Не работает омыватель лобового стекла тойота авенсис 2008

Обновлено: 08.01.2025

Отказал моторчик омывателя лобового стекла. Дворники работают, воды нет, ароомыватель работает. Предохранитель смотреть смысла нет, так как моторчик омывателя и дворники завязаны на 1 предохранитель, что означет его целостность. 1.Снял переднее правое колесо. 2. Снял локер (полоностью снять не удается, так как локер плавно переходит в защиту.) но он очень хорошо гнется, поэтому он мне особо не помешал. 3. Откручиваю основное крепление бампера с правой стороны. В самом углу он держится саморезом на крыле. Тем самым есть возможность довольно неплохо отогнуть бампер, так как бачек омывателя я предпочел снять) 4. Снимаю противотуманку. (1 саморез) с правой стороны туманки (вид туманки сзади) и снимаю заглушку, противотуманки, она держится на защелках. Нужно рукой изнутри помогать, чтоб неотломить их. 5. Бачек омывателя держится на 3 саморезах. 1 под крылом, его отчетливо видно когда снимаете локер. 2. С противоположной стороны, то есть ближе к фаре. и третий саморез станет вам видем, когда вы открутите первые 2 )))))) Все снято, бачек омывателя на руках, моторчик снят. Хочу отметить что у меня седан 2007 года. На бачке было установлено 2 моторчика (лоб и фары). Они отличаются между собой собственным размером и диаметром выходящего патрубка. Мое желание поменять их местами не осуществилось. Рядом с отверстием для установки моторчика омывателя лобовухи отчетливо было видно подготовленное место, для установки еще одного моторчика. Судя по всему для универсала. И можно утверждать, что моторчик идентичный моторчику лобовухи. Решил проверить работоспособность проводки. Проверил лампочкой, работает. Проверил работоспособность моторчика напрямую отт аккума - не работает. Поехал на авторазбор, нашли похожее, но не то. От ауриса предложили. Цена на разборке 1000. Поехал на авторынок всяких приблуд. Пробили по вину, оригинал 2400. Охренел и начал думать, а не воспользоваться бы мне бутолкой с дыркой за такие деньги. ))) Отчаявшись начал ходить по магазину, заходя в отдельные павильены с рекламой запчасти для иномарок. Чуть ли не в каждом отделе мне давали коробку с моторчиками, типа вот друг, на ищи свой. Все безрезультатно, все похожее, но не то. И под конец я зашел в аналогичный отдел, где мне были предложены на выбор 3 варианта, один из которых был очень похож на мой. Быстренько сбегал в машину за бачком омывателя, чтоб прям в магазине примерить его. Примерил, все точно, все подходит. Я чуть не расцеловал продавщицу, когда она сказала мне что цена моторчика 150 руб )))))))) К сожалению, ни марки, ни названия, ни чего на этом моторчике нет, поэтому информации дать не могу. Но сам факт, что в природе есть дешевые моторчики. Разница 150 руб и 2400 . Фоток не делал, 2 дня на улице дождь был, ремонтировался во дворе многоэтажки. Гаража нет.

Хэлп. Вчера ни с того ни с сего перестал работать омыватель лобового стекла. Заднее стекло омывает нормально и слышно как работает моторчик, а спереди когда нажимаю на рычаг чтобы вода пошла то метла работает а вода не идет и моторчик не слышно. В чем проблема может быть. На задний и передний омыватели один бачок с водой или нет? и моторчики у них разные?

Если при полскании заднего стекла мотор работает, а при полоскании лобового моторчик не работает, можно сделать вывод, что сломан либо сам подрулевой выключатель, либо нарушен контакт по дороге от выключателя, до клемм моторчика. Найдите провода, идущие к выключателю, цешку в студию и на поиск.

Спасибо за ответ! Но сегодня произошло чудо. . Друг спас жизнь друга. :) А если честно, то прихожу с утра на стоянку в не очень приподнятом настроении т.к. обещали дожди а омыватель сломан. Завел авто и полез под капот посмотреть может чего и пойму в чем же все таки дело. Заглянул под бачок и увидел что там под ним всего лишь один моторчик. Получается и зад и перед работают от одного? Нажимаю снова на рычаг и метла опять работает а вода не идет, кручу тумблер на задний омыватель, вода идет. Злой уже до невозможности, снова включаю передний омыватель и. елы палы! ЧУДО! Пошла вода. Как так? Правда где то ту на форуме прочитал что якобы может засорится клапан. Может такое быть?

Не работает движок переднего омывателя, задний работает.посмотрел в бочке 2 движка.предохранитель по книжке не указан какой,помогите кто может советом.

Не работает движок переднего омывателя, задний работает.посмотрел в бочке 2 движка.предохранитель по книжке не указан какой,помогите кто может советом.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Toyota Avensis 2 2008 масса на 2 провода на мотор омывателя

Привет всем.
Нужна помощь электриков.
Не работает омыватель лба.

Рычаг на себя - 3 взмаха дворников без включения мотора. Омыватель не работает. Началось в конце зимы.

Что делалось и проверялось.
1. снял блок рычага, проверил, все в огнях, сигнал на реле уходит и доходит.
2. пред проверил, рабочий 100%, без него и дворники не машут
3. снял и протестировал реле за бардачком, целое все, сигналы книжные проходят
4. разобрал под крылом, проверил мотор напрямую, качает только в путь
5. Проверяю напряжение на клеммах мотора, и тут самое интересное. На обоих проводах масса! И при нажатии рычага соответственно не меняется ничего. Мотор не может работать от двух масс))) Как так? почему?

Все проверки реле и блоков производит по книге автодата, если надо и схемы приложу и таблицы проверки.
Фантазия уже кончилась, что как и почему, знания тоже, ибо не обучен такому))) Нужна помощь или знающих, или толкового автоэлектрика. Очень нужна.

TLC Prado 150 TX-L

Да, датчик дождя, с омывателем фар, но без ксенона
пред проверял WIP который на 25А.
как я понимаю от него и дворники питаются, дворники работают.

Проверь: От этого предохранителя идёт сине-красный провод к насосу через разъём J1.
Если я правильно нонял описание проблемы - на предохранителе "+" есть, а до мотора он не доходит. Между ними только этот разъём. Я бы проверил в нём - где плюс теряется.
При чём плюс - постоянный, включение/выключение управляется минусом.

TLC Prado 150 TX-L

Проверь: От этого предохранителя идёт сине-красный провод к насосу через разъём J1.
Если я правильно нонял описание проблемы - на предохранителе "+" есть, а до мотора он не доходит. Между ними только этот разъём. Я бы проверил в нём - где плюс теряется.
При чём плюс - постоянный, включение/выключение управляется минусом.

Тоже коллективно пришли к этой мысли, что коротит или морозит окислом где то на J1, это первый вариант

Но разобрали еще другой момент, замеры на реле С ПОДКЛЮЧЕННЫМ мотором на выходах 4 и 12 дали +, как и должно быть по книге проверки, при включении омывателя рычагом, он переключается на минус. и соответственно, должен запуститься. (он как понимаю проходной в блоке реле)

то есть, + имеется, и сдается мне, приходит он по верхней ветке через разъем J1, то есть как бы все как должно
возможно, чего то криво я намерил на фишке мотора.

а вот второй вариант. возможно какие то мех повреждения от коррозии внутри фишки мотора, которые не видны глазу, хотя визуально вроде чисто, аккуратно, но почему тогда минус.

Врядли ошибся, но попробую сделать замеру заново, бампер снимать целое приключение с защитой)))

может быть подскажете, где находится J1? Инфы пока по нему не нашел, но хотелось бы к нему подлезть и посмотреть, что там как, прежде чем бампер снимать и проклинать то чудное решение японцев)))

Миниатюры

То что напор уменьшился, скорее всего засор.
Регулировать направление можно, для этого надо иголочкой или булавкой воспользоваться. Иголку надо вставить в дырочку, но не очень далеко, а с краешку и поворачивая в нужном направлении добиться удовлетворяющего результата.

Конструктивно форсунка устроена так:
В корпус форсунки вставлен шарик, просверленный на скозь. Вращая этот шарик меняеться направление струи.

на обеде проверю . До этого пытался иголочкой, но чувствовал, что она далекко не идет. С внутренней стороны капота резинчку отсоединял - она чистая, видимо все-таки что-то в форсунку попало. саму форсунку снять не решился.

Снимается легко, со стороны капота сожми фиксаторы, где здесь я жаловался на свою форсунку, поищи, вкратце - с прогревом падал напор из одной, закончилось заменой, на новой, кстати не смог пошевелить шарик. Но дует нормально.

Была такая траббла. Пытался прочистить - не помогло, также как и замачивание на ночь. Заменил на веерные форсунки от Volvo номер 30655605, заказывал на экзисте (230р за штуку). Фотки как выглядят и брызгают во вложении (к сожалению не мои). Позже нашел что у Тойоты есть свои веерные от Камри и Фортунера, вот тема Форсунки омывателя стекла.
Единственно пришлось немного подложить резиночку под переднюю часть форсунки чтобы брызгало пониже, иначе закидывало до конца крыши)))
Еще хочу заменить заднюю, ибо там просто струйка стекает, но замены пока не нашел. Кто знает, подскажите?

Миниатюры

Итак, вернулся с обеда ни с чем :( Пытался и снаружи и изнутри продуть водой и воздухом. Чего-то не получается. Смотрю, тема-то актуальная ! :) спасибо за ссылки, наверное тоже щелевые закажу. Ну, и фото позже само-собой ;) Вообще не мешало бы админу эту информацию в ФАК поместить. Проблема, хоть и "мелкая" но очень неприятная и раздражающая.

Поставил себе веерные форсунки, заказывал через экзист 85381-АА042 по цене 500 рэ за пару.
Результат - встали как родные и распыл отличный.

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Читайте также: