Не работает панель приборов тойота аллион
Потухла вся электрика кроме фар, аварский и дверей. Двигатель заводится и работает
Потухла вся электрика кроме: фар, аварский и дверей. Двигатель заводится и работает ровно.
что было сделано
1)проверены все предохранители(целы)
2)снят блок предохранителей под капотом, прозвонен цешкой.
2)проверен ток под ключём (смотрел по схеме от карины е) на провод который для завода двигателя ток поступает. тот на котором все салонное освещение там пусто. после этого проверил ток на предохранителях
3)разобран и снят блок предохранителей под рулем, проверен цешкой поставлен на место. если сдернуть все фишки кроме той которая идет на руль то ток на втором контакте(который для остальной электрики не для завода двигателя) идущем к рулю появляется.
Был подобный случай! Днем зимой завел авто, подождал пока прогреется, сел и вижу что ни одна из лампочек приборной панели не горит, не работает печка, рычаг смог перевести в положение "D" только с помощью красной кнопки возле рычага (разблокировка). Проверил все предохранители на два раза и в салоне и под капотом - оказались все целыми.
Причина оказалась в разъеме который находится под блоком предохранителей под капотом (не путать он не идет на блок предохранителей, а находится под ним).Почистил контакты и все заработало.
Был подобный случай! Днем зимой завел авто, подождал пока прогреется, сел и вижу что ни одна из лампочек приборной панели не горит, не работает печка, рычаг смог перевести в положение "D" только с помощью красной кнопки возле рычага (разблокировка). Проверил все предохранители на два раза и в салоне и под капотом - оказались все целыми.
Причина оказалась в разъеме который находится под блоком предохранителей под капотом (не путать он не идет на блок предохранителей, а находится под ним).Почистил контакты и все заработало.
А внешнее освещение тоже все погасло(поворотники, стопы) или только то что внутри?
Спасибо проверю началось все именно также только за день до этого ещё сглючил центральный замок пока стояла машина заведенная, заглушил, завел центральный замок заработал, а на следующее утро все потухло.
И тоже только уже на 5 раз все преды проверил, уже 2 или 3 недели пешком.
По предыдущим вопросам
Сигнализации нет.
100 даже разломал крышку пока пытался вытащить, прозвонил ток на нем есть на обоих контактах, после этого ещё снизу прозвонил.
Всем привет. Было как минимум два поста о моей проблеме. Спасибо Всем кто отписался и делился своими мыслями и догадками.
Особенно: Sanya655 и viv077 viv077.
Дошли у меня руки до этой проблемы.
Итак что будем делать:
1) Проверим предохранитель!
У меня был целый, но я его всё равно заменил))))
2)Проверяем фишку на панели приборов, нет ли переломленных контактов (маловероятно).
3) Лезем под машину, снимаем разъем с Датчика положения АКПП и проверяем проводимость проводки.
а) Отсоединили фишку.
б) Смотрим мануал.
Так ка у нас еще и задний ход не горит (лампочки имею ввиду).
Замыкаем сразу контакты "С" и "RL".
Идем в салон, ключ в замке зажигания переводим в положение "ON", смотрим.
У меня значок "R" на панели и огни заднего хода, загорелись.
Итак, значит проблема в самом датчике положения АКПП.
Лезем дальше.
4) Снимаем датчик положения АКПП.
ФИШКУ МЫ УЖЕ ОТСОЕДИНИЛИ!
а) Откручиваем гайку №1.
Под ней шайба гровер, не потеряйте.
б) Откручиваем большую гайку №4.
Под ней большая фигурная шайба, не теряем.
в) Откручиваем болты 2, 3.
г) Тянем на себя датчик.
5) Осматриваем датчик на видимые повреждения, особое внимание уделите разъему.
В моём случае разъем был повреждён, а именно переломлен один из контактов(((.
Если у Вас разъем цел (целы все контакты, Вам повезло немного больше.)
Итак, разъём у Вас цел, копаем дальше.
6) Разбираем Датчик положения АКПП.
а) откручиваем винтики.
Важно: Винты застопорены (тоесть обмазаны клеем и вкручены).
90% вероятность того что Вы испортите им шлиц. Я выкручивал долго и муторно, всеми подручными средствами.
Купил, естественно, в ближайшем магазине новые.
Итак Вы их одолели. БРАВО!
б)Открываем.
в)Смываем всё.
г)Чистим все контакты.
д)Заново всё смазываем.
е)Собираем и проверяем.
Всем спасибо, и удачи в Ваших ремонтах.
Ну, а я заказал контрактный датчик, жду, после получения и установки, будет отчёт.
Последние 3 фото позаимствованы у artem636
Вобщем дело в том что при включении габаритов перестала включаться подсветка приборной панели.Одновременно с этим не работает подсветка кнопок и экрана печки,то есть на экране вобще ничего не показывает.(сама печка работает) Интуитивно понимаю что сгорел где то предохранитель,но вот где и какой не представляю так как владею машиной совсем недавно(ещё не разобрался),да и в электрике особо не силён.
Сергей если предохранители, то смотри снимай бардачок и увидишь черную каробочку маленькую сверху снимай крышку и еще под капотом слева такая чуть длинненькая каробочка черная так же снимай крышку, и тупо по одному вытаскивай и смотри целостность это не долго..))
Спасибо.А какой именно бардачок?Который слева где пассажир,или справа от водителя маленький,слышал что за маленьким тоже предохранители какие то есть.
А сами-то габариты включаются?
Может быть сам включатель не включает?
Сам выключатель,то есть как его тут называют "гитара правая" примерно неделю назад не включался,я его снял,отогнул контакты,почистил их,потом с горем пополам согнул обратно(слепил всё это полуколхозным способом,главное чтобы фары включались пока не приедет новый).Так вот,фары и габариты,а так же поворотники включаются,вобщем всё что связано с этим переключателем продолжает работать,а сегодня накрылась только подсветка приборки и климата.Вечером полезу смотреть все предохранители
Да,и ещё! подсветка климата включается от зажигания,то есть этот переключатель ваще к ней отношения не имеет.
Посмотри страницы 28 и 282 мануала. Они должны тебя заинтересовать)
У меня не климат, а ручки переключения. Но включается подсветка после включения габаритов.
да уже смотрел! на 282 в таблице аж три предохранителя отвечают за комбинацию приборов-3,16и18 и это только в салоне,плюс под капотом предохранитель №8 подписан тоже "комбинация приборов".Вобщем прихожу к мнению что надо смотреть ВСЕ предохранители )
Слушай,мне кажется что у меня подсветка включается от "ключ в зажигании".Но теперь что-то не уверен.Сегодня специально посмотрю!
В ногах бардачек, там 15амперный предохрпнитель, в уголку стоит. у меня раз 5 уже перегорал
Zheka 085 сказал:В ногах бардачек, там 15амперный предохрпнитель, в уголку стоит. у меня раз 5 уже перегорал
За какое время он умирал?
сергей изместьев сказал:да уже смотрел! на 282 в таблице аж три предохранителя отвечают за комбинацию приборов-3,16и18 и это только в салоне,плюс под капотом предохранитель №8 подписан тоже "комбинация приборов".Вобщем прихожу к мнению что надо смотреть ВСЕ предохранители )
вставлял закороченый диод в подсветку печки, горел предохранитель CIG(15А) 21, негорела подсветка приборки, прикуривателя и сам прикуриватель, подсветка магнитолы, часов. Чето вставлял в прикуриватель, горел тотже предохранитель.
Zheka 085 сказал:В ногах бардачек, там 15амперный предохрпнитель, в уголку стоит. у меня раз 5 уже перегорал
За какое время он умирал?
По разному, я грешу на навик, у енго чето с зарядкой
Задам вопрос, вроде по теме подходит.
У блока управления зеркалами (справа от руля) должна быть подсветка или нет? Недавно задумался, а то при парковке бывает левое зеркало опускаю, чтоб бордюр было видно, но в слепую как-то не ахти кнопки щупать!
нету там лампочек)) колхозить придется))
Ясно, спасибо за оперативный ответ!
Привет парни! Подскажите пожалуйста, такая беда, включаю фары, а они не горят, только габариты. дальний моргает,а ближнего нет. Поехал так, в пути загорелись:) С работы вышел, таже беда, ближнем помаргаешь,туда сюда по выключаешь, ближний загорается, в чем проблема? я думаю что это в самом включатели что то отходит может
Дмитрий Ишимов сказал:Привет парни! Подскажите пожалуйста, такая беда, включаю фары, а они не горят, только габариты. дальний моргает,а ближнего нет. Поехал так, в пути загорелись:) С работы вышел, таже беда, ближнем помаргаешь,туда сюда по выключаешь, ближний загорается, в чем проблема? я думаю что это в самом включатели что то отходит может
Чистка, подгибание контактов в "гитаре" это дело не надолго, делал так у себя хватило буквально на месяц, если на контакте уже подгорела напайка(ввиде капельки) то это херня че токо не делай, в итоге поехал за 2300 купл новую гирату все работает четко и радуюсь . Итог таков не заморачивайтесь разбиранием этих гитар купите и поставте новые и забудите про эту проблему надолго.
Андрей Финогеев сказал:Чистка, подгибание контактов в "гитаре" это дело не надолго, делал так у себя хватило буквально на месяц, если на контакте уже подгорела напайка(ввиде капельки) то это херня че токо не делай, в итоге поехал за 2300 купл новую гирату все работает четко и радуюсь . Итог таков не заморачивайтесь разбиранием этих гитар купите и поставте новые и забудите про эту проблему надолго.
Я так и сделал=))Просто кому то помогает на долгое время я так понял,мне лично хватило на неделю потом снова почистил и еще на дня 3 хватило,потом я уже честно говоря не помню кому то позвонил с нашего клуба и мне сказали не грей голову и купи новую и горя знать не будешь, на твой век хватит)))ну прошло 1,5 года полет нормальный брал за 2тыщи,сейчас наверно уже 2,5 а то и более..
Спасибо парни, все изучил:) пойду завтра пробывать чистить если не поможет тогда уже новую буду покупать на экзисте, там цена ее 1500
Почистил гитару, подогнуть контакты оказалось самым сложным процессом, через несколько дней опять таже проблема, в итоге купил новую на экзисте за 1600,
Для замены потребуются:
1. Приборка с бортовым компьютером.
2. Салонный блок предохранителей (82730-20100) с мультиплексом от рестайла.
3. Блок управления двигателем (89661-20A90 для 1nz) от модели с бортовым компьютером (чтобы показывало расход).
Нумеруем провода разъема приборки. Я делал белой изолентой и подписывал маркером.
Вытаскиваем из фишки все концы (предварительно скинув клемму АКБ).
Вставляем все концы по этой схеме.
В схеме допущена ошибка! На схеме "масса индикаторов" 14, а должна быть 24!
После того, как собрали разъем проверяем на работоспособность. Накидываем клеммы и проворачиваем ключ, приборка должна загореться.
После того, как собрали разъем проверяем на работоспособность. Накидываем клеммы и проворачиваем ключ, приборка должна загореться. Бензин показывать не будет.
Снова скидываем клемму и снимаем блок предохранителей, крепится на трех болтах. Заодно меняе блок управления двигателем, так как доступ к верхнему кронштейну ограничен.
Вытаскиваем все контакты из фишки (Q) мультиплекса, предварительно пронумеровав.
Суем их по новой в следующем порядке:
Из. — В.
Q1 — Q17(4wd)
Q2 — Q18
Q3 — Q13
Q4 — Q4
Q5 —
Q6 — Q6
Q7 — Q7
Q8 — Q8
Q9 — Q9
Q10 — B8
Q11 — Q11
Q12 — Q12
Q13 —
Q14 — Q14(4wd)
Q15 — Q15
Q16 — Q16
Q17 — Q5
Q18 —
Q19 — Q19(4wd)
Q20 — Q20
Q3 — подкинуть концевик багажника
Из. — В.
K1 — K7 вежливая подсветка салона с плавным затуханием.
Концевики дверей:
Из. — В.
M13 — Q2
M14 — Q1
После делаем диодную развязку концевиков дверей к сиге, чтобы сига срабатывала на открытие дверей.
После снятия стекла, нужно снять стрелки, но перед этим их понадобится выставить в определенное положение, нужно для установки стрелок назад.
При демонтаже стрелок, нужно быть очень аккуратным, подлазил под основание стрелки пластиковой лопаткой и вытаскивал.
Разбираем дальше и снимаем рассеиватель ↓
Далее снимается планка со светодиодами, надавливаем на нее и проворачиваем против часовой стрелки ↓
И вытаскиваем эту планку ↓
Тоже самое проделываем со второй приборкой и меняем эти планки, теперь есть одна запасная 😁
Собираем в обратном порядке. Когда доходит очередь стрелок нужно будет их поставить в тоже положение в каком снимали но не нужно сразу их задавливать, а стоит только слегка наживить, теперь их аккуратно ведем в нулевое положение, когда до него дойдет, то стрелка упрется в стопор, если встало по нулям, то хорошо, если нет и стрелка уперлась в стопор но не дошла до нулевого положения, то снимаем стрелку и выставляем по нулевому положению, надеюсь понятно объяснил 😁 ↓
Стрелки выставлены собираем полностью.
Перед тем как начать разбирать свою приборку, снял стекло со второй и отдал на полировку, но к сожалению маркер которым было написано на стекле, оплавил его и был виден силуэт этой надписи, тогда уже пришлось отдавать родное стекло.
Когда собирал взял с контрактной приборки рассеиватели и шкалы, плюсом полированное стекло и оптитрон приобрел вид новой вещи 😍
Все светилось и переливалось 😁
Итоги: 3100
▶ Контрактный оптитрон → 1000
▶ Доставка → 1500
▶ Полировка → 600 ( по 300 за каждое стекло )
Результатом очень доволен, теперь на приборы смотреть еще приятней
Читайте также: