Можно ли оставлять видеорегистратор на морозе
Большинство современных автомобильных видеорегистраторов оснащены литий-ионными батареями. Такие аккумуляторы используются для того, чтобы при необходимости можно было провести съемку автономно, отключив устройство от питания через прикуриватель. Однако именно применение аккумуляторов этого типа — одно из наиболее уязвимых мест регистраторов, которое часто влияет на надежность их работы. Чаще всего батареи из строя выходят зимой или в летний период. А так как зима уже совсем скоро, то мы рассмотрим именно особенности зимней эксплуатации автомобильных регистраторов и причины, которые убивают их аккумуляторные батареи.
Зимняя ночевка в машине, чем она опасна для регистратора?
Отменить законы физики пока не может никто, и то, что с литиевыми аккумуляторами при низких температурах происходят негативные вещи, обусловлено именно естественными физическими процессами. Например, батареи в мороз начинают быстро терять свой заряд, что приводит к невозможности выполнять свои основные функции — обеспечивать питание и поддержку работоспособности устройства. Поэтому, не стоит резко извлекать питающий кабель из замерзшего видеорегистратора, если аккумулятор уже подвергся негативному влиянию холодной температуры, то он может просто выключиться и последняя запись может не сохраниться.
При регулярной эксплуатации автомобиля зимой камере приходится работать практически постоянно, и если оставить ее в салоне, то гаджет за ночь может сильно промерзнуть. Когда водитель утром возвращается, то после прогрева салона регистратор, скорее всего, включится и будет работать. Однако резкие перепады температуры губительны для литий-ионных батарей. Через некоторое время можно обнаружить большую проблему в виде вздувшегося корпуса. Аккумулятор просто выйдет из строя.
Иногда придется менять аккумулятор уже после первой же ночевки регистратора в салоне, особенно если на улице большой минус. Некоторые производители для решения данной проблемы используют метод зарядки низким током. Это немного снижает разрушающее воздействие низкой температуры на батарею. Более продвинутые бренды устанавливают на свои устройства специальную защитную систему: встроенный датчик должен определять температуру, и как только она опускается ниже нуля, зарядка аккумулятора автоматически останавливается.
Конечно, иногда везет, если в регистраторе установлен хороший аккумулятор, то он может проработать даже несколько сезонов, умирание батареи будет происходить постепенно и сразу его будет очень сложно заметить. В качественных грамотно спроектированных моделях чаще всего на материнской плате устанавливают дополнительную часовую батарейку, роль которой сводится к тому, чтобы сберегать настройки и заданные установки даты и времени. В дешевых китайцах подобный элемент отсутствует, для сохранения данных им необходим работоспособный литиевый источник питания. Если же батарея выйдет из строя и потеряет возможность поддерживать работоспособность регистратора, то после каждого выключения устройства установки постоянно будут сбрасываться.
На том, насколько быстро аккумулятор выйдет из строя, может сказаться и качество его сборки. Например, при производстве недостаточно плотно запаяли шов оболочки батареи или поцарапали ее при установке в видеорегистратор. Через любые повреждения внутрь может попадать холодный воздух, что при резком понижении температуры уже за несколько дней может стать причиной того, что батарея умрет.
Следовательно, если вы хотите, чтобы литий-ионный или полимерный аккумулятор в регистраторе прослужил долго, оставлять его зимой на ночь в салоне автомобиль не стоит. Оптимальным решениям будет каждый день забирать устройство с собой.
Есть ли альтернатива литий-ионным аккумуляторам?
Раз аккумуляторы на основе лития малопригодны для эксплуатации в условиях низких температур, то надо искать альтернативное решение. И оно уже есть — это суперконденсаторы, их еще называют ионисторы. Они представляют собой своего рода перезаряжаемые батарейки (с довольно низкой емкостью). Причем такие источники питания практически невозможно вывести из строя. Их особенность в том, что они не восприимчивы к резким перепадам температур и сохраняют работоспособность даже при длительном нахождении на морозе.
Суперконденсаторы обычно используются в продукции корейских производителей автомобильных видеорегистраторов. Только стоит помнить, что при наличии суперконденсатора нельзя будет постоянно забирать устройство из салона и использовать в качестве внешней переносной камеры. Именно поэтому в большинстве корейских моделей не предусмотрено системы сквозного питания через кронштейн, потому что он им просто не нужна. Назначение же суперконденсаторов заключается лишь в том, чтобы обеспечить сохранность видеозаписей, если вдруг внезапно оборвется подача питания.
Одним из типичных регистраторов с суперконденсатором является BlackVue DR750S-2CH. Однако и другие бренды предлагают подобные устройства, в том числе Neoline, TrendVision и др.
Подводим итоги
Очевидно, что зимой следует соблюдать некоторые правила, чтобы видеорегистратор работал долго и его аккумулятор не подвергался воздействию негативных факторов. Можно выделить несколько основных рекомендаций:
- Не надо оставлять устройство, имеющее встроенный литиевый аккумулятор, на длительное время в салоне машины, когда на улице минусовая температура. На ночь лучшие забирайте его домой, так вы сможете избежать того, что батарея внезапно выйдет из строя.
- Если не хотите постоянно снимать и забирать камеру из машины, то сразу уже на этапе покупки лучше отдать предпочтение устройствам, которые оснащаются суперконденсаторами. Такие модели надежнее и смогут без особого вреда для их рабочих качеств выдержать практически любые перепады температур.
- Если все же решили купить видеорегистратор с литий-ионной батареей, то уточните, лучше всего у производителя, предусмотрена ли в понравившейся модели отдельная батарейка, обеспечивающая сохранность настроек даты и времени. Если она присутствует в конструкции, то таким устройством вы сможете пользоваться в любых условиях без особых потерь. Даже если батарея откажет, то достаточно будет лишь не отключать видеорегистратор внезапно от бортовой сети. Тогда все файлы будут в сохранности. Правда для автономной съемки такое устройство уже будет не пригодно.
Какой бы автомобильный регистратор вы не выбрали, помните, это не просто модный аксессуар. Это устройство однажды, если вы вдруг попадете в ДТП, может вас сильно выручить. Однако, все это актуально лишь для полностью исправных приборов. Если внезапно во время аварии выдернется шнур питания, а в регистраторе нерабочая батарея, то вы рискуете лишиться важной записи, которая может стоить вам потом больших денег. Поэтому, следите за тем, в каком состоянии находится устройство, и не подвергайте аккумулятор зимой лишним нагрузкам, тогда он прослужит долго.
Лучшие авторегистраторы
Ищете качественный и самый лучший видеорегистратор? Данный рейтинг видеорегистраторов составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.
Видеорегистратор Sho-Me Combo N1 Signature
- ★ Разрешение: 1920 x 1080 (Full HD 1080P)
- ★ Угол захвата: 135°
- ★ встроенный антирадар
Видеорегистратор Gazer F118
- ★ технология WDR
- ★ Разрешение: 1920 x 1080 (Full HD 1080P)
- ★ Угол захвата: 140°
Видеорегистратор Incar SDR-40
- ★ Размер экрана 2.3"
- ★ радар-детектор и GPS
- ★ Разрешение: 1920 x 1080 (Full HD 1080P)
Материалы по теме:
С помощью мастера подбора можно с легкостью выбрать видеорегистраторы по основным критериям, таким как разрешение видео, количество камер, наличие дисплея и дополнительные функции (GPS-логгер, функция WDR и прочее).
Об особенностях ночной съемки современного камкордера. Ведь ситуации, когда видеоданные регистратора оказываются решающими и бесценными нередко возникают именно в темное время суток. В ночной поездке это — еще одна пара глаз, способная запечатлеть значимые данные при крайне ограниченной видимости и часто при минимальном и нестабильном освещении.
Главная задача видеорегистратора – доказательство вашей правоты в различных дорожных ситуациях. Использование записи видеорегистратора в этом случае оговаривается несколькими ограничениями.
В обзор HD и FullHD видеорегистраторов вошли наиболее популярные модели — DOD, Gazer, Camsports, QStar. Мы сделали сравнение HD и FullHD видеорегистраторов по видеоразрешению, его качеству и применяемости моделей.
Купил тут вот первый свой регик, возник вопрос. Можно ли его оставлять в холодной машине зимой или лучше забирать домой? Вопрос возник в связи с тем фактом, что вроде бы от мороза аккумулятор может сдохнуть наглухо, и будет тогда на нем время и дата всегда 01-01-2014
Т.к. тема является архивной.
У нас в стране возможность оставлять вещи в машине, обусловлена не климатом, а наличием охраны имущества. :)
Разобьют стекло ради копеечного ништяка и неудобств у владельца больше, чем финансовых потерь.
Т.к. тема является архивной.
Вернее наличием сохранности имущества. В далеком 2008 приехал в цирк,панельку магнитолы не снял,машинка на сигнализации. Ну естесственно в цирке я не услышал пищащий брелок(да если б и услышал-все равно бы не успел).Сработали аккуратно,чуть отжали личинку замка,забрали панельку. На следующей машине я уже не ставил сигналку-ибо зачем?
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Я его вообще из машины не достаю 2 год. в подлокотник только убираю, чтобы народ по ночам не дразнить.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
нельзя. Аккумы дохнут запросто. И ладно бы еще просто батарейки дохли - предпоследний мой регик сразу весь погиб от хорошо вздувшейся замороженной батарейки.Аж корпус лопнул.
Т.к. тема является архивной.
значит батарея говно.
Если ездишь каждый день ничего не будет литиевому аккуму за ночь, сутки в машине.
При условии что регистратор убираешь со стекла, например в подлокотник, бардачок, кармашек и батарея не разряжена в 0.
Температура в машине всегда выше, окружающей на несколько градусов.
Главное чтобы заряд осуществялся при плюсовой температуре.
Т.к. тема является архивной.
Температура даже сейчас в салоне такая же, как на улице уже через несколько часов после поездки, не говоря уже про морозы -20. Я именно из-за этого и переживаю, что от замерзания литиевый аккум может тупо умереть.
Т.к. тема является архивной.
завтра проведу эксперимент с температурой на улице и внутри машины в бардачке с утра.
Литиевый аккум не боится морозов в разумных пределах.
Когда за бортом -30 конечно лучше все гаджеты забрать домой, но когда -10-15 гр. ничего им не будет с литиевым АКБ.
Т.к. тема является архивной.
NiMh не боится, а литиевый вроде бы как раз боится, когда они только появились, однозначно рекомендовалось долго на морозе по телефону не трепаться, ибо аккум садился быстро.
Т.к. тема является архивной.
Вы не правы, NiMh самые худшие в данном случае.
Li и NiCd намного лучше справляются с холодом, не случайно и диапазон у них шире.
Т.к. тема является архивной.
Неверно. Ni-Mh при отрицательных температурах теряет гораздо меньше ёмкости, чем Li-Po.
Достаточно глянуть на графики в техдоках от производителей.
Li-Fe-Po является исключением, но в регистраторах точно не применяется.
Т.к. тема является архивной.
В общем надо пробовать, как повезёт. Каркам Q2 когда у меня был (аккумулятор там добротный, не чета всяким компактам) пару раз зимой часы сбрасывались.
1. ЦЕНА И БРЕНД
Выбор гаджета в чем-то сродни выбору автомобиля. Кто-то готов рискнуть, отдав предпочтение нераскрученным производителям, большинство выбирает продукцию из сегмента массовых марок, другие раскошеливаются на премиум, где в цену заложена доплата за бренд.
К регистраторам первой категории относятся приборы дешевле 2500–3000 рублей. Найти среди них достойные сложнее, чем выиграть в лотерею. За 3000–4500 рублей предлагают приличные модели, но без функциональных излишеств. Выложив 4500–8000 рублей, приобретете хороший регистратор с GPS-модулем и базой камер фиксации нарушений. Дороже — это уже премиальный сегмент.
Из конкретных марок смело советую победителей наших сравнительных тестов. Это SilverStone F1, Playme, Inspector, Sho-Me. Регистраторы Neoline неплохи, но при прочих равных всегда чуть дороже.
Хорошо раскручены и популярны приборы Mio, но их качество не всегда на уровне. Хотите премиум? Выбирайте Datakam — это качественные гаджеты с отличным функционалом. Хотя они не настолько лучше близких по потребительским свойствам аналогов, насколько дороже.
2. РАЗРЕШЕНИЕ ВИДЕО
Приличное качество записи — это как минимум разрешение Full HD (1920×1080 пикселей). В низшем ценовом сегменте немало HD-приборов (1280×720 пикселей), но от них хорошего изображения не ждите. Номерные знаки точно не прочитаете. Такой регистратор сойдет только как подарок человеку, которого вы больше никогда не увидите.
Нередко по этой же схеме реализуется разрешение Super HD (2304 × 1296 пикселей), полученное интерполяцией из Full HD. Но тут уж не так обидно, ведь исходное качество съемки вполне приемлемое.
Выбирайте видеорегистратор, снимающий видео как минимум Full HD. Чтобы не стать жертвой обмана производителя, поищите в интернете примеры съемки, сделанной приглянувшимся прибором. Или же внимательно читайте наши сравнительные тесты.
3. КОМПОНЕНТЫ
Самые популярные на сегодняшний день процессоры — Ambarella и Novatek. Есть и менее раскрученные, но вполне пристойные бренды. Например, компания SilverStone предлагает отличное комбоустройство с процессором AIT. Матрицы ставят Sony или OmniVision. Объектив у хорошего видеорегистратора всегда стеклянный, с пятью — семью линзами.
Качественные компоненты — это хорошо, но только записанное прибором видео покажет, на что он способен.
4. УГОЛ ОБЗОРА
Наши тесты показывают, что угол обзора у всех моделей достаточный. Не стоит уделять этому параметру особое внимание. Разочаровать могут только самые дешевые приборы (до 3000 рублей), но их мы в принципе не рекомендуем покупать.
5. РАБОТА ОТ БАТАРЕИ
Регистраторы в большинстве своем не предназначены для длительной работы от встроенного аккумулятора. Он им нужен только для того, чтобы сохранить последний видеофрагмент после отключения внешнего питания — например, при серьезной аварии. А ведь мертвая батарея — это риск остаться без видеосвидетеля в нужный момент. Впрочем, о кончине аккумулятора вы узнáете: многие модели попросту перестают работать. Даже при подключении к сети. Для оживления потребуется заменить батарею.
Видеорегистраторы не создаются как приборы для съемки в автономном режиме. Без питания они проживут в лучшем случае 10–15 минут, хотя отдельные модели обещают до часа автономности. Аккумуляторы этих гаджетов недолговечны, мороз быстро их приканчивает. Если этот параметр для вас важен, не поленитесь запросить детальную информацию у производителя — приличная компания ответит честно. Или выбирайте регистратор с живучим суперконденсатором. Впрочем, ресурсных тестов мы не проводили и не станем однозначно утверждать, что такие конденсаторы принципиально превосходят классические аккумуляторы.
6. ДАТЧИК УДАРА
Лучше всего выставить для датчика удара минимальную чувствительность, чтобы он реагировал только на действительно сильные сотрясения. Иначе тревожные фрагменты буквально за пару дней забьют всю память, не оставив места для обычных записей.
7. ВТОРАЯ КАМЕРА
Двухкамерные видеорегистраторы представлены на рынке в богатом ассортименте. Обычно второй объектив подключается проводом длиной 5–6 метров — хватит, чтобы протянуть его к корме. Перед покупкой такой модели учтите несколько моментов.
Первый — способ установки второй камеры. При наружной установке объектив придется постоянно протирать, а еще изрядно повóзитесь с установкой. В салоне пристроить дополнительный объектив проще, он будет в чистоте, - но заднее стекло должно постоянно очищаться дворником. Для седанов такой вариант, пожалуй, не подойдет.
Второй нюанс — предназначение вспомогательной камеры. При использовании в качестве ассистента парковки достаточно разрешения HD, а ставить объектив придется снаружи. Если же нужен второй канал видеорегистратора для записи происходящего сзади, лучше выбрать модель с двумя камерами Full HD (например, Playme Zeta из нашего теста).
Вторая камера с разрешением VGA (640×480 пикселей) — выброшенные на ветер деньги, обходите такие приборы стороной.
Использовать камеру одновременно как парковочную и как второй канал регистратора вряд ли получится. Для помощи при парковке ее придется нацеливать вниз, прямо под бампер, что лишит объектив возможности смотреть вдаль. Во втором случае — всё наоборот.
Двухкамерные видеорегистраторы обладают широким функционалом. Но перед покупкой нужно четко представлять, как вы будете устанавливать и использовать такой прибор. Если всё заранее продумать, он не разочарует.
8. ИНЫЕ ФУНКЦИИ
GPS-модуль служит для определения координат и скорости, которые отображаются на видеозаписи. У законотворцев была идея использовать видеозаписи с отображением координат при оформлении аварий по европротоколу, но страховым компаниям это показалось неинтересным. В России регистраторы не являются сертифицированными устройствами видеофиксации, поэтому их ролики могут проигнорировать.
Но лучше все же выбрать модель с GPS. Связь со спутником автоматически выставит правильные дату и время при каждом включении прибора. А это очень важно.
Приобщить запись к делу прямо на месте аварии позволит регистратор со встроенной памятью. В нее владелец копирует нужный ролик для себя, а оригинал на карте памяти отдает автоинспектору. Для этой же цели выпускают модели с двумя картами памяти. Кстати, в регистраторах и смартфонах применяют карты единого формата: можно переставить в телефон и скопировать видео в его память.
Всевозможные системы активной безопасности вроде контроля дистанции и рядности фактически бесполезны. Качественно работать они способны только будучи интегрированными в автомобиль на заводе. Равно как инфракрасная и светодиодная подсветка, призванная улучшить качество картинки в темноте. В любой реализации она неэффективна. Впрочем, эти прибамбасы уже ушли в прошлое.
9. ФОРМ-ФАКТОР И ТИП КРЕПЛЕНИЯ
Большинство моделей крепится на резьбе или вставляющемся в паз кронштейне, - не очень удобно, но пользоваться можно. Лучший вариант — это магнит, позволяющий снять-поставить гаджет в секунду. До недавнего времени такое крепление было только у дорогих приборов, сейчас встречается и в среднем ценовом сегменте.
Дисплей необходим видеорегистраторам с базой камер фиксации нарушений. Остальные и без него хороши: такой прибор компактнее, его легко спрятать за салонным зеркалом. А для просмотра видеозаписи, сделанной на месте аварии, можно использовать смартфон.
Особняком стоят видеорегистраторы, надевающиеся на штатное центральное зеркало автомобиля. В глаза воришкам они не бросаются, дорогу водителю не загораживают. Но горящий экран сильно ограничивает обзор назад, а широкий корпус мешает опустить противосолнечные козырьки. Кроме того, перестает нормально работать функция автозатемнения (если она есть в штатном зеркале).
Выбирайте форму и тип крепления по своему вкусу. Я предпочел бы гаджет с присоской, магнитом и экраном.
Те же автомобилисты, которые используют прибор в повседневной жизни, должны знать, как обеспечить правильный уход за видеорегистратором в зимнее время. Понижение температуры воздуха и снегопад – уже являются достаточными основаниями для этого.
Возьмите паспорт на изделие и вспомните, какие предельные температуры использования гарантирует изготовитель. Почитайте рекомендации изготовителя ещё раз. Это очень важно.
Гарантия температурного диапазона является производной от конструкции изделия, от применённых методов защиты плат, оптических и радиокомпонентов.
У большинства устройств допустимые диапазоны рабочих температур находятся в воротах 0…+60. Уже эти цифры говорят о том, что видеорегистратор лучше не оставлять в машине при длительной стоянке в мороз. Многие автомобилисты уносят регистраторы и навигаторы с собой в любую погоду, дабы не искушать воришек.
Но температурные резоны не менее важны и для лета, когда солнечное излучение может нагреть корпус прибора до 100 – 110 градусов по Цельсию. (До такой температуры может нагреваться верхняя поверхность торпеды автомобиля.) Включение такого разогретого устройства приведёт к его выходу из строя, если регистратор не оснащен температурной защитой.
Выпадение росы и инея.Самый мощный поражающий фактор. Если роса на внешней поверхности объектива ухудшит изображение и легко устранима протиркой специальными салфетками, то роса на печатной плате губительна для устройства.
Ухудшение параметров радиоэлементов и комплектующих.Их способность выдерживать низкие температуры является одной из главнейших причин указания изготовителем предельно допустимых температур для гаджета.Низкая температура уменьшает величины ёмкостей конденсаторов и аккумуляторов. У аккумуляторов резко падает величина рабочего тока.Может начать барахлить (сбоить) микропроцессор регистратора. Станет неустойчиво работать память.Если в качестве запоминающего устройства используется жёсткий диск, то он может не начать вращаться на холоде и выйти из строя.
У многих моделей автомобилей при движении по трассе или при снегопадах не хватает теплового потока для полного отогрева стёкол. Может образовываться роса или иней с внутренней, а наледь с внешней стороны лобового стекла. Могут налипать и примерзать частички грязного снега или льда, вылетевшие из под колёс попутного и встречного транспорта.
Лобовое стекло необходимо тщательно мыть изнутри. Протирать спиртом для удаления влаги с поверхности стекла. Рекомендуют также наносить тонкий слой глицерина.
Движение нужно начинать только после появления достаточной обзорности. При её ухудшении останавливаться и чистить стекло, щётки стеклоочистителя. Это нужно, в первую очередь, для обеспечения безопасности на дороге.
Видео регистратор – это чёрный ящик. Его задача подтвердить Вашу правоту в той или иной ситуации на дороге. И, чтоб его беспристрастный взгляд не был затуманен, найдите для размещения прибора такое положение, которое меньше страдает от внутренней росы и инея. Чтобы перед объективом его камеры не накапливались наледь и грязь.
Сам регистратор, если Вы его хранили в тепле, не торопитесь устанавливать на место. Несколько минут после пуска двигателя вентилятор будет гнать холодный воздух и может сильно охладить прибор, попавший в зону его потока воздуха. Пусть регистратор это время пробудет в кармане, портфеле или сумке. Там он меньше остынет. Потом ставьте прибор на место.
Некоторые производители оснащают регистраторы температурной защитой. При понижении температуры прибора ниже допустимой защита его отключает. А вот включение произойдёт только после прогрева до 25-30 градусов. Это нужно знать, чтоб не бежать в мастерскую или за новым регистратором.
В любом случае, если даже логика работы защиты иная, нельзя включать регистратор до его прогрева. Внутри корпуса на металлических и керамических деталях платы может оказаться иней. При нагреве иней превращается в росу, которая может стать причиной замыкания контактов. Чтобы избежать риска выхода из строя вашего чёрного ящика, нужно дождаться прогрева деталей салона и только потом включать запись.
Имейте в виду, что внутри корпуса регистратора нагрев идёт медленнее. Поэтому нужен запас времени в несколько минут после отогрева салона автомобиля.
Но лучшим средством сохранения работоспособности Вашего видеорегистратора является хранение его в тёплом помещении. Подключение и установка должны делаться непосредственно перед началом движения.
Всем доброго времени суток! Не нашел похожей темы по видеорегистраторам кроме одной специализированной. Назрел вопрос покупки сего девайса, вроде как уже выбрал производителя TrendVision, осталось только определиться с моделью: TrendVision TV-Q5NV или TrendVision TV-100 (без GPS). И тут возник вопрос - температурный диапазон, в лучшем случае на TrendVision TV-Q5NV от -20°С до +50°С , а на TV-100 вообще от -10°С до +50°С Каждый раз снимать и заносить в тепло на ночь еще куда не шло, но при одно-двухчасовых остановках не вариант.
Посему возникли вопросы:
1. Кто как решает данную проблему
2. Есть ли морозоустойчивые регистраторы без потери качества съемки и функционала
3. Если есть, см. п.2, то что за модели поделитесь
4. Что скажете про мой выбор, сам больше склоняюсь к TrendVision TV-Q5NV
5. А может не нужен он мне зимой и подождать до весны пока потеплеет
В общем пишите не стесняйтесь, но просьба сильно не флудите, а то читать не буду успевать Ах да, еще техническими терминами не заваливайте сильно, я хоть и имею техническую вышку, но по литейке машфак, а не по электронике
Рабочий диапазон относится к встроенному аккумулятору (как правило Li-ion, Li-pol). Напряжение на нем при низких температурах сильно проседает. При питании от бортовой сети проблем не будет.
Рабочий диапазон относится к встроенному аккумулятору (как правило Li-ion, Li-pol). Напряжение на нем при низких температурах сильно проседает. При питании от бортовой сети проблем не будет.
То есть он не замерзнет если оставить в авто допустим при -25С на час?
Кстати, на одной модели аккум встроенный, на другой съемный.
Димон751975, нашел из-за чего парится. максимум помрет батарейка за год\два .. ну или пока салон не прогреется до 0 будет снимать в тумане.
вот то что из-за китайского рега могут окошко выбить и салон покоцать вот это касяк и я бы снимал рег
Читайте также: