Не работает панель приборов ниссан куб
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Проблема такая: перестало работать табло (тахометр, спидометр, температура, топливо, пикалка задней передачи), освещение в салоне от открвывания дверей, центральный замок. Горит ошибка 14 - датчик скорости. что могло случиться.
Проверяй само табло или предохранители. Или табло накрылось, или питание на него не идёт. Ошибка по датчику скорости вылазиет потому что, сигнал с датчика на блоки управления двиг. и автомата идет через панель приборов. Так же зарядка аккумулятора осуществляется через панель приборов, точнее через лампу индикации зарядки. Как то завел мшину без панели, через пол часа заглохла изза севшего аккумулятора. Смотри саму панель приборов, предохранители, проверь все разъёмы и цепи питания. По смптомам, у тебя пропало питание панели приборов.
Посмотри главный разъем ,такой большой,где-то в ногах у пассажира,он с зажимом.У меня конструктор,при транспортировке повредили одну половину и он отошел,не работал тахометр,спидометр и еще что-то не помню. Стянул все изолентой- все работает.
Короче так когда ставишь на сигналку с открытой дверью все остаеться работать, ставишь на сигналку с закрытой дверью ЦЗ закрывается а после снятия с сиги опять ни чего не работает. на плате приборки есть конденсатор его перемыкаешь на секунду и опять все работает до следующей постановки на сигналку. Да и когда ставишь на сигу с заведкнным двигателем тоже ни чего не пропадает после снятия все работает.
Дружище. ПОМОГИ. Расскажи в чем проблема, у меня аналогичная ситуёвина прзшла. Ехал-ехал-ехал и приехал, Чего дальше делать нинаю,На все диагностики съездил, денег кучу отдал, никто-ничего-и никак. Одни говорят - панель наелась, другие питалова на ние не идет, третии вошпе говрятблок вылетел. Подскажи, мил человек, как победить эту заразу. ПЛИЗ. Иначе ВОШПЕ ПИНЗЕЦ, скоро на помойку отвезу.
Дружище. ПОМОГИ. Расскажи в чем проблема, у меня аналогичная ситуёвина прзшла. Ехал-ехал-ехал и приехал, Чего дальше делать нинаю,На все диагностики съездил, денег кучу отдал, никто-ничего-и никак. Одни говорят - панель наелась, другие питалова на ние не идет, третии вошпе говрятблок вылетел. Подскажи, мил человек, как победить эту заразу. ПЛИЗ. Иначе ВОШПЕ ПИНЗЕЦ, скоро на помойку отвезу.
А сколь у вас стоит приборка. По тому что у нас на Урале вообще найти ничего не могу, а на заказ не берутся. Почему не знаю
А сколь у вас стоит приборка. По тому что у нас на Урале вообще найти ничего не могу, а на заказ не берутся. Почему не знаю
Машина Прессаж 1999 г. Кузов U30 двигатель КА24.
Проблема.
НЕ работает на приборной панели Тахометр, Спидометр, Датчик уровня топлива, Датчик температуры, не блымкает оповещение открытой двери и горящих фар, а так же перестал работать центральный замок.
После долгих изысканий выяснил, что если отсоединить коричневую фишку от приборки и воткнуть обратно, то работоспособность всех указанных контроллеров восстанавливается. Но восстанавливается ровно до тех пор, пока не вытащишь ключ зажигания. После того как ключ вытащен и не вернулся в замок в течение 1-3 минут все неисправности вновь появляются. Если ключ не вытаскивать (пробовал оставлять его в замке на ночь) Приборка работает исправно. При этом не важно в каком положении находится ключ в замке. Главное его не вытаскивать.
Вопрос - как лечить сию болячку.
А мотор заводится при неработающей панели ? Электросхемы изучать надо - если не силён в проводах замени панель от донора какого-нибудь.
Проверь два предохранителя в салоне под рулем. Крайний левый столбец -самый верхний. И второй столбец с права-предохоанитель по середине. У тебя проблема с питанием панели приборов. Если сами предохранители целые, то тогда панель на замену. Ключ в замке замыкает малый контур на зумер оставленного ключа в замке. Получается искусственно созданный контур питания. Возможно пробой в схематике панели приборов. Скорее всего панель на выброс
люди помогите советом. ниссан террано2 1994г.в поменял лампочки на светодиоды отъездил месяц и тут началось. Сначала в пол накала загорелась лампа не закрытой двери, я полез в концевики -всё ок, потом как ёлка начало всё моргать , два дня моргало и при включённых габаритах осталась гореть один диод на тахометре ну я подумал что светодиоды разболтались ,-и я полез. Диоды проверил, поставил обратно, теперь горит один на спидометре .Сами приборы(топливо и температуру показывают) .Теперь открывание дв. не горит вообще, аварийка горит левый диод. КУДА ЛЕЗТЬ ПОСОВЕТУЙТЕ
всем привет! а меня пресаж 2000 ка 24 де передний привод. купил себе давно еще оптитрон а там фломастером написано TU-30 т.е. с басарика , и там не показывает температуру. стрелка при включении зажигания приподнимается и падает. я по схее обнаружил, что там распиновка чуть другая и поменял провода, но не помогло. забросил это дело, а вчера осенило, может если протянуть провод с датчика температуры и присоединить к одному из трех болтиков которые есть клеммы на стрелке температурной шкалы. суть вопроса- панелька не сгорит? даже думаю что можно эту клемму на приборе изолировать от схемы. или к примеру купить датчик температуры ,разрезать патрубок и отдельный датчик темпертуры и подать с него напругу на стрелку. подскажите.
Tu 30 это не бассара, это рестайловый пресаж с двс qr25. На qr25 стоит один датчик температуры и он идет сразу на блок управления двс. А уже с него идет сигнал на панель приборов. А не как на ка24 стоит два датчика, один на комп, а другой на панель приборов. Панель от qr25 не будет показывать температуру на ка24
подскажите пожалуйста, уже все перерыл, может кто нибудь сталкивался с подобной ситуацией. Нисан тиана 2006 г.в. после запуска мотора приборная панель работает примерно секунды 3, потом все указатели падают на 0! что может быть.
Может кто подскажет , если поменяю приборную панель , не повлияет на показания пробега? кузов TNU 31. 2008г.
CH6p
Суть проблемы:
Делал вечером диагностику всей машины сканером (возможно проблема не из-за этого), все было исправно, на следующее утро табло не включилось. Сигнальные лампы горят, а приборы (спидометр, тахометр, температура, бензин), одометр, указатель передачи не работают. Проверил все предохранители (салонные и под капотом) - все целое. Пытался найти что-нибудь в поиске - результата нет.
Может кто сталкивался? Как проверять реле (если это хоть как-то связано)?
FLAMMABLE
На примере у меня один предохранитель так горел, симптомы те же, только еще музыка и салонный свет не работали.. Визуально сначала осмотрел - все целы. Ломал голову что не так. Потом тестер помог, оказывается плохо смотрел. По мануалу посмотри, за все эти показания один предохранитель отвечает или разные?
Jendoss
z/4 na 35
Суть проблемы:
Делал вечером диагностику всей машины сканером (возможно проблема не из-за этого), все было исправно, на следующее утро табло не включилось. Сигнальные лампы горят, а приборы (спидометр, тахометр, температура, бензин), одометр, указатель передачи не работают. Проверил все предохранители (салонные и под капотом) - все целое. Пытался найти что-нибудь в поиске - результата нет.
Может кто сталкивался? Как проверять реле (если это хоть как-то связано)?
CH6p
FLAMMABLE
Попробую сегодня опять все перепроверить.
Jendoss
Проблема в том, что приборка вообще не включается. Но как вариант позже тоже разберу.
z/4 na 35
с кан шиной проблемы могут быть
Что за шина, на приборку которая?
CH6p
Спасибо всем, кто откликнулся на проблему.
Как я понял, отходил один из проводов подключенных к плюсу аккумулятора.
CH6p
Хрень какая-то творится: сегодня заводил машину с брелока, через 10 минут пришел - приборка опять не работает.
Дерганье силовых проводов ни к чему не привели
Видимо, проблема сидит где-то глубже.
Снял клемму на пару минут - все вернулось в норму. Очень похоже на глюки сигнализации. Монолог закончен
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
дык это просто проверить. сядь в машину, поставь в охрану, пробуй заводить. если табло загорится а машина не заведется - сигналка не при чем.
bigman_irk
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
а с чего ты взял что там заблокировано зажигание а не бензонасос, стартер или мейн-реле?
а с чего ты взял что сдохло реле а не канал на сиге, который в охране массу на реле засылает?
bigman_irk
просто сталкивался я со случаем с симптомами "буква в букву"
а стартер, бензаносос и тп не вызвали бы погасание приборки
в общем я бы начал с реле, ну а дальше по списку
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
дык это просто проверить. сядь в машину, поставь в охрану, пробуй заводить. если табло загорится а машина не заведется - сигналка не при чем.
начать надо с этого. если табло загорится а машина не заведется, то лезть в сигу смысла нет.
Cynep_Oleg
Ситуация такая - сделал химчистку салона,и начала,после ночи стояния в сырую погоду,не включаться панель приборов(тахометр спидометр и посветка в целом).
снял панель,продул сжатым воздухом фишки,загорелось,но уже третий раз продуваю.каждый раз после ночи стояния и завода с автозапуска придя в авто,не горит приборка.
завтра проверю,заведу с автозапуска стоя у машины.
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
это из-за влажности в салоне. попробуй оставить машину заведенной с включенным кондеем на несколько часов
Cynep_Oleg
нашел в чем прикол и откуда влага в салоне, зимой лобовик менял и плохо они его приклеили, позавчера перепаковали,вроде норм пока,не гаснет.
burkash
Хрень какая-то творится: сегодня заводил машину с брелока, через 10 минут пришел - приборка опять не работает.
Дерганье силовых проводов ни к чему не привели
Видимо, проблема сидит где-то глубже.
Снял клемму на пару минут - все вернулось в норму. Очень похоже на глюки сигнализации. Монолог закончен
Cynep_Oleg
сегодня с автозапуска заводил,не горит.а до этого с ключа норм было.где может быть блок сигналки в салоне?
Плюшкин
Nissan Stagea M35 250RS FOUR
Cynep_Oleg
Да,под приборкой блок.начали шевелить провода и за работала,провод на массу был во ржавчине.горит ,пока без замечаний.))
Не заводится и не работает приборка ⇐ MPV II (LW). Электрика
Модераторы: LeskovIG, BMV
Здравствуйте!
Завел авто с утра, на улице минус 14, пока чистил стекла внезапно погасла приборная панель и заглох двигатель. Попробовал завести, стартер крутит, но двигатель не запускается, панель не загорается. Фары, аварийка работают, поворотник не включается. Проверил все предохранители, все нормально.
По этому поводу еже на форуме кто то писал, но я так и не понял конкретики, помогите кто знает в чем дело?
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
1.Похоже нет цепи на приборку,блок управления двигателя и включения поворотников.Проверь предохранители, METER 10A,находится он на панели предохранителей в салоне,четвертый снизу в правом ряду,и там же второй снизу METER 15A.(смотрю по схеме в мануале и по колодке предохранителей на своем авто).Также проверь гнезда этих предохранителей,мож там провод "отвалился"? 2. Проверь работает ли кратковременно бензонасос?При включении зажигания он должен сработать(подкачать бенз) и отключиться.Ежели он молчит проверяй реле двигателя,предохранители,ENGINE 10A(панель в салоне,четвертый снизу левый ряд) и EGI INJ 30A(панель под капотом с реле и предохранителями,смотри схему расположения на крышке панели).Хотя я думаю что все таки причина первая.Судя по тому,что до кучи не работают поворотники.Потом отпишись,ежели не это все,будем искать дальше.Да еще,если электродвери,работают ли они?Так же работает ли дистанционный замок,если есть?
666,
проверь работают ли поворотники и их индикация на приборке на аварийке.
Далее, все твои траблы связывает только одно, питание после предохр. "METER" 10А (№20 по мануалу).
Посмотри есть ли, вообще, на нем питание при вкл. зажигании, может печать в блоке выгорела раньше плавки.
DimonSPB Абсолютно все предохранители целые, ни один не сгорел. что и удивило! аварийка работает ! - при аварийки и на приборке и сами поворотники моргают как нужно! а вот если я включаю именно поворотник то тишина, не моргает ни на приборке ни сами поворотники!
Вообще грешу на какую либо дорожку в блоке предохранителей под вещевым ящиком, либо замок зажигания!
1. Вставляю ключ в зажигание
2. Поворачиваю в первое положение - все работает! (музыка, пекчка, кондей,все кнопки и подсветка отвечающие за печку и климатику, подсветка и стеклоподъемники)аврийка тоже работает.так же работает - габариты, свет, подсветка салона, стопы.
3. поворачиваю ключь в Третье положение (п.2 все работает неизменно),а вот (панель приборов не горит соттветственно все что на ней: тахометр, скорость, температура, ур.бензина, сама пдсветка) не горят.
4. положение кляча - старт :- машина завелась (пункт 2 работает) , пункт3 не работает! при етом (пытаюсь включить передачу!, не разрешает. принудительно нажимаю на клавишу в рулевой колонке (находится сверху) и соответственно перевожу рычаг АКПП в любое рабочее положение куда нужно! В режиме R - не горят фонари заднего хода!, так же не работают поворотники но(сама аварийка если включаю - работает) не работает режим HOLD, и мажина двигается в режиме D - только на второй передаче.
интересующийся
Потухла панель и все на ней. Не работают стрелки нет подсветки. Только лампочка ремня горит.
Центральный замок не работает.
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
подмастерье
Вчера тоже все потухло не в значай, куда копать не знал, оказалось банально в минусовой клемме к аккумулятору открутился чуток фиксирующий массу болтик. Зачистил, затянул и все заработало.
О дружище почитал в мини чате у тебя явно какая то другая проблема, с которой я и не встречался.
мастер
У меня было подобное. Оптитронное табло отключалось в жару летом, видимо, от перегрева, и ЦЗ так же то закрывал, то открывал двери сам по себе. Если табло перезагрузить, вытащив и вставив обратно предохранитель №30 в салоне (нижний ряд, второй справа), то оно начинало работать до следующего перегрева.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
интересующийся
передергивание преда ничего не дало. вытаскивал панель. открыл двери - ярлычки. кааак только стал втыкать самый правый коричневый коннектор. они опять закрылись. если руками их открывать они гудят как буддто постоянно закрывают.
мастер
Плохо дело, видимо сама панель накрылась безнадежно. Управление ЦЗ идет из нее. Попробуй электронщику отдать, мож починит. Если нет, то контракт. В моем случае контрактную панель так и не нашли нигде. И еще одно, возможно сига портачит? Если она коротит цепь управления замками, то может она и гасит панель. Там где то припайка должна быть к проводам, идущим к панели, в моем случае, проводки припаяны рядом со штекером. По цветам сориентировать не смогу. Это должны быть провода управления ЦЗ. Для проверки можно их как нить отъединить на время, или от центрального блока сигналки отключить, если к нему можно добраться.
___________________________
Джагули ВАЗ 21063 1985 г.- была.
Integra DA1 ZC 1,6 мех 1986г- была.
BlueBird Sylphy 2000г. QR20DD Hyper CVT- есь теперя)
подмастерье
Ragamuffin,
да так и есть ! я отключал эти провода от панели замки блокируются ! (я лампочки менял смотрю херь намотана отмотал так и было как выше описано с замками . зачистил смотал поаккуратней )
OS
а с панелью не знаю, проверь под капотом предохронитель большой стеклянный он идёт 80 но может и 100 смотря какой гена .если он сгорел то на цепи генератора замыкание на массу при сгорании его панель вырубается .
OS
да ,забыл массу сигнашки зачистий и притини хорошенько .большинство глюков сигнашки из за неё .было уже 3 -х авто включая моё .
интересующийся
подмастерье
OS
по проводам : книга по авто есть ? бери мультиметр,схемы из книги и вперёд ,позванивать + - ! у меня с книгой 100% совпадения цветов и схемы, я по книге ковырялся помогает хорошо нарисовано от а до я !
с панелью :если проблема в ней то то её починить можно .
OS а вообще с проводами так не скажеш там нужно ковыряться ,про звонка проверка покажет .
Читайте также: