Где находится иммобилайзер мерседес 124

Обновлено: 23.01.2025

не будем писать бред про щёлкающий стартер, батарейки ключа и прочее.

машина не заводится патамучта (с) в ней есть 885ый код (иммобилайзер). он при снятии с охраны разрешает стартер. если с охраны не снять - стартер не работает.

обратите внимание на 7ой предохранитель и замените его на новый. (он не перегорел, просто замените на новый).

так-же если это не поможет можно посмотреть ещё на реле перенапряжения (за акб, с крышкой прозрачной и предохранителем). возможно,оно умерло. но сначала - 7ой предохранитель.

не будем писать бред про щёлкающий стартер, батарейки ключа и прочее.

обратите внимание на 7ой предохранитель и замените его на новый. (он не перегорел, просто замените на новый).

сегодня заменил 7ой предохранитель на новый, ЦЗ не открывает стартер не крутит. Нашёл реле за АКБ с прозрачной крышечкой, крышку открыть не получилось и само реле не снимается.
У меня вопросик, а умирает само реле или предохранитель под крышечкой?

У меня ключ вот как на картинке как я понимаю у меня опцию 880, а опция 885 идёт на плоский ключ, но я могу ошибаться.

обратите внимание на 7ой предохранитель и замените его на новый. (он не перегорел, просто замените на новый).

Я сегодня за одно поменял предохранитель С на 16А. При его замене, когда я вытаскивал предохранитель начало щелкать что то выше блока предохранителей (за черной крышкой на винтах) очень похожа на какую то релюшку. может это её коротит?

попробуй завести подав с акумулятора напряжение непосредственно на стартер.в этих авто встречается довольно часто проблема отгивания силового провода

сначала попробуй с малого. заведется ли при постороннем источнике.а потом уже см.по эл.карте авто места разъемов и соединений.благо для 124 го их в избытке!

Спасибо большое за совет.
Но мне кажется что это не силовой провод который идёт на стартер, у меня изначально ЦЗ отказал, мне кажется, что это штатная сигнализация дурит или иммобилайзер как сказал романофф.:
Вы знаете как отключить эту штатную сигнализацию?

Я пытался синхронизировать т.е. подошел к водительской двери нажал несколько раз на кнопку брилка (направив на индикатор), потом быстрым шагом к пассажиркой двери вставил "жало" в личинку закрыл дверь открыл дверь. Я всё правильно сделал?

ключ можно сразу проверить нажать на кнопку и держать после 1 секунды должен загорется доп.диот сбоку если смотреть прям на окно приема если нет сигнала конкретная проверка через камеру (можно и сотового телефона) при нажатии будет конкретно виден огонек. Если ключ не работает а машина открыта вручную (если скинут акб) при включении зажигания на зеркале заднего вида симафорит светофор (красный и зеленый) если охран. система такая как я описал.

пока на ручке не загорится зеленый сигнал рано что то ковырять в машине а то проблем еще больше набереш

я смотрел через фотик если батарейки вставлены, то горит фонари не зависимо нажимаешь на брилок или нет, а если батарейки вытащить то фонарик не горит вообще. На зеркале нет никакого семафора. Что посоветуете сделать чтобы увидеть зелёный свет семафора?

Проблема решилась, всё дело было в брилке, а точнее опция 885, я его оживил и он отпустил стартер. Большое спасибо Всем кто откликнулся мне помочь. Ваши советы мне очень помогли.

Приподниму, чтобы не плодить темы.
Господа, подскажите, где стоит блок иммобилайзера на w210 96года. Суть проблемы в том, что машина может перестать заводиться просто так, искра есть, топливо поступает, а форсы не открываются. Через какое-то время,мотор запускается с полоборота, в год первые 30 секунд работы авто зеркало перемигивается красным-зеленым. Ключ работает полностью, но на закрытие-открытие дверей не работает, привязать почему-то не получается.
Либо он привязан, но авто не реагирует, звучит бредово, но:
сегодня приехал, пока парковался, увидел на зеркале переменное моргание ламп на зеркале, заглушил машину, нажал на кнопку=>мигнула зеленая лампочка в зеркале, открылись замки(привычка ездить с запертыми дверями). Закрыть с кнопки ключа не получилось. Через час авто не завелся. Посидел в нем 1.5 часа-завелся с полоборота, и весь вечер работает.
И если можно, подскажите, где стоит блок комфорта?
Может ли помочь снятие, пропайкапросушка иммобилайзера, или/и блока комфорта?

хм, сегодня вообще умора приключилась

Пока ехал домой, уверенность в глюке-неисправности иммобилайзера укрепилась. Как его вылечить, или при невозможности-обойти.

ПС, и еще, подскажите, как должно происходить закрытие-открытие авто?

У меня это происходит так:

Закрыть-приехал, вышел, через заднюю дверь нажал на кнопку закрытия(на консоли) пипки на замках опустились, хлопнул задней дверью, ушел. Почему-то с поворота ключа в двери закрывается только водительская, все остальные открытыми остаются.

Открыть-пришел, сунул ключ в замок водительской двери, повернул. Пипка водительской двери ~~встала,~~ в смысле вылезла, остальные спят. Дергаю ручку двери, вылезают все остальные. По моему, что-то тут не то)))

ПС, и еще, подскажите, как должно происходить закрытие-открытие авто?
У меня это происходит так:
Закрыть-приехал, вышел, через заднюю дверь нажал на кнопку закрытия(на консоли) пипки на замках опустились, хлопнул задней дверью, ушел. Почему-то с поворота ключа в двери закрывается только водительская, все остальные открытыми остаются.
Открыть-пришел, сунул ключ в замок водительской двери, повернул. Пипка водительской двери встала, в смысле вылезла, остальные спят. Дергаю ручку двери, вылезают все остальные. По моему, что-то тут не то)))

Обойти никак . нужно прочитать ошибки ,были 210 имели два блока иммобилайзера плюс система что двери открывает ,закрывает плюс стекла и чуть попроще на один блок меньше .тут скорее всего что то сгнило почти из проводки

Отключать родную сигналку и ставить нормальную неродную. Иммобилайзер сигналки поставлен в разрыв цепи топливного насоса. управляющий провод от насоса идет под ковром в ногах переднего пассажира. думаю можно начать от туда.

-ваван-

Активный пользователь

Леха60

Известная личность

обычным ключем открываю ее но сигналка сволочь заблокировалась как сам не понел, он блокирует падла катушки и бензоносос, а вот стартер работае хотя тоже должен блокироваться что делать не пойму

Что то не слишком понятно что у тебя за родная сигналка,а фото ключа,сигналки можно?
Когда родной имобилайзер то он и срабатывает только у водительской двери и у багажника,все больше он нигде ни двери не откроет ни заведешь потом.И кнопка на брелке всего одна.
Стартер и должен работать,глушится как правило бензонасос.

МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.

Sever131

Активный пользователь

Леха60

Известная личность

МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.

Mursik

Пользователь

Иммобилайзер

Здравствуйте!
История такая. прекратил отключаться и реагировать на чип иммобилайзер.
Полетел датчик скоростной, который находится под машиной прикреплённый к коробки (АКПП), отвечающий за стартер и свет заднего хода. Отремонтировали, поставили, начали заводить машину отключив иммобилайзер - не отключается!
Это последнее, что делали с машиной. Так он работал и никогда так не тупил!
Что это может быть! Подскажите пожалуйста!
Ума ни приложу что делать.
Электрики кроме "давайте отключим его вообще" ничего не могут сказать!
Помогите.

profix by

Великий мудрец

profix by

Великий мудрец

Mursik

Пользователь

нет, этого точно не делали. просто снимали и заменили датчик! всё! такое чувство что произошёл сбой. а как теперь наладить всё-никто не знает.

-ваван-

Активный пользователь

Mursik

Пользователь

124 )))
обычный чип, который вставляешь для снятия противоугонки, без него машина не заводится. брелочного вида с тремя контактами

Mursik

Пользователь

profix by

Великий мудрец

1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)

Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона Вашего автомобиля.

ОПЕРАЦИИ ДЛЯ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА РАБОТЫ

Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение "ОN" (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов Предупреждение

Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение "ОN" (Вкл.) и затем в положение "ОFF" (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера.

Например, для цифры ввода "1", поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры "2", два раза и т. п. Если номер цифры "0", Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз. 2. Подождите 3–10 c. 3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2. 4. После того, как все четыре цифры были введены успешно, поверните ключ зажигания в положение "ОN" (Вкл.) и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента Вы должны запустить двигатель в течение 30 c. Запустить двигатель по истечении 30 c будет невозможно. Предупреждение

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала. Предупреждение

Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций.
Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.

Рис. 19.2. Выключатель зажигания и иммобилайзер: 1 – ручка привода замка капота; 2 – нижняя панель со стороны водителя; 3 – рулевое колесо; 4 – верхний кожух рулевой колонки; 5 – комбинированный подрулевой переключатель; 6 – замок рулевой колонки; 7 – кольцевая антенна замка зажигания; 8 – выключатель зажигания; 9 – нижний кожух рулевой колонки; 10 – кронштейн; 11 – электронный блок управления иммобилайзером

4. Отверните гайки, отсоедините электрический разъем и снимите электронный блок управления иммобилайзером ( рис. 19.3 ).

9. При помощи тонкой отвертки с крестообразными шлицами протолкните внутрь стопорный штифт цилиндра и затем вытащите его на себя ( рис. 19.4 ).

Рис. 19.5. Электрический разъем выключателя зажигания и положения контактов при различных положениях ключа

2. Поворачивая ключ зажигания в различные положения, проверьте электрические цепи выключателя зажигания.

3. При помощи тестера проверьте электрическую цепь между контактами разъема кольцевой антенны выключателя зажигания ( рис. 19.6 ). Цепь должна быть замкнута.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: