Не работает сигнал тойота харриер

Обновлено: 09.01.2025

Добрый день.
Машина работала на дистанционном запуске, когда оставалось работать 1 минуту (таймер 10 минут) заработал прерывисто звуковой сигнал (клаксон) синхронно моргали поворотники, до машины не дошел метров 50, просто снял с сиги, разблокировал замки, двери не открывал, клаксон перестал работать. Машина продолжала работать на дистанционном запуске.
Сигнализация к клаксону не подключенна, что могло вызвать такую работу клаксона и поворотников? Может ли штатная противоугонная система так работать?
По схеме штатно клаксоном управляет реле включаемое только с руля, других управляющих сигналов нет. В салоне спрятан обходчик иммобилайзера для реализации автозапуска.

Добрый день.
Машина работала на дистанционном запуске, когда оставалось работать 1 минуту (таймер 10 минут) заработал прерывисто звуковой сигнал (клаксон) синхронно моргали поворотники, до машины не дошел метров 50, просто снял с сиги, разблокировал замки, двери не открывал, клаксон перестал работать. Машина продолжала работать на дистанционном запуске.
Сигнализация к клаксону не подключенна, что могло вызвать такую работу клаксона и поворотников? Может ли штатная противоугонная система так работать?
По схеме штатно клаксоном управляет реле включаемое только с руля, других управляющих сигналов нет. В салоне спрятан обходчик иммобилайзера для реализации автозапуска.

если так то думаю терялась связь с обходчиком. Но почему в книге ничего не описано, да и по схемам ничего подобного нет.

Нифига. При работающем двигателе разрыв контура иммо двигатель не глушет. Просто запуск блокирует. Но пробывал при открытой машине иначе не бодберешься

просто в книге на хорька не описан алгоритм работы штатной сигнализации. на лексусе такое есть, и работает и звуковой сигнал и поворотники.

если включена штатная сига то да, но он тогда и не завестись должен. а если уже заведён и работает 9 минут и вдруг начинает орать то это что то с сигналкой(штатной, не штатной или их согласованием) но не из за обходчика

был прикол с установкой. поставили сигу, проверили всё нормально закрывает/запускает. потом всплыл косяк, при дистанционном запуске через минуту штатная сига опять включалась и начинала сигналить и моргать фарами и аварийкой. приехал к электрику он за пару часов(включая поиски по тырнету) что то там переподключил и уже два года усё нормально

возможно мнение что двигатель работает при срабатывании штатки ошибочно, так как был на расстоянии и судил по выхлопу. пока склоняюсь к тому что при окончании работы автозапуска отключается все (зажигание и обходчик) а при останове двигателя ЭБУ видит работу двигателя (останов генератора то есть напряжение мгновенно не исчезает) что и приводит к сработке штатной сигнализации. Завтра попробую изменить алгоритм работы обходчика (установлю активацию на момент запуска и работу на 30 секунд после) и сделаю вывод.

Рассмотрены автомобили Toyota Harrier и Lexus RX300 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Расположение под капотом.

Схема расположения предохранителей в монтажном блоке.

Этот же блок в развернутом виде.

Блок предохранителей в подкапотном пространстве (модели выпуска с 1998 года).

Правая фара дальнего света

Левая фара дальнего света

Электронный блок управления двигателем, замок зажигания

Электронный блок управления двигателем

Освещение салона, местная подсветка, подсветка багажного отделения, косметическое зеркало с подсветкой

Зуммер напоминания о забытом ключе в замке зажигания, зуммер предупреждения о невыключенной световой сигнализации, кондиционер

Аудиосистема, Wide multi AV station II

Правая фара ближнего света с ксеноновыми лампами

Левая фара ближнего света с ксеноновыми лампами

Электронный блок управления двигателем

*1 — модели с газоразрядными лампами;

*2 — кроме моделей с газоразрядными лампами;

3* — модели с двигателем 1MZ-FE.

модели выпуска с 11/2000 года.

Правая фара дальнего света

Левая фара дальнего света

Электронный блок управления двигателем, замок зажигания

Электронный блок управления двигателем

Освещение салона, местная подсветка, подсветки багажного отделения

Правая фара ближнего света

Левая фара ближнего света

Электронный блок управления системой ABS

Блок предохранителей и реле в салоне тойота харриер.

Для доступа к блоку откройте крышку дополнительного вещевого ящика со стороны водителя и потяните ее вверх.

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой - к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Праворульный кроссовер Toyota Harrier 1 поколения выпускался в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 году. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах мира он известен под названием Lexus RX 300. Отличаются данные автомобили расположением рулевого управления. В Лексус рх 300 он находится с другой стороны. Схемы электрический цепей у них схожие. В данной статье мы покажем расположение электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Лексус рх 300 (Тойота Харриер UA10) со схемами блоков и местами где они находятся. Выделим предохранитель прикуривателя.

Блоки в салоне

Общая схема расположения блоков в салоне

Блок предохранителей

Он находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой со стороны водителя.

Схема

Описание

1	7,5A IGN – Электронный блок управления двигателем
2	7,5A RADIO №2 – Аудиосистема
3	15A CIG – Прикуриватель, электропривод боковых зеркал
4	20A РRR DOOR – Электропривод стекло подъемника задней левой двери
5	15A PWR OUTLET – Розетка для подключения дополнительного оборудования
6	15A FR FOG – Передние противотуманные фары
7	15A SRS – Система подушек безопасности (SRS)
8	15A ECU-IG – Системы ABS, TRC
9	25A WIPER – Рычаг и щетка стеклоочистителя лобового стекла
10	20A D RR DOOR – Электропривод стекло подъемника задней правой двери
11	20A D FR DOOR – Электропривод стекло подъемника двери водителя, центральный замок
12	20A S/ROOF – Люк
13	15A HEATER – Кондиционер и отопитель, обогреватель стекла задней двери
14	7,5A GAUGE – Комбинация приборов
15	15A RR WIP – Рычаг и щетка стеклоочистителя стекла задней двери
16	20A STOP – Стоп-сигналы
17	7,5A OBD – Электронный блок управления двигателем
18	7,5A STARTER – Стартер
(18)*	15A SEAT HTR – Подогрев сидений
19	10А WASHER – Омыватель стекол
(19)*	7,5А STARTER – Стартер
20	7,5А RR FOG – Задние противотуманные фонари
(20)*	10А WASHER – Омыватель стекол
21	20А FR DEF – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
(21)*	7,5А RR FOG – Задние противотуманные фонари
22	7,5А SRS-B – Система подушек безопасности (SRS)
(22)*	20А FR DEF – Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
23	10А TAIL – Передние и задние габариты, подсветка номерного знака
24	7,5А PANEL – Подсветка выключателей и переключателей

* — Модели с 11/2000 года выпуска.

За прикуриватель отвечают предохранители 3 и 5 на 15А.

Отдельно внизу крепятся предохранители: 40А AM1 – Зажигание, 30А POWER – Привод сидений.

С обратной стороны блока находятся элементы реле.

Схема

Назначение

Блоки под капотом

Блок предохранителей и реле

Расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумулятором.

Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока.

Читайте также: