Не работает сигнал хонда цивик

Обновлено: 23.01.2025

К сожалению не владею должным уровнем технических знаний поэтому постараюсь корректно описать простым языком. На скорости около 70 загорелся индикатор VSA, как по "учебнику" включаю правый поворот торможу у обочины. Глушу двигатель затем завожусь - УРА индикатор пропал, но . блокируется селектор автоматической коробки. Машина: 4D июль 2006г. пробег 17900. Процедурно принудительно переключился на нейтраль - завелся, дальше почти пешковой скоростью дополз до дома. Располагая в гараже поудобнее обратил внимание что не работает верхний стопарь, рассматривая данное дополнительное неприятное открытие выяснил, что не работают и основные два. Такое количество "приятности" за один день было слишком. Прошлись (на всякий случай) по всей остальной цвето/свето/стекло электрической составляющей - все норма (3 тьфу). Очень прошу помощи!
Может кто сталкивался? Три лампы разом ухнуть не могут. Посмотрел предохранители - все в порядке (№12 да и биби работает исправно). Где-то цепь разоравалась. не может же быть последовательно по всем трем. Да и индикатор VSA как-то не вяжется (напомню не технарь) в историю со стопарями. В общем жутко расстроен - сейчас собираюсь писаться в сервис.

froloff

Опытный

"-Я царь, и могу дать тебе все, что ты захочешь. Что тебе нужно, скажи?"
"-Мне нужно, чтобы ты отошел немного в сторону, и не закрывал мне солнце."

Nafanya

Новичок

Alisha

Постоянный пользователь

У меня тоже перегорели все лампочи ближнего света одновременно. в сервисе сказали что они как то связаны ( я не электрик) кокнулась одна и все остальные за ней по цепочке. а вот про VSA ничего сказать не могу.

Постоянный пользователь

Проблема с электрикой. Что-то коротит. К машине дополнительно что-нибудь ставилось, из электрики - сигналка, парктроник, еще что-нибудь?
Также это могуть быть проблемы с генератором.
Лучше на машинке вообще пока не ездить, а то мало ли.

О любви мы знаем немного. Любовь - что груша. Она сладкая и имеет определенную форму. Но попробуйте дать определение форме груши!
Мини-FAQ "В помощь новичкам!"

Nafanya

Новичок

Машинка, что называется, "в чем мать родила". абсолютно ничего из допов.
Аккуратно, но докатил до ближайшего дилера - предварительная информация
от приемщика по части СТОПов "Заводская проблема, достаточно часто встречающаяся..".
VSA будут тестировать etc. не хочу забегать вперед дабы не сглазить.

По факту окончания действа с меня отчет.

Спасибо за участие и поддержку.

Alisha

Постоянный пользователь

Steve

Активный пользователь

Постоянный пользователь

По факту окончания действа с меня отчет.

Спасибо за участие и поддержку.

sserg

Новичок

просто перегорел предохранитель, который на стопы и сигнал (би-би),поэтому рычаг акпп с "р"не переключает.Хонда за безопасность движения.

repin777

Пользователь

Bodroff

Пользователь

Nafanya

Новичок

Делался на Flight Auto - все бесплатно - через неделю забрался все вроде нормально (как обычно 3 тьфу). Просил мастера зафиксировать тему гарантийного ремонта в документах на всякий случай - он не стал, говорит зачем сервисную портить там только штатные ТО да и в компьтере FA сервисном все зафиксировано. Ну да ладно работает - починили и бесплтано ну и хорошо. Однако через неделю был там же по другому поводу, соотвественно другой мастер смотрел историю моей ласточки в компе -> и там ничего незафиксировано. На момент обращения по гарантийному ремонту пробег был 17900 (я писал вначале ветки) - Новый мастер вспомнил мен только как проходившего штатное ТО на 15000 - не хорошо как-то получилось у ребят.

Еще раз приношу извинения за задержку, но счастлив тем фактом, что проблема оказалась не такой как я ее себе по неопытности накрутил.

Всем удачи на дорогах.

Zilofan

Новичок

У меня была похожая ситуация на предыдущей машине. Загорелась лампа abs, далее не переключалась коробка передач после запуске и не горели стопари. Дело было вот в чем: под педалью тормоза есть небольшое релэ с кнопкой (так называемая "лягушка"), оно сломалось, и когда я нажимал тормоз сигнал не шел на коробку и на стопари, ситуация не из приятных. Как объяснили в сервисе, возможно, этот датчик давал ложный сигнал и на abs, поэтому и горела лампа. Можно обмануть коробку и поставить селектор АКПП в промежуточном положении между P и D (надо поймать этот момент) и завести машину, потом сбросить на D и тогда блокиратор не работает, так не рекомендуется делать, но в сервисе сказали, что пару раз можно. Поломка обошлась всего в 300р.

всем привет! всех с наступившими праздниками и наступающими!
неделю назад пропал у меня звуковой сигнал, резко, прям сразу. без би-би ездить, я вам скажу, очень очково и неуютно. элементарно даже СОБАЧКУ, перебегающую дорогу, не оповестить о том, что ты на нее едешь! в итоге с 60км\ч тормоз в пол — жена и сын в шоке, а собачка хоть бы хны…
итак 1ое мая я отметил, как и полагается, ударным трудом! искал причину с конца цепи — с самого гудка. все прозвонил, пред целый, релюху пощелкал, гудок замыкал — все рабочее. в итоге что я больше всего не хотел разбирать — то и оказалось…

на мое удивление, там оказался не плавающий контакт, как на нашем автопроме(я про старые модели, на новых не знаю как), а тупо длинный упругий скрученный шлейф. он то и сломался

Запчасти

Honda Civic 2002, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

У меня тоже не работает сигнал, проверил предохранитель, норм, сам клаксон работает. Наверное тоже шлейф. А какой порядок пайки

Интересный у тебя руль, с пупырышками переходящими на подушку безопасности, первый раз такой вижу :)

Вот уж не думал, что это редкость)))

да всегда казалось что данная модель у всех во всем одинакова, а в ней оказывается много всего разного, вплоть до вот таких мелочей как руль, или распорки, размер тормозных дисков, у кого-то на регулировке тепло-холод нарисованы цифры, у кого-то просто шкалы синяя-красная, оказывается есть различные подлокотники есть на водительском сиденье, есть на центральном туннеле… У себя вот вообще, после года владения, обнаружил отсутствие АБСки, нет ни датчиков, ни трубок, ни самой АБС, даже на табло нет такого значка и сколько не смотрел различных цивиков у всех есть АБС, такое ощущение что я единственный езжу без АБС :)

Вот уж не думал, что это редкость)))

я к чему это пишу, просто непонятно, нафига было придумывать столько разных мелочей для одной модели?

это действительно странно и не поддается объяснению)) а вот на счет цифр на тепло-холод на сколько я слышал цифры — это климат, а просто синее-красное это кондей)

ну да, в принципе логично, цифры — это климат контроль, а полоски — это холод-тепло, в этом есть смысл :)

Когда купил машину, на приборке горела лампочка подушек, и через раз, работал сигнал!

Снимаем руль( лучше поставить метку, чтоб поставить его ровно назад)

Чтобы снять блок SRS откручиваем три болта и отсоединяем две фишки под рулем.

разбираем сам блок.
там есть белое колечко, его нужно сдвинуть и он разберется.

Заматываем это дело изолентой и собираем назад.
Важно!
смотать так, чтобы при повороте руля шлейф не заломило и не оторвало.

Прозвонили, все работает, ничего не замыкает.
собираем все назад, радуемся работающему гудку, но лампа SRS не погасла!

Гасим ошибку подушки.
находим разъем, маленькую желтую фишку над щитком предохранителей!

только она, никакая другая! :)
Берем скрепку.

1)замыкаем скрепкой контакты на фишке.
2)включаем зажигание.
3)ждем когда потухнет лампочка.
4)размыкаем скрепку, лампочка снова загорается.
5)замыкаем снова, лампочка тухнет.
6)убираем скрепку, лампочка моргнет два раза.
7)выключаем зажигание.

готово, ошибка стерта!

ехал домой как дурак, всем бибикал)

Honda Civic Hatchback 1997, двигатель бензиновый 1.5 л., 130 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

Спасибо тебе) а то я не знал в чем причина)) всё починил)))

интересный пост, спасибо
я все мучаю голову, почему же то работал сигнал, то не работает, предохранители целые.
попробую!

Это именно в нем проблема:)

во классно, а мне рассказывали что шлейф вообще нельзя разбирать мол потом не соберёш никогда. у самого подушки горят, правда сигнал пока есть.сбрасивал раз 7 ошибку и через некоторое время опять загорается, попробую потом капнуть в сторону шлейфа)полезная запись спасибо)

Отлично что мой отчёт немного полезен!

ну теперь та я хоть точно знаю что за беда с сигналом и srs…

Я так понял что проще и надежнее шлейф целиком купить.
На редсах стоит 500 рублей.

у меня шлейф за 300р купленный лежит ждет своего часа)

Была подобная проблема. Но тут есть одно но, сигнал то заработал, а длину шлейфа ты сократил. То есть теперь у тебя не правильное кол-во вращений руля, по началу можно этого не заметить, но со временем ты просто порвешь шлейф если будешь крутить до упора влево или вправо. Проще купить контракт, он стоит 800р) и поставить его.

Я тоже изначально паял, хватило не особо на долго, поэтому взял контракт помоему с црв и радуюсь)

я укоротил на 1 см.
это не критично)
но я много слышал что паяные они долго не служат)
как сломается, первым делом куплю контракт)

Звуковой сигнал сломался

Значит еду и тут машина сама начинает сигналить, встал на аварийку поковырял руль, вроде не сигналит больше. Еду дальше и слышу что на кочках машина бибикает тихонько Вобщем если чутка нажать на руль в совершенно разных местах начинает орать. Дополнительных сигнализаций кроме штатного замка и блокировки коробки нету. Пока что решил проблему вытаскиванием предохранителя из блок под капотом (вроде номер 21). Машина перестала сигналить, но на дисплее теперь красуются значки ВНИМАНИЕ ABS ВНИМАНИЕ ESP =\. Думаю разобрать руль, в меня подушка не выстрелит?

Так и не смог разобрать руль - у двух болтов по бокам сорваны резьбы. Хотел спросить а есть ли способ снять переднюю часть где как раз значек хонды?

Оказывается это не резьба сорвана а просто нужно открывать специальным антивандальным ключем torx t30, которого у меня конечно нет =\

У меня вообще перестал сигналить. Электрик смотрел, сами сигналы напрямую работают где то разрыв или реле не срабатывает подскажите кто что знает? где и как выглядит реле сигнала?

У меня вообще перестал сигналить. Электрик смотрел, сами сигналы напрямую работают где то разрыв или реле не срабатывает подскажите кто что знает? где и как выглядит реле сигнала?

Ну если он рвется есть наверное еще какие нибудь последствия? (ну срс, или еще что нибудь?) на диогностики сказали все с подушкой нормально. как проверить?

он начинает с сигнала. потом постепенно и остальное порвется. руль снять это открутить 2 болта и 1 гайку. и вот он шлейф

а вообще есть снизу руля окошечко маленькое там 2 разъема, дак вот тот который черный и есть от сигнала, проверь контролькой его при нажатии на сигнал

А то что с подушкой все нормально можно сказать и без диагностики. не горит SRS значит все хорошо. Ну я тебе говорю, в 100% таких случаев , если не сигнал то шлейф. Ну ты посмотри хотяб

Напишу ка по подробнее, ато вдруг не поймет кто. Просто измерь сопротивление между этим контактом(черный который) и массой кузова. при нажатом сигнале сопротивление должно = нулю. соответственно когда отпускаешь то разрыв. да вообще как бы че они на диагностике то не посмотрели ничего. Так вот не имея машины рядом вообще какбы сложно 100% причину назвать

Тут где-то читал, что у хондовского гудка плюс постоянный, прирывается минусом. У наших машин все наоборот. Играет ли это большую роль, или можно просто поменять полярность и спокойно ставить?

Т.е. можно поставить десяточную дуделку и никаких реле подключать не нужно?
Так и не понял, зачем ставить реле меняющее полярность. Разве нельзя просто провода плюс с минусом поменять?

Ветеран форума III-й степени

По первому вопросу - да, только сигнал хлипкий.

Ветеран форума I-й степени

Возрождаю канувшую в лета тему дабы не плодить новые..

Такая ситуёвина: не работает звуковой сигнал, машина EG4 92 года.
История такова: сам клаксон (не сток) работает исправно. когда копался в контактах (провод, который к сигналу подходит) и вытаскивал застрявший поломавшийся контакт плоскогубцами, замкнул на секунду +/-, проскочила искра (на бибипку естественно в тот момент никто не жал), после этого при нажатии на гудок звукового сигнала напряжения на нём нет, к контактам подключал лампочку - не горит. Все предохранители визуально проверил, грешу на реле.
Подскажите пожалуйста, где находится реле звукового сигнала и предохранитель за него отвечающий? Или в чём ещё может быть проблема?
Насколько высмотрел в мануалах, реле находится в блоке предохранителей под капотом, предохранитель - под рулём. Но вот какое именно реле из тех - непонятно. Предохранитель вроде на 7,5А первый или второй слева в верхнем ряду.

Надоело ездить без бибикалки, как-нибудь может Очень пригодиться..

I rule the ruins.

Лучше Хонд могут быть только Хонды
На которых еще не гонял.

Civic ED3 D15B2 AT 91, Accord MT: CA5 A20A5 87, CB3 F20A5 93, CC7 F20Z2 95, CL9 K24A 07.

А с чего ты решил что не предохранитель?
На крышках пишут какой пред за что отвечает.
ищи надпись HORN или типа того.

Ветеран форума II-й степени

Скорее всего предохранитель. Его, сгоревший, не всегда видно - лучше прозвонить лампочкой.
Без сигнала - вчера меня бы долбанул козел, ехавший на мою машину и смотревший одновременно назад. Если бы не сигнал, мне бы опять бампер чинить - хоть и за его счет.

Да я согласен абсолютно - стрёмно бывает когда кто-нибудь ерунду творить начинает, а выйти, деликатно постучаться в дверь, прокашляться и сообщить причины своего беспокойства время не позволяет..

Лампочку подсоединить к контактам предохранителя и на бибикалку понажимать? Или она так гореть должна? Сегодня попробую.

пс: я не уверен, но кажется тогда при коротком замыкании что-то щёлкнуло под капотом..

Пьёт саке и нюхает сакуру

стопы работают, не жалуются.

судя по схеме вот здесь действительно этот предохранитель под капотом за стопы отвечает (расположен под элементом 41, не отмечен номером). но стопы горят, значит остаётся реле?

Пьёт саке и нюхает сакуру

Читайте также: