Не работает омыватель заднего стекла паджеро 2
Не работает очиститель заднего стекла. При подаче 12в напрямую, движок работает, работает и и движок омывателя. Что может быть?
to Polkovnik: Сам включатель и проводку проверяли?
Если включатель цел, предохранитель цел, напрямую подачи дают результат, то вероятнее всего где-то по кузову обрыв цепи. Перетерся, переломился и т.д. проводок. Выхода два: искать это место. Результат непредсказуем, либо прокладывать новую трассу-увлекательнейшее занятие с разборкой сборкой половины салона.
to Polkovnik: Проверяйте предохранители.
to Polkovnik: Контакты, релюшка, предохранитель.
померить напряжение на проводах идущих к мотору и омывателю, скорее всего переломило на сгибе (входе в двери) или предохранители.
Спасибо, но дело в том, что местоположение этих релюшек, предохранителей я представляю весьма смутно. Если бы меня "ткнули" носом в эти места, я был бы весьма благодарен.
Rain:to Polkovnik: Контакты, релюшка, предохранитель.
Rain:to Polkovnik: Контакты, релюшка, предохранитель.
Спасибо коллеги. Но общие рекомендации мне знакомы. Мне необходима методика проверки: 1. ; 2. ; и т.д. с конкретным указанием места приложения моих усилий (рук, ног, глаз, ушей и других частей тела). Может быть я много прошу, но может кто то сталкивался с подобной проблемой.
Включатель и проводку проверяют, но напряжения на клеммах у моторчика нет.
to mATr1xX:
to Polkovnik: Правильне всего в таком случае поступить так. Либо посмотреть в наш FAQ , там вы найдете много схем и описаний. Либо сообщить нам точную модификацию вашего Pajero II и я поищу вам электронный мануал бесплатно, который вам очень пригодится в ремонте впоследствии.
FAQ просмотрел, но обсуждение на подобную тему не нашел. Модификация Pajro II: JVYONV46OVJ000768.
Проверил предохранитель, выключатель, все цело, все работает. Дошел до реле-прерывателя и на этом "застрял", не могу демонтировать панель реле (под рулем) для проверки реле очистителя. А на разъем двигателя при включении очистителя напряжение не подается (3-й контакт), а на 1-м контакте постоянно "присутствует" 12В.
Обычно там находится всего один резиновый шланг. Белый провод это уже я пустил отдельно, для подсветки багажника, его в нормальных машинах нету ))
Отсоединяем шланги и проверяем работу заднего насоса.
У меня жидкость текла, но слабовато, а значить будем чистить обратный клапан. Эта такая штучка, белого цвета. В схеме шарик стоит снизу, это важно помнить.
Снимаем обратный клапан и идём домой. При помощи тонкой иглы вытаскиваем из клапана всякий мусор, опилки, корешки, золото и ресурсы. Делать нужно аккуратно, чтобы шарик и пружинка не выскочили.
Далее соединяем всё обратно и проверяем снова омыватель. Если заработало, то мы молодцы.
У меня к сожалению, не заработала система, значить идём дальше. Будем лечить саму форсунку.
Снимаем задний спойлер. Он крепится на двух болтах (по краям) и гайке (по центру) изнутри.
А также снаружи за накладками на два болта.
Итак, мы сняли сам спойлер и под ним находится форсунка.
Она крепится при помощи двух клипс по бокам. Аккуратно, через тряпочку обхватывает форсунку плоскогубцами и вытаскиваем.
Приносим форсунку домой и иголкой прочищаем отверстия. Более чем уверен, что после этого форсунка всё равно не будет работать. Но нам надо сейчас просто расчистить место для WD-40.
Заливаем всю форсунку ведэшкой и оставляем на ночь.
Утречком просыпаемся и бежим смотреть, что же это мы вчера учудили ))
Продолжаем восстанавливать форсунку. Теперь нам понадобится шприц и резиновый патрубок от форсунки.
Соединяем всё вместе в хитрую конструкцию и опускаем в стакан с водой. Нам надо из форсунки именно откачивать воду.
Благодаря тому, что мы пролили её ведэшкой, которая многое может растворить, из форсунки начнёт выходить весь мусор в шприц.
После нескольких повторов этой операции можно начать подавать напор воды уже в форсунку тем же самым шприцом.
Как только увидите мощный напор двух струй из форсунки, то можно считать работу практически законченной.
Осталось всё собрать в обратном порядке, не забыв при этом про резиновый уплотнитель форсунки.
![]()
Голосование
![]()
Форумы
вопрос: омыватель заднего стекла не брызгает.
В первую очередь, собственно, само соединение подающей жидкость трубки и омывателя.
Тогда бы из под двери капало.
А машина, случайно, в зад не битая?
Everybody lies © House, M.D.
В первую очередь, собственно, само соединение подающей жидкость трубки и омывателя.
Тогда бы из под двери капало.
А машина, случайно, в зад не битая?
моторчик прям под крышкой капота..
правда для затравки разобрал всю левую декоративную шелуху, + в багажнике панели. развлекся хорошо.
а ларчик как это часто бывает просто открывался, вот только выясняется это позновато.
в ногах водителя за панелью где капот открывается, фиговина пластиковая к кузову привинчена. так гоблины какието привернули ее зажав трубку омывателя.
Не знаю как у кого, но у меня оба моторчика расопложены на задней стенке омывательного бачка. Бачок - широкий дакой, расположен прям сверху под крышкой капота.
silent fish написал(а) .
в ногах водителя за панелью где капот открывается, фиговина пластиковая к кузову привинчена. так гоблины какието привернули ее зажав трубку омывателя.
кстати там же есть штатный разрыв трубки.
Куда вода текла? Что за пластиковая фиговина, для чего она и почему её прикрутили на трубку, порвав её!?
Опять напрашивается вопрос - а машина у тебя не.
Everybody lies © House, M.D.
фиговина за кожухом в котором ручка открытия капота.
в нее помоему какието реле вставляются, номер в капсе 83305L (MR383044)
Как добраться до бачка омывателя лобового стекла на Паджеро спорт 2004г.вып.
to les5555555555: Для этого придется снимать бампер.
Вот схема омывателя.
to Messir:Спасибо за схемку.Из нее видно,что моторчик омывателя лобового стекла стоит в передней части бочка омывателя. Т.е под бампером.В этом то моторчике у меня и проблема. Он перестал работать. Нет ли в эл.схеме дополнительного предохранителя на этот моторчик? Да к стати -эл.мотор, который крепится сбоку к бочку омывателя и идет на мойку передних фар - работает.
to les5555555555: В таком случае, попробуйте просто постучать по моторчику. Рмыватель фар работает, потому что на него идет отдельный моторчик - верхний. Нижний - на омыватель стекла.
Самая частая потомка - это окисление забитых грязью контактов на разъеме моторчика. Расположен он в очень негерметичном месте.
Я то же об этом думал! Причина может быть и в окислении контактов.Но самое главное как до моторчика долезть? До моторчика на омыватель фар по вашей схеме номер 84524 можно со стороны колесной правой нише. Он работает. А вот омывателя ветрового стекла. Хотя по схеме они находятся на одном уровне84224- в передней части бочка. Жду ответа.
to Messir:
Можно с ямы или на подъемнике через решетку противотуманки.
Кстати, моторчики подходят от многих машин, и даже фордовский 300345755. С той лишь разницей, что у него штуцер смотрит в другую сторону.
Огромное спасибо за подсказку. В понедельник буду заниматься. Отпишусь.
to Messir:
Не могу отсоединить электронасос опрыскивателя ветрового стекла от бочка по Вашей схеме номер 84224. Как его отсоединить и вытащить? После снятия фишки, ее снимал с низу со стороны правого переднего колеса просунув руку между бампером и бочком омывателя. Провод с фишкой вытащил через решетку противотуманки. Почистив контакты на маме и папе поставил на место. Все заработало но очень уж вяло. Насос не создает нормальное давление еле прыскает. Напряжение на фишки не замерял.
to Messir:
to les5555555555:
Еще очень интересная вещь! Рукой поджимаю моторчик к бочку-все работает просто супер! Отпускаю руку-еле писает!
to les5555555555: если моторчик не держит положенные ему обороты то проблема либо в коллекторе либо в щетках, а поскольку моторчик мелкий "дешевле" его поменять на аналог чем "возиться" с ним каждый раз. щетки там скорее всего латунные и значит коллектор тоже изрядно "сожрали" лучше все же поменять.
Напишите как моторчик отсоединить от бочка?to STALKER:
как он закреплен на пыжике я не знаю, но обычно на автомобилях они просто вставлены в бачок через резиновый уплотнитель, должен просто аккуратно выдергиваться (вверх или в бок зависит от приемного патрубка насоса). сперва попробуйте подать на него напрямую напряжение 12V важно соблюдать полярность! (так как вращаться мотор будет но напора не будет), и понаблюдайте за напором воды, если он такой же слабый то однозначно демонтаж и замена моторчика.
и судя по симптомам что он работает после нажатия на него - разбиты подшипники ротора электромотора, ну или нарушена герметичность насоса и он подсасывает воздух, (но тогда бы он пропускал через щель наружу жидкость). скорее всего разбитый подшипник и как следствие отсутствующие щетки и сработанный коллектор.
Звук моторчика при этом меняется? Возможно, что все же нет контакта, и прижимая рукой Вы этот контакт создаете.
Также и на Pajero. Но я не уверен, что там достаточно пространства для маневра, чтобы его вынуть.
Очиститель и омыватель заднего стекла Mitsubishi Pajero
1. Переключатель на рулевой колонке
2. Боковая облицовка
3. Реле совместной работы
очистителя и омывателя
4. Щетка
5. Рычаг
6. Колпачки
а. До 1993 г.
б. После 1993 г.
1. Переключатель на рулевой колонке
(объединен с переключателем омывателя
и реле совметсной работы очистителя и омывателя)
2. Переключатель очистителя и омывателя
3. Шланг
4. Форсунка
5. Колпачок
1. Выключатель
2. Облицовочная панель брызговика
3. Реле
4. Внутренняя ручка
5. Внутренняя панель двери
и водозащитный экран
6. Щетка
7. Рычаг
а. До 1993 г.
б. После 1993 г.
1. Выключатель
2. Реле
3. Щетка
4. Крышка
5. Щетка с рычагом
Снятие и установка
АВТОМОБИЛИ 1983-91 ГГ.
АВТОМОБИЛИ 1992-98 ГГ.
Видео про "Очиститель и омыватель заднего стекла" для Mitsubishi Pajero
Замена моторчика заднего стеклоочистителя Pajero 4 пошаговая инструкция омыватель заднего стекла, ремонт омывателя заднего стекла, Vw passat b3 Замена насоса омывателя лобового стеклаЧитайте также: