Не работает омыватель лобового стекла газель

Обновлено: 19.04.2025

Господа волговоды, спасайте!! Не работает омывайка стекла. лепесток на себя тянешь, дворники делают свое дело, а водичка не льеться. Все предохранители на месте и целы, тестер показал, что на мотор насоса ток не идет. Где искать.

Полагаю, что надо прозванивать тестером провода. Скорее всего обрыв где-то. Учитывая качество этих самых проводов. обрыв вполне вероятен. И проверять контакты в самом лепестке

Разобрать, почистить, смазать.
В тему.
Питание идёт с переключателя дворников. Или провод или контакт в переключателе.
Но начать лучше с самого моторчика, кинуть провод от аккумулятора.

была такая же проблема. снял переключатель, разобрал. почистил контакты, подогнул слегка. теперь работает как надо

была такая же проблема. снял переключатель, в колодке одна клемма выскочила из направляющей. поставил на место. теперь работает как надо.

gallbankir,Проверь,приходит ли питание на оранжевый провод,а потом уже смотри далее.Часто бывает,что окисляется контакт крепления чёрного провода к массе.

Была подобная фигня.
1. Заменил двигатель омывателя;
2. Заменил переключатель, т.к. в старом оплавилась пластмасса и контакты просели. Возится было лень

Происходит это из-за повышенного тока потребления старого двигателя омывателя. Я проверял на лабораторном блоке питания - выставлял 12 в., защита на 2 ампера срабатывала.

Поменял моторчик на бачке,но к сожалению омыватель не работает. Есть какая нибудь нарисованная схема,что куда и что о чем ? Подозреваю проводку,самому варик поменять или только к электрику ?

Начни с проверки (или замены) подрулевого переключателя - распространенное явление отказ контакта на омыватель.

А если дворники нормально пашут на переключателе,то эта проблема все равно может быть ? Как туда добраться ? Можно какие нибудь фотки или обьясните пожалуйста.

Может - для омывателя там отдельный контакт.

Разбираешь кожух рулевой колонки, отключаешь разъем правого подрулевого переключателя и снимаешь его.

Берём длинную (!) отвертку и ищем отверстия в нижней части кожуха. Ответркой вывинчиваем винты и саморезы, снимаем нижнюю часть. Осторожно с замком зажигания - он вставляется в отверстие кожуха, надо расправлять уплотнитель.
Затем отвинчиваем винт сверху и снимаем вержнюю часть.
Далее - по месту, отвинчиваем, оттягиваем, вынимаем и тащим на стол для более тонкого оперативного вмешательства в организм переключателя. Либо просто устанавливаем предварительно купленный новый переключатель.

Может - для омывателя там отдельный контакт.

Разбираешь кожух рулевой колонки, отключаешь разъем правого подрулевого переключателя и снимаешь его.

Может - для омывателя там отдельный контакт.

Разбираешь кожух рулевой колонки, отключаешь разъем правого подрулевого переключателя и снимаешь его.

Для безопасного движения во время непогоды важно, чтобы качественно очищалось лобовое стекло, Обеспечивая хорошую видимость водителю. В статье рассматривается устройство стеклоочистителя, возможные неисправности, а также, как отремонтировать бачок омывателя Газель.

Устройство приборов

На Газеле установлен стеклоочистительный механизм с электрическим приводом, обеспечивающим работу двух дворников.

В конструкцию входит:

электродвигатель;
редуктор;
биметаллический предохранитель;
приводные рычаги;
щетки;
кольцевой выключатель.

В основе работы устройства лежит червячная передача, которая связывает в единую систему вал электродвигателя, червячное колесо, приводные рычаги. Управление осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Трапеции стеклоочистителя

Функцией трапеции является перевод вращательных движений электродвигателя в движения щеток.

Механизм состоит из следующих деталей:

тяг;
шарнирных чашек;
корпуса;
шарниров.

Очистители совершают движение из стороны в сторону благодаря моторчику, который заставляет двигаться палец, а он двигает трапецию. Валы и редуктор соединены тягами, что приводит к колебательным движениям (автор видео — Будни Газелиста).

Многие меняют на Газели штатную трапецию на бизнес, как на более надежную.

Возможные причины неисправности дворников

Неисправность очистителя стекла влечет за собой риск создания аварийной ситуации на дороге во время непогоды. Поэтому необходимо вовремя устранять неполадки и причины их возникновения.

Типичные неполадки устройства следующие:

При включении дворники не работают: не щелкает реле, не работает электродвигатель.
Не работает подрулевой переключатель.
Реле срабатывает, но не функционирует электродвигатель.
Работает реле и моторчик, а щетки не двигаются либо перемещаются по неправильной траектории.
Не работает прерывистый режим.
Медленная работа.

Ремонт стеклоочистителя

Ремонт следует начинать с проверки предохранителей и реле, находящихся в монтажном блоке. Также следует проверить биметаллический предохранитель в редукторе. Причиной может быть деформация, повреждение рычагов. Они могут задевать кузов авто. При ремонте выполняется визуальный осмотр состояния рычагов.

Бачок омывателя может дать течь. Это возможно из-за нарушения целостности корпуса. В этом случае бачок нужно заменить или устранить течь.

Доработка и замена дворников своими руками

Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.

Процедура замены выполняется поэтапно:

Сначала отводится нижний рычаг от стекла.
Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку.
При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем.
На следующем этапе устанавливается щетка. Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место.
Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.

Для обеспечения безопасности движения автомобиля во время выпадения атмосферных осадков, нужно следить, чтобы исправно работали очистители стекла. Их замена – простая процедура и выполнять ее может любой автолюбитель.

В этом ролике демонстрируется, как заменить трапецию и мотор стеклоочистителя (автор видео — Андрей Медведев).

Я так понимаю, что шарик для того чтоб вода не стекала обратно в бачек. у меня пока все нормально, но раз было что она не писала, потом пару раз понажимал рычажок и все нормализовалось. СПАСИБО за полезную инфу - может пригодиться. Я заливаю -20 и не разбавляю, поэтому был удивлен когда в 0 не с первого раза записала

__________________
жизнь-тяжелая штука! А автомобиль её здорово облегчает!

Возможно и так (типа система нипель), но в пластиковом разветвителе она не будет должным образом работать, как мне кажется. ОТ нагрева летом и от мороза зимой пластик и металл по разному меняются и неизбежно будет западать шарик и перекрывать что то. Это мое мнение! Ну я избавился от этого, в принципе разницы никакой в струе, но наверное ты прав все же, он чтоб жидкость в бачок не уходила и при нажатии сразу брызгала, у меня же теперь с небольшой задержкой получается, в пару секунд, но это некритично! Это лучше чем остаться без омывателя из за несовершенства конструкции!

Может кому то пригодится! Ударили первые морозы, омыватель перестал работать, при этом в бачке было половина воды, половина незамерзайки. Я естественно грешил что где то подмерзла вода, ездил два дня, мучался без омывателя, думал отогреется от двигателя, но нет! Настала оттепель, на улице плюс один, а омыватель так и не работает. При этом моторчик шумит, но ничего не происходит. Начал проверять, сдернул трубочку с бачка, проверил насос, он качает и струя нормальная, пошел дальше, сами форсунки на поводках свободно продуваются, но снова ничего! Посмотрел все трубочки, они стяжками зафиксированы в районе трапеции стеклоочистителя, причем так фиксированы, что зажаты почти на нет, подумал из за этого, отрезал все стяжки, работать нужно, а после двух дней мучения, решил до конца разобраться с этим делом! Результат тот же, добрался до Т-образного разветвителя, сдернул трубочку, вообщем дело оказалось в нем, до него жидкость доходит, как оказалось. Попробовал продуть, та сторона к которой от насоса жидкость поступала-не продувается, рассмотрел, а там шарик металлический внутри. Я так полагаю, он там служит для равномерного распределения струи на обе щетки и должен при напоре вращаться, но он западает в таком положении, что полностью перекрывает подачу жидкости! Пришлось вытолкнуть этот шарик оттуда и собирать все на место уже без него! Теперь все работает и стекла моются! Такая вот система! Возможно это мне только так повезло! Но факт, до морозов все брызгало и мыло исправно, а при первых заморозках случилось такое. Возможно моя история кого то избавит от грязной лобовухи, если вдруг случится подобное, хотя бы знать будут где копать. )))

Всем доброго времени суток.
Вот тоже столкнулся с замерзанием омывателя, залил -25*С, морозы то в Москве только -10*С.
Прочитал все что было описано выше, это конечно хорошо, но не использовал ли кто из форумчан мене кординальный способ отогрева омывателя.
Буду благодарен за совет.
Всем удачи и запаса тормозного пути.

В тройнике пластмассовом установлен шарик, он мозги и компасирует. Я его убрал и всё стало нормально.

__________________
жизнь-тяжелая штука! А автомобиль её здорово облегчает!

У меня такая же проблема лечится она так
Открываешь капот там стоит моторчик омывателя с резинкой вверху эта резинка типа как насос раз пять нажал на нее накачал и в добрый путь

Я с этим сразу при первом минусе разбираться начал, сначала шланги снимал со щеток, отогрел в машинке, а потом лень было снимать их в мороз, потискал их с верху до низу, отсоединил от подачи и от брызгалки, выдавил что смог руками,продул и всё ок. Приловчился в общем. Жидкость какая бы не была хорошая, не замерзает конечно, но становиться густой, и пока продавишь моторчиком, замучаешься сам и моторчик тоже.А так две минуты пока греешь мотор, и делом занят вроде. Вот такое решение для себя открыл. Какой бы мороз не был, всегда только на щетках замерзает, все что под капотом льется ручьем.

Читайте также: