Не работает подогрев сидений форд галакси

Обновлено: 08.01.2025

Интересно, а есть ли возможность установить штатный подогрев сидений? А то зима наступила и хчется тепла.
И вообще что можно поставить из штатного по разумному ценнику?
(ссылки , фото, инструкции, цены)

штатный (5 подогрев и 5 обдув) не ставят у диллера, ставят только простой подогрев 2 положения HI и LOW . причем кнопку в бок сидушки .
так нам в майоре сказали .
а жаль этого немного нехватает

штатный (5 подогрев и 5 обдув) не ставят у диллера, ставят только простой подогрев 2 положения HI и LOW . причем кнопку в бок сидушки .
так нам в майоре сказали .
а жаль этого немного нехватает

Я думаю в питере не проблема найти штатные маты обогрева от мондэо,брось обьявление в барахолку фокусклуба,но сначала надо посмотреть есть-ли проводка для обогрева в разъёме под сиденьем.

точно не скажу. вроде около 13000 за сидушку О_О

Интересно, а есть ли возможность установить штатный подогрев сидений? А то зима наступила и хчется тепла.

Вова, мои сочувствия по отсутствию у тебя штатного обогрева. Мне кажется есть два простых варианта. Первый, более затратный - купить БУ сидения, а точнее одно сидение, водительское, а второй - бюджетный, купить себе емелю. Свою функцию он выполняет, а как потеплеет, снимишь и забудешь!

Вова, мои сочувствия по отсутствию у тебя штатного обогрева. Мне кажется есть два простых варианта. Первый, более затратный - купить БУ сидения, а точнее одно сидение, водительское, а второй - бюджетный, купить себе емелю. Свою функцию он выполняет, а как потеплеет, снимишь и забудешь!

Даже если найти сиденья с подогревом, куда их подключать?
Может кто знает.

А накидки это не гуд

Даже если найти сиденья с подогревом, куда их подключать?
Может кто знает.

Вот в этом разъёме под сиденьем если есть контакты 17; 18 или 9;10 то можно воткнуть штатный обогрев.Если все четыре,то обогрев с вентиляцией.

Д/р: 11-06-1969
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Валерий
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Полуостров КРЫМЧАТКА))

Вот в этом разъёме под сиденьем если есть контакты 17; 18 или 9;10 то можно воткнуть штатный обогрев.Если все четыре,то обогрев с вентиляцией.

Блин..вот за такую подсказку..РЕСПЕКТ и Уважуха, у меня есть подогрев штатный, но если бы мне было надо. то . не. правда..форум оттличная штука!

Тут упомянули "Емелю". А почему нет? Если качество хотя бы на уровне среднего, то вполне. Внешне все выглядит очень пристойно, включая ступенчатые регуляторы температуры. Я летом разбирал сидухи из кожи с обогревом от Galaxyи Гиа: подогрев устроен примитивно, демонтируется очень просто и, естественно, не стоит упомянутых ранее денег. Установить "Емелю" не составит труда даже человеку неподготовленному. Вероятно изготовитель дает подробную инструкцию по монтажу и подключению. Если нет познаний в электрике, то для правильного подключения лучше обратиться к спецам. "Емеля" стоил год назад что-то в районе трех тысяч (их 2 или 3 вида). Знакомый (S-Max) заплатил официалам за изделие и установку в районе семи сразу после покупки авто. Он доволен, а я считаю, что дорого. Я собирался установить этот подогрев после гарантии самостоятельно, но не свершилось: машина продана, а на новой все это есть.

Вот в этом разъёме под сиденьем если есть контакты 17; 18 или 9;10 то можно воткнуть штатный обогрев.Если все четыре,то обогрев с вентиляцией.

Тут упомянули "Емелю". А почему нет?

Тоже считаю оптимальным вариантом. Накинул на седло, воткнул в прикуриватель и вот тебе счастье. есть емеля с массажером помоему. Ну чем не радость. Слушайте, надо быть проще по жизне, кто стесняется, пусть отвернутся. Ну что, ты не найдешь куда применить 3000 руб? Если нет, дай их мне, я себе на конверс+ отложу. :-) Бери емелю и не парь себе мозг!

Тут упомянули "Емелю". А почему нет? Если качество хотя бы на уровне среднего, то вполне. Внешне все выглядит очень пристойно, включая ступенчатые регуляторы температуры. Я летом разбирал сидухи из кожи с обогревом от Galaxyи Гиа: подогрев устроен примитивно, демонтируется очень просто и, естественно, не стоит упомянутых ранее денег. Установить "Емелю" не составит труда даже человеку неподготовленному. Вероятно изготовитель дает подробную инструкцию по монтажу и подключению. Если нет познаний в электрике, то для правильного подключения лучше обратиться к спецам. "Емеля" стоил год назад что-то в районе трех тысяч (их 2 или 3 вида). Знакомый (S-Max) заплатил официалам за изделие и установку в районе семи сразу после покупки авто. Он доволен, а я считаю, что дорого. Я собирался установить этот подогрев после гарантии самостоятельно, но не свершилось: машина продана, а на новой все это есть.

"Емелю" можно подключить к штатным кнопкам? и блок регулировки температуры находится в кнопках или где-то отдельно?

Вот в этом разъёме под сиденьем если есть контакты 17; 18 или 9;10 то можно воткнуть штатный обогрев.Если все четыре,то обогрев с вентиляцией.

У меня вот тоже возникло желание кинуть емелю на заднее сидение и подключить его к штатному блоку пассажирского сидения.
Интересно .. выдержит ли он двойную нагрузку ..
Может кто знает ..
Есть схема блока управления подогревом?

У меня вот тоже возникло желание кинуть емелю на заднее сидение и подключить его к штатному блоку пассажирского сидения.
Интересно .. выдержит ли он двойную нагрузку ..
Может кто знает ..
Есть схема блока управления подогревом?

"Емелю" можно подключить к штатным кнопкам? и блок регулировки температуры находится в кнопках или где-то отдельно?

Там в кнопках просто ограничение уровня напряжения. 12в- мах, чем ниже напряжение, тем хуже греет.

Разьем подключения штатного блока управления (где ручник находится):

Сам блок управления подогревом/вентиляцией с обратной стороны (не снят облицовки ручника):

[quote name='AnDel' date='1.11.2009, 17:47' post='33135']
Там в кнопках просто ограничение уровня напряжения. 12в- мах, чем ниже напряжение, тем хуже греет.

Появилась желание поставить попогрейки.
Начал разбиратся изучать форумы, теперь чукча умный и предлагает свой отчет по доустановке штатного подогрева сидений
Как и с установкой Novero начал с самого главного — проверки наличия проводки
Первым делом берем ключ на 7 и лезем снимать колодку под сидением для проверки наличия пинов — 9; 10; 17; 18 в самой колодке (для безопасности от ложного срабатывания подушки безопасности отключаем клему аккумулятора или ждем пока гем "заснет" и отрубит питание во всей машине)
9 пин — питание, идет от заднего блока предохранителей ( предохранители FB3 и FB4)
10 пин — земля
17 пин — сигнал, идущий на GEM модуль (от обоих сидений идет спайка, в ГЕМ заходит только 1 пин)
18 пин — земля
На водительской колодке были все данные пины (так же была проводка под эл. привод сиденья), на пассажирском не было 18 пина(под эл. привод проводки нет), почему?
Начал разбираться в эл. схемах с помощью проги etis, по информации с проги данная модификация проводки соответствует автомобилям изготовленным до 29.02.2008, по схемам в проводке автомобилей изготовленных начиная с 01.03.2008 начал присутствовать 18 пин и на пассажирском сидении. В дальнейшей разборке сидений нашел наклейку на сидении с датой 18.03.2008, а машина по факту была выпущена 26.03.2008. Мораль — засунули старую проводку

Еще можно проверить наличие предохранителей FB3 и FB4 (на15А каждый)в заднем блоке предохранителей, но если есть данная проводка, описанная выше, то только для успокоения души :) у меня стояли с завода.
Теперь можем искать комплектующие для установки, нам понадобятся: маты подогрева, блок( кнопки) управления подогрева сидений, консольная проводка
Я искал на разборках, ибо цены на новые комплектующие заоболчные (только кнопки стоят 5-8 кило рублей)
Купил комплект от Мондео 4, хоть машины построены на одной базе и многие детали одинаковые, но консольная проводка у мондео другая, точнее сам разъем расчитан на большее кол-во пинов, это и подогрев задних сидений и т.д. и т.п, выглядел комплект так:

Кнопки черные от рестайлинговых моделей mondeo/galaxy/s-max(фото):
финисы :
серые с подогревом: 1 556 673
серые с подогревом и охлаждением 1 556 672
черные с подогревом 1734834
черные с подогревом и охлаждением 1734833

Далее разбираем разъем консольной проводки, разбирается легко — нужно извлечь красный фиксатор, далее открывается доступ к пинам, вытаскиваются легко посредством иголки, фото не делал, но там все ясно, как божий день). Т.к. у мондео прикуриватель в подлокотнике было 2 лишних провода. Сначала хотел отрезать, но потом подумал, а зачем? можно ж себе сделать у подстаканников, чтоб панель не царапать) Проклял все, т.к. лазить там дико не удобно и разбирать пришлось почти весь пластик от рычага КПП) В ближайшем автомагазине купил аккуратное гнездо прикуривателя с крышкой, провода, термоусадку и клемы папа-мама. Подключил к штатному прикуривателю :

Само гнездо разместил в этом месте:

Теперь про подключение пинов в наш разъем. Все подключается элементарно, но 1 пин от проводки мондео не подходит…большой и не лезет в штатный разъем. Я обжал вазовской клемкой и обтачивал ее напильником, с горем пополам этот пин залез. На тот момент не знал данной инфы, но после нашел выход. Подойдет VAGовский пин, если кто то захочет сам наращивать проводку, то подойдут пины под цифрами 2 и 4, так же указаны каталожные номера:

Распиновка разъема на самих кнопках (сам разъем можно "снять" с подторпедной проводки, для этого снимаем бардачок (сам разъем будет вставлен в бардачок справа "донорский" разъем для кнопок ), как понял это разъем для keyless) :

Подключение: Разъем кнопок (№пина) — Консольный разъем (№пина):
1 — 4 (цвет:черный)
2 — 8 (цвет:коричневый)
3 — 6 (цвет: коричневый)
4 — 3 (цвет: фиолетовый или пурпурный)
5 — пуст :)
6 — 2 (цвет:бело-красный)
Нумерация консольного разъема присутствует на самом разъеме.
Для тех кто не за хочет наращивать, а просто купить, информация с форума!: подобрали жгут проводки с FINISом 1703496, elcats пишет о нем так : с 06.09.2010 по 30.01.2012 S-Max/Galaxy 2006-;(-)IVD с постоянной амортизацией;С обогревом и охл. сиденья водит.;С обогревом и охл. Сиденья пасс.;Без системы бесключевого входа;С механическим стояночным тормозом
После подключения выглядит так(также видна провода для прикуривателя):

Теперь приступаем к сидениям, опять откручиваем колодку проводки и 4 болта под ТОРКС на 50 на залазках, сидение тяжелючее до ужаса). При разборке сидения, а именно снятия чехлов, пользовался записями в блоге у Alex2110 Перетяжка салона кожей — передние сидухи — седалище и Перетяжка салона кожей — передние спинки
Сразу постирал чехлы, спинки чистил "Ванишем", т.к. стоят столики в спинках, а они заклепаны, высверливать заклепки не стал.
В дополнение: на сидении с механическим лифтом, нужно отодвинуть боковой кожух и окрутить 2 болта под ТОРКС на 20, далее вытаскиваем рукоятку, пластиковая часть стягивается поддев "язычек" ( отметил на фото):

Направляющие подголовников извлекаются отгибанием "усика"

Для приклеивания матов к поролону использовал "паутинку", с завода клеится на точно такой же материал, только в виде сеточки(клеточки), продается в любом текстильном магазине, при нагревании "тает" и приклеивается, маты аккуратно прикладываем, разглаживаем рукой от неровностей, прокладываем паутинку по краям там, где они и должны быть (прокладывал по оставшимся пятнам от заводской сеточки, отметил полосами) и нагреваем утюгом, лучше через марлю)

Для проводки и блочка на матах предусмотрено место в поролоне, просто прорезаем его острым:

Собираем сидение, расмещаем штекера по цветам, согласно фото (на водительском сидении колодка установлена вверх ногами):

Ну раз уж делаем все штатно, то не будем колхозить) Речь о "ванночке" под ручником. Т.к. я не захотел резать нишу и приклеивать кнопки на фиг знает что…на разборках фиг найдешь, а на новые цены не реальные, но благо на ибее нашел абсолютно новую почти в 2 раза дешевле,
FINIS: 1672622 (Серая, для консоли без подлокотника!)

Когда заказывал комплект попогреек были черные кнопки, серые и не хотел т.к. в хорошем состоянии их почти не возможно найти…Поэтому изначально была картина в голове, что ниша будет черная) глянец поцарапается, поэтому представлял в матовом цвете. Прикинул с кнопками — не…не нравится) Купил балончик матовой черной краски и шкурку P1000, немного заматовал и покрасил, получилось ровно ну и вид совсем другой :) :

В сравнении со стандартной от "бичевой" комплектации

Ну и конечно фото общего вида:

Греет хорошо! при условии что еще "рубашки" на сидениях считаю, что отлично греют! нагревают попец быстро :)

Может у кого уже были проблемы с обогревом сидения?
Посмотрел по темам , к сожалению ни чего не нашёл.
Суть такая. В прошлую зиму уже начинал контакт барахлить, я как то особо не стал придавать значение, включил на опред. температуру и всю зиму ездил. В конце зимы правда еле выключил, на этом и забыл про обогрев. Сейчас температура 3 градуса и конечно уже начинаешь задумываться, как бы эту штатную систему запустить в былое русло. Вообщем , кнопка ни как не реагирует на вод сидение, а с пассажирским проблем нет. Скажите, кто в теме, куда лезть, чего менять?

Заранее благодарю всех не равнодушных!

Jaguar85 , для начала надо определить - кто дуркует - кнопка или маты сиденья (я за кнопку) =)

Для этого надо найти соклубников, то одолжит на 10 минут кнопку =)) и просто перекинуть - посмотреть, работает или нет =)

подозрение на кнопку,если бы был обрыв от кнопок то индикация отображалась бы полюбому,скорее всего жижа какая нибудь попала в кнопку и теперь заглючила,может контакт,вынь кнопки и разбери,можешь сразу попробывать питание на прямую подать от фишки кнопки,тока сначала мультиметром прозвони и проверь по пассажирской стороне сколько вольтов там на выходе от кнопок до сидушки

Тоже на кнопку грешу.

Как кнопку-то снять ?
А то я большой, сломать могу ))

Jaguar85 , я сам большой, но пока ничего не сломал =))

снимаешь центральную накладку (она на клипсах - тяни не бойся) - проще начать с "рогов" около климата

когда ее снимешь - увидишь как снять накладку под ручником (там, вроде есть винтики торкс).

ничего сложного - работы на 5 минут

Д/р: 07-07-1978
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: zanders ЕКБ
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Екатеринбург

Такая же байда приключилась вчера, сначала плохо включался. Теперь вообще не врубается. Подскажите почему у меня при отключении и включении машины, обогрев приходится включать снова, а нельзя как нибудь сделать чтобы выставил в начале зимы на два деления и не тыркать ее?

Zanders ,тоже интересовал этот вопрос, тоже хотел чтоб обогрев включался сразу, но как выяснилось все настройки обогрева сидушек скидываются при засыпании машинки. Тоже самое внутренняя рециркуляция при засыпании переключается на наружний забор. В -40 прогреть салон практически не реально, вот и пришлось ставить кнопку и рвать цепь, чтоб забор воздуха оставался с салона ( спасибо Илье Niv 26, подсказал какой провод рвать). Теперь хоть за полчаса салон прогревается в любой мороз. Если совсем перестал включаться разбери кнопку и почисти всё спиртиком, я когда машину покупал не проверил, пришлось потом разбирать, оказалось всё залито то ли кофе то ли пивом. 5 лет уже прошло после этого - всё работает.

Д/р: 07-07-1978
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (130PS)
Имя: zanders ЕКБ
Коробка: АКПП
Год выпуска: 2007
Проживает: Екатеринбург

Якут , Понятно, подскажите ну как то можно принудительно выставить подогрев, поставил автозапуск - а получается основное - подогревы не срабатывают . Не порядок

У меня нормально обогревы сидух работают,также память есть,на каком положении оставляешь такое и стоит,пока сам не выключишь или клемму с АКБ не скинешь,может от года выпуска зависит?

7 лет

Раздумываю над вариантом не взять ли имеющийся у дилера в наличии (со скидкой за год) Trend. Много хороших и нужных опций, НО нету подогрева никакого (ни сидений, ни лобовухи). Даже не ожидал, что на современных авто бывает отсутствие попогрея.

Вопрос - можно ли потом (желательно у какого-либо официала) вшить подогрев передних и 1-го заднего сидений? Кстати, у кого-нить есть без подогрева? Под ручником вместо кнопок заглушки стоят или как?

Заранее сенька за ответы.

естественно - можно.
вшиванием подогревов профессионально занимаются практически все автосервисы по перетяжке салонов.

Eugе
я спрашивал в первую очередь про официалов (дилеров).

bongo
Это те, которые как накидка? Обычно они очень слабые (70Ватт), в то время, как вшиваемые около 120.

Про кнопки под ручником никто не ответил

Konstantinoff
Подогревалок не имею. Пятая точка вроде мерзнет, хотя руки и ноги в это время как льдышки. Заглушек нет. Комплектация CORE.

Konstantinoff
С ноликами ты погорячился.
Не 70вт, а 7 вт.
А беру с подогревами, но без ESP.
Одно утешает двигло 2 л и ездить буду летом.
Есть еще одна машина.

Dima46 Нет он не ошибся с ноликами Емеля 70вт , и греет ничуть не хуже штатной .

7вт не нагрело бы и за три года , это приблизительно мощность одной габаритной лампочки

Dima46
ESP - это вредно-полезная функция, так что не расстраивайся по этому поводу.

bongo
подобная лежит у меня на заднем сидении (для тёщи). Сам пробовал, не понравилось. Во-первых массажит всё-же лучше, чем греет, во-вторых сползает. Штатный всё-таки лучше
За ссылки спасибо! Я, в общем-то, спрашивал про опыт инсталляций именно у официалов. Может, кто сталкивался.

Не знаю. Я даже не задумывался есть ли подогрев сидений. Сразу решил , что надо барть накидку. Вопервых сидение меньше протирается водительское.
Ну а что не сползало надо просто выбрать хорошшую накидку. И греет кстати, не хуже штатных обычные попогреек в других иномарках.

2 фев раля 2011

А вот мой небольшой фотоотчет об установке подогрева сидений ЕМЕЛЯ УК2.
Решимости мне придал вот этот отчет: Установка попогреек девайс ЕМЕЛЯ - УК2
Устанавливал подогревы и для передних и для задних сидений.
А теперь как собственно все это реализовывалось.

Собственно комплект подогрева:

Начал я с установки матов на сидения, а протяжку проводов и подключение оставил на потом. Сначала делал задние. Снимал поочередно сидения (ну это просто, надо только открутить 4 винта) и тащил их домой, а там уж потрошил. Потрошил уже не в первый раз, поэтому представлял, как это делается. А делается это довольно геморно. Надо пассатижами разгибать металлические колечки, которыми обивка цепляется за вмонтированную проволоку в подушке. Делать это надо аккуратно, чтобы не порвать поролон.

Далее, как и советовалось в предыдущем отчете, прочертил на матах расположение проводов обогрева, чтобы не повредить их при монтаже.
И примерил мат к сидушке:

На матах одна сторона липкая. Решил этой липкой стороной приклеивать их не к поролону, а к обивке с внутренней стороны - так проще собирать.

Собственно процесс сборки:

Шилом прокалывал в мате отверстия и вставлял колечки. Тут я, наверно, сделал неправильно. Надо было все-таки собирать не на эти колечки, а на пластиковые хомутики, т.к. нити обогрева не должны касаться металлических частей, а они уложены в мате грубо говоря между 2-х кусков ткани и ничем больше не изолированы. Кроме того, думается что и сборка была бы попроще и разборка в случае необходимости тоже (однозначно).
Еще:

Вот так крепятся эти злосчастные колечки к подушке:

Вставляешь, зацепляешь за проволоку, поджимаешь пассатижами.

На этом с задними сидениями все.

У передних сидений пришлось снимать пластик с боку. Долго не мог сообразить, как это сделать, пока не заметил потайной винтик:

Обивка сидушек передних сидений к подушке крепится по-другому - при помощи пластиковых "крючков", которые торчат прямо из подушки.
Маты решил клеить на подушку.
Маты по ширине отлично влезли между креплений. А по длине - пересекали крепеж. Пришлось в серединке мата прорезать отверстие под крючок:

и с боков тоже сделать вырезы для них же:

Далее осталось просто все собрать в обратном порядке.

Сначала предполагал, что труднее всего придется со спинками передних сидений. Т.к. у меня в спинка вмонтированы столики. Приклепаны. На деле же оказалось все очень просто. Обивка на спинки не крепится крючками/колечками, а натягивается шнурком с крючком.
Крючок:

Достаточно его сдернуть, снять подлокотник и вуаля:

Обивка легко поднимается вверх, достаточно высоко, чтобы без проблем установить мат.

Подлокотник фиксируется пружинкой:

Осталось все собрать и с сиденьями все.

Протяжку проводов и подключение делал в теплом боксе. На улице в мороз это сделать показалось не реально.
К сожалению, не взял с собой фотоаппарат да и к тому же торопился, было не до фоток
А на словах: снял все сиденья, разобрал центральную консоль, прокинул (упаковав в изоленту) провода.
На задние сидения провода прокидывал вдоль тоннеля. Клал их между корпусом и пенопластом на полу.
Реле обогревов установил под ручником, там места достаточно. К ручнику же подключил "массу". Подсветку взял с прикуривателя.
"+" и "зажигание" - с GEM в ногах переднего пассажира. Плюсы подключил через предохранители 20А.
Для монтажа регуляторов потребовалось вырезать отверстия. В комплекте с подогревами были шаблоны. По этим шаблонам обсверливал, а потом острым ножом ровнял.
Регуляторы для передних сидений поставил на штатные места. Были сомнения, хорошо ли встанут, т.к. панелька под ручником имеет небольшой изгиб, а регуляторы рассчитаны на установку на ровную поверхность. Но все встало хорошо. С выбором места для регуляторов задних сидений пришлось поломать голову. В итоге поставил их на пластик консоли между ручником и подстаканниками. С местом не очень угадал. Регуляторы имеют достаточно большую установочную глубину и левый в результате уперся в ручник. Вроде не вываливается, но лучше было все-таки его сместить немного в сторону (вправо).

Вот что получилось:
Днем:

Как работают подогревы - понравилось. При включении зажигания они автоматически не включаются. Если немного сдвинуть колесико регулятора, то независимо от его положения включается интенсивный нагрев (индикатор мигает красным), а через некоторое время обогрев переходит в выбранный режим. Греет очень хорошо. Я пользуюсь 0.5 (половинка). Всего предусмотрено 4 уровня с половинками, т.е. всего 8.

Само гнездо разместил в этом месте:

Направляющие подголовников извлекаются отгибанием "усика"

Для проводки и блочка на матах предусмотрено место в поролоне, просто прорезаем его острым:

В сравнении со стандартной от "бичевой" комплектации

Ну и конечно фото общего вида:

Греет хорошо! при условии что еще "рубашки" на сидениях считаю, что отлично греют! нагревают попец быстро :)

Читайте также: