Не работает парктроник ауди а6 с5

Обновлено: 08.01.2025

Точнее в большенстве случаев не работает. Пару раз включался (машину брал БУ) Включаю заднюю, потом писк, потом MMI мигнет (хочет че-то сделать, но опять возвращается в исходное состояние, на режим радио например) Ну и все - парк не пашет. Чего может быть? Может какой датчик каюкнулся?

только что отец отзвонился, сказал что издел на дигностику. неработают два передних фронтальных датчика. Причина в этом? а када назад едешь, чего и переднии тоже работают?!

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Андрей AVK сказал:

Уважаемый, а как у меня тогда он пару-тройку раз всетаки работал? Наверное, просто работали ели-ели, а теперь окончательно накрылись

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

а вот вопрос - можно ли туда поставить неоригинальный датчик? я так понял, что принцип работы у всех одинаков - ультразвук.

Нет нельзя, твой датчик и так недорого стоит. Посмотри в главе Продаю, кто-то предлагал по совсем адекватной цене за комплект.

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Тогда накуй ты вооще Ауди 4F покупал? Спроси у Drogan по взаимозаменяемости, он тебе более конкретно посоветует :to4niak:

. С уважением к каждой детали

فيما يتعلق بكل التفاصيل

Такая же проблема как у автора! то работает то не работает, точь в точь как у тебя пару раз врубится рандомно и опять перескакивает на панель с радио. и пищит пока не отключишь.
tradeeee как ты решил проблему. подскажи плз! буду очень признателен

Надо сделать диагностику системе паркинга. Если есть ошиьки сразу покажет что и как. Потом уже ремонт. В слепую гадать очень сложно. :popcorn:

Всем привет ✌.
Ещё зимой начала чудить система штатного парктроника, она то работала, то нет. Т.к. на моей машине стоит такой удобный девайс как colorMFA с вшитой функцией диагностики, то мне не составило труда, запустив эту самую диагностику и зайдя в блок парктроника, увидел всего 1 ошибку…

Говорящая нам о…

Как я уже сказал парки то работали, то нет, при чём если в тот момент, когда парки не работали, пошевелить задний крайний правый(по которому ошибка), то парки начинали работать, понятно что проблема была в этом датчике.
Т.к. езжу мало, решил повременить с устранением проблемы, надо ведь было найти и приобрести датчик, что заняло бы какое то время, да и возиться на холоде чёт маьо желания и вот пока шло это время, парктроник перестал работать вовсе ☹.
Глянул ещё раз на ошибки и увидел что к первой, по заднему правому датчику, прибавилась ещё одна…

Вот это уже проблема, вариантов в чём она может быть у меня было 2, либо проблема в жгуте переднего бампера, либо в жгуте заднего, ибо в салонной проводке я уверен на все 100500% т.к. сам укладывал её часть идущую к передним датчикам, к кнопке на торпеде и к зуммеру, в этой части проблем быть не может, остаются жгуты переднего и заднего бамперов.
Как же их проверить 🤔…хм…нет ничего проще, подумал я и взяв ЭБУ поддерживающий только задний парктроник, подключил его взамен стоявшего ЭБУ поддерживающего задний+передний парктроники, тем самым я проверю работает ли именно задний парктроник, если проблема в жгуте переднего парктроника, то вторая ошибка по отсутствию напряжения на датчиках парковочного ассистента исчезнет и задний парктроник будет работать, ну либо не будет из за неисправности правого датчика(я ведь его ещё не заменил), если же проблема в жгуте заднего бампера, то вторая ошибка не исчезнет и задний парктроник работать не будет.
Собсно я и сделал то что описал выше и…задний парктроник благополучно заработал 👌, т.е. я выяснил что проблема как я и предположил кроется в жгуте парктроника переднего бампера.
Все описанные проблемы я решил устранять уже по теплу т.к.в холод и слякоть возиться с этим желания было мало.
Ну вот и пришло долгожданное тепло 😁, а с ним и желание решить проблему с парктрониками. Для начала я решил заменить задний крайний правый датчик, по которому была первоначальная ошибка, менять я собрался на датчик из тех 4-х которые я приобрёл совсем недавно по наводке Андрея( AndreyVG69 ), он попросил забрать для него жгут переднего парка у одного человека, ну и я до кучи забрал как раз для себя и те 4 датчика стоявшие на этом жгуте 😁…

Датчики стояли на разбираемом ABT роуде и были покрашеры в цвет ABT бампера т.е. в чёрный глянец, а у меня цвет юбки заднего бампера на которой стоят датчики парктроника имеет тоже чёрный, но матовый цвет.
Это не проблема, ведь наши руки не для скуки, что нам стоит перекрасить датчик(и) парков в нужный цвет 😆.
Решено было красить и менять оба крайних датчика т.к. у меня стоят все датчики с круглой рабочей зоной…

а приобретённые имеют прямоугольную…

Берём 2 датчика(по 500р. за штуку), берём наждачную бумагу с 1000-й зернистостью и зачищаем каждый из датчиков под покраску…

Берём грунтовку, у меня таковая в баллоне…

И вставив датчики в заранее подготовленный лист картона, грунтуем окрашиваемые зоны датчиков…

Ждём высыхария поверхности(в моём случае это минут 15…

После чего берём нужную краску, уменя вот такая, это чёрная матовая…

И покрываем ей подготовленные и уже загрунтованные датчики…

Оставляем датчики до полного высыхария краски, у меня ушло на это пара-тройка часов, получаем вот такой результат…

Теперь можно снять наши старые датчики стоящие по краям заднего бампера и установить взамен них приобретённые и окрашенные, получаем вот такой внешний вид…

Вопрос как проверить датчик парктроника, возникает у автовладельцев в случае отказа системы помощи парковки. Самостоятельная проверка датчика парктроника осуществляется с помощью тактильного осмотра, мультиметра или смартфона. Как узнать работоспособность парктроника рассмотрим в статье.

Какой параметр датчика проверяется	Что нужно для проверки
Вибрация	Тактильная проверка
Вибрация	Другой датчик парктроника с припаянными к нему светодиодами
Звуковые щелчки	Проверка на слух
Звуковые щелчки	Приложение диктофон на смартфоне с возможностью построения диаграммы звуковых волн
Сопротивление обмотки	Электронный мультиметр в режиме омметра

Как работает датчик парктроника

Принцип работы датчиков парктроника

Прежде чем перейти к рассмотрению вопроса о том, как проверить датчик парковки, нужно разобраться, как вообще он работает, поскольку датчики системы парктроника бывают двух типов — ультразвуковые и электромагнитные. Первые более распространены. Принцип их работы основан на том, что они излучают ультразвуковые волны и улавливают их отражение от препятствия. Расстояние между датчиком и помехой вычисляет основной блок по разнице во времени излучения.

Электромагнитные датчики — представляют собой ленту, излучающую электромагнитное поле. Лента устанавливается на внутренней стороне переднего и заднего бампера. Такие датчики более современные и надежные, но достаточно дорогие, поэтому встречаются редко и лишь на автомобилях премиум класса.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
поломка электронной составляющей датчика;
загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
Загрунтовать акриловым грунтом.
Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

Проверка датчика парктроника

Проверить ультразвуковой датчик парктроника можно одним из четырех способов — тактильно, с помощью смартфона, используя электронный тестер, а также при помощи электронного сканера ошибок.

Тактильная проверка на работоспособность

Тактильная проверка поверхности датчика

Когда датчик исправен и активирован, то непосредственном приближении к нему какого-либо предмета (проще всего проверить пальцем) он издает едва различимые щелчки (примерно по 5…10 щелчков в секунду). Если приложить к нему палец — поверхность датчика должна немного вибрировать. Для лучшего ощущения вибрации пальцем нужно немного поводить по нему.

Таким образом нужно проверять каждый парковочный датчик поочередно. При этом напарник в салоне должен следить, как реагирует система на прикосновение к датчикам в целом. Это позволит определить, какой именно датчик вышел из строя. Если не работают все датчики — скорее всего, проблемы с модулем парктроника, либо с проводкой.

Как проверить датчик парктроника на исправность смартфоном

Запись звуковых волн и диаграмма на смартфоне

Существуют такие датчики парктроника, которые вибрируют очень слабо и звук, исходящий от них, практически не улавливается на слух. В этом случае для диагностики имеет смысл воспользоваться диктофоном на смартфоне. Однако нужен не простой диктофон, а приложение, позволяющее строить диаграмму поступающего звука. Операционная система и само приложение в данном случае неважно.

Для диагностики нужно активировать приложение и поднести улавливающий микрофон к диагностируемому датчику парктроника. Желательно не устанавливать микрофон в одной точке, а немного покачивать им около датчика с амплитудой 2…3 сантиметра. Запись сигнала должна составлять около 30 секунд. По окончании нужно прослушать запись. Во-первых, если сигналы есть — они будут видны на диаграмме. А во-вторых, на записи от исправного датчика будут явно различимые на слух щелчки.

Как проверить датчик парктроника мультиметром

Проверка датчика мультиметром

Самый надежный метод проверки датчика парктроника на исправность заключается в использовании мультиметра. Для этого тестер нужно установить в режим измерения электрического сопротивления. А датчики нужно демонтировать с автомобиля.

В некоторых случаях даже у неисправных датчиков значение измеренных сопротивлений будут в норме, поэтому если это так, то нужно выполнять дополнительную диагностику.

Проверка с помощью пьезоэлемента

Датчик с припаянными к нему светодиодами

Датчики парктроника, по сути, являются пьезоэлементами. Они изменяют свою форму (вибрируют) от подаваемого на них напряжения. Но есть и обратный эффект — при вибрации пьезоэлемент вырабатывает напряжение. Этот эффект можно использовать для проверки. Для этого вам понадобится другой датчик парктроника (только не штатный) с экранированным проводом и два светодиода.

Указанные светодиоды нужно припаять к выходному проводу датчика по встречно-параллельной схеме. Это позволит светодиодам светиться поочередно по своей полярности. Далее нужно протереть мембрану датчика и приложить ее к тестируемому датчику на автомобиле. Если он вибрирует, то светодиоды будут мигать. Этот метод хорошо подходит для проверки тех датчиков парктроника, вибрация которых не ощущается пальцами.

Программа для диагностики датчика парктроника

Диагностировать парктроник в автомобиле можно также с помощью программных средств. Для этого нужно иметь электронный сканер (проще всего портативный на чипе ELM327) и установленную на смартфон диагностическую программу (одна из наиболее популярных — ELM Config).

Программа позволяет считывать ошибки с различных систем автомобиля, в том числе парктроника. Раздел, в котором необходимо смотреть наличие ошибок датчика парктроника так и называется, на английском языке — PAM. После нажатия на кнопку считывания ошибок программа предоставит соответствующую информацию.

Диагностический мультимарочный сканер Rokodil ScanX Pro

Либо подойдет мультимарочный на чипе KW680, такой как Rokodil ScanX Pro. В отличии от первого варианта, такой диагностический сканер работает автономно, но поддерживает такие же функции и совместим с автомобилями начиная от 1994 г.в. Он может считать общие (P0, P2, P3 и U0) и специфичные для производителя (P1, P3 и U1) коды неисправностей.

Заключение

Датчик парктроника ломается нечасто, и если выходит из строя, то это происходит из-за механических повреждений, загрязнения, повреждения проводки либо попадания влаги сквозь трещину в корпусе. В случае неисправности датчики нужно просто очистить осмотреть визуально и попытаться определить на слух срабатывание. Если это не помогло — нужно их демонтировать и проверить сопротивление с помощью мультиметра.

Парктроник не работает! Как определить?

Не работает парктроник!
При включении задней передачи пищит пару секунд, потом пропадает и никаких признаков.
Что обычно в них летит и как определить неисправность?
Может хитрости есть.

Maxim Chepukov писал(а): Не работает парктроник!При включении задней передачи пищит пару секунд, потом пропадает и никаких признаков.Что обычно в них летит и как определить неисправность?Может хитрости есть.

И что дальше расказывать, что летит или как отремонтировать неизвестно что, или про хитрости расказывать, лично скажу все бонально просто, у нас счас за каждым углом комп диагностику сделать легче чем два пальца обосцать, и сразу все станет на место.

У меня не работал левый передний. При включении шел писк а потом все замолкало. Оказалось окислились контакты розетки. Почистил все работает.

может кто знает, каково должно быть сопротивление датчика в рабочем и не рабочем состоянии?
я так понимаю, там простейший фотоэлемент?
какой принцип работы?

Maxim Chepukov , для чего все это - можно ведь почитать блоки измеряемых величин и определить работоспособность датчика или проводки. Если начал пищать после мойки - на обогреватель его.

Легко проверить парктроник включив заднюю передачу при включенном зажигании и прикоснуться пальцем к каждому датчику. Рабочий будет немножечко так вибрировать.

Freak , Верно вибрировать и щелкать. Но есть варианты что система парковки отключит и остальные датчики, в результате обнаруженной проблемы - лучше всего смотреть через измеряемые величины - время успокоения датчика

Вот это было дельным советом!
Снял все датчики! И по очереди проверял каждый подключая к всем четырем фишкам поочередно (чтобы проверить и фишки и сами датчики)!
В результате только один рабочий (действительно должен немного щелкать и вибрировать, но это настолько тихо что я даже сразу и не сообразил), специально записал звук, так что, могу на форум выложить, что б знали как должно щелкать, мне бы лично помогло!
Сейчас другая проблема, какова цена на эти датчики (4B0 919 275) и где их купить можно или только на разборке?

Читайте также: