Не работает парковочный ассистент шкода рапид

Обновлено: 09.01.2025

Парковочный ассистент не работает/выдаёт предупреждение при отсутствии препятствия.

Факторы, ограничивающие работу парковочного ассистента, могут быть разными.

Для определения причины неисправности выполнить следующую проверку:

Перед началом ремонта опросить клиента по следующим пунктам (контрольный перечень в приложении):

Условия эксплуатации

1. Высокая растительность и кромки бордюров могут приводить к ложным срабатываниям в ближней зоне

2. Дороги с гравийным или щебёночным покрытием, брусчатка, выбоины, решётки,

откосы, пандусы/рампы могут приводить к ложным срабатываниям.

3. Различные погодные условия/факторы внешней среды могут приводить к ограничениям работы:

- влага на датчиках парковочного ассистента (расширение лепестка диаграммы направленности);

- лёд, снег на датчике парковочного ассистента или в области перехода к бамперу;

- отработавшие газы автомобиля, водяной пар (волны тепла, вызванные, к примеру, нажатиями на педаль акселератора, изменяют

физические свойства воздуха и его способность передавать ультразвуковые сигналы датчиков парковочного ассистента);

- акустические помехи, такие, как звук срабатывания пневматических тормозных механизмов грузовых автомобилей, сигналы ультразвуковых систем отпугивания грызунов, другие активные

источники ультразвуковых сигналов вблизи автомобиля, например, парковочные ассистенты других автомобилей);

4. Источники помех в ближайшем окружении

- индуктивные рамки на светофорах и шлагбаумы крытых стоянок;

5. Проверить установку рамки номерного знака:

- выступание номерного знака/рамки номерного знака;

- по возможности, не использовать рамки номерных знаков с широким краем для размещения рекламных надписей;

- размер номерного знака должен точно соответствовать размеру площадки номерного знака;

- устанавливать номерной знак только на оригинальную площадку номерного знака;

- должно быть обеспечено плотное прилегание номерного знака и его рамки;

- номерной знак должен быть закреплён так, чтобы его углы не выгибались наружу.

6. Навесное оборудование/переоборудование/дооборудование принадлежностями, не относящимися к оригинальным аксессуарам и принадлежностям Audi, могут приводить

к ложным срабатываниям:

- уменьшение дорожного просвета

- устройства для отпугивания грызунов

7. Полученные ранее повреждения с последующим повторным окрашиванием (учитывать историю ремонта!)

Проверки без снятия деталей/без применения тестера

1. Контрольный осмотр датчиков парковочного ассистента для выявления:

- загрязнений, оледенения, посторонних предметов, заклеивания плёнкой;

- повреждений бампера, решёток воздухозаборников, днища, указывающих на столкновения при неудачной парковке;

- механических повреждений (сколов от ударов камней, царапин).

В следующих примерах к выходу датчика из строя привёл удар камня:

Удары камней и царапины не являются гарантийным случаем. Загрязнённые датчики следует очистить.

2. Проверка надёжности установки и правильности фиксации датчиков парковочного ассистента нажатием

3. Проверка правильности установки изолирующего кольца

4. Проверка расположения датчиков по центру установочного отверстия

5. Проверка равномерности облегания датчика изолирующим кольцом

6. Проверка расположения датчиков заподлицо с поверхностью бампера

Проверки без снятия деталей/с применением тестера

1. Опрос всех регистраторов событий и обработка после проведения Ведомого поиска неисправностей/Ведомых функций

Оценка: при наличии событий по одному или нескольким датчикам парковочного ассистента выполнить перекрёстную замену для соответствующего датчика. Если после этого событие больше не регистрируется, замена не требуется.

- Учитывать значение времени затухания колебаний в блоках измеряемых величин (номинальное значение: от 0,8 до 1,5 с). Исключение датчика из системы

путём перекрытия его пеноматериалом, поглощающим ультразвук.

- Учитывать значение дистанции в блоках измеряемых величин (какой из датчиков, возможно, инициирует

ложное срабатывание, проверка/подтверждение отображаемой дистанции)

Порядок действий при выявленных отклонениях: исключить датчик из системы, перекрыв его пеноматериалом, поглощающим ультразвук.

Если в результате исключения датчика ложное срабатывание больше не происходит, проверить наличие вблизи автомобиля объектов, отражающих сигнал датчика, и удалить эти объекты. Заменять датчик в данном случае не требуется.

Если же несмотря на то, что датчик парковочного ассистента перекрыт пеноматериалом, сигнал предупреждения по-прежнему подаётся, и повреждения или загрязнения датчика отсутствуют, соответствующий датчик необходимо заменить.

3. Проверка кодировки блока управления парковочного ассистента с помощью руководства по ремонту (например,

при дооборудовании тягово-сцепным устройством).

4. Проверка номеров деталей, считанных тестером, по каталогу оригинальных деталей.

Проверки со снятием деталей/с применением тестера

1. Проверка разъёмов датчиков, разъёмов на соединительной колодке бампера, на

блоке управления парковочного ассистента и зуммере парковочного ассистента на:

- проникновение влаги/наличие следов проникновения влаги;

- правильную установку уплотнителя разъёма;

- правильную посадку герметизирующих уплотнителей контактов разъёмов.

2. Проверка проводов в бампере на:

3. Проверка разъёмов на датчиках парковочного ассистента и колодке разъёмов

4. Проверка кронштейнов датчиков в бампере на:

5. Проверка датчиков на:

- правильный номер детали согласно каталогу оригинальных деталей.

Окраска датчиков парковочного ассистента

Окрашенная область должна распространяться от торцевой поверхности мембраны датчика вниз не менее, чем на 2-3 мм, и не более, чем на 8 мм. Сам корпус датчика красить запрещается.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Про парковочного ассистента на Шкода Рапид

Это интеллектуальный комплекс помощи водителю при маневрировании автомобилем во время парковки. С помощью звукового оповещения он сообщает о наличии препятствий в слепых зонах вокруг машины.

Также, ассистент сканирует пространство, подбирая оптимальное парковочное место. А еще, он может самостоятельно припарковать Шкоду Рапид параллельно или перпендикулярно обочине. Водителю нужно лишь управлять педалями газа и тормоза, а также активировать режим езды задним ходом.

Подобные комплексы для автоматической парковки сейчас встраиваются во многие автомобили, в том числе в Мерседес..

Как им пользоваться?

Пользоваться парковочным ассистентом на Шкода Рапид, Октавиа А7, Кодиак или любой другой, несложно.

Почему ассистент бывает недоступен?

Итак, вы столкнулись с проблемой, когда парковочный ассистент на Шкода Октавия А7, Кодиак или Рапид недоступен. Разберем самые распространенные причины такой ошибки:

В одном из датчиков парктроников отошел контакт;
Механическое повреждение одного или нескольких датчиков (чаще всего – попал камешек);
Отошли или прогнили проводки где-то в цепи питания (например, в жгуте, на выходе к датчику и т.д.);
На сенсорах скопилась грязь, попала вода или снег.

Первым делом, протрите каждый локатор. Возможно, туда налипла грязь, пыль, снег, образовалась наледь. Работайте аккуратно, используйте мягкую ветошь. В зимнее время года машину следует загнать в теплый гараж и дать ей время оттаять.

Проверьте сенсоры тактильно. Рабочие датчики слегка вибрируют и издают легкие щелчки.

Далее, перейдите к проводке. Многие пользователи справедливо возмущаются, почему из-за одного сенсора недоступен весь парковочный ассистент. Дело в том, что все датчики объединены в одну цепь. Обрыв одного ведет к полному сбою. В этом случае выходом станет замена сенсора. Оригинальный, для Шкода Рапид, стоит, примерно, 2 000 р. Китайский можно найти и за 500 р.

Если выяснилось, что парковочный ассистент недоступен из-за проблем с питанием, следует тщательно перебрать всю проводку. Начните с разъемов, далее — прозвоните каждый кабель. В данном случае без снятия бамперов, и вскрытия обшивки, увы, не обойтись, ведь проводка недоступна снаружи.

Ошибка в работе парковочного ассистента на Шкода Октавия, Рапид или любой другой, из-за которой он становится недоступен, встречается часто. Если вы не уверены, что справитесь с поиском причины самостоятельно, рекомендуем обратиться в сервисный центр Шкода. Особенно, если автомобиль на гарантии. Ну, или привлеките себе в помощники опытного автомобильного электрика. Иначе рискуете спалить всю электрическую сеть своей Шкоды Рапид.

Решил написать минигайд по решению проблемы с фото выше. На драйве куча записей о возникновении данной проблемы после доустановки/демонтажа/замены парктроников/камеры, или установки MIB2 от другого автомобиля, но вот нормального описания что при этом делать попросту нет (по крайней мере я не нашел, когда оно мне было капец как нужным). Все в этих записях сводилось к "а попробуй как отключить в адаптациях вот это". Ну что-же, может кого-то данная запись спасет от парочки дней выноса мозга и штурма гугла.

Итак, симптомы:
Включаем задний ход — появляется изображение с камеры, через секунду сменяется на черный экран, а еще через 5 появляется ошибка с описания. После этого камера больше ни на что не реагирует. Хотя, если магнитолу перезагрузить, картинка появляется, но тут-же повторяется ситуация с начала абзаца.

Ну что-же, есть две причины такого поведения, даже три:
— Установил новый мафон и "мафон фуфло — ничего не работает";
— Все работало, ничего не трогал, и вдруг все поломалось;
— Я ничего не трогал, оно само, я только в адаптациях что-то нажал.

Начинаем разбирать:
Если у вас ранее все работало нормально, и вы не лезли в кодирование/адаптации магнитолы, значит 99% что проблема физического характера. Рекомендую сначала прочитать ошибки в блоках, и если там ничего нет — проверить проводку и датчики парктроников, после чего проверить проводку камеры, и уже саму камеру. Такая ошибка вполне может возникать даже от потери сигнала с одним единственным датчиком парковки.
Для локализации неисправности можете по инструкции ниже отключить сначала парктроники, проверить работоспособность камеры, а потом отключить камеру и проверить парктроники. После этого уже будет точно известно в каком именно узле возникла неисправность.

Два других пункта можно сгруппировать, так как дальнейшие действия будут аналогичными.
Итак, нам попросту требуется с нуля правильно настроить работу мафона с камерой и парктрониками (естественно при наличии оных). Чтобы не рассусоливать эту тему и не описывать за что отвечает тот или иной пункт, я попросту опишу какие настройки нужны для тех или иных подключенных девайсов. При желании все очень легко гуглится. Прошу учесть — все здесь написанное касается исключительно настроек MIB2. Если вы ставите для примера парктроники, то их нужно настраивать отдельно. Здесь же я описываю только то, как подружить эти самые парктроники с Discover Media или Composition Media.

Просто найдите ваш случай, и активируете так как описано. И это все.

Есть один нюанс — у нескольких людей, и у меня в частности, которые доставили себе MIB2, при правильных кодировках и адаптациях, и отсутствующих парктрониках все равно периодически появляется вышеупомянутая ошибка, но при этом как либо на работу она не влияет, ошибку в логах не оставляет, после её закрытия камера работает бесперебойно. Информацию о подобных проблемах я уже находил на драйве, но причина, как и решение, найдены так и не были. Самое главное что на работу это не влияет, да и является дополнительной мотивцией доставить себе парктроники :)

Друзья! Наконец то, спустя пол года, я нашел из-за чего на Шкоде Рапид вылазила ошибка EPC, которая сопровождалась надписью на бортовом компьютере: “ASR – ошибка антипробуксовочной системы”.

Начну сначала. Шкода Рапид, 2014 года выпуска, покупалась с салона, двигатель 1,6 литра, 105 л.с., коробка автомат. Примерно с пол года назад, неожиданно во время очередной поездки, при трогании со светофора, машинка как то странно взбрыкнула и пропал газ. То есть жмешь на педаль газа до самого полика, а машина едет километров пять в час. Все это сопровождалось загоревшейся лампочкой EPC, а на экране бортового компьютера высветилась надпись: “ASR – ошибка антипробуксовочной системы”.

Притерся к обочине, выключил зажигание, запустил машину, лампочка EPC пропала, загорелся чек, но машина поехала. На тот момент подумал, что возможно система словила глюк и такого не повторится. Как показало время я очень сильно ошибался. С этого момента ошибка стала выскакивать по нескольку раз за поездку, в хаотическом порядке. При трогании с места, если машина стояла на холостых, при езде (что особо беспокоило, потому как с такой плюшкой по трассе на обгон идти крайне не безопасно).

Естественно первым делом поехал в СТО с надеждой, что проведут диагностику, выявят проблему и все будет ок. В результате объехав с дюжину СТО и переговорив с двумя дюжинами специалистов, картина нарисовалась такая. Разобрать пол машины и смотреть, куда смотреть не понятно, но смотреть.Ситуация усугублялась тем, что это VAG, диагностику которого у нас в городе пройти как надо практически не реально.

Так как специалисты оффлайн сказали, что нужно смотреть начиная от датчиков и заканчивая прошивкой, решил выйти в онлайн. Пересмотрев массу форумов (куда меня любезно отправлял один из комментаторов, дескать там то сидят профи и все проблемы давным давно щелкают как семечки), пришел только к одному выводу, что проблема эта распространенная, но какого то единого решения нет.

У кого то ошибка EPC высвечивалась от некачественного бензина, у кого то дроссельная заслонка была забита, у кого то электронная педаль газа вышла из строя. В результате, было принято решение разбираться самому. Потому как разбирать половину машины или гнать короткими перебежками к официальному дилеру, за двести верст. желания и возможности не было совершенно.

Пошел от того, что нужно было заменить в первую очередь и менее проблематично. Поменял свечи. Хотя почти за сто тысяч они были в отличном состоянии. Далее поменял топливный фильтр, который тоже уже по пробегу готовился к замене. На всякий случай снял дроссельную заслонку, посмотреть как она себя чувствует. Оказалось – замечательно.

Собственно на этом варианты закончились. Потом проанализировав события, которые происходили перед появлением ошибки EPC на Шкоде Рапид (как раз на кануне поменял передние стойки), полез под машину смотреть. Мало ли, может во время установки или демонтажа провод какой перебили или датчик навернули.

Осмотр показал, что и там все в порядке. Более вариантов не было. Какое то время ездил так как есть. Конечно безумно неудобно. Бесит. Но что делать, машина нужна каждый день.

Среди новшеств электронной начинки Шкода Рапид можно выделить ассистент подъема в гору . В этой статье мы уделим внимание данной функции автомобиля. Разберем, как и при каких условиях срабатывает данный ассистент.

Сегодня многие автопроизводители стали заботиться о комфорте, делая максимально удобным автомобиль даже в классе компактов. И если ранее многие электронные системы встречались только на автомобилях бизнес класса, то сегодня ими может похвастать практически каждая модель данной марки.

Ассистент подъема в гору Шкода рапид – это электронная система автомобиля, помогающая тронуться на дороге, имеющей уклон более 5 %, делая данную операцию для водителя максимально удобной. На таком подъеме, после того как вы отпустите тормоз ассистент будет поддерживать давление в тормозной системе Шкода Рапид еще 2 секунды. Этого должно хватить для того, чтобы начать движение на подъем. После этого, ассистент подъема в гору отключится. Это очень удобно, так как данная операция не требует выжимать ручной тормоз.

Необходимым условием срабатывания ассистента является закрытая дверь водителя. Ассистент работает на подъеме в обе стороны: при движении вперед и назад. На спуске эта система не активна.

Для включения ассистента движения в гору Шкоды Рапид должно соблюдаться следующее. Для разных типов трансмиссии условия различны:

Если у вас механическая трансмиссия, то необходимо:

Удерживаем на одном месте автомобиль педалью тормоза.
Следим, чтобы двигатель Рапид работал равномерно.
Включаем первую или заднюю скорость в зависимости от того, куда мы собираемся двигаться
Переносим ногу с педали тормоза на педаль газа.

Если у автоматическая трансмиссия, то необходимо:

Удерживаем на одном месте автомобиль педалью тормоза.
Следим, чтобы двигатель Рапид работал равномерно.
Коробка передач в положения R,D или S.
Переносим ногу с педали тормоза на педаль газа.

Ассистент подъёма в гору установленный на Шкода Рапид не сработает, если последовательность действий нарушится.

Вылезла вот такая ошибка. Ассистент перестал работать. Было у кого-нибудь? На диагностику попаду только на следующей неделе. Надеюсь просто стереть ошибку. Появилась при обычном трогании с места после запуска двигателя.

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Проблемы ассистентов

Вопрос по настройки ассистентов - включаю на голове "мертвые зоны" появляется включение на макси доте, через некоторое время поездки вижу в зеркала, что нет отображения "мертвых зон", проверяю макси дот, а там галочки нет. Перелопатил руководство - не нашел ни какой информации об отключении, думаю, что на одну поездку только включение. Как так может быть, кто-то с этим сталкивался?

Обновление штатной навигации

У меня постоянно включена данная функция. Сама не выключается. Нужно ехать к ОД, проверять ошибки.
Хотя сама по себе функция сомнительная, или я привык по старинке ездить)

Обновление штатной навигации

Был у ОД по этому вопросу - плечами пожали, запрос отправили в Москву в техподдержку, настаивают, что данные ассистенты активны только на одну поездку, т.е. двигатель выключил, они выключились -я им тыкаю в руководство и говорю, что там ни чего этого нет, ищете проблему. Кто подскажет как и у кого они работаю? Сами выключаются?

Обновление штатной навигации

У меня всегда работают. Если сзади машина обгоняет, загорается значок в зеркале. Ничего не включаю и не выключаю. И для информации, наверное у всех так, включаю заднею передачу правое зеркало опускается и включается дворник заднего стекла.

Обновление штатной навигации

Ассистент мертвых зон при включённом состоянии постоянно работает, не зависимо выключал зажигание или нет. В городе пользоваться удобно при не слишком большом потоке.

Обновление штатной навигации

Проблемы ассистентов

У меня два ассистента (мертвые зоны и выезд с парковки) сбрасывались при выключении двигателя. У дилера еще в сентябре что-то сделали с прошивкой (думаю просто обновили) - все стало работать нормально. (при этом сетовали, что много сложного в этой машине, у одного Kodiaqa даже хотели какой-то блок менять, т.к. не работал и не обновлялся, но потом получилось).

Kodiaq 2017 4х4 1,4 DSG Ambition plus + LED c AFS, Area View и моторчики с пропеллерами в дверке багажника
9 лет была Окташа А5 1,6 механика.

Проблемы ассистентов

I'am , у меня тоже иногда отключаются, перезапустишь двигатель и всё нормально, на ТО надо озвучить может тоже перепрошьют.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Проблемы ассистентов

У меня было следующее : при выключении зажигания "контроль мертвых зон " отключался , я подумал это наверное нормально и просто включал их после запуска двигателя )) так продолжалось примерно две недели . А потом , одним волшебным зимним утром я увидел , что ничего не сбросилось и с тех пор не нужно включать мертвые зоны каждый раз . до сих пор все хорошо . К дилеру не ездил - лень.

Проблемы ассистентов

Сегодня у официала, в итоге - замена блока слепых зон, в комплекте их идёт два оба встраиваются в сонары, сервисмэн сказал, что у них в программе они идут как - "ассистент смены полосы движения" . Снимали полностью задний бампер, был в зоне ремонта все видел, также удалось посмотреть, что находится под правым "валенком" - скажу Вам - там ничего нет, просто пустое место, под задний бампер набивается достаточно грязи - просил промыть хорошо. Сказали во время движения система будет сама адаптироваться. В итоге получается это чисто проблема железа, вернее этих блоков, блоки забрали для отправки на завод.

Проблемы ассистентов

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Проблемы ассистентов

KODIAQ 502 , приезжал на замену, блоки были в наличии в Москве. Жду с минуты на минуту - на выдаче. Karlus , все работы безоплаты, мой только бензин до дилера))) гарантия. Сказали, что были у одного Кодиака проблемы с блоком отвечающий за тормозную систему - просто показывал ошибку на максидоте, сама система работала без сбоев.

Проблемы ассистентов

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Проблемы ассистентов

Проехал 100 - все в норме. Спросил про Васю Диагноста - снимут с гарантии в двух случаях - чиповка двигателя и чиповка коробки - в этих случаях диагностика сразу показывает это. В остальных случаях сканировае ни чего не увидит, только сбросит все настройки на установленные с завода, прийдется все скрытые заново включать.

Читайте также: