Не работает правая колонка ваз 2114

Обновлено: 08.01.2025

Световая индикация торможения – один из важнейших сигналов, обозначающих действий водителя. А поэтому откладывать ремонт, если не горят стоп-сигналы, нельзя ни в коем случае. Если вы заметили неисправность в пути и у вас нет возможности устранить причину поломки, включите аварийную сигнализацию и двигайтесь на небольшой скорости до ближайшего СТО или подходящего для ремонта своими руками места.

Принцип поиска

Для поиска неисправности в какой бы то ни было системе бортовой сети автомобиля следует применять метод последовательного исключения элементов. Суть в том, чтобы последовательно проверять электроприборы и участки цепи, исключая элементы из перечня причин, которые могли спровоцировать поломку. Для этого необходимо четко понимать устройство и принцип работы системы. При поиске неисправности двигаться необходимо от узлов, проверка которых требует меньше всего усилий, к самым сложным в диагностике элементам.

Электрическая схема

Сразу делаем акцент на том, что распиновка разъемов и цветовая маркировка проводов могут отличаться не только у разных моделей одного автопроизводителя, но и у одной модели разных годов выпуска. Перед началом поиска причины поломки вам необходимо найти электрическую схему конкретно для вашей модели автомобиля.

Рассматривать принцип работы стоп-сигналов и алгоритм поиска неисправности будем на примере схемы ВАЗ 2101-2102. На фото представлена общая схема освещения и световой сигнализации автомобиля. Нам необходимо выделить компоненты, участвующие в работе стоп-сигналов.

6 – монтажный блок предохранителей;
13 – концевик включения стоп-сигналов. Представляет собой нефиксируемую кнопку (возвращается в исходное положение после снятия усилия). Располагается непосредственно у педали тормоза. Когда педаль тормоза отпущена – контакты концевика разомкнуты, ток через него не проходит. Соответственно, при нажатии контакты замыкаются, обеспечивая протекание через лампы;
19 – лампы, загорающиеся при нажатии на педаль тормоза.

В представленной нами схеме элементы изображены максимально приближено к тому, как они выглядят в реальности. Не стоит пугаться, если к своему авто вы найдете только принципиальную схему с условными изображениями элементов. Принципиальная схема внешнего освещения для ВАЗ 2114, 2115:

3 – монтажный блок;
8 – лампы габаритного света и стоп-сигналов;
11 – концевик тормозных огней;
К4 – реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней.

Локализация неисправности

Понимание принципа работы позволяет определить, почему именно могут не гореть стоп-сигналы:

Алгоритм поиска неисправности

Для обнаружения неисправности в электросети вам потребуется мультиметр либо контролька, которую можно изготовить своими руками. Ранее мы рассказывали, как пользоваться мультиметром, поэтому заострять внимание на этом не будем.

Последовательность поиска причины поломки:

Сегодня мы поговорим о задней оптике на ВАЗ 2114 и в частности обсудим причины неисправности и способы устранения поломок фонарей заднего хода.

Красиво и элегантно

Немного истории

В середине 20-го века международным автомобильным сообществом были приняты определенные стандарты, касающиеся цветового оформления автомобильных осветительных приборов.

Так, для передних фар предусматривается обязательное использование яркого белого или чистого желтого цвета. В задней оптике используют красные цвета, а в поворотниках — оранжевые или желтые фонари. Существуют стандарты и для нейтральных фонарей, таких как фары заднего хода — они должны быть белыми.

Конструкция

Задняя оптика выполнена в формате блок фары. Конструкция включает в себя:

Габаритные огни;
Стоп-сигналы (они включаются при нажатии педали тормоза);
Поворотники.

Отдельно от этого блока устанавливается фара заднего ход и противотуманка. Их функции идентичные — светосигнальные.

Поломки

Если задний блок фар выходит из строя, это зачастую связано с поломкой лампочки от того или иного фонаря, либо с проблемами в предохранителях.

Более редкий тип поломки — это обрыв проводки.

Следует понимать, что каждый элемент задней оптики играет свою незаменимую роль, потому необходимо поддерживать необходимый уровень работоспособности оптики, своевременно реагировать на возникающие неисправности.

Перед длительными поездками обязательно убедитесь, что все лампы вашего авто работают исправно. В случае аварии по вине неработающих задних фар не рассчитывайте на страховку. Она не будет действовать.

Фонари заднего хода

Лампы, являющиеся светосигнальным элементом, которые оповещают о начале вашего движения задним ходом, способны существенно повысить уровень безопасности на дороге.

Включение задней оптики говорит о том, что машина двигается обратно, потому следует быть внимательным. Неработающие фонари легко повлекут за собой аварии и столкновения, виновником которых в итоге окажетесь именно вы.

Что это?

Фары ЗХ являются осветительными приборами, имеющими белый цвет. Они включаются при переходе на заднюю передачу.

Почему не работают ФЗХ

Есть несколько причин, из-за которых ФЗХ могут выйти из строя. Попробуем разобраться в них.

Причина неисправности

Что делать

Замените перегоревшую лампочку на новую, проверьте состояние контактов

Проверьте, замените при необходимости. Предохранитель может привести к потере работоспособности всей цепи контактов

На плате отсутствует масса

Плата располагается под фонарем. Простой ремонт устранить проблему

Контакты окислились, покрылись налетом

Зачистить контакты не составит особого труда

Придется продиагностировать состояние цепи, проверить целостность проводки, используя тестер и визуальный метод

На пленке фар перегорел контакт

Потребуется зачистить контакты, заменить по необходимости элементы

Возникла поломка в механизме коробки передач

В такой ситуации предстоит решать вопрос неисправности КПП

Вышла из строя лягушка (датчик)

Проверьте состояние датчика включения заднего хода, при необходимости выполните замену устройства

Причин выхода из строя ФЗХ достаточно много, потому водитель обязан знать, как именно устранить тот или иной тип поломки.

Блок ЗФ

Демонтаж платы задних фонарей

Чтобы снять плату, вам потребуется провести несколько простых манипуляций:

Откройте багажник;
Извлеките из пространства все лишнее, чтобы это не мешало работе;
Уберите декоративную обшивку;
Демонтируйте кожух, выполненный из пластика;
Извлеките заднюю панель;
Получив доступ к патрону и лампе подсветки номера, можете извлечь устройства;
Снимите крепежные шпильки датчика заднего хода и саму фару.

Многие путают датчик заднего хода с датчиком скорости, поскольку располагаются данные устройства в непосредственной близости друг от друга.

Демонтажные работы

Проверка работоспособности датчика

Если задние фары не включаются, виновником может служить датчик заднего хода, то есть лягушка в народе.

Снимите с датчика контакты и зажмите их между собой, после чего включение зажигание. Если при этом свет появился, датчик нуждается в замене. Если же света все равно нет, нарушена целостность цепи, а с самой лягушкой все хорошо.

Замену датчика выполняют достаточно просто:

Поставьте автомобиль на яму или эстакаду;
Включите ручной тормоз;
Снимите защиту с днища, открыв доступ к коробке передач;
Уберите контакты от старого датчика;
Подставьте под датчик пустую емкость и демонтируйте лягушку. Емкость нужна потому что при извлечении устройства будет вытекать масло из коробки передач;
Демонтируйте старую лягушку, вставьте на ее место новую;
Дайте автомобилю немного постоять;
Проверьте уровень масла внутри коробки переключения передач;
При необходимости долейте масло до необходимого уровня;
Выполните обратную сборку.

Подобный ремонт вполне можно выполнить своими руками, а цена вопроса составит примерно 250 рублей. Именно столько сейчас стоит новый датчик для ВАЗ 2114.

Проблема с лампочкой

Не редко задние фонари прекращают нормально функционировать по причине выхода из строя самой лампочки.

Для ее замены необходимо отсоединить колодку с проводами, извлечь панель контактов от фонаря. Тут достаточно просто сжать боковые фиксаторы, чтобы достать пластиковую панель;
Немного надавливайте на патрон и выкручивайте ее движениями против часовой стрелки;
Проверьте состояние контактов и проводки;
Вкрутите новую лампочку, которая соответствует установленной ранее;
При необходимости до вкручивания новой лампы зачистите контакты, прозвоните проводку тестером. Возможно, произошел обрыв в цепи, потому новая лампочка результата не даст.

Проблемы с предохранителем

Довольно часто задние фонари отказывают в работе из-за того, что перегорает предохранитель. Всем владельцам ВАЗ 2114 желательно знать, где располагается этот предохранитель и как выполняется его замена.

Находится искомый предохранитель в соответствующем блоке с предохранителями — слева под рулем. Снять его можно одним движением руки, ничего выкручивать и закручивать не придется.

Убедитесь методом визуального осмотра, что средняя часть целая. Но так просмотреть перегоревшую перемычку не всегда удобно. Лучше включите габаритные огни, не извлекая при этом предохранитель. Вооружитесь прибором для проверки напряжения. Если один конец будет гореть, а второй нет, тогда предохранитель действительно вышел из строя.

Чтобы поменять предохранитель, вытащите его из блока при помощи пинцета, после чего на место старого устройства установите новый прибор.

Дабы избежать проблем с задней оптикой и фонарями заднего хода в частности, рекомендуем подумать над вопросом тюнинга, доработки этого узла. Сегодня есть множество вариантов по изменению внешности автомобиля, которые одновременно с этим повышают надежность и эффективность работы всей задней системы фар.

Фонари заднего хода – фонари белого цвета, которые загораются во время включения задней передачи.

Если не горят фонари заднего хода, то вы попадаете в весьма аварийную ситуацию: люди могут не предугадать ваших действий, да и паркуясь в темноте, вы вряд ли что увидите без задних фонарей. В данной статье мы узнаем, что делать, если не горит задний ход на 2114.

Почему не горит задний ход?

Если у вас не горит лампа заднего хода, то причина может крыться в нескольких проблемах:

Не горит лампочка заднего хода. Заменяем соответствующую лампочку. Как заменить лампочку, смотрим в Замена габаритных огней
Предохранители. Попросту перегорел предохранитель f16. Посмотрите и проверьте, в случае чего, замените его. На всякий случай проверьте остальные предохранители и возможно в них кроется проблема. Как проверить предохранители смотрим в Предохранители.
Окислились контакты. Снимаем блок задней фары, чистим контакты. Чистим контакты на датчике заднего хода.
Нет массы на плате. Ставим массу или просто подкручиваем его. Масса находится под фонарём.
Обрыв провода датчика заднего хода. Проверяем, прозваниваем.
Сломался датчик заднего хода. Для начала нужно проверить датчик заднего хода. Для этого ставим машину на эстакаду, отсоединяем оба провода от датчика заднего хода (лягушки) и соединяем их вместе. После включаем заднюю передачу и зажигание. Если не горит задний ход на вашей 2109, то нужно менять датчик заднего хода. Читайте статью Как поменять датчик заднего хода?
Перегорел контакт на плёнке фары. Это болезнь всех samar, и лечится она заменой стоковой платы на доработанную, или сделать самому контактную группу без использования фар. Вот некоторые примеры доработок.

Всем привет)))
Давным давно начала болеть правая колонка. Включал мафон а она не хотела работать(( лечилось это прибавление звука на полную, сначала хрипела а потом включалась уже нормально, но небольшая кочка и бац вырубалась снова. В конце концов вообще перестала играть. Так как я много не знал на то время, то решил проблему злым путем)) соединил обе колонки и подключился к одному рабочему канала на усилке)) все заработало. Радовался только я этому не долго))) через неделю вообще все перестало играть. Пошел в сервис, диагноз сгорел усилок.
-Мда: подумал я
А мастер мне в ответ
— починить то можно, и не дорого, только больше так не делай.
ПросвищАю тех кто не знает!
Колонка выдает 4 Ом, в усилке на канале тоже 4 Ома, следовательно 2 колонки по 4 ома это 8 Ом а усилок расчитан на 4 Ома от сюда и сгорел!))
Починили все за 1000 рублей, я бы сначала хотел уже купить новый, этот то старый да и от прошлого хозяина достался. Но мастер сказал что усилок в полне еще послужит тебе, при правильном обращении к нему.
Месяца через 3 началась та же проблема.
Теперь изучив проблему в доль и поперек, и обзаведясь горьким опытом, не стал совершать подобных ошибок!
Почитав немного инфы, пришел в выводу что почти во всех случаях виноват провод в двери. Либо первая мембрана. принялся лечить эту проблему!
Изучив колонку, сделал вывод что колонка целая
Так же перекидывал местами колонки и именно с правой стороны не хотела работать колонка в двери.
И тут нашел время и купил мультиметр, да бы позвонить провод

Так же прикупил 2 метра толстенького провода( такой провод у меня пускался от усилка к кросоверам )
Зря скажите вы?!
Зря я его купил: подумал и я!))
Прозвонив провод, вычислил что он рабочий. Ну раз купил то уж поставить же надо.
Ну значит я легкого монтажа я соединил старый проводок и новый, что бы просто вытащить старый провод был значительно тоньше нового

Сначала все шло как по маслу, потом стало туже туже… и обрыв)) да так что тоненький совсем вылез.
Пытался его всунуть назад- без успешно
Пытался всунуть новый — без успешно
40 минут мата и невроза привели меня к проволоки алюминиевого типа. Ей я смог нащупать отверстие, дальше по стандарту новый провод прикрутил к проволке, нащупал отверстие, и думал вот оно все как просто! А не х … Себе не просто! Проводка проваливалась и провод нет еще 20 минут мата и нервоза)))
Вот тут то я и понял что зря купил толстый провод…
Бросил его, начал ставить старый, так он падла тоже лезь теперь не хотел.
Ну… Думаю я мастер, разобрать смог, а собрать нет.
Вообщем еще минут 30 ходил вокруг машины и тут решил я подсветить в дырочку откуда выходит резиновая гофра. И чудо увидел я это маленькое отверстие. Провод реально не лез в него. Дальше пошло все проще- за чистил 5 см провода и еще 5 см разрезал в доль( что бы тоньше был), намотал на кончик изоленту в 2 слоя ( что бы был не мягким) и светя в эту дырку и еле еле что то видя одним глазом все-таки победил это отвестие)))) затем победил гофру и саму дверь, надел клеммы и так как делаю сам для себя прикупил термо усадку

Подключив колонку и включив музыку заметил разницу! Теперь правая колонка играет четче и лучше чем левая) толстый проводка и 1,5 часа еб…ли сделали свое дело))) Теперь с левой тоже видимо нужно проделать такую операцию))

Многие владельцы "пирожков" и "бегимотиков" сталкивают с тем что на штатной магнитоле не работают задние колонки. Вроде бы правельно все подключено, провода целые и динамики исправные, а не работает. Все причина в том что задние динамики отключены в магнитоле RD3 программно, если магнитола ставится в Partner или Berlingo. Для того чтоб их включить, понадобиться адаптер Lexia.
При подключение Диагбокса к машине … диагбокс сам выберет какое ПО, нужно для подлючения к машине. Это происходит при выборе авто и определения VIN-кода.

Запускаем приложение диагбокс и выбираем автомобиль. В данном примере это Peugeot Partner. Диагбокс нам сразу дает выбрать РР2000

Вводим, если нужно ВИН-код и ОСД, запускаем РР2000

Выбираем "конфигурация и услуги компьютеров"

Далее выбираем "глобальный тест"

При этом запускает тест всех блоков электроники которые установлены на машине. После определения всех блоков выбираем пункт "аудиосистема"

Для многих водителей магнитола в автомобиле является ее неотъемлемой частью. Так как позволяет во время поездки наслаждаться приятной музыкой или просто любимой песней. С таким сопровождением даже самая дальняя дорога не покажется скучной.

Как только возникают проблемы с работой автомагнитолы, то это доставляет массу неудобств. Водитель старается устранить ее и вернуть прежнюю работоспособность устройству. Одна из самых частых поломок – это отсутствие звука. Причин для этого много. Очень важно ее правильно установить. Только так можно рассчитывать на качественную работу устройства, после ремонта поломки. Иногда сделать это можно и своими руками, но лучше проконсультироваться с профессионалами. Они помогут в решении данной задачи и расскажут, что лучше делать в сложившейся ситуации.

Магнитола работает, а звука нет – причины

На первый взгляд в работе магнитолы ничего не изменилось. Она работает, как прежде, но вот звука нет. Часто это связано с поломкой цепей питания. Но бывают и другие ситуации, которые становятся поводом для того, чтобы пропал звук. К ним относят:

Магнитола работает, а звука нет, что делать?

Работает звук в магнитоле Пионер или Супра по одному принципу, как показано на фото. Поэтому и схема устранения проблемы выполняется по одному типу. Главное, прежде, чем начать выполнять задуманное, правильно установить причину поломки. В противном случае можно лишь усугубить ситуацию и тогда ремонт не поможет, потребуется приобретение новой автомагнитолы.

Даже если пропал звук в машине, а магнитола работает, то не стоит отчаиваться. Если проблема кроется в усилителе, то необходимо взять паяльник, пинцет и новую деталь. Потом выполнить ряд последовательных мероприятий. Они заключаются в:

Отсоединении магнитолы;
Снятии верхней и нижней крышки устройства, а потом и лицевой панели;
Подготовке паяльника к работе. Для этого его разогревают. Работать ними необходимо крайне осторожно. Потому что, если прикоснуться к любому другому элементу, он может под воздействием высокой температуры сплавиться;
Проведении разогревания припы. Данная процедура выполняется на протяжении 20 минут с периодичными повторениями;
Снятие платы. Перед это им необходимо с помощью пассатижи фиксаторы сделать прямыми;
Выпаивании микросхемы. Детали, которые находятся рядом с ней, покрываются фольгой. Такое мероприятие позволяет их защитить от повреждений;
Подготовки места для установки новой детали. Для этого с плата изымаются припои, которые остались;
Установки нового плато. Часто его ножки загнуты не так как надо. Тогда, используя пинцет, их выпрямляют;
Фиксация микросхемы;
Паяния ножек детали;
Проверки правильности установки нового элемента;
Сборки устройства.

Потом его устанавливают на прежнее место. Проверяют качество работы. Во время ремонта необходимо следить за тем, чтобы он был правильно сделан. Так как новая разборка может привести к следующим нарушениям его работы.

На видео можно увидеть данный процесс. Он выполнен профессионалом, который имеет необходимые знания, умения и опыт работы. Специалисты наглядно продемонстрировал приемы, которые необходимо применить и, как лучше это сделать, чтобы добиться качественного результата.

Конечно, понять, почему магнитола работает, а звука нет, многим довольно не просто. Так как, на первый взгляд, это одно целое устройство. Поэтому и при выходе из строя одного элемента должна прекращать свою работу и вся магнитола. Но производители Супра и Пионер предусмотрели это и сделали его таким способом, чтобы детали не зависели одна от другой.

Это упрощает ремонт автомагнитолы.

Так достаточно заменить один из них, что займет меньше времени у будет дешевле. После этого устройство снова будет работать, как прежде: звук качественный и громкий.

Видео

Если устранить проблему не получилось, напишите в комментариях модель магнитолы.

Здравсвуйте! Магнитола Prology MDD-710 пропал звук на динамики. С линейного выхода сигнал есть (тихий) , по моему и на буфер то-же. Заменил усилитель (думал дело в нем) — эффект тот-же. Заранее благодарен!

У меня на поло седан, звук пропадает регулярно через раз при заводке машины

Добрый день всем автомобилистам! Кто может подсказать проблему какая может быть с неработающими динамиками в автомобиле. Автомагнитола работает привод диска тоже показывает что читает диски а звука нет! На всех динамиках тишина! Предохранители все целые,внутри автомагнитолы все промыл спиртом и высушил. Эффект. ..ноль. Если кто разбирается подскажите пожалуйста что это может быть! Авто Митсубиси Лансер 10 2007г. Спасибо !

Вылетел усилитель звука

Здравстуйте магнитола нет звука поменял поставил другую магнитолу тот же результат нет звука снял колонку попробывал напрямую нет звука в чем еше может быть причина

Всем привет . Подскажите пожалуйста магнитофон включается все работает секунды песни идут а звука нет, а когда немного поездиш может включиться и играть нормально потом выключил и при следующем включении таже история. Что делать ?

Такая же фигня происходит последние дни.заебся

Подскажите пожалуйста , пропал звук ,думал сломалась магнитола ,купил новую ,а звука все равно нет что может быть ? Что то где то замыкает?

У меня алпайн cde 110ub поменяли звуковую плату аж два раза,но звук так и не появился,всё пропаяли что можно,но нет. В чём может быть ещё причина.

Магнитола сони все поёт кроме радио

У меня также. Вы нашли неисправность? Подскажите, что делать, у меня запросили у диллера 2300р за диагностику, не хочу к ним ехать, в раздумьях. А в простом сервисе предложили купить антенну на стекло

Ты нудный пистец

Автомобильный приемник SONY DSX-A210UI. Дисплей работает, всё показывает, а звука воспроизведения радио нет. Флешка воспроизводится, звук нормальный.

Всем привет, столкнулся с такой проблемой, приехал вечером с работы всё играло пело как надо . Утром сел в машину и был удивлен так как аккумулятор был полностью разряжен, я снял его зарядил поставил , включаю мафон а он работает всё показывает а звука нет , включаю радио всё работает усь буфер в норме играет как надо включаю флешку усь тухнен и тишина

Здраствуйте, магнитола ниссан HYOOE ,все работает, блютус ищет и подключается, сди работает, радио ищет, а звука нет проверял каждую колонку, и клему сбрасывал, га короткое проверял,а она нивкакую.

Здравствуйте. Я вот тоже купил магнитолу pioneer mvh-s100ui. Поставили ее. И звук пропадает. Иногда появляется ненадолго, а потом исчезает. В чем причина, не знаю. Электрик говорил, где-то замыкание есть. Но где именно, хз.

У меня то же нет звука магнитолла Китайская 2di ,а мафон работает сикунды показывает что идет трек.Поменял усилок на мафоне эфект ноль,но когда подключал нечаянно замкнул магнитоллу и был щелчок.Окозалось перегорел конденсатор,теперь все работает

Здравствуйте у меня машина шкода суперб 2009года. Пропал звук в калонках отмагнитолы балеро. Магнитола работает как обычно, а звука нет. От парктроников звук есть в калонках. Подскажите из-за чего это может быть, что делать?

Доброго времени суток, дорогие форумчане!

Приобрел б/у старенький автомобиль, в нем напихано немного колонок, стоят усилители, сабвуфер (но его снял). Полгода все было ок, но вот уже месяца три происходит что-то неладное.

Задние колонки то работают две, то не работают вообще, то работает только левая, то работает только правая, то опять не работают обе. В последнее время две вместе не работают, только или левая или правая, а сегодня и вовсе перестали играть. Играют только передние. Сабвуфер подключал, он работает нормально, но в колонках тишина. Куда копать и что делать, не знаю.

Сегодня разобрал дверные карты задние, думал может провода на кочках слетели с динамика, но там все норм, почистил все и установил обратно. Кстати, подключены только большие динамики (низкочастотные, как я понимаю). Может кто сталкивался с подобным или может подсказать куда полезть и что попробовать.

Буду благодарен. Никто ничего не крутил, магнитолу не трогали, усилки тоже.

Евгений Межецкий запись закреплена

Vitaly, если человек такой вопрос задает (причину того, что не играет динамик), то мне кажется, ему смысла нет лезть фишку смотреть, не поймет ничего)

Евгений, Ну значит делай как написали ниже. Подключи правые динамики к левому каналу динамиков. Заиграет, значит мафон, нет так ищи по проводке обрыв

Не могу понять, в чём таится проблема со звуком. Передние колонки отказываются напрочь работать, сразу обе. Саб сзади — бомбит. Проверил все предохранители на блоке управления — живые. Проверил предохранители на еврофишке (у самого мафона, стеклянные) — тоже живые. Проверил другую пару колонок — молчат, хоть убейся.
Раньше они хоть как-то выпендривались, то заиграют сразу обе — то замолчат. Щас напрочь отказываются работать. Не знаю куда даже и копать.
Кто и что может сказать по этому поводу.

== UPDATE ==
Итак: снял я мафон с отца машины, подключаю к себе — и вуаля, он работает. Передняя пара колонок ожила. Тут-то я и начал сомневаться в своём мафоне, но увы, не так. Потащил свой мафон к отцу в машину — он и там работает!
Вывод: Что за нахер?! Почему оба мафона у отца в машине работают корректно, а у меня только мафон отца? Выходит, что и не в проводке дело, и уже не в моём мафоне. Но почему мой мафон не выдаёт звук в моей машине?

Магнитола работает, а звука нет – причины

Магнитола работает, а звука нет, что делать?

Отсоединении магнитолы;
Снятии верхней и нижней крышки устройства, а потом и лицевой панели;
Подготовке паяльника к работе. Для этого его разогревают. Работать ними необходимо крайне осторожно. Потому что, если прикоснуться к любому другому элементу, он может под воздействием высокой температуры сплавиться;
Проведении разогревания припы. Данная процедура выполняется на протяжении 20 минут с периодичными повторениями;
Снятие платы. Перед это им необходимо с помощью пассатижи фиксаторы сделать прямыми;
Выпаивании микросхемы. Детали, которые находятся рядом с ней, покрываются фольгой. Такое мероприятие позволяет их защитить от повреждений;
Подготовки места для установки новой детали. Для этого с плата изымаются припои, которые остались;
Установки нового плато. Часто его ножки загнуты не так как надо. Тогда, используя пинцет, их выпрямляют;
Фиксация микросхемы;
Паяния ножек детали;
Проверки правильности установки нового элемента;
Сборки устройства.

Это упрощает ремонт автомагнитолы.

Видео

Если устранить проблему не получилось, напишите в комментариях модель магнитолы.

Большинство водителей просто не представляют свою жизнь без аудиосистемы в своих автомобилях. Музыка становится неотъемлемой частью их жизни. Но что желать, если в один прекрасный день, динамики в автомобиле вдруг перестали работать? Стерео по-прежнему включается, а звука — нет. Можно предположить, что в данном случае проблема кроется именно в динамиках. Хотя, может показаться немного странным, что не работает всё и сразу, но такое случается, и достаточно часто. Так что же могло стать причиной внезапных проблем с динамиками в Вашем авто?

В то время как автомобильные динамики имеют тенденцию к изнашиванию и поломкам, в течение долгого времени, маловероятно, что каждый динамик в аудиосистеме автомобиля выбрал один и тот же день, чтобы умолкнуть навеки. Если динамики не работают (то есть, звука нет вообще), скорее всего, проблема кроется в головном устройстве или, может быть, в усилителе. В некоторых случаях неполадки с проводкой между головным устройством и одним из динамиков могут стать причиной того, что вся система перестает нормально работать. Чтобы точно определить проблему, или хотя бы, сузить радиус поиска проблем, нужно предпринять некоторые действия и попробовать устранить неполадки.

Исключаем головное устройство и усилитель.

Если магнитола нормально запускается и функционирует, но из динамиков совсем нет подачи звука, можно прийти к выводу, что проблема именно в них. Тем не менее, тот факт, что магнитола включается, вовсе не означает, что она работает должным образом. И прежде чем начинать проводить глобальные ремонтные работы, сделайте следующие действия:

Убедитесь, что на головном устройстве не активирован противоугонный режим, который требует код активации автомагнитолы.
Проверьте громкость и настройки звука.
Проверьте различные разъемы подключения (радио, CD-плеера, AUX входы и так далее).
Проверьте все бортовые предохранители.
Проверьте, имеются ли где-либо любые неподключенные провода.

Если Вы не нашли видимых проблем с головным устройством, теперь нужно определить, не случилось ли чего с внешним усилителем.

В автомобильных аудиосистемах, использующих внешние усилители (как в заводских оригинальных версиях, так и в тех которые можно купить в магазинах), усилитель является самой распространенной причиной проблемы такого типа, так как звук должен пройти на динамики именно через усилитель. В процессе проверки усилителя, Вам следует сделать следующее:

Убедитесь, что усилитель включен.
Определите, не активирован ли на устройстве защитный режим.
Проверьте наличие неподключенных или свободных входных и выходных акустических проводов.
Проверьте встроенные и бортовые предохранители.

Хоть и существует множество неполадок, которые Вы можете диагностировать и устранить самостоятельно, Вы можете столкнуться с ситуацией, когда кажется, что с усилителем все в порядке, хотя, на самом деле, это не так. В таком случае, нужно попробовать пренебречь усилителем и проверить, нормально ли работает головное устройство и динамики. В таком случае, Вы можете воспользоваться внутренним усилителем в магнитоле, или приобрести новый усилитель на вторичном рынке.

Проверяем проводку динамиков.

Когда Вы проверили настройки на головном устройстве, возможно, Вы обнаружили, что они были спроектированы на динамик или динамики которые не работали, поэтому, Вы можете получить звук, задавая настройки на работающий динамик. В этом случае, проблему нужно искать в проводке подключения автомобильной стереосистемы или неисправных динамиков.

Так как проводка подключения динамиков довольно часто прокладывается за панелями и молдингом, под сидениями и под карпетом, может быть достаточно сложно ее осмотреть. В зависимости от ситуации, может быть проще проверить провод от одного края до другого, когда с одной стороны подключен усилитель или магнитола, а с другой – каждый динамик. И если провод не целостный, значит, в каком-то месте он перебит. С другой стороны, если провод оборвался, возможно, имело место короткое замыкание.

Если динамики установлены в автомобильных дверях, самое распространенное место возникновения проблемы — там, где проводка динамиков проходит между дверью и дверной рамой. Хотя жгуты проводов обычно защищены твердой резиновой оболочкой, в течение долгого времени, ввиду постоянного открывания и закрывания дверей, они все же изнашиваются и протираются. Так что, при обследовании проводки, проверьте, не оборван ли провод, так как это может влиять на работу всей системы.

Проверяем автомобильные динамики.

Еще один способ проверить колонки Вашего автомобиля и исключить вероятность проблем с проводкой, подключить новые провода, сделав, тем самым, временную проводку. И в этом же случае, чтобы получить доступ к динамикам, придется удалить дверные панели, отделку и другие декоративные элементы, но это же временные провода, так что пока не нужно срывать старые и фиксировать новые. Если динамики нормально функционируют с новыми проводами, значит реальное решение проблемы – полная замена проводки.

Вы также можете протестировать автомобильные динамики, отсоединив электропроводку от головного устройства и усилителя, и подключив негативные (-) и позитивные (+) провода к каждому динамику, соответственно, к позитивной и негативной клемме аккумулятора на 1.5 Вольт. Если целостность приводов не нарушена и динамик не полностью испорчен, Вы должны услышать тихое щелканье при касании проводов к аккумуляторным клеммам. Тем не менее, тот факт, что Вы слышите щелканье из динамика при подключении к аккумулятору на 1.5 Вольт, это не всегда означает, что динамик находится в нормальном рабочем состоянии.

И если в конечном итоге, Вам так и не удалось выявить и решить проблему с неработающими динамиками, просто купите новый комплект и замените существующие блоки, ведь покупая высококлассные динамики, Вы можете осуществить качественную замену устаревших заводских моделей. А может, это будет даже отличным поводом для обновления всей стереосистемы в целом.

Исключаем головное устройство и усилитель.

Убедитесь, что на головном устройстве не активирован противоугонный режим, который требует код активации автомагнитолы.
Проверьте громкость и настройки звука.
Проверьте различные разъемы подключения (радио, CD-плеера, AUX входы и так далее).
Проверьте все бортовые предохранители.
Проверьте, имеются ли где-либо любые неподключенные провода.

Убедитесь, что усилитель включен.
Определите, не активирован ли на устройстве защитный режим.
Проверьте наличие неподключенных или свободных входных и выходных акустических проводов.
Проверьте встроенные и бортовые предохранители.

Проверяем проводку динамиков.

Проверяем автомобильные динамики.

Читайте также: