Не работает подсветка кнопки стеклоподъемника ваз
Внезапно перестали работать стеклоподъемники на машине ВАЗ 2114, на обоих дверях
Предохранитель целый, Реле снимал, прозванивал - целое.
Согласно электросхеме плюс подходит на каждую дверь отдельно, минус свой у каждой двери.
Плюс один и на подсветку кнопок и на сами кнопки открывания, кнопки горят, следовательно плюс есть.
В чем может быть проблема?
устал писать, этим советчика, которые пишут на любой вопрос по электрике: - массы нет! ! !поищите свою массу в другом месте, человеку нужна помощь а вы тут .
уважаемый Николай, все негативные вещи к нам приходят внезапно! ! !
так ка вы имеете познания в электрической части, нам будет легче обьясниться, это хорошо.
чаще всего неисправности данного типа исходят от блока управления стеклоподьемника, по простому от кнопок
давайте разделим цепь на 2 части и проверим каждую по отдельности,
1 разъединим штекер до кнопок и разъединим провода идущие двигатель стеклоподьемника, двигатель проверяем с помощью + и - подведенный отдельно, можно другим аккумулятором, штекер до кнопок проверяем простой лампочкой, если и тут и там все в норме, значит причина в кнопках а точнее в перемыкающей пластике -контакте типа качели
если есть вопросы, отпишитесь, сегодня уже 2 из 2 человекам мои советы помогли, а наличие рабочей подсветки в кнопках не говорит о рабочем состоянии самой кнопки, там система как у обычного выключателя у нас дома
Круто ответили выше!
А как проверяли реле? Оно проверяется в замкнутом и разомкнутом состоянии. А вообще оно срабатывает при включении зажигания, это не сложно проверить по щелчку. Ну и проверить выходит ли питание из монтажного блока. Подсветка кнопок обычно питается от включения габаритов. Масса общая. Как правило сразу две кнопки не выходят из строя.
выковыриваешь кнопку из двери, включаешь зажигание, и прозваниваешь прямо на кнопке провода, там 2 плюса, два минуса, и два на моторчик, + один на подсветку, всё очень просто
Внезапно перестали работать стеклоподъемники на машине ВАЗ 2114, на обоих дверях
Предохранитель целый, Реле снимал, прозванивал - целое.
Согласно электросхеме плюс подходит на каждую дверь отдельно, минус свой у каждой двери.
Плюс один и на подсветку кнопок и на сами кнопки открывания, кнопки горят, следовательно плюс есть.
В чем может быть проблема?
устал писать, этим советчика, которые пишут на любой вопрос по электрике: - массы нет! ! !поищите свою массу в другом месте, человеку нужна помощь а вы тут .
уважаемый Николай, все негативные вещи к нам приходят внезапно! ! !
так ка вы имеете познания в электрической части, нам будет легче обьясниться, это хорошо.
чаще всего неисправности данного типа исходят от блока управления стеклоподьемника, по простому от кнопок
давайте разделим цепь на 2 части и проверим каждую по отдельности,
1 разъединим штекер до кнопок и разъединим провода идущие двигатель стеклоподьемника, двигатель проверяем с помощью + и - подведенный отдельно, можно другим аккумулятором, штекер до кнопок проверяем простой лампочкой, если и тут и там все в норме, значит причина в кнопках а точнее в перемыкающей пластике -контакте типа качели
если есть вопросы, отпишитесь, сегодня уже 2 из 2 человекам мои советы помогли, а наличие рабочей подсветки в кнопках не говорит о рабочем состоянии самой кнопки, там система как у обычного выключателя у нас дома
Круто ответили выше!
А как проверяли реле? Оно проверяется в замкнутом и разомкнутом состоянии. А вообще оно срабатывает при включении зажигания, это не сложно проверить по щелчку. Ну и проверить выходит ли питание из монтажного блока. Подсветка кнопок обычно питается от включения габаритов. Масса общая. Как правило сразу две кнопки не выходят из строя.
выковыриваешь кнопку из двери, включаешь зажигание, и прозваниваешь прямо на кнопке провода, там 2 плюса, два минуса, и два на моторчик, + один на подсветку, всё очень просто
Всем привет!
Раз вы это читаете, значит хотите сделать пересвет кнопок ЭСП, я попробую максимально подробно все описать… На фото смотрите тоже внимательно.
Для пересвета кнопок нам потребуется:
1 час свободного времени
2 Три светодиода 3 мм. (какие именно я не знаю, но в магазине радиодеталей вас поймут)
3 приложение на смартфон "ремонт ваз 2115" (не обязательно конечно, но я его всем советую, очень удобно. есть оно в плеймаркете.)
4 Паяльник
5 Паяльная кислота
6 Зубочистка, для нанесения кислоты
7 Аккумулятор от телефона (не обязательно)
8 Тонкая отвертка
9 Напильник (можно ножом аккуратно, но напильником удобнее)
10 Олово
11 Мультиметр (не обязатеьно)
13 Кнопки снятые с машины
Итак, начнем:
Поддеваем кнопку отверткой, она лекго снимается.
Вот такую картину мы увидим:
Нам надо удалить микросхему с диодом, и впаять туда свой диод.
Видим два места где припаяна микросхема, нагреваем их по очереди паяльником и удаляем из кнопки
Удалили? отлично!
Теперь берем светодиод, и находим у светодиода + и — . Плюс длинная ножка, а минус короткая. Но я всегда проверяю аккумулятором от телефона. Это позволяет лишний раз убедиться где плюс и где минус, и проверить сам светодиод. Мало ли, брак.
Выгибаем светодиод как на фото ниже, и примеряем его к торчащим контактам.
В приложении смотрим (я это сделал за вас) где же плюс и минус на кнопке.
это 4й и 5й контакты
Мультиметром прозванием их чтоб еще раз себя проверить. Все верно, 4й — плюс, и 5й — минус.
Теперь внимание!
Берем кнопку в руку и смотрим на нее сбоку со стороны где написано: 92.3709 (с другой стороны другая надпись) справа будет плюс светодиода, а слева минус. Еще раз себя проверяем, справа должен быть 4й контакт, а слева 5й.
Берем зубочистку, и наносим ей паяльную кислоту, в места пайки, на контакте кнопки и на ножку светодиода, и припаиваем его.
ГОТОВО! Кнопка горит теперь тем цветом который вы выбрали в магазине радиодеталей.
ВНИМАНИЕ ВАЖНО!
СВЕТОДИОД НЕ ДОЛЖЕН КАСАТЬСЯ КОНТАКТОВ НА КНОПКЕ ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ВЫШЕ КОНТАКТОВ НА НЕСКОЛЬКО МИЛЛИМЕТРОВ, ЧТОБ НЕ ЗАМКНУТЬ СВОИМИ НОЖКАМИ КОНТАКТЫ
Теперь о кнопках нового образца. У меня одна кнопка стояла 2015 года. Там немного другая система, и надо разобрать саму кнопку.
Снимаем крышку и видим это:
Ничего страшного, тут тоже все просто. Разбираем кнопку, поддев отверткой.
Видим микросхему, она НЕ припаяна, она просто снимается пальцами.
+ и — на этой кнопке расположены аналогично, так что припаиваем светодиод.
Теперь нам надо собрать кнопку, но светодиод не дает это сделать, в дело идет НАПИЛЬНИК)))
Примеряем половинку кнопки и смотрим где надо снять напильником, увидите сразу, там ошибиться нельзя. можно срезать ножом. Красным обвел места где я снял напильником. чтоб ножки светодиода не упирались.
ГОТОВО! Такие лишние детали останутся у вас, это нормально, так и должно быть.
В интернете ходят легенды о третьем типе кнопок, где светодиод с завода круглый 3 мм, но я таких не встречал в живую. Думаю там замена еще проще…
По поводу резистора и выбора светодиода: некоторые ставят резистор, я этого делать не стал. Причина в том что, в кнопках (ближний, габариты и т.д.) стояли такие же светодиоды и работали годами! Я поменял на такие же только другого цвета. Также проконсультировался с продавцом в магазине радиодетали, он меня убедил что и без резистора этот светодиод прослужит долго. В общем в выборе светодиода решайте сами, но я для себя решил.
Для сравнения на пересвет 5-ти кнопок (габариты, обогрев, птф и т.д.) я потратил 4 часа, а тут управился за минут 40. Так что сложного нет ничего.
Для тех кто также плохо паяет как и я: купите паяльную кислоту, очень хорошая штука, припой сам липнет к деталям, с ней гораздо удобней.
Всем спасибо за то что дочитали.
Началось всё с того что последнее время не работал водительский стеклоподъемник. Сначала думал что проблема в кнопке, потом заметил что когда дверь приоткроешь — то он работает, но опять же не всегда. В результате некоторых наблюдений пришёл к выводу что где-то перебит провод питания стеклоподъемника (Уже после выяснилось что проблема заключалась в том что минус брался прямо с двери, и был плохой контакт между дверью и кузовом.). Еще меня не устраивало, что т.к. кнопки врезаны прямо в обшивку двери (стеклоподъемники стоят только на передних дверях) — мне приходилось тянуться к пассажирской двери чтобы открыть окно по пассажирской стороне.
Началась работа с закупки материала. Хотел поставить на водительскую дверь блок управления стеклоподъемниками, а на пассажирской стороне поменять кнопку. В результате мониторинга ряда автомагазинов и авторынков понял что блоки управления не такое уж и дешёвое удовольствие. Решил остановить свой выбор на покупке 3-х кнопок от Калины (2 на водительскую дверь, 1 на пассажирскую). Также были куплены 2 трубки под провода (соединяющие дверь с кузовом), т.к. старый хозяин видимо решил сэкономить на них и пустил провода в дверь без них.
Старые кнопки выглядели так (одна с рамкой, другая без):
Рамки кнопок водительской стороны сточил, кнопки склеил между собой.
Кнопка устанавливаемая в пассажирскую дверь оказалась уже старой кнопки, поэтому край обшивки двери залил герметиком, в результате получилось почти незаметно этого недостатка :)
В описании машины я указывал что хотел изменить подсветку по салону, вот и решил начать с дверей.
В кнопках сразу изменил подсветку с штатной (зелёной) на синюю. Оставшимися диодами решил подсветить карманы дверей и динамики. Переделал проводку под всё это:
провода из двери все вытащил и протаскивал сразу через ранее купленные трубки;
завёл дополнительно минусовой провод в каждую дверь;
завёл провод питания подсветки (запитал с кнопки включения габаритов).
Результат радует глаза :)
Водительская дверь:
открытая
Читайте также: