Не работает парктроник пассат сс

Обновлено: 08.01.2025

Позавчера сел аккумлятор,после того как подключили новый перестал работать парктроник.При нажатии на включение издаётся протяжный сигнал и моргает его кнопка.Сегодня отвёз на диагностику,никаких ошибок нет,сказали что надо разбирать и проверять.Главное что при смене аккума я отключил монитор и все остальные причиндалы,даже настройки не слетели.В чём может быть проблема и как её решать?:shock:

В чём может быть проблема и как её решать?

Попробуй клемму минут на 20 скинуть.

Универсальное средство при глюках системы.

Сегодня отвёз на диагностику,никаких ошибок нет,сказали что надо разбирать и проверять.
Я бы съездил на другую диагностику. Непрерывный писк с морганием кнопки - однозначно ошибка по парктронику. Что они там собрались "разбирать и проверять" я не понял - там нечего разбирать: блок, датчики и проводка. По любой части будет ошибка.
У знакомого после прикуривания зимой вылетел блок парктроника - так же пищал и была ошибка. Тут похожее что-то.

обрыв цепи это значит. Причем, если один датчик глюканет, то все остальные тоже не показывает.

Завтра поеду на другую диагностику,посмотрю что скажут,отпишусь

обрыв цепи это значит. Причем, если один датчик глюканет, то все остальные тоже не показывает.

Завтра поеду на другую диагностику,посмотрю что скажут,отпишусь
Скорей всего один из датчиков, пусть посмотрят в блоке 10 (парковочный ассистент) какой из датчиков показывает растояние "0"

Скорей всего один из датчиков, пусть посмотрят в блоке 10 (парковочный ассистент) какой из датчиков показывает растояние "0"

Колян, может и так. У меня просто такая же хрень была. Показывал ошибку по задней части авто. Картинку на РНС соотв-но перестал выводить. Когда начали диагностировать - ни один датчик не работает. Вскрыли проводку под бампером - жгут проводов размотался и зеленый провод, который плюс на все датчики подает, оборвался и сгнил от воды, соли и т.д. Припаяли и все нормуль.

обрыв цепи это значит. Причем, если один датчик глюканет, то все остальные тоже не показывает.
ничего подобного, у меня спереди один датчик уже год не работает, все остальные работают, и парктроник работает без проблем.

Вчера поехал опять на диагностику,она показала что неисправен блок управления(он у меня под рулём находится).Сказали надо покупать новый,заказал,паралельно поехал к другому мастеру,он проверил говорит ну не может он сгореть от отбычной смены аккумлятора.Сняли блок,раскрыли,как оказалось он цел,но с него слетела прошивка.Сказал чтобы я нашёл точо такой же блок или машину с таким же блоком и же просто прошивку к этому блоку для того чтобы он считал с него программу и записал её на мой блок.Фотку блока прилагаю.Может кто-то сможет помоч?

Прошивка- это наверное правильная кодировка блока!
сколько стоит датчиков парковки ?
и по возможности попробуй попросить скинуть скан диагностики с твоей машины

У нас блок управления стоит порядка 175$,но обидно давать эти деньги зная что у меня всё цело и кодирование блока занимает 5 минут времени.

Прошивка- это наверное правильная кодировка блока!
Прошивка - это не кодировка.

Вчера поехал опять на диагностику,она показала что неисправен блок управления(он у меня под рулём находится).
Вот и в том случае что я приводил выше была ошибка прошивки. Вообще я думаю что ОД могут прошить блок. Самому как-то геморрно - найди нужную, скорее всего без выпаивания не прошьешь и т.д.
А что за авто? Судя по номеру блока - пассат или сс. Этот блок стоит у всех в правом заднем крыле. Под рулем стоит гейтвей.

Скорей всего один из датчиков, пусть посмотрят в блоке 10 (парковочный ассистент) какой из датчиков показывает растояние "0"
Если пищит непрерывно, то да, а если прерывисто и моргает кнопокой, то нет. Я смотрел - все датчики 255 см показывают(или все неработает вообще и это цифра "по умолчанию").

Не работает штатный парктроник. Куда копать?

Всем привет.Куда копать? Ниже скрины групп.
Я как понимаю на сам блок идет напряжение?
в 1й группе видно что они вообще не фурычут, и не понятно почему ошибок нет вообще?
сам блок как я понимаю определяется.

vitos86, По твоим логам все датчики работают, даже расстояние определяют - 2,5м
Скорость звука 333м\с
Время(туда и обратно) - 4мсек
Считаем расстояние(до препятствия) - 1,35м
А по логам - 2,55м
Кто то явно врет.
Попробуй поиграться препятствиями - к одному датчику ближе, к другому дальше - тогда и будет понятно чего работает а чего нет.

vitos86, По твоим логам все датчики работают, даже расстояние определяют - 2,5м
Скорость звука 333м\с
Время(туда и обратно) - 4мсек
Считаем расстояние(до препятствия) - 1,35м
А по логам - 2,55м
Кто то явно врет.
Попробуй поиграться препятствиями - к одному датчику ближе, к другому дальше - тогда и будет понятно чего работает а чего нет.

Пробовал играться, молчат все полностью. А то что 1,35 он на одном месте стоит и все.

так по первой группе вообще ничего не видно.
Я в четверг поеду на яму, хочу посмотреть.Так по вольтажу как можно проверить?

vitos86, Проверь разьем на котнтоллере патронника, почисть, проверь зелень на разьемах.
Твоя проблема не в датчиках.
И проверь ЛБЛ файл, если он не родной или кривой трахаться будешь долго.

vitos86, Проверь разьем на котнтоллере патронника, почисть, проверь зелень на разьемах.
Твоя проблема не в датчиках.

Тачка Audi A6 c5/Суть такая же как в b5.
В 4й группе все на одной 4,08 мс.Мне кается что это должно что то означать.ТОЛЬКО ЧТО?

Ультразвуковой датчик излучает звуковой импульс и ловит его отражение. По твоим логам время от импульма до ответа 4мс .
Попробуй отключить все датчики и посмотреть показания подключая по одному.

Ультразвуковой датчик излучает звуковой импульс и ловит его отражение. По твоим логам время от импульса до ответа 4мс .
Попробуй отключить все датчики и посмотреть показания подключая по одному.

Да это логично.А про 4мс это все фигня, какой то глюк, потому что даже без препятствия такая же фигня.

Интересно а тест зуммера можно сделать?

Может максимальное значение, при котором начнет срабатывать.
Инструкция к нему есть.
Как называется парктроник.
Это штатная приблуда или.
Как ты проверял его - на ходу или..что-то подставлял.
Заднюю передачу включал.
Фонари заднего хода включаются.
Ответь на все вопросы.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Привет. Снимал все парктронники, подсоеденял по одному ни в какую. Но в тот момент дома оставил компьютер.

Деда ну конечно включаеться задний свет, и включал заднюю передачу. Ты меня удивляешь))).
Включил заднюю на зажигании и пошел прыгать перед ним. Реакции 0
Рабочий должен слегка вибрировать. Ни чего.
Эта цыфра указывает что где то короткое замыкание.
Парктроники в ауди и в vw устроены так что если накрылся один то и накрываются все. Только ошибку не выдает.
У электриков здешних цены как в космосе. Так что нужно самому. Проводку всю просмотрел. Нет надрывов.

Убрал все 4 парктронника, и по очереди вставлял. Реакции ноль. Хотя если они не все разом сдохли. Или может когда я первый парк вставлял то если остальные три пустые не вставлены он и не работает?

У нас обычно дают неделю-две на проверку. Взять и подкинуть.

Подставлять исправный.
В одной теме писали, что на разъеме датчика смотрели 4 вольта.
Странно, что контроллер подключается, ошибок не выдает. Может контроллер подвис.
Попробуй сбросить клемму с АКБ

И я думаю что нет. Попробую взять парочку и подкинуть, надо было еще сбросить ошибки, хотя их и не было. Чтобы мозги обнулились.
Жаль что яма в 40 км) ненаездишься.
Ладно буду искать.

АББ пробовал отключать.
Как ты проверял - сам подходил, или ящик какой-нить подставлял.
Рядом передатчика какого-нибудь не было.
Источников сильного шума.
Замкнутое пространство - гараж.
Вот что подсмотрел в википедии

Парковочный радар может выдавать ложные сигналы в следующих случаях[4]:

Наличие льда, снега или других загрязнений на датчике.
Нахождение на дороге с неровной поверхностью, грунтовым покрытием, с уклоном.
Движение по пересеченной местности.
Наличие источников повышенного шума в пределах радиуса действия датчика.
Работа в условиях сильного дождя или снегопада.
Работа радиопередающих устройств в пределах радиуса действия датчика.
Буксирование прицепа.
Парковка в стеснённых условиях (эффект эха).
Система может не среагировать на следующие предметы:

Острые или тонкие предметы (например, цепи, тросы, столбики).
Предметы, поглощающие ультразвуковое излучение (одежда, пористые материалы, снег).
Предметы высотой менее 1 метра[источник не указан 699 дней].
Объекты, отражающие звук в сторону от датчиков.

Вот еще с Ауди клуб

может полезным будет. Взято с b6club:

Многие сталкивались с проблемой неработающего парктроника?! Как правило это происходит по вине одного из датчиков. И зачастую, передних хромированных.
Что в такой ситуации делать.
1) Идти к ОД на диагноз, затем дорогостоящий ремонт!?
2) Можно вычислить отказавший датчик самостоятельно, это довольно просто: включаешь R(кто с автоматом) или просто нажимаешь на кнопку включения парктроника, ручник, выходишь из машины, подносишь пальчик к датчику и пытаешься ощутить лёгкую пульсацию. На котором её не будет, тот и дохлый! Дальше, заказываешь новый датчик.
А есть и третий способ, для тех, кто денег на первые два, ещё не накопил, а парктроник то нужен.
3) Действия те же, что и во втором пункте, вот только без заказа нового датчика. Обнаружив мертвый, снимаем с него разъём, и соединяем средний (из трёх) контакт разъёма с соседним датчиком, соответственно со средним его проводом. Разъём соседнего, рабочего датчика, естественно оставляем в датчике! Всё, наслаждаемся работой парктроника!
Единственное, не забываем о том, что один датчик не активен!

Вот тут есть понятная схема парктроник . Правда ЭБУ 3ВО 919283. Пассат Б5. Интересно что там ВАГ показывает. Можно посмотреть кодировку. Особенно по поводу прицепа. Это на случай, если у тебя есть фаркоп при подключении прицепа парктроник не работает

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Парковочный радар может выдавать ложные сигналы в следующих случаях[4]:

Вот еще с Ауди клуб

может полезным будет. Взято с b6club:

Привет. В ауди клубе уже поднял эту тему, но особо никто не шевелится.
Кстати совет по поводу соединения парков дельный!!
Только проблема в том что я не могу вычислить не работающий датчик!! Скрин вверху.

Как проверял датчики? У меня АКПП включал на P а сзади ходил человек, реакции ноль.

Буду короче методом тыка пытаться.

В этих машинах при поломке датчика/ов, происходит писк и потом они отрубаются. Так у меня вообще молчат.
Акб не отключал.

Профессиональный советчик

Круто наверно читать, а потом всем советовать. Сам то машину живьем видел, или на чужих фотках только. Я то машины собственными руками щупал. На этом месте с парктроником (в той же рамке) стоит блок GPRS и другие блоки в зависимости от комплектации.
И хамить то удел не далеких.

ten70

Оракул

Круто наверно читать, а потом всем советовать. Сам то машину живьем водел, или на чужих фотках. Я то машины собственными руками щупал. На етом месте с парктроником (в той же рамке) стоит блок GPRS и другие блоки в зависимости от комплектации.
И хамить то удел не далеких.

Писать научись грамотно, потом выпендриваться будешь.

Полистай на досуге, может спеси поубавится:

maxvag32

Профессиональный советчик

Писать научись грамотно, потом выпендриваться будешь.

Полистай на досуге, может спеси поубавится:

А мы наверно только и умеем советовать то, что кто-то делал, а не конкретным советом
Да я не компьютерная крыса и пишу одним пальцем, зато машины ремонтирую 17лет сам и обеими руками. Ошибки если и есть то не от безграмотности, а от того что кнопки на смартфоне мелкие, да и пишу когда не спится.
Твоя ссылка для новечков- я лично все это прощупал руками ,а не на бумаге.
И хамить все равно не стоит, я вроде повода не давал, да и на одной лужайке с тобой не гадил, хотя- бы научись уважать старших и явно знающих что пишут.

ten70

Оракул

Тебе сколько лет то, 33?
Щупать надо девушек, а машины для езды и иногда их ремонтируют.

В автомобилях, год выпуска которых ранее 2008, блок управления парктроником Passat B6 находится в нише правого заднего крыла.

Парктроник Passat B6: частые проблемы, причины неисправностей

Еще одна проблема: слишком высокая или низкая чувствительность радаров Passat B6. В первом случае датчик парктроника будет реагировать на несуществующее препятствие, во втором – игнорировать преграду. Часто неисправность связана с неправильной настройкой блока управления. Срабатывание сигнала без причины может происходить, если радар загрязнен или залеплен снегом.

Диагностика

В ежедневное ТО VW Passat B6 стоит включить осмотр бампера и решетки радиатора на предмет загрязнений, механических повреждений, правильности расположения датчиков парктроника. Реагирующие элементы должны находиться точно по центру установочного отверстия, не выступая и не заглубляясь относительно краев изолирующего кольца.

Проверить работоспособность датчика можно вдвоем с напарником. Один включает в заведенном автомобиле парктроник, а другой тем временем поочередно подносит палец к точкам расположения радара. Работающее устройство издаст звуковой сигнал. Молчание будет означать, что элемент не работает. Его нужно прочистить либо заменить.

Исправность проводки проверяют путем перестановки элементов радара Passat B6. Если компьютерная диагностика показывает, что один из датчиков неисправен, его ставят на место исправно работающего. Если ошибка высвечивается в том же месте, что и до перестановки, то виновата проводка. В противном случае, причина неисправности крылась в радаре.

Замена датчиков парктроника VW Passat B6

Открыть капот и вывинтить 6 верхних и 2 нижних винта.
От датчика отсоединить разъем.
Снаружи нажать на элемент, придерживая его внутри рукой.

Аналогично извлечь радары, расположенные на бамперах.

Порядок съема накладки переднего бампера:

Снять передние колеса.
Убрать локеры: открутить 5 винтов, выдвинуть заднюю часть, выкрутить оставшиеся 10 винтов и полностью снять локер.
Вывинтить 6 верхних и 7 нижних метизов, а также 2 винта и 4 гайки, крепящие накладку к левому и правому крыльям.
Отсоединить все разъемы и шланги.

Демонтаж накладки заднего бампера на примере седана:

Выкрутить 4 винта и отщелкнуть 2 фиксатора локеров.
Открутить 6 винтов и отжать стопорные лапки (с двух сторон) внизу бампера.
Снять задние фонари: в багажнике открыть крышку сервисного лючка, отсоединить разъемы, и открутить 2 гайки.
Выкрутить 2 винта, скрывающихся за задними фонарями.
Снять накладку бампера, отсоединить разъемы.

Замена блока парктроников

Где находится PDC Passat B6

В автомобилях, год выпуска которых ранее 2008, блок управления парктроником Passat B6 находится в нише правого заднего крыла. Доступ к нему открывается не снаружи, а с внутренней стороны машины, из багажника. Водителю придется откручивать обшивку.

Процесс замены

Снять обшивку с правой стороны багажника. В процессе придется демонтировать накладку проема, фиксирующие кольца, плафон подсветки и открутить несколько болтов.
Отсоединить разъем из розетки на 12В. Розетка покажется в процессе съема обшивки.
PDC держится на двух пистонах. Снимать его следует, сжав пистоны пассатижами. Останется только отсоединить три разъема.

Ход работ по замене блока управления парктроником для Passat B6, выпущенного после мая 2008 года:

Открыть крышку блока предохранителей, расположенного под рулем.
Отсоединить электрические разъемы от нужного элемента.
Вытащить PDC.

Установка происходит в обратном порядке.

Цена вопроса

Quartz – 880 рублей;
Quattro freni – 1100 руб.;
CGA – 1500 руб.;
Vemo – 2200-3000 руб.;
Starke – 4600 рублей.

По отзывам автовладельцев, парктроник Passat B6 существенно помогает при парковке. Единственный минус – чувствительность к разным загрязнениям и повреждениям. Внимательное отношение к датчикам парктроника, своевременная очистка и диагностика обеспечат надежную работу парковочного ассистента.

Читайте также: