Можно ли заварить бендикс на стартере
Здравствуйте.
Отвалился бендикс от стартера, и нужно приварить полуавтоматической сваркой, подскажите где его варят, а то все говорят "не знаю", "не варим", должны ведь хоть где-нибудь.
Спасибо за внимание.
по ремонту радиатора вот тебе телефон 89242040850 - парнягу звать Иван. Делает на совесть, реально. Мой радиатор после ДТП из такого гомна слепил обратно - кер доипешсо, уж год езжу, хоть бы хны.
по ремонту радиатора вот тебе телефон 89242040850 - парнягу звать Иван. Делает на совесть, реально. Мой радиатор после ДТП из такого гомна слепил обратно - кер доипешсо, уж год езжу, хоть бы хны.
как отвалился не знаю, а в следствии чего - небольшого ДТП, мне сказали ,что его варить нужно "полуавтоматом", пойду завтра в Автодорожный техникум, там вроде говорят варят. но сомнения.
Чёта я препоменаю что бендекс на валу с помощью скобки держится.Точнее скоба на краю вала не даёт ему слетать.Вроде как он должен ходить по валу.
Или я ошибаюсь?
не грузите, да не грузимы будите, не разбираюсь я в техническом устройстве автомобиля :)
, мне просто необходим ответ на выше поставленный вопрос. но все же всем спасибо ;)
Я те и ответил.
Его помоему не варят т.к.он должен перемещатся по валу.Там получается на вал одевается пружина-бендекс-кольцо(стопор).
Где сварка?
по ремонту радиатора вот тебе телефон 89242040850 - парнягу звать Иван. Делает на совесть, реально. Мой радиатор после ДТП из такого гомна слепил обратно - кер доипешсо, уж год езжу, хоть бы хны.
Конечно, ПРОЩЕ и лучше просто купить новый стартер. Недавно покупал стартер на Атлас (Тайвань), обошёлся в 2500 рублей. Я уже не говорю про стартеры с "разборок", будет ещё дешевле. А насчёт сварки - ВЫМЕРЛИ все спецы, которые умели работать и аргоном, и газом и т.д. Новых никто не готовит. Увы - это суровая реальность.
знаю место где варят аргоном, но низнаю смогут тебе помочь или нет ! если ехать с южного, перед поворотом на шкотова еесть реклама (вывеска) !
Всем небезразличным спасибо, Dimk@ Sir поеду гляну, но как сказал Salix - чувствую прийдется покупать. :(
Ветку можно закрыть.
Чаще всего приобрести новый бендикс не составляет проблемы, но по Руси ездит ещё много автомобилей, на которые установлены весьма эксклюзивные стартеры, з/ч к которым можно приобрести лишь по заказу, а исполнение заказа в течение двух месяцев, понятно, устроит не всех и не всегда. Это особенно актуально для лодочных моторов, снегоходов и т. п. техники. Кроме того, комплектующие, идущие как запчасти, нефирменные, по качеству весьма сильно отличаются от оригинальных, родных, и, как правило, не в лучшую сторону.
Основная функциональная неисправность бендикса - пробуксовка.
.
Разобрав бендикс и промыв его определяем неисправность.
возможные неисправности:
- диаметральный износ роликов (уменьшение диаметра)
- односторонний износ роликов (наличие на роликах натёртых плоских граней)
- вмятины от роликов на корпусе бендикса
- и самое страшное, что не подлежит ремонту, - трещина на корпусе бендикса
заварить его нельзя, т. к. корпус калёный
(однако, в принципе. если уж очень нужно, можно отремонтировать и его)
Любая из перечисленных неисправностей приводит к пробуксовке.
Внешним осмотром проверяем ролики. Если они имеют строго циллиндрическую форму, на них нет граней (изношеностей), устанавливаем шестерню в бендикс, устанавливаем ролики (пружины пока не вставляем), и, досылая их по сужению, определяем, не упираются ли они в ограничитель канала ролика или во вмятины на корпусе (если они есть).
Если неисправность заключается в каком либо из этих вариантов, необходимо заменить несколько роликов на ролики большего диаметра (+ 0,1; 0,2; 0,3 мм).
Сгодятся ролики из роликового подшипника, но скорее всего найти ролики нужного диаметра не удастся. В таком случае ролики можно выточить. В качестве материала хорошо зарекомендовали себя штанги толкателей клапанов от а/м ЗИЛ-130. Перед точением штангу необходимо отпустить (нагреть хотя-бы до лёгкого красного свечения в темноте и остудить на воздухе).
Чтобы закалить ролики, их необходимо нагреть до оранжевого свечения. Затем их нужно высыпать в консервную банку. При постоянном встряхивании банки наблюдаем за охлаждением роликов до тёмно вишнёвого свечения, после чего быстро высыпаем ролики в насыщенный солевой раствор.
Закаливать ролики до б`ольшей твёрдости нежелательно, т. к. ролик станет хрупким, и во время работы, перекаленый ролик может расколоться.
Если родной комплект роликов хороший, но ролики слишком далеко заходят в клиновой паз или проваливаются во вмятины, то можно оставить половину заводских роликов, а диаметрально противоположно (методом подбора) установить ролики увеличенного диаметра, так чтобы ролики только-только убирались и находились в начале клинового канала.
Теперь при работе ролики не попадут на ранее образовавшиеся вмятины.
Если пружины изломаны, то цилиндрическим нетрудно найти замену, а профильные пружины можно намотать вручную, растянув пружину аналогичного сечения провода.
Для улучшения проворачивания роликов во время работы, на барабане шестерни, к которому прижимаются ролики, можно нанести продольную лыску, не более 0,25 мм глубиной.
Во время обратного хода бендикса будут возникать незначительные щелчки. Это можно почувствовать рукой и увидеть, что во время щелчка ролик проворачивается, а стало-быть, не изнашивается односторонне. Кроме того, лыска помогает заклиниванию шестерни при прямом ходе.
В случае сильного износа или отсутствия втулки в шестерне бендикса, втулку можно выточить из подходящей по размеру направляющей втулки клапана с преднатягом 0,1 - 0,15 мм, после чего развернуть разверткой, так чтобы бендикс легко ходил по валу. (Эту операцию можно осуществить не разбирая бендикс.)
Итак, если всё это получилось, то слегка растянув пружины, установите их на место, и все пустоты в бендиксе заполните смазкой "литол-24".
Завальцовка бендикса производится в тисках, лёгкими ударами молотка, многократно обходя вокруг бендикса, и придерживая шайбы, так чтобы не выскочили ролики.
Как показала практика, отремонтированные таким способом бендиксы работают дольше чем поставляемые в запчасти.
У многих водителей возникает проблема с запуском машины, при котором стартер несколько раз вращается и останавливается. Такие явления обычно возникают зимой (при низких температурах) или после длительной стоянки транспортного средства.
Первой возможной причиной в подобных ситуациях обычно являются неполадки в работе аккумулятора. Это один из двух источников питания, который работает попеременно с генератором переменного тока. Аккумулятор функционирует во время, когда электрические компоненты требуют энергии и автомобиль находится в неподвижном состоянии либо частота вращения коленчатого вала очень низкая. Аккумулятор активируется при запуске автомобиля. Если выясняется, что он не виноват в неудачных попытках пуска, следующим элементом, исправность которого необходимо проверить, является стартер.
Стартер - устройство и функции
Стартер – это основной агрегат пусковой системы двигателя, который состоит из следующих ключевых элементов:
• корпус (защищает компоненты),
• ротор (соединяется с маховиком),
• электромагнит с переключателем (переключающий элемент),
• щеткодержатель (передает мощность),
• бендикс (сцепной механизм).
Работа стартера возможна благодаря передаче постоянного напряжения от аккумулятора. После поворота ключа в замке зажигания электричество поступает на электрический выключатель с катушкой. Это, в свою очередь, перемещает сердечник внутрь и, следовательно, перемещает изгиб, чтобы войти в сцепление с маховиком. При этом замыкаются контакты, через щетки подается питание на коммутатор и обмотку ротора. В этот момент электродвигатель начинает вращаться, поворачивая маховик и приводя в движение коленчатый вал блока сгорания.
Если вынуть ключ зажигания из положения стартера, напряжение перестанет подаваться. При этом вышеупомянутый сердечник втягивается благодаря наличию пружины, как и шестерня. Это приводит к остановке электродвигателя. Итак, задача стартера выполнена.
Бендикс – функциональные особенности
Основная функция бендикса - это соединение привода со стартером за счет механизма с длинной резьбой. При движении бендикса вдоль оси ротора, элемент вращается таким образом, чтобы сцепляться с маховиком двигателя. Также он оснащен защитой в виде односторонней муфты. Благодаря ей стартер может приводить в действие двигатель внутреннего сгорания, но двигатель не может запускать стартер.
Признаки и причины неполадок
Бендикс необходимо рассматривать с точки зрения всего стартера. Признаки проблем - отсутствие реакции после включения зажигания, громкое срабатывание без вращения коленчатого вала или слышимое срабатывание электромагнитного переключателя, но без процесса зацепления. Что приводит к таким последствиям? Чаще всего это повреждение электрических соединений, заклинивание электромагнитного переключателя, поврежденный электродвигатель или вышедшая из строя односторонняя муфта.
Проблема может заключаться в плохой смазке, которая меняет свою консистенцию в зависимости от температуры. Поэтому рекомендуется систематически ее обновлять. Когда стрельба сопровождается гораздо более громким срабатыванием (проявляется характерным свистом), велика вероятность того, что поврежденные или изношенные зубья в узле муфты требуют замены. Помните, что источник питания, который тоже может выйти из строя, играет ключевую роль в правильной работе стартера и каждого из его компонентов. Стартеру нужна короткая, но большая доза электричества, поэтому здесь большое значение имеет аккумулятор.
Чтобы правильно диагностировать причины поломки, важно понимать принцип работы каждого элемента и его влияние на другие детали. Перед тем, как откручивать деталь, можно диагностировать факторы неисправностей благодаря звукам - это может привести к причине проблемы. Без снятия стартера также можно проверить правильность работы механизма и напряжение (а точнее его возможные падения).
Однако для более тщательного осмотра требуется разборка стартера на отдельные элементы. Необходимо осмотреть каждый из них отдельно, хотя наиболее частыми неисправностями являются щетки, изоляция проводов, коммутатор или обмотки (короткие замыкания). Также нужно проверить аккумулятор и заземление стартера. Не игнорируйте симптомы неисправности этого жизненно важного устройства. Остановка автомобиля может произойти в самый неподходящий момент, поэтому стоит решить проблему вовремя, а не усугублять ее.
Добрый день. В сегодняшней статье расскажу, как произвести ремонт бендикса стартера своими руками. Традиционно для нашего сайта статья представляет собой подробную инструкцию с фото и видео материалами.
Что такое бендикс (обгонная муфта)?
В современных автомобилях двигатель запускается при помощи электрического стартера. Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который через специальную муфту передает вращение на маховик двигателя.
вот так выглядит стартер:
вот так выглядит маховик:
Обычно, шестерня на стартера имеет 10-12 зубьев, а фланец на маховике, зацепляясь с которым стартер запускает двигатель, имеет больше сотни зубьев.
Если исключить обгонную муфту, то после того как двигатель запустится, даже на холостом ходу, стартер раскрутится до запредельных 100000-200000 оборотов! Естественно при этом он разрушится.
Для того, чтобы это не происходило, применяется специальная обгонная муфта, в простонародье называемая бендикс.
Работает она по принципу задней ступицы велосипеда, т.е. крутящий момент передается только в одну сторону — от стартера к двигателю.
Причины неисправностей бендикса.
Все неисправности проявляются одинаково — бендикс срабатывает через раз или вообще не срабатывает, стартер при этом крутится.
Визуально неисправность бендикса проявляется вот так:
Для ремонта бендикса потребуется отвертка способная выдерживать удары молотком, молоток, тисы, ветошь.
Запчасти для бендикса купить проблемно, так как бендикс продаётся обычно в сборе. Но есть один лайфхак — покупаем бендикс от ваз-2101 (самый дешевый) и разбираем его на запчасти. Диаметр роликов почти всегда одинаков, если не найдете нужного диаметра или если у вас большая выработка можно распилить сверло, пружины почти всегда подходят. Автор этой статьи ремонтировал бендикс на стартере Chery Amulet заменив ролики и пружины на аналогичные от ВАЗа.
Причины поломок приведены в порядке вероятности, от наиболее распространенных к наименее распространенным.
Потеря упругости пружин.
На картинке выше, видно, что ролики прижимаются пружинами. Когда пружины теряют упругость, бендикс начинает проскальзывать, а сам стартер срабатывает через раз.
Ремонт — развальцовываем бендикс стартера, аккуратно вынимаем внутреннюю часть, заменяем или растягиваем старые пружины, собираем без смазки, если бендикс смазать он будет проскальзывать, завальцовываем.
Износ роликов.
Это вторая по распространенности причина, ролики в процессе своей работы не крутится и поэтому изнашивается только с одной стороны, иногда их плющит — они становятся овальными.
Ремонт — развальцовываем бендикс, аккуратно вынимаем внутреннюю часть, переворачиваем ролики другим боком или заменяем, собираем без смазки, завальцовываем.
Замасливание.
Эта проблема актуальна только для редукторных стартеров. Иногда смазка для редуктора попадает в бендикс, в этом случае он начинает проскальзывать постоянно.
Ремонт — развальцовываем бендикс, аккуратно вынимаем внутреннюю часть, протираем все ролики бензином или ацетоном, собираем без смазки, завальцовываем. Целесообразно заменить смазку в редукторе стартера на более тугоплавкую, или уменьшить её количество.
Если вам больше нравится смотреть видео, ниже подробное видео про то, как отремонтировать бендикс стартера своими руками:
Заключение.
На этом у меня сегодня всё. После прочтения статьи ремонт бендикса стартера не должен вызывать у вас трудностей. Важно понимать, что бендикс, это не такая дорогая деталь и стоит он 200-300 рублей, поэтому, ремонтировать его целесообразно, только если запчастей нет, или если машина очень дорогая.
Хочу рассказать в этой статье, что делать если у вас проскакивает бендикс стартера.
Покупая автомобиль каждый желает, чтобы он был комфортным и совершенным, поэтому к его выбору подходят тщательнейшим образом. Однако он всё равно в любую минуту может встать из-за ряда причин, одной из которых может являться поломка стартера, а если точнее узла носящего название бендикс (техническое название — обгонная муфта).
Своё название эта муфта получила благодаря американскому изобретателю Винсенту Гуго Бендику, который является разработчиком узла, способного отсоединять маленький электромотор при запуске, раскручивающий вал двигателя внутреннего сгорания.
Данный узел обеспечивает расцепление стартера и самого двигателя автомобиля, причём отношение передачи должно составлять пропорцию не менее 1:15. Принцип его работы заключается в том, что он в одно и то же время прокручивает маховик у двигателя и ограничивает стартер от выработки слишком быстрых оборотов, спасая при этом электродвигатель стартера от перегрева.
Это возможно за счёт конструкции обгонной муфты, которая снабжена с двух сторон роликами, перемещающимися по специальным пазам. При работе маховика стартера обойма муфты находящаяся снаружи начинает вращение более быстрое, чем внутренняя, что приводит к затягиванию роликов к узкой части паза и их защемлению. Благодаря этому процессу начинает движение двигатель.
Также неисправность бендикса может со временем привести к повреждению других механизмов автомобиля, что в дальнейшем ведёт к его поломке, поэтому как можно скорее нужно искоренить эту неисправность.
Что же делать когда проскакивает бендикс стартера?
Хотя в настоящее время существуют различные технологии и технические изыски в области ремонта различных автомобильных деталей, но неполадки этих запчастей не исправляются.
Если всё же кто-то решит починить бендикс, производятся следующие действия:
- у детали снимают все входящие в неё элементы (кольца, пружину, пыльник и др.);
- всё тщательно промывается водой с добавлением бензина и осматривается на предмет износа либо повреждения;
- производится замена испорченных элементов;
- все составляющие бендикса в обратном порядке снова собираются;
- далее вся конструкция зажимается в тисках и завальцовывается (возможно воздействие сварочным аппаратом);
- готовая деталь насаживается очень плотно на вал.
В случае если всё же удалось произвести замену возвратной либо натяжной пружин детали, что привело к устранению неисправностей нужно учесть, что она будет служить очень короткий отрезок времени. В скором времени в обязательном порядке начнут сыпаться или шарики, которые обеспечивают качение колец детали, или будет буксовать сцепление между валом, которое потеряло механизм зацепления.
Производители и разработчики рекомендуют при поломке заменить сам бендикс, а в исключительных случаях произвести полный демонтаж и установку нового стартера. Работы по ремонту могут проводиться самостоятельно. Но необходимо учитывать то, что обгонные муфты по своим техническим показателям различны и бендиксы могут подойти к стартерам, имеющим такой же номер, как и у муфты. Желательно провести также полнейшую диагностику и всего стартера, обязательно смазать все детали в нём.
Но всё же лучше будет, если работы по ремонту будет осуществлять специалист. Следует заметить, что ремонтные работы по замене бендикса занимают немного времени и деталь достаточно дешевая.
Читайте также: