Не работает сигнал toyota probox
Спасибо, в эту сторону и были мысли. Предохранители тут не причём, так глючить начал сначала временами, а потом совсем.
Че то под торпедой не нашёл блок ЦЗ, а вот под обшивкой водительской двери возле замка есть блочок с фишкой и около десятка проводов к нему, он ли?
Че то под торпедой не нашёл блок ЦЗ, а вот под обшивкой водительской двери возле замка есть блочок с фишкой и около десятка проводов к нему, он ли?
Это разве не блок управления водительский? Как это блока нет? Может тщательнее смотреть надобно?)) Повторюсь:снимаешь крышку спидометра и смотришь направо, там блочок, как пачка сигарет размером, недалеко от поперечной распорки кузова (труба толстая). Но может в Пробках не так, как на Фунтах?
Это разве не блок управления водительский? Как это блока нет? Может тщательнее смотреть надобно?)) Повторюсь:снимаешь крышку спидометра и смотришь направо, там блочок, как пачка сигарет размером, недалеко от поперечной распорки кузова (труба толстая). Но может в Пробках не так, как на Фунтах?
Спидометр не снимал, а заглянул снизу с фонариком, попробую снять, а как вообще там что то может загрязнится, машина б/п и на вид все внутри чистенько!?
Спидометр не снимал, а заглянул снизу с фонариком, попробую снять, а как вообще там что то может загрязнится, машина б/п и на вид все внутри чистенько!?
Согласно книжке, радио модуль управления ЦЗ находится за приборной панелью под козырьком. У кого его нету, сможете увидеть там отлив из пластика с 2мя отверстиями под саморезы. Сам ЦЗ состоит из реле на монтажном блоке справа снизу под торпедо и управления на кнопке водительской двери. Была проблема с ЦЗ на toyota vitz, там на водительском замке концевик и 3 провода, если пипку замка (не кнопку ЦЗ на двери, а именно пипку!) переместить вверх или вниз, то произойдет переключение реле ЦЗ. Если есть такая же система, надо смотреть провода этого концевика.
Да, надо измерить сопротивление на контактах управления ЦЗ с водительской двери на массу. Может в кнопке косяк. Или сами провода перетерлись и коротят.
Вот первое действие:
Отсоединить жгут водительской двери (разъемы справа в ногах за пластиковой панелькой, переходящей в накладку порога), произвести действия с кнопками брелока дистанционного управления ЦЗ!
помогите новичку насос кондера цепляет за пластик и постоянно вращается ощущение что крайняя часть отошла от шкива см на 2
sergey272
Перейти к альбомам пользователя
.
sergey272
Перейти к альбомам пользователя
.
sergey272
Перейти к альбомам пользователя
.
Там показана релюшка отвечающая за сигнал.
Вот от него можешь начать копать.
Про предохранитель не забудь.
Прядок действий такой.
1. проверяешь предохранитель HORN (должен быть целым, и на нем должно быть +12в)
2. проверяешь реле HORN (при нажатииях на "сигнал" релюшка должна тихо щелкать)
3. находишь на реле контакт (их всего 5) от которого при нажатии кнопки "сигнал" подается питание на ревун. Соединяешь новым проводом до ревуна или восстанавливаешь старый.
4. не забудь 2-й контакт ревуна кинуть на массу.
Вроде ничего не забыл.
Pioneer
всем большущее спасибо!
нашёл зелёный провод, поставил страшную дудку
орёт как раненая утка довольно громко
andreiz
после аварии сработала подушка на руле .и пропал сигнал я его соеденил где был оборван провод но сигнала нет . напрямую сигналит. что делать? помогите
Реклама партнёров
Proboxer
andreiz
Срабатывание подушки не выводит сигнал из строя - надеюсь, на пробоксах пока не установили систему самоуничтожения . Скорее всего, оборваный провод сделал КЗ.
Справа от акумы коробочка чёрная замысловатой формы, там похоже третий с верху 15А пердохранитель сгорел. Если не помогло, то проверь реле HORN, там же. Если питание "+" на 1 и 5 приходит, а при замыкании 5 и 3 нет сигнала, то ищи обрыв от реле к гудку.
А вообще, скачай мурзилку и на стр 258 и 378 найдёшь все ответы на этот вопрос
saa24rus
Помогите и мне уж пожалуйста. Машину когда покупал у нее был установлен какойто китайский сигнал с выбором 8 мелодий, со временем (за 3 года эксплуатации) он перестал работать. Я проверил клаксоны, пробовал их отрегулировать, но ничего не помогло и я решил поставить обычный клаксон который купил в магазине за 350 р., но подсоединив его он молчал. Решил я тогда убрать установленный пульт управления от китайского сигнала который установлен был под рулем на полочке. Отсоединив все провода и убрав все лишнее, включая самопальные провода до клаксонов у меня осталась вот какая картина.
1. Из под руля торчал провод красного цвета (+) подающий напряжение при включении зажигания;
2. Из отверстия в перегородке под панелью в подкапотное пространство торчало 2 косички: а) первая косичка имеет три провода синий, черный и коричневый провод и идет в общую косичку под капот. б) вторая косичка имеет два провода (цвета не помню) идут по правой стороне к радиатору, думаю они и есть для подсоединения клаксонов.
Не могу понять куда эти 5 концов из двух косичек подсоединить под рулем, вроде даже и некуда их цеплять то, все какбы на месте. Может кто сделает фотки проводов этих, они над педалями выходят через отверстие, посмотреть бы куда их надо прикрутить чтобы сигнал работал. Без него грустно на дороге.
регион14
Перейти к альбомам пользователя
.
Тойота Пробокс 2005гв, 1,5л, 1nzfe
машина на стоянке, ключ в машине. как обычно.
завожу - лампочки на панели светяться едва-едва. двигло крутиться даже не пытается. раньше такого никогда не было. даже намеков. заводилась с первого раза. подумал, что может оставил включенные фары (хотя она ж пикает об этом). или ключ был повернут. прикурили с другой АКБ. завелся без проблем. стояла заведеная минут 15. потом еще дважды ее с брелка заводил. т.е. все вроде в порядке стало. на след.день прихожу, ключ был с собой, фары и прочее выключено. завожу. лампочки на панели даже не загорелись. АКБ пустая ваще.
до этого 3и месяца ездил - никаких проблем по электрике. на мойке не был.
еще раньше, машина была не моей. вроде ставили сигналку. поставили так криво, что даже родная музыка пропадает. то играет одна колонка. то другая. то ни одной. или две сразу ))
смотрел клеммы на АКБ - затянуты нормально.
если бы генератор или ремень генератора, тогда бы после вчерашней заводки с проводов, тачка бы не зарядила свою АКБ. да и не садилась бы АКБ "в ноль" за ночь.
где-то образовалась утечка. машину перед возникновением не мыл. в проводку или еще куда не лазил.
чего смотреть - посоветуйте плз
АКБ - не сильно старый, покупалась года полтора назад. в любом случае в понедельник куплю новую хорошую батарейку, чтобы от своей можно прикурить было, если где встану ))
посоветуйте чего смотреть плз.
из инструментов все есть.
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
Реклама партнёров
CRVD
перегорание предохранителей, может являться причиной не работы - дворников или фар или еще чего-то.
однако не могу понять, как сгоревший предохранитель посадил ночью АКБ.
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
petrxfz
Перейти к альбомам пользователя
.
машина на стоянке, ключ в машине. как обычно.
завожу - лампочки на панели светяться едва-едва. двигло крутиться даже не пытается. раньше такого никогда не было. даже намеков. заводилась с первого раза. подумал, что может оставил включенные фары (хотя она ж пикает об этом). или ключ был повернут. прикурили с другой АКБ. завелся без проблем. стояла заведеная минут 15. потом еще дважды ее с брелка заводил. т.е. все вроде в порядке стало. на след.день прихожу, ключ был с собой, фары и прочее выключено. завожу. лампочки на панели даже не загорелись. АКБ пустая ваще.
до этого 3и месяца ездил - никаких проблем по электрике. на мойке не был.
еще раньше, машина была не моей. вроде ставили сигналку. поставили так криво, что даже родная музыка пропадает. то играет одна колонка. то другая. то ни одной. или две сразу ))
смотрел клеммы на АКБ - затянуты нормально.
если бы генератор или ремень генератора, тогда бы после вчерашней заводки с проводов, тачка бы не зарядила свою АКБ. да и не садилась бы АКБ "в ноль" за ночь.
где-то образовалась утечка. машину перед возникновением не мыл. в проводку или еще куда не лазил.
чего смотреть - посоветуйте плз
АКБ - не сильно старый, покупалась года полтора назад. в любом случае в понедельник куплю новую хорошую батарейку, чтобы от своей можно прикурить было, если где встану ))
CRVD
спасибо.
уже пошел этим путем. взял старый АКБ, поставил его в свою Пробку. через несколько часов - изменений в виде еле зажегшихся лампочек на панели приборов - нет.
поэтому думаю АКБ виновата. обидненько. Solite. ей еще 2а года всего.
завтра поеду за новой. заодно мне в магазе померяют ток утечки на выключенном авто. как я понимаю сига должна брать ~50миллиампер или около того.
5238285
Всем Привет! помогите кто знает после аварии probox стоял 1,5 года сейчас сделали и появились проблемы
при запуске с утра нет больших оборотов (прогрев дв) приходиться помогать педалью
постоянно горит chek когда машину уже прогрета то во время движения при полном нажатие на педаль происходят дерганье машины (нет набора скорости) еще горит ABS
Реклама партнёров
DimoN_brz
russian
Всем здравствуйте. У меня небольшая проблемка. Я когда надолго машину в гараж ставлю (примерно на неделю) включаю на сигналке автопрогрев при -20(двигателя) т.к. гараж без электричества. При таком автопрогреве машина греется не более двух раз в сутки. Бензина было 2 полоски (т.е. примерно от 8 до 12 литров). 29.01.2012г. я в очередной раз так её поставил. Сегодня т.е 02.02.12г. пришёл в гараж и увидел что у меня работает аварийка! Кнопка в салоне не включена. Сами лампы уже не горят, но на торпеде стрелки мигают и реле щёлкает. Аккумулятор естественно сел. Принес запасной старый аккумулятор(живой и заряжен, специально для подобных случаев держу) - машина не заводится. Проверил масло, "пожарил свечи" (темп. двигателя была -19) и всё равно не заводится. Причем двигатель практически не крутит, как будто конкретно заморожен.
Первая мысль кончился бензин, и умные Японцы на этот случай сделали автоматическое включение аварийки (ну мало-ли плохо за рулем где-нибудь стало, она потарахтела до сухого бака и начала внимание к себе привлекать). Второе-глюкнула сигналка. Ну и третье самое страшное где-то кз. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите пожалуйста. Заранее спасибо.
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
russian
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
. При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера и стирание текущих данных о работе датчиков.
Вот в этом и скрывается основная проблема.Так как при установки аккумулятора обратно не соблюдаются элементарные условия для нормального дальнейшего функционирования автомобиля.
В поисках информации по правильным действиям по подключению нового аккумулятора вырисовалась следующая последовательность правильного процесса по замене батареи, так что-бы двигатель в последствии радовал
своей работой а не доставлял неприятности.
1.Прогреваем двигатель до рабочей тенмпературы,желательно в движении.
2.Снимаем МИНУСОВУЮ клему с аккумулятора на 3 минуты, происходить "обнуление" памяти компьютера.
3.Устанавливаем клему обратно
3а.Если аккумулятор снимался полностью сначала подключаем ПЛЮСОВУЮ клему
4.НЕ ДОТРАГИВАЯСЬ до педали газа заводим двигатель.
5.Прогреваем в течении 10-15 минут, происходит сбор информации с датчиков бортовых систем.
6.Выключаем зажигание для записи данных в память компьютера.
7.Заводим двигатель и осуществляем разгон да 50-60 км/ч с последующей полной остановкой.
8.Выключаем зажигание для записи в память компьютера данных от датчиков скорости,коробки,и.т.п. работавших при движении.
Вот еще данные для размышления
. Автомобили, оборудованные компьютерами двигателя или трансмиссии, могут потребовать процедуры переобучения после отключения батареи. Кроме того в течение эксплуатации автомобиля возникают случаи, когда при заводке напряжение в бортовой сети резко падает (при слабом аккумуляторе, при плохих контактах на его клеммах и т.д.). В этом случае в компьютерах как АКПП, так и двигателя могут появиться ложные коды неисправности. Необходимо отсоединить аккумуляторную батарею (минусовой вывод) и нажать на педаль тормоза на 20 секунд.
Большинство автомобильных компьютеров запоминают и хранят данные о функционировании автомобиля для оптимизации эксплуатационных характеристик и улучшения работоспособности. Когда батарея отключается - эта память стирается. Компьютер будет использовать значения по умолчанию до тех пор, пока новая информация о каждом начальном значении не будет записана. Как только компьютер запомнит данные о работе автомобиля для каждого нового начального значения, работоспособность будет восстановлена. Автомобильные компьютеры могут запоминать данные о работе автомобиля для 40 или более параметров.
В зависимости от типа и производителя автомобиля и того, как он оснащен, могут возникнуть следующие проблемы в работоспособности:
- Резкое или плохое переключение передач
- Низкие или нестабильные обороты холостого хода
- Перебои в работе двигателя
- Богатая или бедная смесь
- Большой расход топлива
Эти симптомы должны пропасть после запоминания компьютером ряда циклов вождения. Для уменьшения вероятности появления жалоб после выполнения работ, при которых требуется отключение батареи, автомобиль должен быть проверен на дороге. Если неизвестна специфичная процедура переобучения компьютера для вашего автомобиля, можно использовать следующую общую процедуру:
Для автоматической трансмиссии
- Задействуйте стояночный тормоз, заведите двигатель в позиции P или N. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры или пока не заработает вентилятор охлаждения. Дайте автомобилю поработать на холостых оборотах одну минуту в положении N. Переключите на D и дайте поработать еще одну минуту.
- Снимите стояночный тормоз и разгоняйтесь при нормальном положении дроссельной заслонки (20. 50%) до тех пор, пока АКПП не переключится на высшую передачу.
- Продолжайте движение от легкого до среднего нажатия на педаль газа
- Замедляйте автомобиль до полной остановки, позволяя автомату переключаться на нижнюю передачу и используя тормоза в нормальном режиме.
- Процесс может быть повторен при необходимости.
Для ручной трансмиссии
- Переключите коробку в нейтральное положение
- Убедитесь, что стояночный тормоз включен и все дополнительное оборудование выключено.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Дайте автомобилю поработать на холостых оборотах одну минуту.
Начальная процедура завершена. Весь процесс переобучения будет закончен в течение нормальной езды.
Некоторые производители определяют специфичную процедуру переобучения, которая поможет обеспечить приемлемую работоспособность в течение стадии переобучения. Эта процедура весьма важна если автомобиль оборудован электронно-управляемой автоматической трансмиссией.
Привет, мне ровно такой же сделал ключник. Решил оригинальный положить чтобы не потерять. У этого дубликата металл слабый, я его погнул открывая замок двери.
Здравствуйте есть кто прошивал комп первого поколения чтобы работал без датчиков кислорода и катализатора А то ошибка эта появляеться каждый раз когда запускаю машину, До этого была другая ошибка типа… Читать дальше
Всем доброго дня! На днях печка начала издавать очень страшные звуки, скрепит, трещит, визжит, ну короче жесть! Подумал заменить моторчик, полез в дром, цена от 900₽ и до 3000₽, разбег какой-то не р… Читать дальше
Да, фетровую шайбу пропитал силиконом, она сухая на глухо была и все в пыли! Крыльчатку феном грел и потихонечку снимал, через какое-то время опять грел. Когда собирал тоже грел.
Ехал межгород до дома оставалось чуть чуть. Но чувствую машина не едет от слова совсем. Вышел чувствую запах колодок. Смотрю на передние тормоза, а у меня диск красный потрогал задние колеса тоже горя… Читать дальше
Все банально. Торопился, сдавал назад, не увидел маленький бетонный столб, вкопанный в газон, сразу за поребриком. Итог виден. На фото 4 оранжевым отмечена неровность, с которой авто досталось мне. А… Читать дальше
Лежат две камеры. И не одну ещё не поставил. Одна с ночным зрением, другая закос под рыбий глаз. Проблема с подключением. Сам пока не разобрался
Я на прошлых авто тоже сам подключал. Или к монитору или к китай-майфуну. Все работало. А тут голова Сони. Почему то не хотят. Хотя на мониторе работают. Но он уже занят передней камерой- рыбий глаз
Начал разбирать освобождать пространство Подскажите с кем можно прокансультироватся по некоторым вопросам?
Короче чё тут описывать После промывки дрыгла стало это чюдовище жрать масло безбожно литра 1.5 на 1000 А недели 2 назад и вовсе отказалось меня возить Тяга пропала от слова совсем Кое как доехал сам… Читать дальше
Минут 15 едет почти нормально, затем все: двигатель ревёт, но машина не разгоняется, в гору вообще не едет. Делал диагностику коробки — сказали норм, делал диагностику движка — тоже норм. Явно кто-то… Читать дальше
У меня при давлении в топливной системы 0.9 педаль газа была отзывчивой. Поэтому думаю безнонасос тут не причем.
А на диагностике двигателя эсцелографом меняли показания лямбды? И что значит двигатель ревёт? Работает по другому, громко? Или обороты большие подразумевались?
Итак, ответ найден, и он оказался неожиданным: когда я ремонтировал глушитель, мне сказали, что вырезали катализатор, и на всех диагностиках я говорил, что катализатора нет. Но выяснилось, что катализатор не вырезали, хз почему, видимо раздолбаи какие-то. И источником проблем оказался как раз забитый катализатор со сдохшей лямбдой. Пара часов в другом сервисе — и машина снова летает.
Toyota Probox пяти дверный универсал выпускался в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 году и по настоящее время. За это время модель получила обновление. Так же известен под названием Toyota Succeed. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Пробокс Саксид со схемами блоков и местами из расположения.
Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блока.
Блок в салоне
В салоне основной блок предохранителей и реле находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
Фото пример исполнения
Схема с крышки блока
Схема
Описание
R1- Реле отопителя
R2 – Главное силовое реле
R3 – Реле-прерыватель указателей поворота
R4 – Реле топливного насоса
AM1 (50A) – Силовой толстый провод идет напрямую от АКБ на замок зажигания и АСС
Power (30А) – Электропривод стеклоподъемников, люка
Heather (40А) – Кондиционер с ручным, автоматическим управлением
Gauge (10А)
Система зарядки (модели выпуска до 08.2002).
Система управления двигателем.
Система электронного управления АКПП.
Антиблокировочная система тормозов.
Индикаторы АКПП.
Электропривод стеклоподъемников.
Центральный замок.
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении.
Система предупреждения о непристегнутом ремне.
Электропривод люка.
Комбинация приборов.
Часы.
Указатели поворота и аварийка.
Фонари заднего хода.
Кондиционер с ручным, автоматическим управлением.
Подушки безопасности (модели выпуска с 08.2002).
Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).
Def (20А) – Обогреватель заднего стекла.
Door (25А) – Центральный замок.
Tail (7.5A)
Система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе и невыключенном освещении.
Комбинация приборов.
Часы.
Фары (галогеновые).
Габариты и подсветка.
Задние противотуманные фонари.
Противотуманные фары (до 08.2002).
Кондиционер с ручным управлением (до 08.2002).
Фары (ксенон).
Wiper (20A) – Очиститель и омыватель лобового и заднего стекол.
Electronic B (7.5A)
Система управления двигателем.
Система электронного управления АКПП.
Задние противотуманные фонари.
Кондиционер с ручным управлением (до 08.2002).
Система иммобилайзера (с 08.2002).
Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).
Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).
Fog (15A) – Противотуманные фары.
Accessory (15A)
Электропривод зеркал.
Аудиосистема.
Прикуриватель.
Разъем для подключения доп. оборудования.
Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).
Electronic Ig (7.5A)
Электропривод вентиляторов (до 08.2002).
Антиблокировочная система.
Лампы освещения салона.
Кондиционер с ручным и автоматическим управлением.
Электропривод вентиляторов (с 08.2002).
Обогреватель заднего стекла (с 08.2002).
Антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости (модели выпуска с 08.2003).
Система заднего обзора (модели 2WD с 08.2003).
Haz (10A) – Указатели поворота и аварийной сигнализации.
A/C (7.5A) – Кондиционер с ручным и автоматическим управлением.
Invertor (15A) – Разъем для подключения доп.оборудования.
Stop (10A) – Стоп-сигналы, Система управления двигателем, Антиблокировочная система тормозов
За прикуриватель отвечает предохранитель номер обозначенный как Accessory на 15A.
Блок под капотом
Под капотом основой блок предохранителей и реле расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.
Пример схемы с крышки
Фотография
Схема
Обозначение
| 1 | 15A DOME – Часы, комбинация приборов, двойная блокировка, фары, освещение салона, предупреждающий зуммер, мульти-информационный дисплей, аудио система, блок управления блокировкой дверей |
| 2 | 15A EFI – Блок управления двигателем, иммобилайзер, блок управления коробкой передач |
| 3 | 15A HORN – Звуковой сигнал |
| 4 | 15A AM2 – Система зарядки, комбинация приборов, блок управления двигателем, иммобилайзер, блок управления коробкой передач, мульти-информационный дисплей, система подушек безопасности SRS, система зажигания |
| 5 | 30A ST – Система запуска |
| 6 | – |
| 7 | 10A H−LP LH – Левая фара, корректор фар |
| 8 | 10A H−LP RH – Левая фара, корректор фар |
| 9 | 15A P/POINT – Розетка |
| 10 | Запасной предохранитель |
| 11 | Запасной предохранитель |
| 12 | Запасной предохранитель |
| 13 | – |
| 14 | – |
| 15 | 30A RDI – Вентилятор системы охлаждения |
| 16 | 50A HTR SUB1 – Вспомогательный отопитель (PTC) |
| 17 | – |
| Реле | |
| R1 | Вентилятор системы охлаждения |
| R2 | Вентилятор системы охлаждения |
| R3 | Стартер |
| R4 | – |
| R5 | Розетка |
| R6 | Вспомогательный отопитель (PTC) |
| R7 | EFI |
| R8 | Муфта компрессора кондиционера |
| R9 | Звуковой сигнал |
Отдельные элементы могут устанавливаться вне данного блока. Например на плюсовой клемме аккмумуляторной батареи может крепится блок плавких вставок высокой мощности.
Читайте также: