Не работает сигнал ваз 2114
Перегорел предохранитель
Самой легкой и первоочередной проверкой, которую стоит провести при отказавшем звуковом сигнале, является целостность предохранителя. Так, если последний в действительности сгорел, следовательно, в 2114-й модели ВАЗ имеет место короткое замыкание. Нужно попробовать установить целый предохранитель согласно номиналу. Если же он снова сгорит, не исключено, что короткое замыкание имеет место. В противоположной ситуации, скорее всего, предохранитель попросту исчерпал собственный ресурс.
Не работает звуковой сигнал ВАЗ
Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?
Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:
Сгорел предохранитель звукового сигнала
Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.
Отказывает работать кнопка сигнала в ВАЗ-2114
Преимущественно в автомобилях сигнал включается при помощи кнопки, что расположена по центру руля. Иногда могут встречаться варианты, когда кнопка находится в подрулевом выключателе либо определенном положении самого выключателя.
В рулевом колесе в действительности есть немало мест, где способен исчезнуть контакт, вследствие чего сигнал перестанет срабатывать. Чтобы разобраться, где конкретно таковые располагаются, стоит понять, каким образом включается сигнал. На всех авто имеется реле (в отдельной категории ВАЗов реле не предусмотрено). В данном случае сигнал подсоединяется напрямую посредством кнопки на руле. Существует 2 электроцепи:
Силовая питает гудок, не приходя в автосалон, в то время как управляющая идет на руль. Во время нажима кнопки регулирующие контакты реле начинают замыкаться, подключая силовую электроцепь, соответственно, сигнал срабатывает.
Ремонт звуковых сигналов на автомобилях ВАЗ различных модификаций
Схема звукового сигнала ВАЗ без реле
- Аккумуляторная батарея;
- Предохранитель (один на два сигнала), расположенный в блоке предохранителей;
- Выключатель звукового сигнала в виде кнопки на руле;
- Генератор.
Схема звукового сигнала ВАЗ (2104 – 2107, а также 2121) с реле
- Аккумуляторная батарея;
- Генератор постоянного тока;
- Общий на два сигнала предохранитель (размещенный в блоке предохранителей);
- Управляющее реле (как правило, РС-528).
Схема звукового сигнала для ВАЗ 2110 – ВАЗ 2112, а также всех существующих модификаций
1.Универсальный звуковой клаксон;
2.Клавиша управления сигналом размещенная на руле;
3.Предохранитель в монтажном блоке (реле, опять-таки, отсутствует).
- Монтажный блок с предохранителем и реле (в документации его иногда иначе называют блоком управления и комфорта);
- Клавиша управления звуковым сигналом;
- Универсальный звуковой сигнал.
Возможные причины отказа звукового сигнала и методы устранения
Наиболее частой причиной пропадания звукового сигнала кроется в несовершенстве его конструкции и слабой защищенности от попадания влаги и загрязнений. Иначе говоря, в процессе эксплуатации происходит окисление контактов, а также блокирование звуковой мембраны (вследствие чего отсутствуют колебания и необходимый звуковой эффект). Подобные отказы, нередко удается устранить, внеся в сигнал небольшое количество состава WD – 40 или его аналога, но для того, чтобы достичь гарантированного и длительного результата рекомендуется, все же, разобрать сигнал и клавишу управления с целью выполнения более тщательной очистки.
Устранение неисправностей электрической схемы
при полном отсутствии сигнала:
— Проверяем питающее напряжение на участках цепи с предохранителем, силовым реле и монтажного блока в целом;
Сигнал периодически пропадает, и при звучании прослеживаются посторонние звуки:
— Выполняем отладку при помощи регулировочного винта.
При проворачивании рулевого колеса сигнал начинает звучать самопроизвольно:
— Скорее всего, неправильно установлен подрулевой переключатель (слишком близко к рулевому колесу);
— Как вариант, происходит замыкание массы на рулевой колонке (по цепи управления сигналом).
Истертые контакты в 2114-й модели ВАЗ
На рулевой колонке прижимные контакты тесно прикасаются с контактным кольцом во время движения, потому спустя время истираются. Так или иначе, наступает период, когда они не дотягиваются к контактному кольцу на руле, и тогда нажим кнопки гудка не дает результата. Во избежание этой ситуации в ходе снятия рулевого колеса для ремонта следует смазать контакты, а также рулевое колесо токопроводящей смазкой, к примеру, графитовой. Такого рода обработка способна снизить трение контактов и продлить срок службы.
Как установить волговские сигналы?
Отказ реле сигнала либо проводки
Итак, следующая категория факторов повреждений сигнала – это отказавшее реле либо перебитая проводка. Провода в цепи подачи сигнала бывают попросту пережаты, перебиты, отключены в ходе осуществления ремонта. Зачастую во время обратной сборки провода неправильно подсоединяют либо забывают вовсе это сделать. Необходимо удостовериться, что провода, отвечающие за работу звукового сигнала, подсоединены правильно. В некоторых автомобилях сигнал находится чересчур низко, поэтому в межсезонье он может оказаться в воде и слякоти. К тому же свое нехорошее дело выполняют составы, которыми посыпается дорожное полотно от гололеда. В данных условиях происходит окисление клемм на самом гудке и иногда отгнивание провода. Следовательно, вовсе не лишним будет проверить это место.
При наличии реле включения сигнала на вашем ВАЗ-2114 следует его внимательно осмотреть. Нужно отыскать реле с помощью полной электрической схемы вашей машины, после чего провести эксперимент. Для этого стоит нажать на кнопку звукового сигнала и послушать. Если же в реле произошел щелчок, вероятно, оно исправно. В противоположной ситуации есть смысл проверить напряжение при нажатом сигнале на контактах реле.
Почему не работает сигнал на ВАЗ 2114: решаем проблему
Иногда водитель может столкнуться с такой неприятностью, как вышедший из строя сигнал на ваз 2114. Подобная поломка, конечно, может показаться несерьезной, но это только на первый взгляд.
Движение по автодороге с неработающим прибором звуковой сигнализации может стать причиной серьезного ДТП — ведь автомобилист не сможет (ему попросту будет нечем это сделать) подать сигнал другому водителю или невнимательному пешеходу.
По этой причине к неисправному звуковому сигналу следует отнестись очень внимательно и постараться как можно быстрее восстановить его. О том, как это сделать, мы и поговорим в этой статье.
Отказ звукового сигнала
В том случае, когда реле издает щелчки, нужно исследовать наличие тока на сигнале. Понадобится действовать с напарником: один удерживает кнопку, другой в это время меряет напряжение. Производить проверку впору обычной контролькой либо мультиметром. Последний может выдать слабое напряжение. Это будет свидетельствовать об окислившихся контактах цепи подачи звукового сигнала либо же короткого замыкания.
Однако когда напряжение приходит, и в массовом проводе нет окислов и прочное соединение с кузовом, но сигнал не работает, следовательно, он перегорел. Здесь сигнал следует подвергнуть замене.
Поиск неисправностей
Если вы заметили, что не работает сигнал на ваз 2114, то поиск поломки следует начать с проверки предохранителя. Для этого потребуется найти в общем блоке предохранитель F7 и заменить его на новый, рассчитанный на аналогичный ампераж. Если после этой несложной процедуры сигнал заработал, значит причина была именно в предохранителе. Если нет, то следует продолжить поиски.
Следующим элементом, которое потребуется проверить, будет реле К6. Оно располагается все в том же общем блоке. Его также следует заменить на новое (стоимость реле невысока — чуть более 150 рублей), после чего проверить работоспособность сигнала.
Следует отметить, что пытаться починить реле — задача практически бесполезная, поскольку этот элемент выполнен неремонтопригодным. Дешевле и быстрее будет выполнить его замену.
После того, как замена реле не дала результатов, следует перейти к проверке самого звукового сигнала.
Причин его поломки может несколько:
В первом случае следует проверить идущий от сигнала к корпусу провод и, при необходимости, зачистить его контакт. Очень часто такая простая операция помогает восстановить работоспособность сигнала без каких-либо дополнительных манипуляций. Если же после зачистки все равно не работает сигнал на ваз 2114, причины придется искать уже внутри.
Порой происходит так, что попадающая внутрь устройства влага конденсируется внутри сигнала и вызывает окисление его контактов. Чтобы устранить эту неисправность, понадобится выкрутить крепежные винтики, развальцевать крышку и зачистить контакты мелкой шкуркой либо керосином. Если же выполнять подобную операцию нет никакого желания, то придется купить и установить новый сигнал.
Третья причина, по которой сигнальное устройство может не работать — это закисание мембраны, вызванное все тем же попаданием влаги внутрь корпуса. Если такое произошло, то в большинстве случаев придется приобретать новый сигнал, поскольку восстановить мембрану практически нереально.
Если ремонт или замена сигнала не дали успеха, то остается проверить работоспособность его выключателя. Для это следует проверить положение подрулевых переключателей. Иногда бывает так, что они сползают вниз, в результате чего контакты не касаются своих дорожек.
- от выключателя на общий блок;
- от общего блока на сигнал;
- от сигнала на массу;
- от выключателя на массу.
Одной из причин, почему не работает звуковой сигнал в автомобиле ВАЗ 2114, является перегорание предохранителя по причине возникшего в сети замыкания или перегрузки в сети. Предохранитель защищает электрику реле звукового сигнала, обеспечивающего его включение-отключение. Для устранения дефектов, которые привели к отказу звукового устройства, важно иметь представление о том, где расположены предохранитель сигнала ВАЗ 2114 и реле этого же узла. Необходимо уметь отличать их от других предохранителей и коммутационных устройств. Из статьи читатель также узнает о том, что надо сделать, чтобы звуковой сигнал снова включался. какие еще узлы и детали влияют на работу звукового сигнала.
Где располагаются предохранитель и реле звукового сигнала?
Предохранитель, защищающий от перегрузок реле звукового сигнала и электрическую цепь, и само реле, координирующее работу сигнального устройства, находятся в главном модуле электропредохранителей. Этот небольшой блок, выполненный из пластика называется монтажным. Он располагается впереди, в подкапотном пространстве. В различных моделях и комплектациях расположение блока может варьироваться, но обычно он помещается правой верхней части под ветровым стеклом.
Монтажный блок нового образца
Блок предохранителей и реле нового образца, устанавливаемый на автомобили ВАЗ-2113, 2114, и ВАЗ-2115, это компактное устройство, защищенное корпусом, в котором смонтированы упомянутые элементы. Так выглядит открытый монтажный блок.
На схеме блока видно, что группы электропредохранителей, обозначаемые буквами F, располагаются по бокам, коммутационные устройства, координирующие работу электросхемы автомобиля, занимают основное пространство блока. Обратите внимание, что на крышке модуля дублируется электросхема. Попробуем разобраться, где находится предохранитель звукового сигнала ВАЗ 2114.
На монтажном блоке подключено 9 коммутационных устройств. За подключение звукового сигнала отвечает реле К6.
Внутри модуля вмонтированы 20 предохранительных элементов, которые прерывают электрическую цепь расплавлением контактов при повышенном напряжении. Интересующий нас предохранитель на сигнал ВАЗ 2114 расположен в левой группе элементов. Он отмечен на рисунке желтым цветом и маркируется как F5.
Модуль закрывается крышкой, а гнездо с выводами, помеченное как Х11, остается снаружи. Сюда подключается колодка со жгутом проводов, идущих к электроприборам автомобиля.
Монтажный блок старого образца
Выпускавшийся ранее монтажный блок отличается лишь схемой размещения реле и предохранителей.
Обращает на себя внимание, что в новом корпусе блока их размещение оптимизировано и более упорядочено, чем в старом. Но в старом имеется маркировка, показывающая, где находится предохранитель на сигнал ВАЗ 2114, что упрощает поиск необходимого реле или предохранителя.
В старом монтажном блоке предохранитель звукового сигнала на ВАЗ 2114 находится между элементами F3 и F10.
Где находится реле звукового сигнала?
Коммутационное устройство звукового сигнала маркируется в электромонтажных блоках литерой К6. На самом устройстве имеется символическое изображение горна.а
Как поменять предохранитель?
Теперь, когда мы разобрались с местонахождением защитных устройств в модуле, попробуем разобраться, как устранить неполадку в замолчавшем сигнальном устройстве. Когда сгорает предохранитель сигнала ВАЗ 2114, внутри расплавляется и разрывается тоненькая медная нить, и электрическая цепь разрывается. Для восстановления работы электрического прибора эту миниатюрную деталь необходимо заменить. Работа выполняется в следующей последовательности:
- Найдите в подкапотном пространстве главный модуль.
- Отсоедините от него колодку с пучком проводов, а модуль выньте.
- Крышка модуля закрывается защелками. Снимите их и откройте крышку.
- В старом и в новом модулях, имеется пластиковая прищепка. Аккуратно захватите прищепкой предохранитель и выньте его из гнезда.
На прозрачном корпусе перегоревшего предохранителя виден обрыв тонкой нити. Иногда стекло изнутри чернеет. Проверить его можно и мультиметром, не вынимая из гнезда. Если предохранитель в порядке, мультиметр издает характерный писк.
Иногда после установки нового предохранителя, он сразу перегорает, или звуковое устройство по-прежнему не включается. Значит имеются неполадки в самом реле или электрической цепи.
Если реле неисправно
Где в монтажном блоке находится реле, вы знаете. Этот элемент неремонтопригоден. Если выяснили, что проблема в реле, меняйте его не задумываясь. Цена этой детали в пределах 150 рублей.
Проверяем электрическую цепь
Неполадки возникают в случае разъединения электрической цепи звукового сигнала. Чтобы найти причину, необходимо проверить всю электрическую цепь: провода, разъемы. На рисунке показана электросхема звукового сигнала от монтажного модуля до рулевого колеса, где находится сигнальная кнопка.
Электросхема также имеется в техпаспорте автомобиля. Окисление или ослабление контактов приводит к нарушению электропроводности разъемов. Поэтому сигнал не включается. Нарушение изоляции в проводах служит причиной замыканий и перегорания предохранителей. Необходимо проверить мультиметром электрическую цепь, все ее разъемы и устранить неполадки:
- Выяснить причину сгорания предохранителя и устранить ее.
- Окисленные контакты зачистить.
- При необходимости разъемы и провода следует заменить.
На снимке показано, как проверяются контакты звукового сигнала.
Важно: работать можно при подключенном аккумуляторе, но при выключенном зажигании. Не пренебрегайте мерами безопасности.
Неполадки в рулевом колесе
Неполадки в устройстве звукового сигнала
Механизм сигнального устройства не защищен от попадания влаги внутрь. Отчего окисляются контакты и мембрана. Если окислены внешние контакты подключения провода к сигнальному устройству, снимать его не надо. Достаточно вынуть разъем и зачистить контакты. Если эта процедура не помогла, то придется снять сигнальное устройство, выкрутив винты, чтобы проверить состояние мембраны. Иногда бывает достаточно промыть мембрану керосином или зачистить мелкой наждачкой. Но если обнаруживается на мембране трещина, или иной дефект, тогда придется купить новое сигнальное устройство и установить его.
Обратите внимание, что для устранения окислительного процесса внутри сигнального механизма помогает универсальная смазка ВД-40.
Сила и тембр звука сигнального устройства регулируется вращением регулировочного винта, на передней стенке его корпуса.
Началось с того, что стоя в потоке недавно с ужасом наблюдал, как огромный грузовик, стоя рядом, начал двигаться прямо на меня. Сигнал мой он не слышал порядка 2-3 секунд, что на дороге может стоить мне жизни.
Итак. Как известно, "Самары" имеют ужасный детский и смешной однотональный сигнал. Не обошла и меня эта беда. На дороге с таким сигналом водителям хочется лишь вдавить свой более 'внушительный' сигнал, чтоб перекричать мой. Ни о каком предупреждении ДТП не может быть и речи.
Дальше лирика, мало относящаяся к сути. : )
На дороге люди привыкли мериться 'размерами'. Машина, сигнал, кошелек и прочее далее. Ставят это главнее ПДД, вежливости и здравого рассудка.
Простите, крик души. Сегодня опять был свидетелем, как дорогая иномарка ("Крайслер"), отъезжая задом с края проезжей части, пропахала весь бок небольшой дешевой машины ("Логан"). Выскачивший водитель-мажор прелюдно (потом и в присутствии инспектора) с выпученными глазами в грубой форме выражал свое неудовольствие ситуацией. Водитель попроще глядел как побитый пес и вынужден был будто бы оправдываться за то, что ему пропахал бок выехавший в него дорогой говновоз.
Короче, купил я два гудка исключительно русского производства (Китай не рассматриваю как поставщика запчастей), С308 и С309, высокий и низкий тон. Их выбор обусловлен наличием их в моем любимом магазине, чрезвычайным удобством конструкции и дороговизной "волговских".
Оговорюсь, что данный мной рецепт работает с ЛЮБЫМИ гудками и сигналами, даже с пневмосигналом.
Итак, также берем реле на 4 контакта (говорить в магазине так: "обычное автомобильное на 4 контакта") с фланцем крепления и колодку к нему (вопрос удобства). Еще понадобится держатель предохранителя (любой, какой удобно) и предохранитель примерно на 20 А навскидку.
Далее разбор машины, хотя это громко сказано. На "Самаре 2" нужно открыть капот и открутить "облицовку радиатора" на 4-х саморезах (черная непонятная большая пластмасса сверху между фарами), открутить старый сигнал от шпильки крепления на кузове.
Все с разбором.
Идем дальше — ищем место крепления новых гудков и реле. Как известно, на ВАЗе машины выпускают с незапамятных времен с кучей лишних отверстий и торчащих шпилек на кузове. Мне приглянулась шпилька "массы" рядом с аккумулятором для крепления реле. Отверстие во фланце крепления реле, пришлось расширить слегка напильником. Для гудков неплохо подходят металлические части кузова рядом с фарами у радиатора — в них есть как раз подходящие отверстия для установки моих сигналов (как и многих других).
Удобство конструкции гудков С308 и С309 в том, что реализована однопроводная схема включения, при которой "масса" сигнала и есть 'минус'. То есть, прикручивая гудок к металлу машины, замыкается цепь. Управляем только плюсом питания (в стандарте двухпроводная схема). При двухпроводной "-" сигналов подключаем к "массе", к металлу машины.
Далее отрезан разъем стандартного гудка и выведен под капот. Там он подключен к боковым выводам реле (85 и 86 — стандартная маркировка).
Осталась силовая часть (по возможности монтаж бОльшим проводом). Соединяем аккумулятор с гнездом предохранителя, а его к одному из оставшихся выводов реле (87 и 30). К другому же выводу подключаем "+" сигналов. Осталось вставить предохранитель в держатель и проверить работу.
Вот так нужно 'правильно' и 'по уму' подключать автомобильные сигналы.
Теперь отвечу на вопрос разбирающихся (сам не понимал): зачем еще реле, сигнал и так идет через реле в монтажном блоке?!
Ответ: стандартный гудок на 5А, мои С308 и С309 на 15А тока вместе, что приведет к горению предохранителя; больший предохранитель ставить нежелательно, так как бОльший ток в монтажном блоке может привести к его разрушению и пожару! Поэтому большой ток пойдет лишь по цепи аккумулятор-предохранитель-реле-сигнал, а меньший ток будет управлять им через реле.
Так как в монтажном блоке один предохранитель на вентилятор охлаждения и сигнал, его следует уменьшить до 15А, так как снизился общий ток через него на 5А — ток стандартного гудка (стоят 20А).
Вот краткие теоретические выкладки насчет автореле. По моему рассказу можно понять их принцип работы и подключение.
Реле на 5 контактов отличается тем, что в силовой части вывод 30 замкнут на вывод 87а и переключается на 87 при появлении управляющего тока через выводы 85 и 86.
Схему рисовать лень, приложу готовую из интернета.
Вот видео работы сигнала до и после. Запись в разных условиях, сравнить громкость нельзя. Качество телефонное. Грязными руками камеру свою не трогаю, будет время — сниму получше готовый вариант.
Главное было поменять тон сигнала. Громкость добавилась автоматически. : )
Спасибо всем, кто читал.
Краткость не моя сестра, я знаю. ; D Кстати, мудачок в красных шортах — это я. : )
Пока, ремонтируйте машины во дворе. : )
Привет. Ваз 2114. Перестал работать сигнал. Когда жмешь на сигнал реле щелкает. Предохранитель цел. Сами ракушки навернулись или еще что?
Похожие статьи
10 comments on “ Перестал работать сигнал ”
Сам сигнал смотри, контакты. Может в сигнал вода попала.
Провод слетел либо сгнило внутри все
На прямую проверь ракушки
На крайняк под пластмасинами за рулем посмотри
Я разобрал сигнал,почистил и всё нормально
Была недавно такая хрень на десятке напрямую от аккумулятора дудели ставлю на место не хуя разобрал ракушки там заржавело почистил всё ох……о у меня волговские стоят заебись дудят
ебни по самому клаксону и буде оаботать!
У меня такая тоже фигня на 9ке была реле щелкает а звука нет , напрямую от аккамул пробывал нефига, контакты обжмал, фиг не работает, покупал новую!ребят кто скажет что что в сигнале летит?
Советы для автомобилистов
Безопасность дорожного движения – превыше всего, ведь неисправность звукового сигнала может стать причиной дорожно-транспортного происшествия из-за отсутствия возможности у водителя предупредить другого участника дорожного движения, который по какой-то причине не видит приближение Вашего транспортного средства.
Электрическая схема звукового сигнала на легковом автомобиле ВАЗ-2114 включает в себя: выключатель звукового сигнала расположенный в верхней части рулевой колонки; предохранитель и реле К8 звукового сигнала расположенные в монтажном блоке; звуковой сигнал, расположенный за обрешёткой закрывающей радиатор; провода, соединяющие эти устройства в электрическую схему.
В случае отсутствия звукового сигнала, после того как его включли, для поиска неисправности придётся открывать капот и убрав крышку монтажного блока проверить целостность предохранителя. Если он сгорел, то его придётся заменить и начать искать причину выхода из строя предохранителя. Если предохранитель цел, то следующим шагом будет проверка работоспособности самого звукового сигнала. Для этого потребуется пара проводов, предназначенных для подачи напряжения на клеммы звукового сигнала на прямую с клемм аккумуляторной батареи.
Если звуковой сигнал не заработал, то проверяем надёжность крепления его массового провода и снимаем сигнал с автомобиля. Возможной неисправностью может быть блокировка мембраны из-за окисления контактов, в следствии образования в корпусе сигнала конденсата. Восстановить его работоспособность можно, но для этого потребуется развальцевать верхнюю крышку и зачистить контакты. Если это делать лень, то его придётся заменить.
Если звуковой сигнал заработал, тогда придётся проверить работоспособность реле, путём его замены на заведомо исправное. Ну, а если это не помогло, тогда придётся заняться проверкой состояния кнопки звукового сигнала. Возможной неисправностью может стать небольшое сползание вниз корпуса под рулевых переключателей, в результате чего латунные штырьки выключателя звукового сигнала не достают до контактного кольца.
Когда звуковой сигнал начинает самопроизвольно включаться при повороте водителем рулевого колеса, то причиной этой неисправности может стать коробление контактного кольца. Возможен также и хриплый звук сигнала, который устраняют при помощи регулировочного винта, расположенного на корпусе звукового сигнала.
нажимаю кнопку туманок,щелкает реле сигнала,это че птф через сигнал подключены?)
И вообще как определить
by Adminrive · Published 15.03.2017
Амотизаторы передние от десятки такие же
by Adminrive · Published 03.03.2015
Кто ставил радиатор отопителя краф
by Adminrive · Published 23.10.2015
5 комментариев
Реле в монтажном блоке щелкает, как ты определил что это реле сигнала щелкает?
по звуку и вообще вытащил это реле,перестало щелкать)
Виталий, такого быть не может, если так будет, то у тебя и сигнал сработает.
сигнал отключен,до меня хозяин напудрил чето,изза сигнала утечка большая,
Виталий, че птф важнее клаксона. сделай сам норм, раз рукожоп накосячил!
Читайте также: