Опель астра h автомат не включается задняя передача
Ремонт АКПП любой сложности
Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти
Мы работаем более чем в 30 городах
opel astra h af17 при прогреве пропадает задняя
Ну, здесь понятно о чем разговор.
opel astra h af17 при прогреве пропадает задняя
Да, процентов 80, что он. Разбирай плиту и все плунжера проходи 2000 шкуркой легонько.
Не смотри по схеме, какой на заднюю работает, все пидорь.
думаю сто на барабане под лентой хорошо посмотрел под кольца выработки нет, резинки поменял(было и такое,- пока тупо не поменяешь, хотя и фрики живые и сталь не шепчет о пенсии).
Если не поможет(бывает после эмульсии такой хлам: каждая вторая в помойку уходила), то ищи подмену. Редко, но бывает, что не поддаётся реанимации.
все еще веселее. притащили эту помойку. она едет в нейтрали. диагностика показывает что не отключается пакет с1)))).
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
как ни странно все передачи есть и переключение без проблем..задняя с задержкой и загрузки с пинком..скину плиту посмотрю что там внутри)на щупе рыжая эмульсия
Leprekon писал(а): как ни странно все передачи есть и переключение без проблем..задняя с задержкой и загрузки с пинком..скину плиту посмотрю что там внутри)на щупе рыжая эмульсия
Бери контракт от Исузу Аэро переливай, меняй радиатор, нехера там в этой трансмиссии ловить. Плита эта жить не будет.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Именно Влад. Бес попутал ))).
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
разобрал. лучше б не трогал. сепараторные пластины все ржавые. шифтовые соленоиды просто отвалились а их носики остались в плите. клапаночки непонятного цвета. вобщем,даже если заменить шифты и очистить ржавчину,гарантия блин до ворот)))) ищу другой гидроблок
Leprekon писал(а): разобрал. лучше б не трогал. сепараторные пластины все ржавые. шифтовые соленоиды просто отвалились а их носики остались в плите. клапаночки непонятного цвета. вобщем,даже если заменить шифты и очистить ржавчину,гарантия блин до ворот)))) ищу другой гидроблок
А внутрянка самой трансмиссии? Вы такие темпами и другой гидроблок в такое же состояние приведете.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
беда в том что хозяин просит "сделать на продажу" ибо необходимость полной переборку ему озвучена. терпеть не могу ремонт " на пол пидара",но. при подписании соответствующего документа о отсутствии каких-либо обязательств с нашей стороны,иногда приходится
Leprekon писал(а): беда в том что хозяин просит "сделать на продажу" ибо необходимость полной переборку ему озвучена. терпеть не могу ремонт " на пол пидара",но. при подписании соответствующего документа о отсутствии каких-либо обязательств с нашей стороны,иногда приходится
Я бы отказался, не зависимо от подписанных бумаг об отсутствии гарантии, считаю такую работу лишней тратой времени.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
да скорее всего пошлю его на родину. самому противно делать такое фуфло
там по уму разбирать надо все,все мыть и менять. да и плиту новую подкидывать
Leprekon писал(а): да скорее всего пошлю его на родину. самому противно делать такое фуфло
там по уму разбирать надо все,все мыть и менять. да и плиту новую подкидывать
Вот это правильно, зачем делать ту работу из-за которой потом будет один геморой. По нормальному нужно брать, новый радиатор, донора с сузуки аэрио, перекинуть колокол с дифером и главной передачей. Все остальное тика в тику, поедет с пол тычка.
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Привет, собрат
У меня только на горячую пропадала, пропала первый раз, потом все было ок, в следующий раз пропала через 5 месяцев где-то и начались постоянные проблемы с ней и с автонейтралью (на светофорах когда отпускал тормоз автонейтраль снималась только секунд через 3-5). Было закуплено: 2 солёнойда на заднюю, 1 солёнойд на автонейтраль, тормозная лента, полный ремкомплет на коробку с фрикционами и масло. Все перебрали сами, 2 дня было збс, потом и до сих пор так езжу проблемы со второй передачей. Как будто машине тяжело включать вторую. Если ехать 15 км/ч на приборке уже надпись D2, а машина едет на первой и едет секунд 10-15 потом с трудом происходит включение второй, если газовать то машина на первой едет до 40 км/ч примерно потом вырубает 3 (скорее всего там быстро включается 2 и потом сразу 3), на третью включается с пинком. На 4 без нареканий. Я думаю надо менять гидроблок, пока нет возможности (
Дмитрий Ковальчук
Ебать его в спину этот автомат пулемёт робот не обижайтесь владельцы ) знаю что удобно ) просто планирую брать джейку и друг советует на автомате брать а то хуле как дед древний
Илья Иванов
Дмитрий Ковальчук ответил Илье
Привет всем опелеводам, нужен совет. Попали мы с астрачкой на ремонт акпп. Суть проблемы: сильная пробуксовка с 2 до 3 т.о. и толчки при переключении с 1 на 2 и на 3. В сервисе посмотрели сказали ошибок по коробке нет, мол если нет ошибок, значит дело в механической части коробки, нужно её снимать и разбирать. Выставили стартовый счет в 40т.р. И улыбнулись. Опель астра н z18xer 2008год акра. Пробег 115т. Может проще коробку бу купить? Или может кто сервис знает хороший в СПБ? Вобщем прошу помочь советом!
Константин, У меня машина глохла при влючении драйв. за коробку и работу отдал 103 т. Еще меняли блок управления акпп. Ошибок тоже не показывала
Попробуй перепрошить. У меня была 2007 г.в. тоже были пинки, после прошивки переключения почти не чувствовались. Попробуй может поможет.
Вы наверное в курсе вот этого?
-------------
Информация по данной проблеме от GM от 31/03/08:
WARRANTY BULLETIN
На определенной части автомобилей OPEL с автоматическими трансмиссиями типа AF -17 происходил отказ трансмиссии вследствие попадания охлаждающей жидкости в рабочую жидкость трансмиссии. Причиной были производственные проблемы-повреждение теплообменника в радиаторе охлаждения. В настоящее время теплообменники модифицированы производителем с целью исключения подобного дефекта В таблице указаны граничные VIN автомобилей, после которых в производство пошли модифицированные радиаторы
Gliwice 22окт.07 WOLOAHM758GO44472
Ellesmere Port 01 ноябр.07 WOLOAHL4888033469
Bochum 09 ноябр.07 WOLOAHL4882063387
Antwerp 12 ноябр. 07 WOLOAHL6785041253
-------------
Подробности можно узнать поиском по фразе "Astra GM АКПП радиатор"
Автоматическая трансмиссия — важный и конструктивно сложный агрегат в устройстве автомобиля. Правильная эксплуатация и качественное обслуживание АКПП помогает избежать поломок, тем самым продлив срок эксплуатации.
Однако, даже придерживаясь всех правил и рекомендаций по эксплуатации автомата, могут возникать разного рода неисправности. В этом случае необходима правильная диагностика автоматической коробки, которая поможет точно выявить ту или иную поломку.
Нередко встречающейся неисправностью АКПП является невозможность включения задней передачи. Ниже мы подробнее рассмотрим эту проблему и способы ее решения.
Нет задней передачи на АКПП: основные причины
Как видно, если пропала задняя скорость на АКПП, причин, по которым пропадает задняя скорость на коробке автомат, может быть несколько. В списке наиболее распространенных можно выделить:
- износ фрикционного слоя на тормозной ленте, которая служит для кратковременной блокировки элементов планетарного механизма АКПП. В этом случае блокировка происходит не полностью и автомобиль не движется при включении задней передачи, при этом передние передачи работают нормально. Проблема решается путем замены ленты (рекомендуется менять ленту в комплекте с натяжными болтами);
- механическое повреждение штока поршня (обломки распавшегося поршня, попадая в трансмиссионную жидкость, загрязняют ее металлическими частицами, могут повредить или заклинить части коробки). В этом случае проблемы возникают при включении задней передачи. Устраняется неисправность заменой данной детали;
- повреждение манжета поршня (обрыв или физический износ). Тормозная лента перестает нормально функционировать, теряя полностью свои блокирующие способности, как следствие, возникает ощущение рывков в коробке при каждом изменение передаточного числа. Проблему решают заменой манжета.
- чрезмерный износ дисков муфты прямого хода (продукты износа загрязняют масло, засоряя масляные каналы и клапана гидравлического блока, нарушая его работу).
Также возможно возникновение пробуксовки после прогрева масла, в этом случае автомобиль остается без движения. Проблема решается путем полной замены дисков муфты хода.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП буксует. Из этой статьи вы узнаете о причинах пробуксовок коробки автомат, а также что необходимо сделать для устранения данной неисправности.
Если проблема более серьезная, требуется разборка ГДТ путем среза сборочного сварного шва по его экватору на токарном станке с последующей диагностикой, и, соответственно заменой износившихся расходников и деталей.
Что в итоге
При появлении неисправностей задней передачи АКПП, которые встречаются довольно часто, не нужно спешить с разбором или заменой коробки автомат. В первую очередь, необходимо обратиться в специализированный сервисный центр по ремонту АКПП для диагностики причин этих неисправностей.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП пинается и толкается. Из этой статьи вы узнаете о причинах рывков и толчков коробки автомат при переключении передач или смене режимов автоматической трансмиссии.
Опытные специалисты не только быстро диагностируют причину поломки АКПП, но и проведут качественный ее ремонт. Не нужно забывать о том, что АКПП, как и другие не менее важные узлы автомобиля, требует к себе повышенного внимания.
По этой причине соблюдение правил эксплуатации и своевременное качественное сервисное обслуживание АКПП является залогом нормальной работы агрегата, а также продления общего срока службы коробки автомат.
Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.
Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.
Шум или гул АКПП, воет коробка-автомат: на какие неисправности указывают различные посторонние звуки при работе автоматической коробки передач, диагностика.
Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.
Почему машина при переключении передач АКПП дергатеся, коробка автомат толкается, удары АКПП и т.д. Основные причины толчков, диагностика, рекомендации.
Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.
Читайте также: