Не работает освещение салона ваз 2104
у меня че то двиг стучит , может викинуть его нах и без его ездить
Посмотри у ремней безопасности всё чисто? у меня там провода перегнившие были , а вообще если горят и не гаснут то кнопки на стойках тупят, брызни ВДэшкой ни чего не будет страшного , или тумблер в самом плафоне , контакты там глянь
Эксперт по автострахованию
а у меня проблема обратная, тупо не горит свет.. я так думаю надо смотреть проводку. а вот как она проходит ?
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
если нет свет то это глючит блок предохранителей у друга токое было все лампы поменяли и этот свет и все перегоревшие в приборке(не работали) а толку нет и ему в сервисе у друга своего сделали
Повелитель искры / Почётный юморист клуба
провода проходят по кругу от блока предохранителей на переднюю пасажирскую потом на заднюю затем на заднюю с водительской стороны вот как то так белый- плюс белый с чёрной полосой - конечники
блин такая же трабла, не горит свет. Хотя пару дней назад горел, до того как я поменял лампочки на светодиодные :(
Расскажу как у меня было и на других машинах видел: тумблер закисает - плохо переключает, от этого даже на кочке свет может моргнуть, загореться, при открытии дверей может не загореться или загореться в полнакала и прочее.
Первое - если от какой-то двери не загораются и не мигают плафоны - менять выключатель ("концевик"). А вообще я на своей нестарой машине поменял все 4 - стало лучше, деталь-то копеечная!
Второе - снимаем оба плафона и разбираем (о боже мой, они же неразборные. ). Корпус у них из 2 деталей: большая прозрачная и маленькая белая - крышка. Поворачиваем боком и видим пластиковые напаянные заклепки - вырезаем вручную сверлом или тупым ножом, открываем. Открываем осторожно, так как в переключателе есть пружина и шарик, вылетают. Внутри все контакты прочищаем (контакты проводов и шарика в выключателе), слегка растягиваем пружину (хватит 1-2 мм). Собираем по примеру второго плафона (который не разобран еще : ) ) "на щелчок", т.к. заклепки мы вырезали. Если не держится, вкручиваем тоненькие саморезы вместо заклепок (у меня закрылись оба "на щелчок" и держались хорошо).
Сборка - процесс муторный, т.к. шарик подпружинен и зафиксировать рукой его для сборки трудно. Минут 5 на каждый плафон. После такой переборки щелкает отлично, переключает без миганий и перебоев.
Третье - если не нравится светодиодный свет, но хочется поярче с сохранением "теплого лампового" ретро-вида, идем и покупаем пару лампочек "Bosh" - они поярче и новые. Затем берем любой секундный клей и таблетки "Цитрамона" (можно взять другие, сейчас поймете). Идея в том, что лампочка светит вокруг на 360 град, что нам не нужно, т.к. условно 180 град светят в салон, а 180 град внутрь стойки. Мы с минимальными затратами хотим отразить свет "задней" стороны лампочки в салон, "вперед" лампочки. Для этого приклеиваем на одну сторону лампочки секундным клеем кружочек фольги от таблетки "Цитрамона". Он у меня подошел по размеру так, что был зазор между контактами лампочки (чтоб не замкнуть) по 1 мм с каждой стороны.
При внедрении лампочки обратно, знаем, что это была "задняя" сторона. Теперь свет "ламповый", желтый, "ретро" и т.п., но яркий ровно настолько насколько это нужно в темноте, чтобы что-то найти (не под ногами, конечно).
Возможно лучшие результаты даст окраска стороны лампочки серебрянкой - не было под рукой.
Видел стилизованные под "ретро" или "ресто" машины со светодиодами в салоне - ужасно.
Вадим Ишутин ![]()
запись закреплена
ВАЗ 2104 не горит свет в салоне вообще. нет +. Где искать? предохранители все новые. блок старого образца
Вадим Ишутин
Вадим, под ковром на уровне средней правой стойки есть соединение трех проводов+.закрыто резиновой трубкой.провод белый.
Выключатель, вроде, минусом управляется .
Ты по схеме смотрел/проверял ?
Или , сразу, сюда в группу написал ?
Вадим Ишутин
Андрей, я проверял по схеме предохранители, мультиметром плюс проверял, напрямую от прикуривателя кидал плюс на выключатель-лампочка сразу загоралась
Вадим Ишутин ответил Андрею
Вадим Ишутин
Вадим Ишутин
Лень схему искать . А ты, посмотри - откуда должен приходить + на стойки . По схеме - легко, в машине - сложнее .
Вадим Ишутин ответил Андрею
Например
Вадим Ишутин ответил Андрею
Андрей, я все же больше склоняюсь к версии с отгнившими проводами,т.к + на плафоны в одной фишке с задними фонарями(по схеме)
Вадим Ишутин ответил Андрею
Арсений Марков
Вадим Ишутин
Арсений, до меня проводку не трогал никто(1 владелец, который проехал на ней 20к и в гараж поставил на простой)
Арсений Марков
Ну значит сыграло качество ваза, тогда придется всю проводку перекапывать, там могло случиться все что угодно: и контакты окилиться, и коротыш, но сначала стоит посмотреть сами лампочки салона, может там будет суть проблемы. В общем варианотов много,но сначала надо рассмотреть простешие, лучше всего для начала посмотри сами лампочки салона, ну а если там все будет норм, то придется лезть в проводку.
Вадим Ишутин ответил Арсению
Арсений Марков
Вадим Ишутин ответил Арсению
Арсений Марков
Всем привет, после продолжительного отсутствия на форуме (были причины)..
Возникла проблема с подсветкой.. Вообщем ситуация следующая. Не работает освещение бардачка, панели приборов и самое главное - задний левый и передний правый габарит. При смене предохранителя он моментально перегорает. Я так понимаю где-то КЗ, как найти? куда копать?
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
[Grinders], распускаешь жгуты провоки, что идут к приборам горящего преда и ищи где изоляция повреждена
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Эксперт по автострахованию
[Grinders], распускаешь жгуты провоки, что идут к приборам горящего преда и ищи где изоляция повреждена
[Grinders], по подсветке приборов и бардачка есть регулировка слева на приборке рядом с коректором фар к ней идут два провода попробуй сомкнуть их то есть миновать крутилку или заменить её при наличии.
а габарит смотри коричневый провод
1 – блок-фары с лампами габаритного света;
2 – подкапотная лампа;
3 – монтажный блок;
4 – лампа освещения вещевого ящика;
5 – выключатель освещения приборов;
6 – задние фонари с лампами габаритного света; 7 – фонари освещения номерного знака;
8 – переключатель наружного освещения;
9 – контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре;
10 – выключатель зажигания;
А – к клемме “30” генератора;
Б – к лампам освещения приборов и к лампам подсветки выключателей
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Ну зачем же так сразу Можно сначала отключать от черного ящика по одному разъему, тем самым исключить рабочие жгуты. Я бы сначала отключил разъем заднего габарита. У тебя сгорает 15-й предохранитель 8 А ? Если он, то выдергиваешь самый левый разъем (если смотреть из моторного отсека) снизу блока предохр. (разъем Ш9 помечен белым) и пробуешь без него. Если все равно коротит - вынимаешь Ш12 это самый правый разъем из салона (под бардачком) отключится передний правый габарит. Если опять к.з. то вынимаешь Ш1 (самый левый из салона, помечен черным) это подсветка приборов и бардачка. Снова смотришь к.з. Если опять коротит, то копай черный ящик. Только кататься с вынутыми разъемами не надо, там еще много чего отключается при этом. Все разъемы и цвета подходят к старому блоку.
т.е. сгорает. Не напасешься. Вместо предохранителя возбми лампочку 12 В, от поворотника например. Горит ярко - "коза", в полнакала - через какие либо цепи. Светится будут и эти потребители.
Здравствуйте, помогите, где копать?
Такая вещь-временами не включался дальний свет, при чём ближний работает.
Рычажок на гитаре переключаешь, реле срабатывает, гаснит ближний , а дальний не включается.
Как-то сталкивался с этим, было дело, ударишь по рулевой колонке, или на кочке триханёт, он и заработает или вырубится, порой сам по себе то выключался, то опять зарабатывал. Потом тревожить перестало, сколько не ездил, сколько не проверял, всё работало!
А вот сейчас проблема вернулась,только избиение колонки ни кчему не приводят!
Как быть, может штекера от гитары плохо подключены? Релюшку менял, думал- монтажный блок глючит??
Может провода перетнрлись гдето да подмыкают, это опасно так и до пожара недалеко лучше заминитьгитпру с проводами славо богу дело получаса работы.. если первый раз
_KOLT_, Там держатель лампочки металлический вставлен в пластиковый стержень кнопки, на которую крышка бардачка нажимает, удерживаешь стерженёк, либо просто выдёргиваешь патрон с лампочкой "от себя", ну а дальше из этого патрона лампочку достаёшь.
Может просто сидит туго, побробуй отвёрткой немного отогнуть пазы патрона, куда пластиковый стержень кнопки вставляется.
ХЗ где спросить, решил здесь.
Короче где-то трабл имеется с массой концевых выключателей. Проблема в следующем - при всех закрытых дверях подсветка салона включена. Иногда при движении сама включится и сама выключится. Из-за сигналка срабатывает иногда. Концевики отсоединял - свет продолжал светить. Где искать "коротыша"?
Каждый, кто хоть раз ездил в темное время суток при неисправных фонарях освещения салона, знает, насколько это неудобно. В этой статье мы поговорим об освещении салона ВАЗ 2107 – научимся менять в фонарях лампочки, а также разберем некоторые неисправности освещения, которые можно устранить своими силами.
Какие лампочки стоят в плафонах
В плафон освещения салона ВАЗ 2107 производитель устанавливал лампы накаливания C5W (АС12-5-1) мощностью 5 Вт.
Лампы, используемые в фонарях освещения салона ВАЗ 2107
Возможные неисправности и их устранение
Схема подключения фонарей освещения салона на ВАЗ 2107 довольно проста, а потому и неисправностей будет немного, и все относительно легко устранимы. Вот те из них, которые можно устранить своими силами:
- сгорела лампочка;
- перегорел предохранитель;
- вышел из строя один из концевых выключателей, расположенных в стойках дверей;
- вышел из строя встроенный в плафон переключатель;
- неисправность проводки.
Будем устранять их все, начиная с самых простых.
Как заменить лампы
Для начала разберемся с заменой лампочек в плафонах освещения – это самая простая процедура, а неисправность наиболее распространенная.
Для работы нам понадобятся:
- небольшая плоская отвертка;
- лампочки C5W на замену.
Фонарь освещения салона крепится на двух пружинных защелках, расположенных сверху и снизу. Берем отвертку, поддеваем верхнюю или нижнюю часть плафона и аккуратно отжимаем, пока защелка не выйдет из паза в кузове.
Отжатие нижней защелки
После этого фонарь легко снимется и повиснет на трех проводах
Снятый фонарь освещения салона ВАЗ 2107
Находим лампочку и снимаем ее, вытолкнув в сторону.
Снятие лампочки
Вставляем на место новую, проверяем, защелкиваем фонарь на место.
Установка фонаря освещения салона на место
Важно! Независимо от положения переключателя и состояния дверей на одной из клемм фонаря постоянно присутствует напряжение бортовой сети (+12 В), поэтому перед заменой лампы нужно обязательно отключить одну клемму аккумулятора или включить размыкатель массы.
Расположение предохранителя
Следующая по сложности устранения неисправность – выход из строя предохранителя (вставки). Нужно только знать, какого и где его найти. Расположен предохранитель, отвечающий за освещение салона, в монтажном блоке, а сам блок – в моторном отсеке, сразу за лобовым стеклом напротив кресла пассажира. На фото ниже он помечен цифрой 5 и закрыт защитной крышкой.
Местоположение монтажного блока в ВАЗ 2107
В зависимости от модификации и года выпуска автомобиль может быть оснащен одним из двух видов монтажных блоков. Устройство старого образца выглядит так:
Монтажный блок ВАЗ 2107 старого образца
Монтажный блок ВАЗ 2107 нового образца
Нумерация предохранителей (всего их 17) для старого образца ведется по порядку слева направо:
Нумерация предохранителей монтажного блока старого образца
Чем руководствовались разработчики ВАЗ 2107, непонятно, но в новом образце найти логику в нумерации вставок довольно сложно.
Нумерация предохранителей в монтажном блоке нового образца
В обеих модификациях за освещение салона отвечает вставка F11 номиналом 8 (старый блок) или 10 (новый блок) ампер.
Но прежде чем лезть в монтажный блок, попробуем определить исправность вставки логически. Кроме фонарей освещения салона, вставка питает лампы сигнала торможения (стоп-сигналы) и лампу освещения багажника. Если они работают, то предохранитель наверняка исправен, и под капот можно пока не лезть. Если не работают – лезем под капот, вскрываем монтажный блок и проверяем исправность вставки. Если меняем, то только на вставку того же номинала.
Неисправность выключателей
Теперь перейдем к проверке выключателей. Всего их 6: два в плафонах, четыре концевых в дверях. Но проверять все 6, конечно, не придется – достаточно разобраться в схеме питания фонарей освещения номера и немного подумать, чтобы вычислить неисправный переключатель логически.
Схема подключения подсветки
Схема питания фонарей освещения салона ВАЗ 2107 довольно простая, и в ней разберется любой, знакомый с основами электротехники:
Электрическая схема подключения фонарей освещения салона
На схеме цифрами обозначены:
- 1 – монтажный блок;
- 2 – выключатели (концевики), расположенные в стойках передних дверей;
- 3 – выключатели (концевики), расположенные в стойках задних дверей;
- 4 – плафоны со встроенными переключателями.
Остальные позиции нас не интересуют. Как видно из схемы, все дверные концевики соединены параллельно и одним контактом подключаются к средней клемме обоих фонарей, а другим – к кузову автомобиля. Фонари же второй клеммой соединяются с кузовом, а на третью постоянно подается +12 вольт независимо от положения любых переключателей, включая замок зажигания.
Как работает схема? Переводим плафонный переключатель в правое по схеме положение, фонарь подключается к кузову автомобиля, лампочка загорается. Переводим в левое – последовательно с лампочкой подключаются дверные выключатели. Теперь фонарь загорится только в том случае, если откроется одна из дверей. Вот и весь алгоритм.
Проверка и замена концевых дверных выключателей
Какой концевой выключатель неисправен? Если оба фонаря освещения салона работают в правом по схеме положении, но не загораются при открытии любой из дверей (переключатель в левом положении), то проблема в выключателе этой двери. Если всегда горят при закрытых дверях – придется проверить все 4 дверных концевых выключателя. Сделать это несложно. Открываем дверь, находим концевик. Он расположен на стойке двери.
Местоположение дверного концевика
При помощи крестообразной отвертки отворачиваем фиксирующий винт и вынимаем выключатель
Демонтаж выключателя двери ВАЗ 2107
Если до этого плафон постоянно горел, а мы вытащили неисправный концевик, то фонарь должен потухнуть. Неисправность найдена. Покупаем новый, меняем. Если фонарь не реагировал на открытие какой-либо двери, то демонтируем ее концевик, сдергиваем с него провод (он на ножевом разъеме) и соединяем этот провод с неокрашенной частью кузова. Фонарь загорелся? Неисправность найдена. Покупаем новый концевик, меняем.
Проверка и ремонт переключателя плафона
Схема подключение фонаря освещения салона к аккумулятору для проверки
Важно! Прежде чем отключить провода от плафона, их нужно промаркировать или записать расцветку, чтобы потом правильно собрать схему и ничего не перепутать.
Если выбрали второй вариант, то нам понадобятся:
- паяльник;
- канцелярский или монтажный нож;
- мелкозернистая наждачная бумага.
Теоретически фонарь освещения салона неразборный – он собран на пластмассовых заклепках. Но тем не менее вскрыть его можно. Включаем паяльник, кладем плафон заклепками вверх и разогреваем расклепанную часть заклепок паяльником.
Распаивание заклепок
Пока пластмасса не застыла, срезаем ее канцелярским ножом, но без фанатизма – нам их еще запаивать обратно. Переворачиваем плафон заклепками вниз и снимаем боковую накладку.
Снятие боковой крышки с плафона
Внимательно изучаем внутренности переключателя, чтобы суметь потом собрать, и вынимаем кнопку переключения, утопив ее вниз.
Важно! На конце толкателя кнопки находится подпружиненный шарик, который, как воробей, вылетит – не поймаешь. Снимаем клавишу предельно осторожно, следя за тем, чтобы шарик вместе с пружиной не улетели в неизвестном направлении.
На толкателе клавиши находится подпружиненный шарик
При помощи мелкозернистой наждачной бумаги зачищаем контакты: и подвижный, и два неподвижных. Собираем фонарь, распаиваем заклепки. Проверяем работу переключателя, как было описано выше, и устанавливаем на место.
Проводка
Если предыдущие операции не помогли, то дело, скорее всего, в обрыве или замыкании провода +12 В на кузов. Он (провод) имеет белую расцветку. Замыкание его на кузов характеризуется тем, что при установке нового предохранителя вместо сгоревшего он сгорает вновь. Если предохранитель оказался целым, а все концевики и переключатели исправны, то где-то произошел обрыв.
В первом случае придется осмотреть все белые провода, идущие от монтажного блока до плафонов освещения кузова и подсветки багажника, найти замыкание и устранить. Если предохранитель не сгорал, то достаточно осмотреть лишь белый провод, идущий от монтажного блока к неисправному фонарю.
Но проблема в том, что некоторые участки жгутов проходят в нишах кузова и недоступны для визуального осмотра. Поэтому если осмотр того, что видно не дал результатов, то лучше обратиться в специализированный сервисный центр.
Вот мы и разобрались в устройстве и работе фонарей освещения салона на ВАЗ 2107. Теперь своими руками заменить в них лампочки и устранить основные неисправности для нас не проблема.
Читайте также: