Не работает пульт центрального замка сузуки

Обновлено: 08.01.2025

@лександр

Редкий гость

Безключевой доступ.
Очередность такая:
1. вышел из авто
2. с брелка закрыл и на сигналку встала
3. тут же вспомнил что забыл пакет, пробовал открыть брелком наматывая круги вокруг, так и не получилось
4. вставил ключ в личинку, открыл водит. дверь, заорала сигналка
5. закрыл дверь, пробовал брелком отключить оращую сигналку, не получилось, сама перестала
6. еще попытка закрыть и открыть с брелка, ПОЛУЧИЛОСЬ
7. взял пакет, пытаюсь закрыть брелком, не получилось, оставил открытую
8. через час пришел открыл (открытую) дверь, пытаюсь завести, ключ на панели моргает, типа не видит ключа
9. через пару минут увидел, завелась, проехал пару км, опять ключ стал моргать на панели, потом перестал
10. купил новую батарейку, такую же как была, поставил, такая же хрень и танцы с бубном
Подскажите куда смотреть?

vovan

Эксперт

@лександр

Редкий гость

Все родное. Глючило иногда малек, но это скорей наводки в некоторых местах, а так чтобы как сегодня первый раз.

vovan

Эксперт

Тогда о какой "сигналке" идет речь, хотя, она имеется, скорее всего, если орет при отпирании дверей ключом.
Склоняюсь к сильным помехам в эфире. У нас в городе имеется несколько мест, где я не могу закрыть авто ни штатным брелком кейлесс, ни дополнительным брелком нештатной сигнализации и приходится вынимать маленький ключик из брелка кейлесс и запирать ключом.
Также иногда бывает ситуация, когда глушишь авто, но оставляешь замок зажигания в положении АСС, уходишь с ключами из авто и потом оно не заводится, т.к. брелок потерял связь с модулем иммобилайзера. Приходится поворачивать замок зажигания в OFF и далее по появлению синего ключика на приборке снова включать зажигание и заводить авто.

Yugin

Местный

Такие ситуации происходят в разных местах и с разными ключами из комплекта автомобиля или это одно и тоже место (где не открывается ) ?

misha.

г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл

дело видимо в кнопках.контакта нет.было такое на старлайновском брелке.там кнопки не надежные.штаткой не пользуюсь.это просто версия

@лександр

Редкий гость

Извините что не отвечал, был не у компа. На счет зон, знаю иногда такое бывает, но мой случай малек другой, так как все это описываю про место рядом с домом и у других владельцев, а их много ни каких проблем.
Вчера вечером дома, открыл брелок (кстати он у меня штатный кейлесс), раньше не знал как он называется, все контакты под батарейкой, саму плату зелененькую, антенну и кнопки с внутренней стороны протер спиртом. Батарейку вчера еще поставил новую Энерджайзер 2032. Сегодня с утра пошел с собакками гулять, взял 2 компл. ключей ( второй комплект с 12 года лежит не пользованный), так вот не доходя до машины метров 15 рабочим брелком (рабочий это тот которым всегда пользовался и который чистил) нажал кнопку открыть, все нормально открылась, потом закрыть тоже нормально закрылась. Мысль вроде как заработал брелочек:dance3:
Собак домой отвел, пришел опять с двумя компл. ключей и так как был один второй комплект не кому было отдать, чтобы подальше он был от машины, типа чистота эксперимента. Подошел к машине с двумя комплектами, нажал кнопку на ручке, открылась, завел, ключик на панельке сразу норм. Съездил по делам, еще раз по дороге заводил, ни каких проблем. Приехал домой поставил на сигналку, все путем, это все было с двумя комплектами в разных карманах.
Вечером пошли с женой с собаками опять гулять, отдал жене второй запасной комплект подальше от машины. Подошел к машине с рабочим брелком, нажимаю кнопку на ручке двери, . петрович:no2:, не открывается. Нажал на кнопку брелка один раз не открылась, второй раз жму открылась, потом нажал закрыть, закрылась. Заводить не стал. Вообще все показывает, как мне кажется, что с рабочим брелком какие то проблемы. Грешить на батарейку Энеджайзер, что она какя нибудь некондиция. все может быть, хотя два года назад менял родную батарейку (сдохла 4 года) нна тоже Энерджайзер CR2032, год отъездил все путем, кстати даже видео снял как меняю :sorry2: строго не судите:sorry2:.

Еще читал что многие хвалят батарейку Renata2032, посмотрю если куплю попробую поставить. Или же брелок отдавать кому то на проверку, оффицалам наверное надо.

Yugin

Местный

Я так и не понял , с одним ключом все отлично , со вторым , который в постоянном пользовании - нет ?
Еще тест - с ключа снимите всю связку , оставьте только один штатный ключ и проведите испытания .

vovan

Эксперт

Это как и чем?
Если со вторым брелком (незаюзанным) проблем нет, то возможно дело в кнопках первого брелка - они тупо износились и нечетко отрабатывают нажатия.
А от кнопок на ручках дверей нормально открывается/закрывается автомобиль?

@лександр

Редкий гость

Да, ключ которым до вчерашнего дня постоянно пользовался, теперь глючит, тот который дома лежал всегда, работает. Попробую, завтра сниму лишние ключики.

Если со вторым брелком (незаюзанным) проблем нет, то возможно дело в кнопках первого брелка - они тупо износились и нечетко отрабатывают нажатия.

Не знаю может быть, если завтра получится то батарейку из запасного брелка поставлю в "рабочий, тогда по поводу кнопок станет ясно. Очень хочется понять проблему, потому что достаточно часто езжу на рыбалку с одним комплектом и попасть в ситуацию не окрывания совсем не хочется.

С кнопок то все и началось, сначала на одной двери пассажирской перестала ИНОГДА кнопка работать, потом на водительской, но брелок всегда выручал безотказно, а вчера уже и брелок не помог.

Yugin

Местный

vovan

Эксперт

У НСГВ в базе нет охранной системы (сигнализации). Есть работающий всегда иммобилайзер и центральный замок с ДУ.
А что у вас тогда понимается под

@лександр

Редкий гость

Не знаю, пока неинтересовался. Но народ ведь выходит как то из таких гиморов или только вариант новый приобретать?

Нормально. а я и не знал, спасибо за просвещение (на полном серьезе). Машина 11 года, купил ее в 14 , продавец говорил что есть вебаста и парктроник, про сигнализацию ничего не говорил. И документы по всем допам отдал, все что покупал ставил и тд, про сигнализацию ни намёка. Вот я и думал что на ней стоит штатная сигналка, когда закрываю машину два раза пикаети габариты моргают, когда открываю один продолжительный сигнальчик. Брелки мои на фото

Yugin

Местный

Народ меняет компонентами .Новые ключи , блоки итд .

П.С. По торговым комплексам будете ездить - ключ после закрытия авто в металлическую коробочку типа от монпансье кладите , ретранслятором не откроют авто .

vovan

Эксперт

@лександр, черный цилиндр с оранжевым торцом очень похож на "метку" нештатной сигнализации (иммобилайзера). Скорее всего, что-то установлено дополнительно. Возможно, что это слейв-сигнализация - управляемая штатным брелком (через центральный замок). Поэтому она орет при попытке открыть дверь ключом.
ЗЫ: надеюсь, знаете, что из штатного черного брелка кейлесс можно вынуть маленький ключик с металлическим жалом и нарезкой секретов и открыть/завести машину при севшей батарейке или неисправном брелке-ретрансляторе?

@лександр

Редкий гость

Народ меняет компонентами .Новые ключи , блоки итд .

Спасибо за совет.
Вообщем как обещал поменял сегодня с утра батарейки между брелками. Получилась такая штука(главное не запутаться)
В повседневный брелок (который перестал работать), поставил батарейку из запасного (работающего) брелка и соответственно наоборот в запасной бр, батарейку из повседневного.
Не доходя до машины 15 метров нажимаю на повседневном (который перестал работать) кнопку открыть, машина открылась, закрыть машина закрылась.
Первая мысль значит дело в батарейке.
Достаю запасной брелок так же с 15 метров нажимаю кнопку открыть, открылась, закрыть закрылась.
Вторая мысль значит дело не в батарейке.
Вешаю запасной брелок на ветку в 10 метрах от машины и подхожу к авто с повседневным брелком в котором стоит батарейка от запасного брелка и который открыл машину с 15 метров.
Нажимаю кнопку на пассажирской двери, не открывает, нажимаю кнопку на водительской двери, не открывает.
Вешаю повседневный брелок на ту же ветку в 10 метрах от машины и подхожу к авто с запасным брелком в котором стоит батарейка от повседневного брелка.
Нажимаю кнопку на пассажирской двери, открылась, закрываю тоже кнопкой на двери, обхожу нажимаю кнопку на водительской двери, открылась. Сажусь в машину поворачиваю "ключ зажигания" все работает, машина запасной ключ видит. Выключаю "ключ зажигания", машину не закрываю, отношу запасной на ветку, сажусь в машину с повседневным пытаюсь поворернуть "ключ зажигания", фигушки, не видит ключа.
Что получается:
1. машина открывается по крайней мере вчера и сегодня с утра, любым брелком и с меняными батарейками.
2. машина открывается кнопками на дверях только если рядом запасной брелок с разными батарейками.
3. "ключ зажигания" поворачивается также если рядом запасной брелок с разными батарейками.
Вывод, в моем случае, батарейки не причем, что то с повседневным брелком.
И еще может объясните, получается, что если машина открывается с брелка, это не значит что машина будет видить брелок и даст повернуть "ключ зажигания". Это почему так, разные какие то системы в брелке, типа открыть закрыть и связь с авто?

Автомобиль SGV 2.0 AT 2014 г.в.
Где то через год эксплуатации стал обращать внимания на частые не срабатывания ЦЗ при нажатии на кнопки открытия/закрытия его на ключе зажигания. Дополнительно установлена сигнализация Elite. При нажатии на кнопку штатного ключа сигнал идет на иммобилайзер, который в свою очередь дает команду сигналке встать на охрану.
Неисправность проявляется следующем образом — нажимаешь на нужную кнопку ключа — ЦЗ не срабатывает (как открытие так и закрытие). нажимаешь несколько раз — сработает. Не зависит ни от стиля и силы нажатия, угла, погоды (осадков), времени суток, влажности воздуха, места (т.е. в одном и том же месте может нормально работать и с глюками). Если разобрать ключ и поджать лапки контактов. несколько дней все работает почти идеально, потом начинается все хуже и хуже. Через 40-50 дней — машину вообще невозможно открыть/закрыть. При этом батарейка в ключе показывает нормальный вольтаж. Неисправность проявляется с обоими комплектами ключей.
Т.к. это создает большие неудобства при эксплуатации (точнее просто бесит) — неоднократно жаловался своему ОД о данной проблеме. Вот хроника обращений —
Обращался 1 раз в ДЦ Сузуки-СИМ – отказались решать проблему сославшись на отсутствие нужного мастера.
Обращался 6 раз в ОДЦ Автомир.
1. 1й раз – поджали контакты в ключе — не помогло
2. 2й раз – поджали контакты в ключе — не помогло
3. Попросили купить и заменить батарейку в ключе – не помогло.
4. Перепрошили ключи – не помогло.
5. Заменили эмиттер в основном ключе (т.е. можно сказать — полностью поменяли ключ по гарантии) – не помогло.
6. Отключил Сигнализацию Elite от бортовой сети – не помогло.
Ну и еще пробовал отключать все приборы, которые я тоже запитываю на постоянной основе от бортовой сети — регистраторы, навигатор. Ничего не помогает. ОД особо не парятся решать эту проблему. Все сводится к тому — давайте это отключим или это — понаблюдайте. а там, глядишь, и гарантия кончится… Надежды на них нет. В других похожих темах конкретно мой случай не разбирается, поэтому решил создать свою. Вот видео —

Если кто сталкивался с подобным и знает как устранить подобный глюк — буду признателен за любую инфу. Так же, готов принять платную помощь, если кто точно знает как устранить и готов сделать. На гарантию уже пофиг! Заранее признателен!

Приветствую, уважаемое сообщество!
_____________________________
Сразу оговорюсь, проблему решил через час, как сделал запись. Оставлю, на всякий случай в виде FAQ'а, если кому понадобится, особенно касается девушек. Лично моей было в диковину, что в этом брелоке вообще батарейка есть, что и говорить — просто никогда не сталкивалась.
_____________________________
Прошу вашей помощи в решении очередной проблемы, подкинутой мне автомобилем.
Вчера жена поехала по делам, машину на автозапуске завела из окна. Уехала. Звонит через некоторое время со слезами, что не может завести двигатель. Как отъехала на пару километров от дома, загорелся значок ключа на приборке. Заехала на точку, заглушила двигатель. Потом не смогла повернуть замок зажигания. Пищит, мигает лампочка, замок не проворачивается. В общем, успокоил, сказал, что можно достать ключ из брелока и без проблем завести, что и сделала. Потом, говорит, при попытке завести без ключа, сработало всё в штатном режиме. Ну, ясно, батарейка сдохла.
Сегодня зашли, батарейку новую взяли. У машины проверил. Штатный брелок машину не отпирает и не запирает. Диод на брелоке не горит при нажатии, хотя раньше, было дело, горел. Открыл машину сигналкой, при попытке повернуть замок зажигания облом, пищит, мигает значок на панели. Поднёс вплотную брелок к замку, всё равно не реагирует. С ключа заводится, как обычно хорошо.
Вопрос знатокам. Куда копать в брелоке? Совершенно не разбираюсь в электронике, хоть погоревшее визуально отличу. Периодически, раз в несколько поездок, во время движения получал мигающий значок на панели, но проходил как-то сам, вчера было впервые, чтоб нельзя было повернуть замок. Ключевая фишка — не мигает диод при нажатии на кнопку открытия, либо закрытия замков. Соответственно, машина не реагирует на кнопки.
ПС. Ключ от второго интегрирован под рулём с целью обеспечения работы автозапуска с сигнализации.
Если проблема не разрешится, так и придётся теперь с ключом в замке ездить. Заглушку бы с замка не потерять…
Брелок не топился, не ронялся, носится под одеждой на карабинчике на поясе.
Сейчас брелок разобрал, схему вытащил, остальное помыл от грязи и пыли. На схеме протёр контакты к батарейке спиртом, немного подогнул. Высохнет, соберу, попробую, мигает диод или нет. Нашёл второй брелок, вставил батарейку. Диод мигает при нажатии на кнопки. Ну ладно, есть запасной вариант, но хотелось бы его так и оставить запасным.
_________Спустя час________
Ещё раз протёр контакты, вначале ластиком, после — спиртом. Отогнул немного, вставил батарейку, собрал — работает!
Считаю, что плохой контакт был от минуса, который вынесен пластинкой. На второй половине корпуса, на плате, напаяна тонкая пластинка с двумя точками, явно свидетельствующими о трении. Вот её потёр до блеска, особо тщательно.
В общем, проблема решена, описал один из вариантов возможного устранения.
Всем ровных дорог и надёжности техники!
__________________________
Итак, перед вами фотография оригинального сузучьего брелока. Насколько мне известно, на свифтах такой же, за другие автомобили марки не скажу, народ сам дополнит.

Сверху, над кнопкой закрытия, с торца, есть выборка для открытия. У меня её мышки пожевали :).

Вставляете что-либо подходящие и проворачиваете для открытия защёлок. Брелок раскрывается и являет свои внутренности. Красным отметил возможную причину неисправности.

Далее, снимаем батарейку тем же инструментом, что брелок располовинили. Красным отметил места, которые следует почистить, жёлтым — отогнуть немного вверх. Не переусердствуйте, дабы не отломить.

Обратите ОСОБОЕ внимание на постановку батарейки на штатное место! На схеме обозначен минус, на корпусе — плюс! Батарейка, кстати, встаёт и неправильно, имейте в виду!
Батарейка, используемая мною — Energizer CR2032, 285р за две штуки.
Пластиковый корпус, обе половинки, как и резиновая прокладка моются с мылом. Брелок собирается в обратной последовательности разбиранию.

Александр Лапшин

Проходил мимо

Striz

Продвинутый новичок

Ответ: Центральный замок

магнитолу новую ставил недавно?или сигналку проверь-гдето реле залипло на закрытие.

DJAndrey

Бывает здесь

Ответ: Центральный замок

У меня была точно такая же ситуауия неделю назад, один в один. И с брелка и с кнопки "окрывался" а закрываться не хотел - ни в какую. На одну ночь даже просто приходилось вручную всё делать.
Грешил на реле, на предохранитель или предполагал, что когда новую сигналку ставили, то что то намудрили, разрыв цепи или что то в этом духе.
Приехал к ребятам, кто ставил сигналку - они достали штатный блок управления ценрального замка и всех 4-х подъёмников и сказали, что родной провод "центрального" попадает на массу(где он попадает - непонятно). Предложили, либо разбирать всё, что - дорого)))), либо поставить свой, а тот - где то болтается и болтается. Так и порешили, поставили свой. На всё потратили 10 минут, и моих 500 р. молотком с

Продвинутый новичок

Ответ: Центральный замок

вроде тут уже писАли, чаще всего контакт в замке 5-й двери, от грязи

Александр Лапшин

Проходил мимо

Ответ: Центральный замок

Огромное спасибо всем, промыл замок задней двери, центральный замок заработал.
Но не проворачивается личинка, задней двери

seawolf

Бывает здесь

Та же история. Залил WD, центральный замок заработал. Правда у меня ключ в личинку задней двери до конца вообще не входит. Но все равно ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

seawolf

Бывает здесь

Господа хорошие. Фигня какая-то. Залил ВД, заработало, но не на долго .
Замки теперь закрываются путем тыкания ключа в замок задней двери. Центральный замок срабатывает только на открывание и тут же сам закрывается. При нажатии на кнопку закрыть на брелке что-то (видимо реле) щелкает с лева от руля.
Дайте пожалуйста какую нибудь идею.

dimsert

Друг Сузуководов

Самая простая и бесплатная идея - снимите обшивку задней двери и отключите разъем с розовым проводом. Если виноват именно контакт в личинке замка, то всё будет работать штатно, только не будут автоматически запираться все двери при запирании задней двери ключом.

seawolf

Бывает здесь

Спасибо dimsert за совет. Но закончилось все на много проще, пришла пора ехать на сервис, там проблема замка решилась за меленькую денюжку.

dimsert

Друг Сузуководов

seawolf

Бывает здесь

Судя по всему снимали обшивку двери и перебирали сам замок. Ключ теперь входит нормально и дверь запирает. Ну и цз соответственно работает.

dimsert

Друг Сузуководов

seawolf

Бывает здесь

dimsert

Друг Сузуководов

Kondords

Редкий гость

Ребята! Подскажите кто знает. Установил сигнализацию и перестала работать кнопка ЦЗ на водительской двери. С кнопок на ключе все работает идеально. Сигналку подключал к проводам на длинном белом разъёме блока ВСМ.

Yugin

Местный

Вы провода штатного центрального замка подключили к массе похоже .Оба .
Схему подключения на сайте Старлайна брали ?

dimsert

Друг Сузуководов

Вы, по всей видимости, подключились к проводам управления ЦЗ по схеме типового подключения к активаторам, то есть попросту закоротили через реле сигналки оба управляющих провода на массу. Если "общие" контакты от сигналки на активаторы подключены к PNK/BLK и PNK/GRN проводам разъема ВСМ, то отключите НЗ контакты сигналки совсем, а на НР контакты подайте массу.

Kondords

Редкий гость

Вложения

Yugin

Местный

Мы с коллегой не поняли пока .
Можно расписать ? Какую систему вы ставите и что касаемо ЦЗ ,какие провода куда подключены ?

Kondords

Редкий гость

Вложения

dimsert

Друг Сузуководов

Странно, судя по описанию, подключение правильное. Провода от разъема Х1 сигналки точно правильно подключены? Не перепутаны синий с сине-черным и зеленый с зелено-черным?

Kondords

Редкий гость

dimsert

Друг Сузуководов

Ну, если всё правильно, тогда дистанционно посоветовать ничего не могу - подключенная по этой схеме сигналка тупо дублирует контакты кнопки ЦЗ и влиять на работу самой кнопки может только непосредственно в момент закрытия или открытия замков дверей. Всё остальное время синий и зеленый провода ни с чем не соединяются.

Aleksandr MI

Ветеран

Раз пошла такая тема, спрошу. У меня при покупке на машине была сигнализация , при открытии одним нажатием открывалась только водительская дверь , 2м нажатием все остальные. Сигналка сдохла , поставил другую , примотал на те же провода (управление по "-"). Теперь при открытии открывается только водительская дверь , а 2е нажатие сигналка просто не умеет делать , приходится открывать остальные двери или ключем или с кнопки на двери. На какой провод правильно примотать сигналку что бы сразу открывались все двери?

artemka67

Наш человек

подскажите! в последнее время в любом положении ключ замка зажигания из личинки вытаскивается легко! что может быть?? ключ стерся или сам замок?

dimsert

Друг Сузуководов

Хотелось бы узнать цвет этих проводов, ибо фраза:

говорит о том, что сигналка и так подключена правильно - на провода управления ЦЗ (розовый и розовый с зеленой полосой). Может быть у Вас кнопка ЦЗ штатно открывает все двери только со второго нажатия и сигналке просто не хватает этого второго импульса на открытие.
Ну а для полного ответа нужна точная модель сигналки, что куда подключено (та часть подключения, которая касается управления замками) и описание алгоритма работы штатной кнопки ЦЗ (есть ли у неё функция двухшагового открывания дверей).
Если, по какой то причине, нет возможности дать всю информацию, то хотя бы алгоритм работы штатной кнопки ЦЗ[DOUBLEPOST=1458252841,1458252611][/DOUBLEPOST]

если сотрется ключ, то он перестанет поворачиваться в замке (исправном). Получается, что неисправен замок.

Читайте также: