Не работает прикуриватель тойота пассо

Обновлено: 08.01.2025

Большинство цепей питания электрооборудования японского хэтчбека защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.

Рассмотрены схемы Тойота Пассо (XC10: KGC10, KGC15, QNC10) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

В салоне

Находится со стороны пассажира за пластиковой крышкой.

Общий вид блока.

Схема предохранителей в блоке салона Тойота Пассо 10
№	Описание	Ток, А
1	Система запуска	10
2	Система зарядки, система управления двигателем, АКПП, АБС, SRS	7,5
3	Обогрев заднего стекла	20
4	Система электронного управления АКПП и подсветка индикаторов, положения селектора АКПП. Электропривод стеклоподъемников. Центральный замок и система "Key free". Очистители и омыватели лобового стекла. Очиститель и омыватель заднего стекла. Указатели поворота и аварийная сигнализация. Фонари заднего хода. Кондиционер с ручным управлением и ионизатор воздуха	7,5
5	Антиблокировочная система (АБС). Система SRS. Электроусилитель рулевого управления. Фары (модели с ксеноновыми фарами с 11.2005 г.)	7,5
6	Электропривод зеркал. Центральный замок и система "Key free". Аудиосистема	7,5
7	Предохранитель прикуривателя пассо, электрическая розетка.	15
8	Система запуска. Система управления двигателем (K3-VE). Система управления двигателем (1KR-FE)	7,5
9	Центральный замок и система "Key free"	15
10	нет
11	Указатели поворота и аварийная сигнализация	10
12	нет
13	Очистители и омыватели стекла	20
14	Электропривод стеклоподъемников	30
Реле
R1	стартер
R2	прерыватель указателей поворотов
R3	цепи питания
R4	главное реле системы впрыска
R5	реле звукового сигнала
R6	реле бензонасоса

В моторном отсеке

Расположен в правой части подкапотного пространства около АКБ.

Фото - пример.

для шпасиб - кнопки есть, дело добровольное - но нужно т.к. респекты дают представление о пассоводах. кто езь кто?

у меня и ноутбук и пылесос и зарядник нокии и все без проблем даже при заводе авто а вот компрессор у меня от аккума напрямую питаетсо

Однажды (на другой машине, Corolle) при пользовании компрессором (электронасосом для подкачки шин) перегорел прикуриватель. Выглядело это просто - не было питания через него (насос не работал).
Электрик в сервисе дал сдобренную ругательствами отповедь "всем, кто сует что попало в розетки" Мои попытки указать на тот факт, что компрессорами пользуются практически все водители, привели лишь к тому, что я уточнил позицию электрика о китайском производстве, а также всех трудностях и нелепых заказах, которые выпадают на долю столь уникального, как я теперь мог видеть, специалиста по электрооборудованию автомобилей.
По ходу дальнейшего общения (вернее, после оплаты ремонта)) удалось выяснить суть профессионального мнения по волнующему нас вопросу. Излагаю:

Когда ключ в зажигании и двигатель запущен, то в электросети есть ток.
Если при этом вставлять в прикуриватель какой-то прибор во включенном состоянии (к примеру, тот же компрессор, на котором по ошибке или еще как нажата кнопка ВКЛ), то прибор сразу включается в сеть - а все контакты под напряжением.
Достаточно прерывания и возобновления контакта (это происходит чисто механически - когда вставляем вилку в розетку или по причине неплотных - тем более разболтанных - контактных пластин), то в сети возникает скачок напряжения - так горят лампочки в квартирах и так же выгорели контакты в моем прикуривателе (где тонко - т.е. где контакты слабые, плохо пропаянные - там и рвется).

Какой выход?
Поскольку мы не знаем, где у нас какие по качеству контакты, и какие кнопки у нас включены-выключены, то я - опираясь на мнение моего эмоционального эксперта - вынес следующее суждение:

Подключать в прикуриватель что бы то ни было следует лишь при полностью выключенном зажигании (для уверенности я даже ключ из замка зажигания вынимаю)) То же самое при отключении.

Для полной ясности описываю алгоритм пользования компрессором:

1. Машина стоит в положении спящего слуги - ключ зажигания у меня в кармане - ничего не работает, не светится, не сигналит.
2. Вставляю в прикуриватель вилку компрессора.
3. Вставляю в замок ключ и перевожу его в положение ACC (двигатель не завожу). Если компрессор уже был в положении ВКЛ, то он сразу начинает работать - это нормально, т.к. техника безопасности соблюдена!
4. Если ВКЛ не был нажат, включаю компрессор - и накачиваю шины (компрессор питается от аккумуляторной батареи! расход заряда здесь небольшой, но страхуется сеть, в которую включен генератор - так говорил фараон. эээ, электрик!).
5. По окончанию накачки шин выключаю компрессор.
6. Поворачиваю ключ в положение LOCK (для пущей убедительности можно и ключ вынуть из замка - полагаю, при этом у всякого прохожего электрика смягчится взгляд и отношение к вам заметно улучшится).
7. Вынимаю штекер компрессора из прикуривателя.
8. И шины надуты, и прикуриватель с компрессором целы Машина в положении спящего слуги. Электрик занимается другими клиентами (или строит мировую электросеть, кто его знает!)

Понятное дело, что все это описание относится лишь к одной группе инцидентов (связанных с контактами и прерываниями в питании) и не исключает других причин выхода из строя тех или иных приборов. Однако я, используя вышеприведенный алгоритм, проблем с прикуривателем больше не имел - очень меня тот электрик тогда напугал.

senator

Цитата

Да обычный там прикуриватель, я пылесос туда включаю. Наверно просто коротнуло что то в игрушке.

Как правило горят при заводе идет бросок по питанию, просто вставлять рекомендуется после того как завел, либо вообще не заводить в данном случае насос.

Tapeking

Цитата

senator

Цитата

Цитата Как правило горят при заводе идет бросок по питанию, просто вставлять рекомендуется после того как завел, либо вообще не заводить в данном случае насос.

нет я за то говорю что не рекомендуется до запуска вставлять что то в прикуриватель.

-=BVS=-

Заслуженный Пассовод РФ

senator

Цитата

Китайская игрушка и китайский трансмитер повод усомниться в качестве изготовления японской машины? .jpg

Реклама партнёров

Tapeking

Цитата

Китайская игрушка и китайский трансмитер повод усомниться в качестве изготовления японской машины? .jpg.jpg

-=BVS=-

Заслуженный Пассовод РФ

Дак работает оно. Пользуюсь постоянно зарядником и адаптером для КПК, радар детектор - всё отлично работает (ничего не выдёргиваю при запуске двигателя).
Попалась вам просто штука без стабилизатора и всё, вот и померла.
Как вариант - открываем саму соску от устройства и смотрим проводку, 99% что просто провод к прудине был припаян на сухую каплю припоя и отпал.

wax

да. По-любомук что-нибудь китайское (не фабричное) попалось! Прикуриватель - как прикуриватель! Все оки!

Михаил Ю.Г.

Пассовод

-=BVS=-

Заслуженный Пассовод РФ

SergeiK

Новичок

доброго дня. подскажите мне. пользовался прикуривателем. включал перенапряжитель. так отказал вовсе не он!! а сам прикуриватель. посмотрел предохранители. всё цело. снял панель. провода чистые. в чем проблема. и какой всё таки на него предохранитель. может просмотрел.

Реклама партнёров

susanoo

Заслуженный Пассовод РФ

Toyota Passo 1KR-FE 2004 г.

SergeiK

Новичок

xRust

Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Boonmobil

Заслуженный Пассовод РФ

dasein

Для полной ясности описываю алгоритм пользования компрессором:

Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.

Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.

Автомобиль	Где смотреть
Toyota	Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой.
Ford (Фокус, Фиеста)	Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора.
Renault (Логан, Дастер, Меган)	Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо.
ВАЗ	Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока.
Nissan	Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Kia	Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба.
Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива)	Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19).

Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях

Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.

Как работает прикуриватель и схема его подключения

Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.

Как устроен автомобильный прикуриватель

Схема питания прикуривателя

Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.

Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.

Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.

Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.

Интересно, что автовладельцы ищут и как включить прикуриватель постоянно и как его, наоборот, отключить при выключенном зажигании. Первым хочется, чтобы заряжать девайсы или пользоваться электроприборами можно было не включая зажигание, а вторым не хочется каждый раз отключать видеорегистраторы. Но, чтобы не допускать утечки тока, после выключения зажигания, подачу питания на прикуриватель желательно все же прекращать.

Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель

Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:

в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).

Место прогара в гнезде прикуривателя

Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя

Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.

Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.

Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.

Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.

Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.

Что делать, когда не работает прикуриватель

Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).

“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.

Никогда не ставьте вместо штатного предохранитель, рассчитанный на большую силу тока. Это не сделает работу прикуривателя более отказоустойчивой — просто цепь оборвется в другом, более слабом месте. А это может привести даже к возгоранию электропроводки!

Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра

Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!

Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.

Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.

Не используйте медную проволоку, она выдерживает высокие токи. Проволока должна быть алюминиевой или оловянной. Иначе существует риск перегорания или возгорания электропроводки!

Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.

Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:

Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.

Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?

Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.

Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:

ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
Веста — F41 (20А)
Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
Иксрей (XRAY) — F33 (15A)

Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107

Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)

Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.

Кстати, часто предохранитель прикуривателя также отвечает и за другие электроприборы в вашем автомобиле (например, вентилятор печки, моторчик омывателя, лампочка в бардачке). Поэтому если отказало сразу несколько устройств и вы знаете, что они “висят” на одном предохранителе — это точно он.

Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.

Что делать, если не работает подсветка прикуривателя

Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.

Читайте также: