Не работает первое положение дворников тойота
Всем привет! Недавно зарегался тут, поэтому эта первый мой вопрос. Если что то не так прошу извинить!
Вообщем проблема такая: Первое положение работы дворников стало самостоятельным, точнее было. (Машину купил недавно уже с этой проблемой) Вместо того что бы дворники останавливались в нижнем положение всего их хода, они останавливаются в том, в каком им вздумалось, потом после 3-5 сек. продолжают свою работу и вновь останавливаются где хотят.
Проблема очень сильно раздрожает и отвлекает от дороги! Помогите кто сталкивался!?
реле. а где реле находится. В гитаре? Или где-то в другом месте? Я не знаю где, но это полюбас реле. )))
Спасибо!) Я уж подумывал на мотор, думал придётся хорошенько раскошелиться на него! Будем ждать пока люди скажут куда лучше смотреть в поиске реле. Машина Марк 2; 1994г; 1jz
Спасибо!) Я уж подумывал на мотор, думал придётся хорошенько раскошелиться на него! Будем ждать пока люди скажут куда лучше смотреть в поиске реле. Машина Марк 2; 1994г; 1jz
Но все ровно хотелось бы все рабочие положения! Первое положение очень удобное особенно зимой когда едешь по трассе за какой либо легковушкой. Да и все время ловить их приходиться, для того что бы они по капот спрятались! С другой стороны удобно тем, что можно оставить их немного выше своего нужного положения, для того что бы они отогревались речкой!) Т.к. "зимнего" режима у меня нет, да и вообще я сомневаюсь, что такой существует
как определить есть такой режим или нет, по мимо какой то полосочке на дворниках! (Читал как то форум) Я у себя деркал дергал, думал больше вообще работать не будут))
зимний режим от руки работает бля )))))))))) он не от кнопочки приводится в движение. Но я посмею предположить, что пружинка на трапеции слетела. Но тогда бы и в других режимах дворники скакали как оппало
зимний режим от руки работает бля )))))))))) он не от кнопочки приводится в движение. Но я посмею предположить, что пружинка на трапеции слетела. Но тогда бы и в других режимах дворники скакали как оппало
Он имело веду что режим такой есть, а причина поломки в реле))) выходные закончиться победу в магазин за реле, поменять о результате отпешусь)
Он имело веду что режим такой есть, а причина поломки в реле))) выходные закончиться победу в магазин за реле, поменять о результате отпешусь)
как определить есть такой режим или нет, по мимо какой то полосочке на дворниках! (Читал как то форум) Я у себя деркал дергал, думал больше вообще работать не будут))
Я вчера начитался про зимний режим дворников. Пошел сегодня, дернул, и че-то пасажирский дворник от руки стал поднимается вверх и вниз. Попробовал включить дворники, работают. Ну его на, дергать их.
Я вчера начитался про зимний режим дворников. Пошел сегодня, дернул, и че-то пасажирский дворник от руки стал поднимается вверх и вниз. Попробовал включить дворники, работают. Ну его на, дергать их.
Тебе крупно повезло, я читал как у Марко любителей они вообще либо отламывались либо надламывались!))) я думаю если бы такой режим был официальным, а не так что у кого то они зацепившись,, хрустнули и поднялись, то он был бы на определённом кузове, годе либо комплектации. Не могли японцы на трёх машинах сделать, а сто пропустить, затем опять на трёх сделать! Не по японский это!)))
Всем доброго дня. Случилась неприятность, перестал работать первый режим "дворников". Он как бы работает, но работает во втором режиме, и паузы между махами соответственно не работают . Режим смахивания тоже перестал работать, т.е при поднятии рычыжка вверх, дворники не возвращаются в исходное положение, а застывают на моменте отпускания рычажка. Так как комплектация не "престиж ", то и реле у меня нет. По этому поменял подрулевой блок управления дворниками. Собственно говоря ни чего не поменялось. Так же не работает первый режим. Подскажите где искать проблему и что смотреть?
203 177
Вопрос пока один: Во втором и третьем положении рычага дворники возвращаются в исходное положение, если их выключить на середине маха? От ответа зависит причина неисправности.
0 6
Вопрос пока один: Во втором и третьем положении рычага дворники возвращаются в исходное положение, если их выключить на середине маха? От ответа зависит причина неисправности.
985 107
0 6
985 107
для начала добраться до мотора, снять разъем, включить зажигание и проверить наличие напряжения лампочкой.
203 177
На разъеме мотора есть зеленый провод, не снимая разъема подключите к нему контрольку . Включите и сразу выключите стеклоочиститель. После начала работы на нем должен появиться плюс, именно этот провод отвечает за возврат щеток в исходное положение. Если плюса нет, меняем мотор стеклоочистителя, плюс есть, аналогично проверяете напряжение на разъеме рычага на том же зеленом проводе. Плюса нет, ищем обрыв зеленого провода от мотора до рычага, плюс есть - меняем рычаг. Забыл, на разъеме мотора на голубом проводе должен быть постоянный плюс при включении зажигания.
985 107
На разъеме мотора есть зеленый провод, не снимая разъема подключите к нему контрольку . Включите и сразу выключите стеклоочиститель. После начала работы на нем должен появиться плюс, именно этот провод отвечает за возврат щеток в исходное положение. Если плюса нет, меняем мотор стеклоочистителя, плюс есть, аналогично проверяете напряжение на разъеме рычага на том же зеленом проводе. Плюса нет, ищем обрыв зеленого провода от мотора до рычага, плюс есть - меняем рычаг. Забыл, на разъеме мотора на голубом проводе должен быть постоянный плюс при включении зажигания.
за последние 30 лет ничего в электрике дворника сильно не поменялось. если на контакте В нет 12в, то хрен вам возврат, и прерывистый режим дворников.
1 и 2 это две скороти мотора. S - это выход на таймер, и на возврат дворников.
adik
почти местный
Передай привет и большое СПАСИБО твоей доче , что "завела" тебя на этот форум. Что б мы без тебя делали.
uvenir
SkyHight
помогите , таже проблема в точности, как была решена?
uvenir
Проблема ещё не решена. У электрика не был..времени нет. Планирую после праздников или на праздниках.
Так, что будем держать друг друга в курсе мой брат по несчастью..(или сестра)..)
adik
почти местный
Братья и сестры, то не "несчастье", это просто мелкая неприятность, удачи вам обоим
Реклама партнёров
Grey;)
SkyHight
Проблема РЕШЕНА путем замены мотора стеклоочистителя.
p.s. в процессе поиска решения проблемы натыкался на различные случаи. Всего бывает 2 причины: 1. выход из строя мотора 2. выход истроя блока управления.
Выяснить что именно можно по косвенным признакам, когда умирает мотор - характер деффекта больше механический, например как было у меня - сначала дворники стали с трудом двигаться в указанном режиме - потом совсем перестали. Когда выходит из строя блок - дворники могут зависать на середине пути или изретка отрабатывать.
Grey;)
Странно, что дворники стали двигаться с трудом только в определенном режиме! Если уж выходит из строя моторчик, то с трудом, поидее, дворники должны двигаться во всех режимах! В моем же случае, в определенных режимах они вообще не работают, а в определенных работают в нормальном режиме (за исключением доводчика, т.е. останавливаются в том месте, где выключен определенный режим). Будем искать причину дальше, но думаю скорее всего блок управления дворниками
shnek
Grey;)
Проверял, предохранитель исправен!
P.S. Если кому-то понадобиться, то здесь схема расположения предохранителей в автомобиле
предохранители_плавкие.jpg ( 590,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1904
shnek
Блин, ну пройдитесь с пробником по цепи! Для этого и схему положил или обратитесь к любому вменяемому автоэлектрику с этой схемой. Определение неисправности-минут 20-25 не более.
Реклама партнёров
Grey;)
Все, вопрос решен установкой нового реле управления дворниками Toyota 85940-42020. Все работает. Стоимость нового конечно кусается, поэтому если есть возможность, то лучше попытаться найти б/у, но в Беларуси я б/у не нашел. Всем удачи
Какраз-таки и обращался к вменяемым автоэлектрикам, которые пробежались с пробником по всем предохранителям и сказали оставлять машину, будут снимать торпеду, прозванивать всю электрику. Хотя по характеру появившейся именно у меня вышеупомянутой неисправности, я склонялся больше к тому, что вышел из строя именно блок (реле) управления дворниками, и не хотялось платить за разборку, сборку, прозвонку электрики, чтобы в итоге получить в ответ то, что сам и предполагал. В итоге не ошибся .
P.S. И не забывайте про мой совет: ВЫКЛЮЩАЙТЕ зимой режим стеклоочистителей "АВТО" когда оставляете машину на ночь или на длительную (более часа, в зависимости от морозов) парковку.
Mikki_3337
Стеклоочиститель не работает в режиме Auto (вернее поработает первых минут 5 после длительной стоянки, а потом перестает и никак не реагирует), во всех остальных режимах работает.
Искатель
Проблема немного другая.
Если нажимать вниз, работает во всех режимах (авто, lo, ), а вот если поднимать наверх, чтобы один раз махнул, то срабатывает после второго - третьего раза. Т.е. поднял рычаг, дворники дернулись, второй раз - сработали. Пробовал поднять и держать, не помогает, нужен второй - третий раз. Это что сломалось?
JonS077
Старожил
RAV-4 2,4 2az-fe Lоng 2009, пробег 348 т.км
Celica 1,8 1zz-fe 2003, пробег 189 т.миль
Мотор убивают не километры, а пробки
udalov85
Говорят, Тойота не ломается))))) Ну значит, не далее чем 2 дня назад, запускаю двигатель и начинает работать поливалка лобового стекла и еще дворники машут. Выключаю зажигание — все останавливается. Все бы ничего, но на улице шел мерзопакостный дождь и ездить с таким косяком как-то не хорошо. Как бонус — вода в бачке закончилась за 5 минут, пока я доехал до гаража, чтобы не ковыряться под дождем посреди улицы без инструмента.
Разобрал кожух рулевой колонки, отключил разъем от переключателя дворников и все. Дворники не работают, поливалка молчит.
Повез это дело домой, частично разобрал, даже начал срисовывать схему.
На картинке ниже, схема кнопки и регулятора интервалов. Регулировка интервалов плавная. Для чего нужна фиксация в 4 положениях, я не понимаю. Сам факт, что при повороте ручки, сопротивление изменяется плавно, а не дискретно, как мне когда-то втирали. То есть, можно (и нужно) отрегулировать желаемый интервал, а не только пользоваться таким, который задается промежуточной фиксацией регулятора.
Платка с обратной стороны. Здесь 2 неполярных электролита. 220мкФх16В и 10мкФх25В. Так как в выходные такими номиналами разжиться не удалось, будем собирать без замены конденсаторов. Но на будущее запишем.
Вот собственно и причина. Сопротивление кнопки в состоянии off 184кОм. При том оно не всегда такое, оно может быть и меньше.
Здесь кроется загвоздка от производителя. На плате цепь активации поливалки управляется через резистор с номиналом 180кОм. То есть, кнопка не включает некое реле, а изменяет потенциал на базе транзистора, а тот уже активирует другой транзистор, который управляет реле на плате. А реле включает моторчик омывайки и заодно включает дворники. Вот такая сложнейшая система.
Теперь, мне нужно было как-то разобрать кнопку, чтобы устранить неисправность. Как ни странно, 5 минут гуглинга и я уже разобрал кнопку.
Проблема скрывалась в резинке, на которой сидел центральный контакт. Видимо, кнопку давили от души, вот и резинка сдалась. Центральный контакт стал подкорачивать на корпус ну и дальше понеслась…
Сделал прорезь в шайбочке и установил ее между резинкой и контактом
Сам контакт почистил от 100-летних отложений, смазал PFG-100, чтобы процесс окисления был менее охотным и собрал кнопку обратно.
Далее на очереди была чистка контакта, который активировал взмах дворниками, когда тянеш переключатель на себя. ( вот! еще вопрос к инжынерам Тойоты: а нельзя было поливалку тоже отсюда активировать?)
Удалил старую смазку с контактов и намазал новую. Такую же как и в кнопку.
Дальше дело техники. Собрал механику, припаял платку и поставил на машину.
Сейчас наличием дворников никого не удивишь. А вот при их отсутствии, либо неисправностях возникают серьёзные проблемы. В особенности, когда на улице идёт дождь или снег.
Дворники могут работать в нескольких режимах. Это зависит от самого авто и его функционала. Переключение осуществляется подрулевым рычажком. Водитель может самостоятельно выбирать режим и скорость, либо же установить автоматическое срабатывание, связанное с датчиком дождя и не только.
Один из режимов — прерывистый. Чаще всего это первый режим на подрулевом переключателе. Суть его заключается в том, что щётки перемещаются из стороны в сторону, совершая остановку на 2-3 секунды. Это один из самых востребованных режимов.
Но часто владельцам машин приходится сталкиваться с ситуациями, когда дворники не работают. Если быть точнее, то нужный режим не срабатывает.
Признаки неисправностей
На практике не так сложно определить, что прерывистый режим в работе ваших автомобильных дворников в итоге пропал. Никакие диагностические приборы не потребуются, только ваши глаза.
Тут нужно смотреть на поведение щёток дворников, установленных на автомобиль. Фактически может быть 2 варианта развития событий. Они либо не останавливаются на положенные 2-3 секунды, либо же вообще никак не реагируют на команды из салона авто.
Особенно неприятной является ситуация, когда в других положениях переключателя всё работает. Хотя тут всё индивидуально. Иногда лучше, чтобы щётки хоть как-то работали, поскольку иначе добраться до дома во время ливня или сильного снегопада не получится.
Столкнувшись с тем, что не работает на машине прерывистый режим дворников, нужно выяснить причину и попытаться её устранить своими руками. Либо же обратиться за профессиональной помощью.
Причины отказа
Теперь к вопросу о том, почему дворники на машине не работают в прерывистом режиме, то есть при включении первого положения на переключателе под рулём авто.
Столкнувшись с тем, что дворники работают только в быстром режиме, на 1-2 скорости, а прерывисто перемещаться не хотят, либо же произошёл полный отказ устройства, нужно найти причину.
Если говорить конкретно про перемещение стеклоочистителей с паузой в несколько секунд, то тут потенциальных причин несколько:
- подрулевой переключатель;
- реле стеклоочистителя;
- электродвигатель дворников.
Потенциальным виновником может оказаться и трапеция стеклоочистителей.
Трапеция
Потенциально работа дворников в одном режиме может быть связана с трапецией. Хотя чаще всего при её поломках щётки вообще не ходят по стеклу машины.
Трапеция является довольно сложным компонентом системы очистки лобового стекла. Поэтому никто из производителей гарантию на её длительный срок службы не даёт. Трапеция может заклинить, чрезмерно давить на стекло, некорректно срабатывать.
Для восстановления работоспособности трапеции можно прибегнуть к следующим мерам.
- Покупка и замена трапеции. В случае с отечественными автомобилями это лучший вариант. Цена трапеции составит 1-1,5 тысячи рублей. Для иномарок такие детали значительно дороже. Поэтому часто рассматривают другой вариант.
- Замена втулок и наконечников. Распространённая неисправность для трапеции дворников. Эти элементы зачастую делают из пластика, а он не переносит сильный мороз. В итоге материал трескается и разрушается. Заменить их можно путём покупки ремкомплекта.
Если же ремонт не дал желаемого результата и устройство продолжает работать некорректно, издавать посторонние звуки, то тут единственным правильным решением будет полная замена трапеции. В противном случае могут пострадать и другие узлы.
Подрулевой переключатель
Как ни странно, но когда при активации дворников на автомобиле не работает прерывистый режим, то есть щётки не останавливаются на несколько секунд, прежде чем продолжить движение, вероятным виновником может быть сам переключатель.
На большинстве современных автомобилей дворники включаются с помощью подрулевых рычажков. К ним предъявляются повышенные требования по надёжности, качеству сборки и точности подключения. Ведь они должны передавать сигналы на управляющие устройства.
Но подрулевой переключатель может выйти из строя. Ручка ломается, нарушаются контакты, и из-за этого сигнал не передаётся. В том числе возможно, что щётки не будут срабатывать только в прерывистом режиме.
Чтобы устранить неисправность и вернуть стеклоочиститель к жизни в случае поломки переключателя, можно сделать следующее:
- Снять пластиковые элементы с рулевой колонки. Это позволит понять, где и как фиксируется под рулём переключатель, отвечающий за автомобильные дворники. Обычно требуется открутить несколько болтовых соединений, саморезов.
- Далее нужно открутить сам переключатель. Воспользовавшись тестером или мультиметром, проверить демонтированное устройство на предмет работоспособности. Для этого щупы нужно подвести к контактам и попробовать включить разные режимы.
- Рекомендуется снять колодку с переключателя и проверить напряжение на контактах в режиме включённого зажигания. Это даст понять, поступает ли на переключатель ток.
- При наличии тока стоит попробовать зачистить все контакты, после чего ещё раз включить прерывистый режим. Проверьте при этом напряжение на выводе. Если его нет, тогда сам переключатель окончательно вышел из строя.
- Если выключатель выходит из строя, его проще и правильнее всего заменить на новый. В установке нет ничего сложного. Работа проводится в последовательности, обратной демонтажу.
В том случае, если устройство окажется исправным, но прерывистый режим всё равно не срабатывает, то причины следует искать в другом месте. Возможно, здесь виновны контакты подключения. То есть отсоединились провода, из-за чего питание не поступает и переключатель не способен передать команду.
Реле стеклоочистителя
Проблемы с реле считаются наиболее вероятными и распространёнными при отказе в работе прерывистого режима стеклоочистителей.
Когда щётки не возвращаются в своё исходное положение, практически наверняка можно говорить о том, что причина в неисправном реле. Если параллельно дворники срабатывают в других положениях переключателя, то виновник 100% найден. Это реле.
Важно понимать, что другие режимы щёток стеклоочистителя на автомобиле работают и подключаются в обход используемого в схеме реле-прерывателя. То есть подключение идёт непосредственно на контакты выключателя.
В том случае, если главным подозреваемым стало реле, его потребуется заменить. Пытаться восстановить элемент бессмысленно.
Здесь требуется такой порядок действий:
- найти место расположения реле-прерывателя на своём автомобиле;
- демонтировать неисправный элемент;
- точно переписать номер устройства или взять его с собой;
- приобрести аналогичную деталь, ориентируясь по номеру элемента;
- убедиться в том, что новое реле подойдёт вашей машине;
- установить реле-прерыватель на место, действуя в последовательности, обратной демонтажу;
- провести работу обязательно при условии, что зажигание и подрулевой переключатель выключены;
- провернуть ключ зажигания, не запуская двигатель;
- проверить стеклоочиститель на предмет работоспособности в прерывистом режиме.
На этом работа завершена. Если всё теперь функционирует нормально, вам удалось найти причину и устранить её.
Электромотор дворников
Нельзя исключать, что неисправности прерывистого режима связаны с мотор-редуктором узла очистки стёкол автомобиля.
Для начала потребуется убедиться в его работоспособности, либо же подтвердить факт выхода из строя. На этот счёт можно предложить следующие рекомендации:
- Первым делом проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу мотор-редуктора дворников.
- Если двигатель не работает, но предохранитель целый, тогда проверьте состояние электрической проводки. Возможно, где-то оборвались провода, ослаблены контакты, либо произошло короткое замыкание.
- Убедившись в том, что причина — это неисправный мотор-редуктор, то остаётся 2 варианта. Его можно попытаться восстановить, либо же просто заменить на аналогичное устройство.
Решив заменить электродвигатель, обязательно обратите внимание на то, насколько прочно закреплён мотор. Если фиксация окажется слабой, то трапеция в скором времени выйдет из строя.
Причин на самом деле не так много. И большую часть из них можно проверить и устранить своими силами. Сомневаясь в собственных возможностях, либо не имея достаточно времени на проведение ремонтно-восстановительных работ, самым верным решением будет обратиться за квалифицированной помощью.
Насколько эффективно работают дворники на вашей машине? Как часто пользуетесь прерывистым режимом? Выходил ли он из строя? Как решали возникшую проблему?
Читайте также: