Не работает подогрев сидений ниссан альмера классик
Добрый вечер, всем членам клуба!
На Алмере 2004 г. выпуска не работает обогрев сидений. В прошлую зиму он работал периодически - то включится, то - нет, а с началом этой - вообще не включается.
На гарантию ехать некогда, т.к. мастера по гарантии работают только в рабочие дни, как и я.
Вопрос ко всем, кто сталкивался с такой неисправностью. Что можно сделать своими силами, где проверить контакты? Заранее благодарен за ответы.
Владимир
Обычно кнопки "дурят", но. обогрев сидений оснащён терморегулятором и при работе на МАХ отключается сам на 25 град. Проверить "контролькой" выход с кнопок.
В Пеликане инженеры по гарантии и в выходные работают.
А по поводу обогрева таже хрень, то включается то нет, хотя лампочка на кнопке горит!
Терморегулятор и у меня срабатывал раньше, когда включался обогрев сидений. А сейчас лампочка на выключателе горит, а обогрев не работает.
Может быть предохранитель сгорел или реле?
имхо не лезть ни в коем случае ибо если останутся какие то следы(а они обычно всегда остаются)это отличный повод отказать в ремонте по гарантии.
Таже хрень. сначало было все ок, а потом включишь, а он не работает, через часок езды начинает работать.
С этим траблом поехал по гарантии поменяли обогреватель.
Но тут вылезли еще траблы.
Пре замене нагревательного элемента, хреново закрепили обшивку сидения. При приемке авто не сразу заметил, на след день приехал, опять сняли кресло все поставили на свои места. И опять при приемке не заметил что вынимая и кресло поцарапали пластиковую накладку порога и стойку. на след день предъявил это, заказали детали через мес. пластмаски поменяли. А обогреватель как работал в спантанном режиме так и работает, в результате забил на это дело, но думаю вся соль в какихто контактах. Официалы не хотят искать, так неисправность плавующая и приезжая к ним все работает как надо. Короче сплошной геморой.
Логика его (обогрева) работы - загадочна до предела. Если выключить - то при заводке через 2-4 часа после выключения - включится. А если с вечера не выключить - то он и не включится.
Насчет 25 градусов. Мне это мастера по гарантии впаривали. Вот только где он их меряет? Реально подогрев отрубается сразу, как только появляется хоть какое-то тепло. А чтобы врубить обратно - надо обязательно его выключить, и заглушить мотор и проморозить салон.
А главное кидалово - лампочка. Хоть Емелю покупай.
Обычно кнопки "дурят", но. обогрев сидений оснащён терморегулятором и при работе на МАХ отключается сам на 25 град. Проверить "контролькой" выход с кнопок.
Ага при 25. при 10-15 максимум. Судя по всему - на термодатчике отдельный нагреватель и теплоизоляция. Чтобы ты не дай бог не включил его еще раз через час.
То есть сам ты за этот час промерзнешь, салон тоже, а датчик - укутаный, ему тепло, и он считает что обогрев тебе нафиг не нужен. А если ты по недомыслию ставя машину еще и выключить подогрев забудешь - то он решит что за окном знойное лето.
Вобщем в Альмере что есть подогрев, что его нету - никакой заметной разницы не видно. Емеля - удобнее, но сидеть на нём неудобно, да и вид у него
Таже хрень. сначало было все ок, а потом включишь, а он не работает, через часок езды начинает работать.
С этим траблом поехал по гарантии поменяли обогреватель.
Но тут вылезли еще траблы.
Пре замене нагревательного элемента, хреново закрепили обшивку сидения. При приемке авто не сразу заметил, на след день приехал, опять сняли кресло все поставили на свои места. И опять при приемке не заметил что вынимая и кресло поцарапали пластиковую накладку порога и стойку. на след день предъявил это, заказали детали через мес. пластмаски поменяли. А обогреватель как работал в спантанном режиме так и работает, в результате забил на это дело, но думаю вся соль в какихто контактах. Официалы не хотят искать, так неисправность плавующая и приезжая к ним все работает как надо. Короче сплошной геморой.
В этом году зима на Алтай пришла рановато, с начала октября метёт и холодает, а попе хочется уюта и тепла… С момента покупки не заморачивался с подогревом сидений, и зря, как говориться: готовь сани летом.
Подогрев на водительском месте не работал совсем, пассажирский иногда включался, но грел как-то неравномерно, а иногда и не включался вовсе.
Некоторое время назад полез чистить кнопки, фото не делал, так как занялся чисткой в период ожидания своей второй половины, как раз надо было убить часа полтора.
В целом, г-на там было много, но сами контактные площадки выглядели прилично. Лишнее убрал, контакты зачистил, но ничего не изменилось. Хотя вру, отломил ножку лампочки индикатора под корень в кнопке пассажира) Так и не восстановил до сих пор.
Решил прозвонить нагревательные элементы и немного удивился: водительская частично прозванивалась (2 из 3х), а пассажирская не звонилась совсем.
На выходных решил разбирать, и заодно постирать ткань, а то после того как снял чехлы и обнаружил на пассажирском огромное пятно не мог спокойно ездить и возить кого-то. Как будто кто-то двигло в салоне перебирал или Бендер маслом обмочился.
Снимаются сидения на раз, по 4 болта на каждую, откручивал каким-то старым свечником с Т-образной ручкой. Главное не забыть отсоединить разъём снизу. Открутил и занёс домой в тепло. Первым делом располовинил спинку с седлом, там тоже разъём в спинке. Открутил полозья и начал снимать ткань. Снимется в целом легко, по периметру держится на пластиковых полосках-защёлках, а вот в углублениях "гении"-инженеры придумали цеплять ткань к основе с помощью колец из жёсткой проволоки с острыми концами. Без плоскогубцев и какой-то там матери не обошлось. А как подумал что обратно цеплять надо будет внутри всё похолодело, уже видел свои окровавленные пальцы…
Начал я с пассажирского сидения, в котором ничего не прозванивалось. Все разъёмы и провода были в идеале. Нагревательные элементы так же оказались целыми. Однако на каждой нагревательной подложке (а их две, на спинке и на сидушке) есть такой элемент, по сути это термостат, который при превышении определённой температуры разрывает цепь, а при остывании вновь замыкает её. Сделано по понятным причинам, чтобы наши с вами пуканы не подгорали лишний раз, а включенный и забытый элемент не сгорел ненароком.
Судя по маркировке и информации из интернета температура срабатывания у него 39 градусов. Так вот оба элемента при комнатной температуре были разомкнуты, что и создавало видимость обрыва. Естественно у нас такие хрен найдёшь, зато аналогов на 45 градусов навалом. Не думаю, что нагревателю поплохеет от такого изменения характеристик, а попе только теплее станет. У нас один такой элемент стоит 49 рублей, взял на всякий случай 4 штуки. Заменил термостаты и подключил подогрев к блоку питания. Греет и срабатывает! Тут нужно не забыть либо приклеить элемент на место, предварительно очистив подложку от старого клея, либо как я чуть вытянуть нагревательный провод из подложки и прикрепить его к металлической части термостата.
Пока я всё это делал ткань выстералась и высушилась, стала чистая, как новая, а я всё лишь стираю с Лаской магия чёрного.
К моменту начала сборки у меня в мозгу сформировался просто великолепный план: я выкинул к чертям эти хреновы кольца и заменил их стяжками! Даже если разбирать придётся просто куснул и заменил на новую! И не спеша минут за 5-10 вернул обшивку на место.
Следующее на очереди сидение для меня. Процесс разборки аналогичен, тут я уже с кольцами справился заметно быстрее, но только лишь цензурным пыхтением не обошлось. После снятия спинки выяснилось что причина неработоспособности банальный обрыв провода, нагревательные элементы целы, термостаты прозваниваются. Спаял провод, обновил все соединения и подключил к блоку питания. Греет, что не может не радовать) Однако не отключается в процессе нагрева. Так что чтобы не припекло ненароком так же заменил термостаты, тем более что уже купил их. Убедившись, что всё работает как задумано, собрал всё обратно.
Итак, началось всё с того, что не работал подогрев водительской спинки, перерыл кучу информации в интернете, но никаких советов, кроме как почистить кнопки, я не нашел.
Одевая чехлы, расстегнул обшивку спинки, прозвонил разъем, всё целое, но не греет…
И тут отказывается греть "подпопник", а на улице по утрам не очень уж и тепло.
Прозвонил еще раз систему и понял, что нифига, где-то обрыв…
Что же, надо разбирать, а очково, не разбирал и не знаю как там и что.
Снял сиденье, занес домой, уселся поудобнее и начал с того, что снял чехлы… Мда, картина передо мной предстала ни самая лучшая:
Надо разбирать, однозначно. Переворачиваем сиденье и откручиваем 4 гайки на "13"
Тем самым мы освобождаем "подпопник" от каркаса.
Далее по периметру отщипляем пластиковые крепежи, просто тянем вверх и отгибаем.
Ну вот и открылась моему взору причина этого прожега, ПИСЕЦ!
В месте соединения произошло замыкание из-за плохого контакта, в результате чего чуть не сгорел.
Стоимость оригинального элемента составила 3,5 тыс. руб., что звучит не реально.
Начал отдирать и зачищать контакты, прозванивая и соображая что куда идет.
В итоге обнаружил и проблему подогрева спинки, закралась она здесь:
Ну вот и встало всё на свои места. Зачищаем проводочки, в это время греем паяльник.
Когда всё спаяно и заизолировано, то можно собирать всё обратно.
Дабы немного себя обезопасить, проложил с двух сторон противопожарным стекловолокном, не горит.
Собираем в обратной последовательности.
Вот такая вот приключилась история, как оказалось с хорошим концом.
На утро подключил в авто, проверил и насладился, теплым сиденьем, причем как "подпопника" так и спины. :)
P/S Давно ведь собирался перетянуть чехлы на сидухе своей, вот как раз и несчастье помогло )
Всем спасибо за внимание! Надеюсь кому-нибудь данный отчет будет полезен в ремонте, но лучше, чтобы до такого не доходило.
to Sokol: переключатель который ты обозвал кнопкой имеет внутри себя контакты , которые не помешало бы тебе почистить!
А смотреть на него бес толку , хоть засмотрись! Возьми контрольку и сунь ее в разъем под сиденьем если загориться значит дело не в переключателе а в подогреве сиденья!
если все как описал Володя выше загорится, то прозвони сеть обогрева по короткому, то есть на целостноссть цепи, сопративление тебе все ровно обчным мультиметром не покажет, если цепь цела то всё дело в твоём теплоприёмнике
to владимир альмера N16 2005г:
Я не такой тупой как ты думаешь. Если посмотрел-значит я посмотрел! И кнопку разбирал! Нет там и пылинки и тем более никакого нагара,всё красиво в заводской смазке. В плане кнопки всё в паряде.
Пробовал отключить все разъёмы под сиденьем,в итоге теперь показывает(мигает)на щитке подушка безопасности. Может кто знает как можно без подключения компа скинуть ошибку?
to Sokol: Сделай самодиагностику и выйди из нее. Тема в FAQ есть,поищи прочти.
to NICK67:
to Messir:
Большое спасибо Вам господа,вечерком схожу в гараж и попробую. До завтра не датяну
А как же мне быть с подогревом,может ещё есть у кого какие мысли.
на разъеме под сиденьем напряжение проверял?
to Dimon-811:
Вот системы разъёма не могу понять. Там что один контакт?
Sokol: to NICK67:
to Messir:
Сокол есть мысля купи накидку с обогревом и всё
а говорил не такой тупой как я думаю! зачем тогда лез в переключатель не убедившись есть ли напруга в разъеме под сиденьем?
померять напругу можно лампочкой 12вольт , для этого ума много не надо
а вот все разъемы выдергивать для чего?
Спасибо. Всё вроде сделал как описал Рейн. Получилось со второго раза,правда потом загорелся индикатор АБС,но при повторном зажигании потух. Ну в общем буду теперь знать как бороться с этой ошибкой. На мойке постоянно пылесосом лазят там где ненужно
Смешно! Есть такая накидка с массажем,продаю.
to владимир альмера N16 2005г:
Не умничай! Если у меня нет этого прибора,или я просто хотел пошевелить и проверить все контакты,то это не означает что человек тупой!
может и не в тему,но спрошу. вот переключатели на подогрев,они горят когда габариты включаешь или нет?!у меня не горят!!
горят, когда включаешь обогрев.
только индикаторы,а вот вся кнопка горит или нет..типа как кнопке кондера.или обогрева заднего стекла!
а поочему? вроде бы кнопка сделана под подсветку!развод однако!
почему ? это не сюда вопрос . а так подсветки по всему салону не фурычат -даже в бардачке или замок зажигания ( это действительно ахтунг) ..а эти кнопочки особо и ненужны по мне что бы светились ..
Также перестал работать обогрев водительского сиденья. Напруга в контакте есть, т.е. дело в самой спирали. Пробовал долезть до нее, но не смог, там все на клею и скручено проволокой. Вот думаю, стоит потрошить окончательно или нет?
спираль прозванивал - тишина (((
вскрывать только. муторно это.
Это я читал. Думал вдруг у кого реальный опыт был.
Я в электрике чайник, судя по схеме, если накрылся термовыключатель, то неработать будет только подогрев на положении HIGH .
Надо позвонить между всеми парами контактов колодки: 1-2, 2-3, 1-3. Каков результат?
Ну, зачем сразу так. А может, позади водителя сидел длинноногий пассажир, месил ногами и просто потянул-порвал провода?
Прозвонить не от разъёма, а поближе к телу сиденья.
опять порвался провод!))
надо заменить эти провода обогрева другими!
Жизнь хороша, когда делаешь не спеша. ))))
Я как понимаю ты все таки разбирал и ремонтировал, мне предстоит тоже самое, не мог бы рассказать по шагам разбор сиденья. На сколько это мутарно?
Как дело к зиме, так у меня окончательно сдох подогрев водительского сиденья, точнее сломалась подушка.
Началось все в прошлую зиму, он то включался, то не включался, я поначалу надеялся, что проблема в разъеме или в переключателе, все перебрал - чисто, ничего не подгорело и ничего не нагревается при работе.
Несколько раз за лето я тестил подогрев, как назло, он работал. Сейчас он все-таки сдох и перестал включаться совсем. Снимать и вспарывать сиденье для всяких очумелых попыток ремонта сейчас уже не хочется, пока решил обойтись временным решением - купил емелю Е1 и подключил ее вместо подушки сиденья к штатной проводке. Греет гораздо активнее штатного подогрева (который зимой не дождешься, минут через 10 он начинает слабо ощущаться). Пока покатаюсь так, к весне буду открывать сиденье, запихивать туда грелку из емели или искать подходящий по размеру стеклотканевый нагреватель у китайцев.
Чтобы работали оба штатных режима - полный и половинный, я подключал емелю вместо подушки, отключив штатный нагреватель, а поскольку провод длинный и может попать в салазки сиденья, я туда впихал два предохранителя (два - потому что в разных режимах полярность меняется и на каждом из проводов может быть +12). О том, что у подогрева есть отдельный предохранитель под рулем, я узнал уже позже, в общем мои предохранители можно было и не ставить, ничего сильно опасного не будет.
Примерно такая схема:
sch.jpg
Разъем резать не хотелось, сделал переходник, вынув два контакта из разъема (все можно собрать обратно) и сделал переходник из таких же контактов обоих "полов" для врезки в общую линию:
1.jpg
Вот оно же в подключенном виде:
2.jpg
и зафиксироваанное изолентой
3.jpg
дальше это все убирается под сиденье и втыкается в штатный разъем сиденья, чтобы работала спинка со штатным нагревателем.
Пока ковырялся, сдохла подсветка кнопка подогрева. Пассажирская давно не светилась, а тут еще и водительская сломалась - пришлось лезть ремонтировать.
В кнопках стоит мелкая лампа накаливания, продетая в резинку и плотно надетая на два рожка внутри переключателя:
4.jpg5.jpg
7.jpg
лампа, разумеется, легко меняется на первый попавшийся светодиод:
6.jpg8.jpg
Читайте также: