Не работает правое зеркало уаз патриот

Обновлено: 08.01.2025

Электропривод изменения положения стекла зеркала заднего вида использует в своей работе два мотора; один для регулировки в вертикальной плоскости и один - в горизонтальной.

Выключатель управления оборудован селекторным устройством, обеспечивающим подачу питания на левое или правое боковые зеркала заднего вида. Повернув ключ зажигания в Стояночное (АСС) положение, опустите стекла окон попереключайте выключатель управления положением зеркал, проведя его через все положения. (влево-вправо и вверх-вниз) для обоих зеркал.

Внимательно прислушивайтесь к звукам, издаваемым моторами привода зеркал.
Если мотор гудит, но зеркало не шевелится, возможно имеется неисправность механизма привода внутри зеркала. Для определения причины отказа снимите зеркало и разберите его.
Если зеркала не функционируют и моторы их привода не издают никаких звуков, проверьте состояние предохранителя на 15 А в монтажном блоке, расположенном справа под панелью приборов (Раздел Предохранители - общая информация).
Если предохранитель в порядке, снимите облицовку панели выключателей (Глава Кузов) для обеспечения доступа к задней стороне выключателя управления положением зеркал без отсоединения от него проводов. Включите зажигания (ключ в положение ON) и проверьте напряжение на выключателе. На одной из клемм напряжение обязательно должно присутствовать. Если напряжение на выключателе не фиксируется, проверьте проводку между выключателем и монтажным блоком предохранителей на наличие обрывов или короткого замыкания.
Если напряжение имеет место, отсоедините выключатель. Проверьте проводимость выключателя во всех его рабочих положениях. В случае нарушения проводимости замените выключатель.
Вновь подсоедините выключатель. Отыщите провод, идущий от выключателя к массе. Оставив выключатель подсоединенным, подключите оборудованный зажимами провод между этим проводом и массой. Если теперь привод зеркала функционирует нормально, восстановите заземление.
Если привод по прежнему не функционирует, снимите зеркало и проверьте наличие питания на его проводах. Проверку производите при включенном зажигании (ключ в положении ON) и правильном положении селекторного переключателя. Проведите выключатель управления зеркалом через все рабочие положения. В каждом из них (кроме нейтрального (OFF)) напряжение должно присутствовать на одном из проводов, идущих от выключателя к зеркалу.

Проверьте наличие напряжения на разъеме соединения выключателя с мотором привода зеркала.

Если напряжение отсутствует при любом положении выключателя, проверьте проводку между ним и зеркалом на наличие обрывов и коротких замыканий.
Если напряжение имеет место, снимите зеркало и проверьте его, подключая непосредственно к батарее. Если отказ будет иметь место и сейчас, замените зеркало.

Зеркало с автоматическим переключение дневного/ночного режимов

Для снижения интенсивности отсвета в зеркале автоматический переключатель дневного/ночного режимов осуществляет регулировку светоотражающей способности зеркала в зависимости от внешних условий. Данная функция выполняется путем применения двух фотоэлементов, один из которых обращен вперед, другой повернут назад. Элементы осуществляют управление затемнением или осветлением тонкого элктрохимически активного слоя, встроенного в стекло зеркала.
При включении зажигания переведите выключатель необорудованных верхним люком моделей в Верхнее (High) или Нижнее (Low) положение, на моделях, оборудованных люком переведите выключатель в положение ON (Вкл).
Прикройте обращенный вперед фотоэлемент, подсветите повернутый назад и удостоверьтесь, что произошло затемнение поверхности зеркала, затем переведите трансмиссию в положение задней передачи и убедитесь, что поверхность зеркала посветлела. Если нет, рассоедините электрический разъем. При включенном зажигании на гнезде 1 должно присутствовать напряжение батареи, проводимость между гнездом 2 и массой должна отсутствовать, гнездо 3 должно иметь проводимость при установленной на заднюю передачу трансмиссии.
В случае невыполнения любого из перечисленных условий замените зеркало (Глава Кузов).

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

не работает электрорегулятор зеркала в одной плоскости

после мойки не работает электрорегулятор правого зеркала в вертикальной плоскости (в верх - в низ) в горизонтальной всё нормально. С чего следует начать ( предохранители, переключатель или зеркало в сборе)?

Моторчик в правом жужжит? Левое зеркало по вертикали работает?
Для начала посмотри не перетёрлись ли провода, идущие из салона в обе двери через резиновую гофру, потом отсоедини джойстик и закоммутируй контакты колодки согласно эл.схемы, имитируя джойстик.

В России, как известно, две известные проблемы. И если первую можно решить с помощью катков и асфальтоукладчиков, то с дорогами - всё ГОРАЗДО СЛОЖНЕЕ.
--------------------
Чтобы дважды не наступать на грабли, привяжите к ним топор.

У меня была такая ситуация. В джойстике перегорела одна дорожка на плате. Припоял перемычку и теперь всё работает.

SKAT писал(а): В джойстике перегорела одна дорожка на плате. Припоял перемычку и теперь всё работает.

Так всё и оказалсь, при чём впечаление что дорожка плохо уложена и просто порвана передвигающейся снизу площадкой. Всем спасибо за советы.

SKAT писал(а): В джойстике перегорела одна дорожка на плате. Припоял перемычку и теперь всё работает.

Если перегорела перемычка в джойстике - это явный признак того, что у Вас перетёрлась изоляция и коротят провода в правой двери.
Установкой новой перемычки Вы устранили следствие, а не причину. "Дорожка" не может быть

- это проводник печатной платы, а ползунковые контакты, как Вы сами видели при разборе джойстика, представляют собой "гантельки" с полированной поверхностью шаров. Не поленитесь - вытяните провода, идущие из кузова и из двери. Проверьте целостность их изоляции.

Я у себя проверял провода, все в полном порядке. Просто такое ощущение, что сама дорожка была с браком (тоньше, чем надо или ещё чего). После того, как пропаял, проблема не повторялась, а это уже больше годаточно.

Макашев М.К. писал(а): Установкой новой перемычки Вы устранили следствие, а не причину. "Дорожка" не может быть

Этот "проводник" выглядит как полоска тонкой медной (на вид) фольги, которая легко отслаиваеся от платы. Больше того в других местах платы облезло зелёное покрытие и на проводнике, идущем к контактным площадкам, видны следы потёртости. Признаков перегрева я не нашёл.

У меня перестало совсем работать зеркало левое. Ни вверх, ни вниз. Оказалось, что обгорела дорожка. Пришлось вдвоем разбирать. Причину нашли. Собрать возможно, но трудновато. Выпадывают, когда собираешь, как-бы это сказать то ли перемычки, по виду похожи на гантели, но милиметровые. Вдвоем сподручнее. Если есть деньги, то лучше купить и голову не забивать. Ну а если кризис с деньгами, то надо разбирать. Мы вместо дорожки припаяли проводок. Пока все работает.

Эти "джойстики" наши скопировали с импортного аналога. Не помню, как называется фирма. Скопировали со всем нашим российским распи******. Сэкономили даже на ширине дорожек печатной платы. Отличие импортного оригинала от нашей подделки в том, что на оригинальном джойстике ламели разъёма шире, чем у нашего. А так по схематике - один-в-один.
2 Участник Разбирается и собирается джойстик очень легко. Главное - не торопиться. При сборке сначала собирается нижняя часть. Здесь главное не перепутать положение "корытца" с "гантелями". Защёлкнул, выровнял "корытце" строго по оси, перевернул "вверх ногами", отложил в сторону. Теперь собирай верхнюю часть джойстика, предварительно укрепив в небольших тисочках верхнюю часть с регулировочной ручкой. Тут помогает намагниченная иголка (для установки пружинок в гнёзда ) и зубочистка (для того, чтобы отделить иголку от пружинки, когда та уже будет в гнезде).

Цена вопроса ~ 500р(джойстик) + потраченое на поиски девайса в магазинах время. Хотя не факт, что новый будет работать долго и исправно.

Максимов писал(а): А у меня с нова машины правое зеркало вообще не поворачивается.Левое-хорошо.Что может быть?

Я бы снял зеркальный элемент, посмотрел на месте ли фишка, если наместе, то тестором прозвонить и от этого уже плясать.
Кстати, если машину обгоняет дерево и при этом выворачивает зеркало вперёд, то фишка внутри зеркала отходит.

Олег Охотник запись закреплена

Андрей, тогда расписываю. Все равно пригодится и дёшев ремонт. Чем за 500 заказывать плюс почтовые услуги.

Снимаем крашеную крышку с зеркала. Отстегиваем фишку и вынимаем из неё проводки( иголкой усики сгибаем и вынимаем. Далее снимаемых сам повторитель. Отмываем от грязи. Далее, делаем вырез напротив диодов, вычищаем все опилки. Вынимаем ленту и отпаиваем её ( эта лента хрень) заранее купленные диоды вынимаем из корпуса разогнув усики. Обтачиваем те стороны, на усиках. Полярность написана на плате диодов. Сущим феном корпус повторителя. Вставляем диоды и клеим каждый клеевым пистолетом ( продаётся в фикс прайсе и стержни к ним тоже) каждый клеим и усики плюсовые в один ряд, миносовые в другой. Берём два кусочка проволоки от многожильного провода, лудим оба и припаиваем их к усиками. (Параллельное соединение) . далее, жёлтый провод к плюсовому ряду, чёрный к минусовому. Загибаем по краям эти два ряда, закрываем их целафаном и запечатываем все клеем из пистолета, так же запечатываем отверстие выхода проводов. И для надёжности усики крепления стёкла к основанию для герметичности.

Так вышло, что одной морозной ночью лопнуло боковое зеркало на моём УАЗ Патриоте.

К счастью удалось найти конкретно зеркальный элемент и мне не пришлось покупать всё зеркало в сборе.

Поиск руководства по замене именно зеркального элемента — не дал результатов, пришлось самому постигать технологию снятия и установки.

Артикул левого элемента с электрообогревом 3162-8201071

Артикул правого элемента с электробогревом 3162-8201070

Мне элемент обошёлся в 330 р.

Для снятия потребуется плоская отвёртка.

фотографии самого пластикового кожуха у меня не нашлось, по этому рисую схему:

аккуратно пальцами отгибаем ушки крепежа (на рисунке оранжевые), до которых дотянемся, их много. не бойтесь отломить — вчера при -5 градусах у меня ни одной не отломилось.

После того как фиксаторы отогнуты (не обязательно отгибать все), плоской отвёрткой снимаем ушки (на рисунке голубого цвета) со штырьков зеркального элемента (на рисунке красные палочки)

по большому счёту — всё. зеркальный элемент уже должен спрыгнуть и повиснуть на проводе электрообогрева.

Мне пришлось приложить нехилое усилие для того, чтобы я услышал долгожданный щелчок фиксаторов.

Если на дворе зима и невыносимо холодно — можно всё сделать дома. но снять зеркальный элемент на улице всё же придётся, т.к. если штекер привода сам выскакивает по поводу и без повода, то штекер электрообогрева сам по себе не снимется (он вставляется в обратную сторону). В тепле провести процедуру установки нового зеркального элемента — просто, но учтите, в процессе установки на машину штекер электропривода ещё как-то на ощупь можно воткнуть (он вставляется слегка по диагонали в сам круглый блок с моторчиками) то штекер электрообогрева (он вставляется задом на перёд) подключить к уже установленному зеркалу — нереально, особенно на морозе.

на всякий случай расскажу про пружину.

Оставшаяся часть стала короче чем нужно, я сделал отверстие в пластиковом держателе (на котором держится блок с моторчиками) продел в него колечко от ключей, а в колечко провернул несколько мотков пружины, после чего собрал как задумано. ничего не оторвалось, всё пружинит.

Запись опубликована автором Евгений Дударев в рубрике Без рубрики. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

замена зеркального элемента УАЗ Патриот : 2 комментария

Спасибо, и у меня именно в -26 лопнуло зеркало со стороны водителя. буду искать элемент и менять по Вашему совету!

Спасибо за опыт, всё доступно понятно. Как то зацепился правым зеркалом за куст и вылетела фишка электропривода. Сейчас разобрал-собрал без потерь. Всё работает. В учебнике больно скупо об этом сказано. Респект.

Читайте также: