Не работает сигнал на ваз 2106
Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?
Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:
Сгорел предохранитель звукового сигнала
Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.
Не работает кнопка звукового сигнала
Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.
Схема подключения звукового сигнала через реле
Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.
Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.
Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.
ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!
– Истертые контакты
Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.
– Изношенное контактное кольцо
Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.
Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.
– Окислившиеся контакты внутри руля
схема подключения звуковых сигналов
Отказ реле звукового сигнала или проводки
Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.
Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.
Отказавший звуковой сигнал
Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.
Отсутствие звукового сигнала, на автомобиле, это неисправность, которая влияет на безопасность движения. Возможность вовремя предупредить или привлечь внимание пешеходов, а также других участников движения, непосредственно клаксоном, может помочь избежать создания аварийной ситуации или ДТП.
Такую неисправность, как отсутствие звукового сигнала, на автомобилях семейства ВАЗ, довольно легко диагностировать и ремонтировать своими руками. Для этого необходимо изучить схему подключения (она очень простая) и следуя указаниям, произвести необходимые проверки.
Схема звукового сигнала ВАЗ
Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2101, 2102, 2103,(2106 после 1993 г), без реле:
- Звуковые сигналы С-308 и С-309, (2106 — 20.3721-01);
- Аккумулятор;
- Блок предохранителей (1 на сигнал);
- Выключатель клаксона (кнопка на руле);
- Генератор постоянного тока;
Схема звукового сигнала ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, с реле:
- Звуковые сигналы С-309 и С-308,;
- Аккумулятор;
- Генератор;
- Блок предохранителей;
- Кнопка включения клаксона на руле;
- Реле звукового сигнала РС – 528;
Схема звуковых сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:
- Сигнал звуковой;
- Монтажный блок предохранителей и реле;
- Кнопка на руле;
Схема включения звукового сигнала ВАЗ 2110, 2111, 2112 и их модификаций:
- Звуковой клаксон;
- Клавиша включения на руле;
- Монтажный блок с предохранителем (реле отсутствует)
Схема включения звукового сигнала на автомобилях ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Приора):
- Монтажный блок предохранителей и реле (блок управления и комфорта);
- Клавиша звукового сигнала на руле;
- Звуковой сигнал;
Замена и ремонт звукового сигнала ВАЗ
Самая частая причина отсутствия звукового сигнала, кроется в самих сигналах. Причина механическая, влага и окисление приводят к блокировке звуковой мембраны и как следствие отсутствие колебаний и звукового эффекта. Иногда восстановить работоспособность можно, побрызгав в сигнал WD – 40 или аналогичным составом.
Неисправности электрической цепи сигнала:
2) Проверить питающее напряжение (предохранитель, реле, монтажный блок);
3) Кнопка включения на руле (контакты, регулировку переключателей и трехрычажника), наличие массы на рулевой колонке;
— сигнал хрипит или пропадает:
— звуковой сигнал появляется самопроизвольно, при поворачивании рулевого колеса:
2) Замыкание массы на рулевой колонке (провод управления сигналом);
У меня беда ((( Сломался клаксон, нажимаю он не сигналит . Даю газу всё работает ((((( Думаю проводок какой нить переклинивает… Сняла решетку радиатора, посмотрела клаксон вроде всё нормально. Но проблема не решаетс. Это конечно не смертельная поломка, но не приятная…Кто сталкивался с этим подскажите в чем проблема?! Фото нету т.к. не знаю что фотать
Лада 2106 1994, двигатель бензиновый 1.6 л., 72 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 26
Реле, перепроверить реле сигнала, находится под бачком омывателя
Уже сделали спасибо
Ну я бы не стал на генератор грешить…
Все забывают, что еще аккумулятор есть…
С выключенным зажиганием он же срабатывает…
Да и при просадке напруги, он все равно будет пытаться издавать какие то звуки…
Проблема здесь, по моему, именно в кнопке на руле…
Итак, что мы делаем…
Там есть, на брызговике, со стороны трамблера, реле РС-528…
К нему подходит серый, с черной полоской проводок…
Вот этот контакт реле нужно замкнуть на массу…
Так мы имитируем нажатие кнопки сигнала…
Если сигнал не срабатывает, то лезем в руль…
Там простая система…
Есть кольцо, по которому бегает поводок, который, в свою очередь электрически завязан с пластмассовыми стрежнями, на торце которых токопроводяшие наконечники…
Эти стержни дистанцируются от кнопки сигнала пружинами…
Когда мы нажимаем на сигнал, то пружина сжимается и токопроводящий наконечник прикасается к металлическому "шасси" руля, цепь замыкается и через бегунок, и кольцо протекает ток, идет на реле, и сигнал срабатывает…
Кстати…
Иногда путают…
На сигнале замыкается именно масса, а не плюс…
В свете вышеизложенного, почему не срабатывает сигнал…
Иногда контакт на бегунке изнашивается…
Иногда, из-за частого использования аэрозольного очистителя торпеды, загрязняется им(на ощуп жирная хрень типа смазки) площадки контакта, что на кольце, что на "шасси" руля…
Почему на заведенном срабатывает.
Вибрация, где то, что то "выбирается", по тепловым причинам и т.д…
…
Если же все равно не срабатывает, то "идем" по красному проводу от реле, через предохранитель, на аккум и проверяем контакты…
Я бы еще посмотрел, когда сигнал не срабатывает, работают ли другие электроприборы, завязанные на этот предохранитель…
и эт ты объяснил девушке))
RoadCarrier
Ну я бы не стал на генератор грешить…
Все забывают, что еще аккумулятор есть…
С выключенным зажиганием он же срабатывает…
Да и при просадке напруги, он все равно будет пытаться издавать какие то звуки…
Проблема здесь, по моему, именно в кнопке на руле…
Итак, что мы делаем…
Там есть, на брызговике, со стороны трамблера, реле РС-528…
К нему подходит серый, с черной полоской проводок…
Вот этот контакт реле нужно замкнуть на массу…
Так мы имитируем нажатие кнопки сигнала…
Если сигнал не срабатывает, то лезем в руль…
Там простая система…
Есть кольцо, по которому бегает поводок, который, в свою очередь электрически завязан с пластмассовыми стрежнями, на торце которых токопроводяшие наконечники…
Эти стержни дистанцируются от кнопки сигнала пружинами…
Когда мы нажимаем на сигнал, то пружина сжимается и токопроводящий наконечник прикасается к металлическому "шасси" руля, цепь замыкается и через бегунок, и кольцо протекает ток, идет на реле, и сигнал срабатывает…
Кстати…
Иногда путают…
На сигнале замыкается именно масса, а не плюс…
В свете вышеизложенного, почему не срабатывает сигнал…
Иногда контакт на бегунке изнашивается…
Иногда, из-за частого использования аэрозольного очистителя торпеды, загрязняется им(на ощуп жирная хрень типа смазки) площадки контакта, что на кольце, что на "шасси" руля…
Почему на заведенном срабатывает.
Вибрация, где то, что то "выбирается", по тепловым причинам и т.д…
…
Если же все равно не срабатывает, то "идем" по красному проводу от реле, через предохранитель, на аккум и проверяем контакты…
Я бы еще посмотрел, когда сигнал не срабатывает, работают ли другие электроприборы, завязанные на этот предохранитель…
эмм спасибо большое но я уже сегодня починила, под решеткой радиатора у клаксона проводок перебит был, я вчера не заметила, скотчем обмотала теперь бибикает громче чем было)))
Читайте также: