Не работает подсветка номера форд мондео 4
Еще при покупке машины диагностика выдавала ошибку "замыкание подсветки номерного знака" и с этим нужно было что-то делать. Посмотрев множество записей в БЖ о легком ремонте жгута решился 7 мая найти и перепаять поломанные провода у WedbeR .
Когда я снял гофру удивлению не было предела. Привет мой любимый прошлый владелец!
Понадеявшись что всё было скручено как надо, я только лишь перепаял провода. Всего было четыре скрутки, заменил участки по 35 см, использовал акустический кабель 0,75 мм в силиконовой изоляции. Времени было мало, поэтому спаял собрал и… И ничего не работает, точнее оказалось что и правая лампа заднего хода тоже не горит. Но время поджимало и я поехал "не солоно хлебавши" домой.
Вчера решившись довести дело до логического конца снова направился к WedbeR .
Сначала я естественно решил разобраться с проводами, какой куда должен подключаться. Один бело-черный отпал сам по себе и оставалось разобраться в трех одинаковых черных проводах.
Промаркировал их и стал соединять между собой. По началу ничего не получалось и я решил соединить так как было изначально, а когда я хотел скрутить последний появилось КЗ! Бинго! Сразу пришла мысль, что нашелся питающий провод к лампе заднего хода и идущий к подсветки номеров.
Еще один провод был найден и теперь горели обе лампы заднего хода.
Теперь у нас осталось два провода и казалось развязка совсем близко! Но тут началось самое долгое действие. При различных вариациях подключения проводов либо подсветка номера горела в пол накала и постоянно, даже когда авто на сигнализации, либо не горела вовсе. Нервы стали не выдерживать!
После часа всевозможных действий я решил снять жгут полностью и попытаться прозвонить. В этой суматохе отлетели остальные два провода, поэтому "Давай по новой, Миша. Всё херня!"
Пока искали распиновку жгута решил посмотреть сколько стоит новый, но увидев самый дешевый за 7000 понял что пути назад нет.
Прозвонил тестером все контакты, всё спаял и надел термоусадки. Вставляем все фишки, начинаем проверку. Работает всё, кроме подсветки номеров! Как так?! Снова снял прозваниваю, всё отлично контакт есть там где надо.
Думаю может где, какой предохранитель сгорел от КЗ. Стал смотреть в интернете, но конечно же ничего не нашел потому, что светом в Мондео занимаются мозги. Неисправность в цепи и мозги просто её отключают! Поэтому бежим к капоту, скидываем клему, ждем минуту, ставим обратно, подключаем жгут и о чудо она РАБОТАЕТ !
Дальше пребывая в радости, что проблема наконец решена стал заматывать изолентой, т.к. черную заводскую практически полностью удалил.
Решил смазать провода чем-нибудь чтобы изоляция не пересыхала. В сервисе дали некую смазку интересного цвета, первый раз такую вижу. Нанес пожирнее, для себя ведь не жалко!
Наматывал изоленту с малым шагом для прочности, а в месте возможного перегиба прошел вторым слоем в обратную сторону. Остальную часть скручивал не так жирно, исключения — места разветвления проводов.
WedbeR оказывал мне огромную моральную поддержку.
После того как все было заизолировано и "забронировано" стали ставить всё на свои места, предварительно проверив еще раз работу всех приборов.
Хотел добавить, что для удобства мы снимали пластиковые накладки с крышки багажника. Делается это элементарно, главное аккуратно снять накладку с эмблемой.
На последок решив раз обшивка снята можно начать шумоизоляцию авто с крышки багажника. Купили один лист вибры и рулон шумоизоляции. Было уже за 21-00, на всю работу ушло около двух часов.
Виброизоляцией обклеил всё куда смог подлезть, практически весь верхний металл внутри и место у дополнительного стоп-сигнала. Поверх наклеил аналог сплэна, так же наклеил его на обшивку багажника. единственное нужно вырезать в месте крепления ручки. т.к. и после этого я с трудом защелкнул её. Листа вибры 1 м2 не хватило, хорошо что у WedbeR оставалось немного своего.
Еще остается внести небольшой штрих и промазать силиконовым герметиком места крепления гофры жгута, чтобы остановить подтопление багажника :)
Спасибо Всем кто решил прочесть столько большой пост, как всегда надеюсь, что кому-нибудь он будет полезен!
8 лет
Кто-нибудь ставил диоды на моню 4 ? Думаю в стоп сигналы это вещь весьма нужная. Габаритки горят как то не очень по-моему и стопы на них же. По идее диоды должны на какую-то долю секунды загораться быстрее чем обычные лапочки.
На левой обивке в багажнике крышка, закрывающая задний модуль предохранителей - её снимаем. Просовываем руку между обивкой и блоками в щель назад, отгибаем язычок плафонов и тянем его на себя - он вылезает вместе с прововодкой и двумя патронами с лампами поворотника и стопа/габарита. Лампа стоп/габарит - двухнитиевая, типа P21/5W. Сборка в обратной последовательности
Друзья никто не сталкивался с ремонтом
платы из плафона подсветки салона (задняя, не знаю есть ли разница)?
Слышал, что диоды в стоп сигналах очень плохо видно днем( поэтому не стал ставить себе.
Но поставил в подсветочки багажника(панель), околодверного и номера.
noob177
Ну уж если тебе не лень было этим заморачиваться, то до кучи надо в подсветку ног в салоне тоже диоды вкрячить
Ток не забудь отчитаться о долговечности сего с позволения сказать, апгрейда
ЗЫ Ток я вот искренне не понимаю- зачем ?? Мне как-то пофиг, как у меня номер освещается. а уж чО там в зеркалах горит, а уж тем более в багажнике- так дважды пофиг
Про багажник не соглашусь. Штатных ламп откровенно не хватает. Я забабахал светодиодную ленту. Освещает как днем.
Еще у меня стоит камера заднего вида, и когда половина номера освещается белым, а половина желтым как-то не айс. Пришлось во второй плафон тоже воткнуть светодиод.
21 нояб ря 2014 mobile
noob177
Хорошо выглядит, особенно на белом. Что за лампы в зеркалах и подсветке номера? Яркость в порядке? А то на фото кажется, что номер освещают с прожектора
Я надеюсь просто меняются, без доработок напильником? )
Джордж
Так эта тема и создана для тех, кому интересны светодиоды.
Я заменил лампочки по-тому что на белой машине теплый желтый свет не смотрится.
Да и гораздо удобнее, когда ты видишь все вокруг, подходя к машине.
А вот по поводу долговечности я не понял.
На фокусе больше полугода диоды простояли. Абсолютно никаких нареканий. Так с ними и продал машину!
Потому и интересен ресурс этих китайских приблуд)))
24 янв аря 2015
приобрел у партнеров клуба и установил светодиодные плафоны подсветки номера и светодиодные фонари комбинированные габарит/стоп-сигнал (вместо отражателей в бампере)
24 янв аря 2015
цена однако солидно подросла с прошлого года,когда я брал.
имей в виду,что фонарики которые на замену катафотов - подходят только для дорестайла,и только на седан
Решил как и многие дополнительно подсветить багажник, а что штатной бздюльки вообще не хватало для длинного багажника. Думал думал, решил штатный флакон тоже оставить, с разъёмами тоже репу чесал, врезаться в провода не захотел(на фокусе резал), хотел припаять к пластинам в плафоне но к ним не паяються, и вообщем срезал родной штекер(теперь вот думаю зря наверно, надо было и вправду врезаться и сделать скрутки проще было и наверно надёжнее), ладно дома припаял провода к ленте диодной влагоустойчивой, и штатные провода подсветки и провода к ленте обжал клемами(нашёл дома) и воткнул в плафон, держаться крепко, не болтаются… Ленту клеил посередине чтоб весь багажник освещало и в глаза не слепит и видно всё.
10 мая 2015
В передние габариты тоже махнул на диодные.
А вот с зеркалами не срослось у меня тоже хотел поменять на диодные, лампочки диодные не горят, хотя в габаритах норм работают.
П.С. Сейчас попробовал три разных диодов и обычные и кукурузки не горят они в зеркалах и всё, что за фигня, в зеркалах вроде без обманок же?
Не велика наука, но все же это форд)
Погасла лампочка. Коса — новая, а значит, скорее всего, лампочке пора отдыхать.
Для этого мероприятия, не столь масштабного, надо аккуратно поддеть тонким предметом типа "отвертка" стопор и плафон выходит вот так:
Далее надо провернуть патрон в плафоне, а вот тут уже номер: длинна провода — не большая, извольте-с постараться.
Далее — новая лампочка и проверка. Таки да, таки в ней вопрос.
Моем плафон, фотографируем для драйвовчан, может надо кому:
Ну и вот самая мякотка: а как же патрон вставить и провернуть? Берем бубен, подпрыгиваем и, не касаясь земли, ударяем первый раз.
А вот йух и нет! Плафон прячется, как девственница от моряка!
Второй удар бубна, и хвала богам, озарение! Если гора не идет к Магомету… Засовываем палец в недра и подпираем патрон, максимально выдавливая его наружу, одновременно упираем в пластик отверстия. В таком положении навинчиваем на него плафон. Думаете успех? А вот и снова йух нет! Плафон имеет выступ, который не дает довернуть его градусов на 30.
Снова танцы с бубном. Ветер шумит ветками чахлого куста во дворе, ворона задумчиво каркает, и лишь безмятежному мусорному коту все по Будде. Так и запишем, что шепчут нам ангелы, с целью унизить адов гений конструкторов форда: проворачиваем плафон вдоль оси патрона на 180 градусов и — вуаля! Буржуйский гений повержен гибкостью пальцев!
Собираем все в зад, и удивляемся, как ярко светит отмытый плафон на фоне второго.
Ford Mondeo 4 Расположение предохранителей, плавких вставок и реле и их замена
Рис. 10.1. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сверху).
Рис. 10.2. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (вид сбоку, защитные крышки плавких вставок сняты).
Рис. 10.3. Расположение предохранителей в центральном монтажном блоке, расположенном в салоне.
Рис. 10.4. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовами седан и хэтчбек.
Рис. 10.5. Расположение предохранителей в заднем монтажном блоке, установленном в багажном отделении автомобилей с кузовом универсал.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.
Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и подкапотном пространстве.
Большинство предохранителей и реле установлено в монтажном блоке предохранителей и реле (рис. 10.1 и 10.2), расположенном в подкапотном пространстве с левой стороны, возле аккумуляторной батареи и воздушного фильтра. Назначение предохранителей и реле приведено в табл. 10.1.
ПРИМЕЧАНИЯ.
На рис. 10.1 и 10.2 показан максимально возможный набор предохранителей и реле.
На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
В табл. 10.1 приведено назначение только тех реле, замена которых может потребоваться силами водителя в целях обеспечения безопасности движения и сохранения здоровья. Остальные реле при появлении неисправностей необходимо заменять на сервисе после проведения диагностики.
Предохранители системы освещения, звуковой сигнализации, климат контроля и т.п. расположены в центральном блоке предохранителей, установленном на крышке многофункционального электронного блока GEM (рис. 10.3), который, в свою очередь, установлен под панелью приборов справа.
Назначение предохранителей приведено в табл. 10.2.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.3 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
Предохранители систем управления электростеклоподъемниками, замками, зеркалами наружного вида, механизмами регулировки положения передних сидений, парктроника и т.п.
расположены в заднем блоке предохранителей, установленном под левой обивкой боковины багажника (рис. 10.4 и 10.5). Назначение предохранителей приведено в табл. 10.3.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На рис. 10.4 и 10.5 показан максимально возможный набор предохранителей. На конкретном автомобиле часть их может отсутствовать (в зависимости от комплектации автомобиля).
Центральный монтажный блок предохранителей расположен на верхней крышке многофункционального электронного блока, установленного справа под панелью приборов (под вещевым ящиком).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для наглядности показано при снятой панели приборов.
1. Для получения доступа к предохранителям центрального монтажного блока поверните вправо на четверть оборота фиксатор основания многофункционального электронного блока, извлеките основание из держателей и опустите его вниз.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
После этого откроется доступ к центральному блоку предохранителей.
2. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.2 цепи, которые защищает данный предохранитель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, и самодельными перемычками – это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
3. Извлеките заменяемый предохранитель, слегка покачивая его из стороны в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Удобнее извлекать предохранитель специальным пинцетом, установленным в зажиме на обратной стороне крышки монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве.
4. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
5. Для установки нового предохранителя вставьте его контакты в держатели блока и, нажав на него сверху, утопите до упора.
6. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока в подкапотном пространстве отожмите в сторону два фиксатора его крышки с одной…
7….и с другой стороны…
8….и снимите крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ.
На внутреннюю сторону крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет Б для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним расположены гнезда А для крепления запасных предохранителей.
9. При необходимости замены извлеките плавкую вставку…
11….или реле, покачивая его из стороны в сторону.
12. Для получения доступа к плавким вставкам, расположенным сбоку монтажного блока (см. рис. 10.2), отожмите отвёрткой фиксаторы боковой защитной крышки…
13….и снимите ее, выдвигая вверх по пазам корпуса блока.
14. Аналогично снимите вторую крышку.
15. Для замены плавкой вставки Б отверните две гайки А ее крепления, установите новую вставку и закрепите гайками.
16. Для получения доступа к заднему блоку предохранителей отожмите фиксатор крышки люка в обивке левой боковины багажного отделения…
17….и снимите крышку.
18. Сжав фиксаторы по бокам крышек блоков предохранителей…
19….снимите крышки верхнего…
20….и нижнего блоков.
ПРИМЕЧАНИЕ.
В зависимости от комплектации автомобиля могут быть установлены три монтажных блока. Крышки всех блоков снимают одинаковыми приемами.
21. Замените перегоревший предохранитель таким же образом, как это делали для центрального монтажного блока и блока, расположенного в подкапотном пространстве (см. выше в данном подразделе).
22. Установите детали в порядке, обратном снятию.
3. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки…
4….и извлеките его из блок-фары.
5. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
6. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.
7. Отожмите отвёрткой два фиксатора крышки фары…
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены фиксаторы крышки фары.
8….и снимите крышку.
9. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов лампы ближнего света…
10….и отсоедините колодку от патрона лампы.
11. Извлеките лампу ближнего света из отражателя блок-фары.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жирные пятна, удалите их спиртом.
12. Вставьте новую лампу ближнего света в отражатель и зафиксируйте ее, установив колодку жгута проводов.
13. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов лампы дальнего света…
14….и отсоедините колодку от патрона лампы.
15. Извлеките лампу дальнего света из отражателя блок-фары.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жирные пятна, удалите их спиртом.
16. Вставьте новую лампу дальнего света в отражатель и зафиксируйте ее, установив колодку жгута проводов.
17. Бесцокольная лампа габаритного света установлена в патроне, который, в свою очередь, установлен с натягом в отражателе фары. Извлеките из отверстия отражателя патрон лампы, извлеките лампу из патрона, вставьте в патрон новую лампу и установите патрон в отражатель блок-фары.
2. Извлеките боковой фонарь указателя поворота из отверстия в крыле, преодолевая сопротивление его пружинного фиксатора.
3. Поверните патрон лампы в любом направлении на 90°…
4….извлеките патрон из корпуса бокового фонаря указателя поворота…
5….и выньте лампу из патрона.
6. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус фонаря указателя.
7. Установите боковой фонарь указателей поворота в порядке, обратном снятию.
2. Снимите задний фонарь на кузове (см. Замена заднего фонаря).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Снимать фонарь необходимо потому, что при установленном фонаре нет доступа к плате ламп.
3. Сожмите фиксаторы платы ламп…
4….и извлеките плату из корпуса фонаря.
5. Нажмите на лампу указателя поворота…
6….поверните ее против часовой стрелки…
7….и извлеките ее из платы.
8. Аналогично извлеките лампу габаритного огня/стоп-сигнала.
9. Установите новую лампу, повернув ее по часовой стрелке до фиксации в патроне.
10. Установите задний фонарь.
Для замены ламп в заднем фонаре на крышке багажника выполните следующие операции.
1. Снимите обивку крышки багажника, вывернув отверстий в усилителе крышки держатели крепления обивки.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов…
3….и отсоедините колодку от фонаря.
4. Сожмите фиксаторы платы ламп…
5….и извлеките плату из корпуса фонаря.
6. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките ее из платы.
7. Установите новую лампу, повернув ее по часовой стрелке до фиксации в патроне.
8. Аналогично замените остальные лампы.
9. Установите обивку крышки багажника.
3. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов лампы, сжав фиксатор ее крепления.
4. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки примерно на 30°…
5….и извлеките лампу из противотуманной фары.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки останутся жирные пятна, удалите их спиртом.
6. Установите новую лампу в противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
2. Отжав отвёрткой пружинный фиксатор фонаря освещения номерного знака…
3….извлеките фонарь из гнезда в накладке крышки багажника (двери задка).
4. Извлеките патрон вместе с лампой из фонаря, преодолевая упругое сопротивление его фиксатора…
5….и извлеките из патрона бесцокольную лампу.
6. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
7. Аналогично замените лампу в остальных фонарях освещения номерного знака.
2. Подденьте рассеиватель отвёрткой…
3….и извлеките его из рамки, преодолевая сопротивление фиксаторов.
4. Поверните цоколь лампы по часовой стрелке примерно на 30°…
5….и извлеките лампу из корпуса фонаря.
6. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
7. Аналогично замените остальные лампы плафона.
3. Извлеките бесцокольную лампу из общей шины ламп, преодолевая упругое сопротивление держателей шины.
4. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
5. Аналогично замените остальные лампы дополнительного стоп-сигнала.
Читайте также: