Не работает омыватель фар volvo xc70
Зимой обнаружил что не работают омыватели фар. Где-то здесь проскакивала тема, как диагностировать насос омывателя на XC90. Принцип тот же, только номера реле и предохранителя разные.
Продиагностировав, понял что нужно снимать бампер и смотреть насос.
Когда снимал в первый раз - был вечер, поэтому фоток не делал. Мне было важно снять сам насос, заглушить отверстие в бачке и спокойно искать ему замену.
Насос был в ужасном состоянии, хотя прошлым летом еще работал:
Фото 1
По каталогам для моего насоса заменителей не нашлось, оригинал под заказ примерно 50$.
Фото 2
Многие подумают что я жлоб, но я решил поискать альтернативу оригинальному насосу омывателя фар, а когда нашел - решил написать об этом, чтобы искать стало легче. Заодно и опишу процессы.
Febi 26274, насос высокого давления для омывателя фар. Его используют как заменитель на автомобилях Audi, BMW, Ford, Seat, Skoda, VW. Цена - 17$. Фото в сравнении со старым насосом:
Фото 3
Отличия от оригинала - незначительные. Нужно лишь спилить бортик на разъеме питания:
Фото 4
и решить как соединить оригинальные шланги с выходным патрубком насоса Febi, который немногим отличается от насоса Valeo. Самый простой способ: снять оригинальное соединение со шланга (крепление) и напрямую одеть шланг на нагнетательный патрубок насоса. Фото сравнения патрубков насосов Valeo, Febi и быстросъемного соединения. Предварительно лучше добавить смазки, сидеть все будет очень плотно.
Фото 5
Если кто-то захочет использовать оригинальный разъем, то нужно немного подпилить патрубок насоса Febi. Именно с этого способа я и начинал но при установке я его сломал и перешел на 1-й вариант.
Фото 6
Можно использовать всякого рода переходники:
Фото 7
Сравнивая разъемы выходных патрубков оригинального насоса volvo 30663273 (XC90) и насоса Febi 26274, можно сделать вывод что такие крепления уже присутствуют в некоторых авто. В Volvo XC90 такой насос по идее должен встать как родной (разъем питания придется изменять).
Фото 8
Собственно это основная информация, которую я хотел донести. Все что ниже я повторю лишь для полноты картины.
Диагностика неисправности насоса:
1. Открываем блок предохранителей под капотом.
Фото 9
2. Ищем предохранитель №15 (35А). Перегорел - меняем. Цел - переходим к реле.
3. Достаем реле FST2.
Снизу реле контакты подписаны. Соединяем контакты 30 и 87 проводом в разрыв через предохранитель (я использовал многожильный провод, который зачистил, "распушил" и отделил по одному "волоску" с каждой стороны). Мой проводок перегорал, насос не работал. Вывод - нужно снимать и менять насос.
Снятие бампера:
1. Снимаем две заглушки на бампере. Не до конца откручиваем болты торцевым ключем на 10. Когда сорвем бампер он будет висеть на этих болтах.
Фото 10
2. Снимаем 6 пистонов под капотом. Для этого продавливаем их на 1-2мм внуть и они легко достаются.
Фото 11
3. Выкручиваем на 5-10 мм по одному саморезу в левой и правой колесной арках и продавливаем их внутрь.
Далее отсоединяем фишки питания противотуманок.
Фото 12
Может у кого-то еще будет крепление пистонами бампера и колесной арки. У меня не было, но при сборке я их скрепил.
Фото 13
Когда бампер снят, все будет как на ладони:
Фото 14
В моем случае вместо насоса - заглушка, т.к. снял я его ранее.
Примерная очередность снятия насоса:
Вначале необходимо подготовить емкость для жидкости, разъединить шланг возле бампера или снять шланг с насоса. Когда вода стечет - достать насос, повернув его патрубоком вниз и поддеть его с помощью отвертки.
Фоото 15
Установка в обратном порядке, но с оговоркой: если резиновое уплотнение между бачком и насосом не меняется (30649801) то я рекомендую добавить на входной патрубок пару витков изоленты. Нельзя прикладывать усилия к выходному патрубку насоса при установке и проворачивании его (я свой обломал). Когда моторчик установлен, подключите его, залейте воды и развоздуште шланг(когда вода залита, просто проверните насос или наклоните шланг, чтобы из него потекла влода). Соедините шланг от насоса к форсункам. Проверьте работу моторчика. Я проверял замыкая все те же клеммы реле в блоке предохранителей, как при диагностике. Можно просто из машины.
Бампер на место и все готово!
Если что-то непонятно или я чего-то напутал - спрашивайте или поправляйте.
Все, всем спасибо!
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
afl9305
Тачка в профиле висит. скрипт темы XC70. как можно с камазом спутать?:facepalm
Спасибо. Буду мат часть изучать. но думаю не реле. реле это наверное "конечное следствие"
SergVolvo
Блин ! А у меня Жигули не заводятся. Что мне делать?
А какие Жигули 1972 года или 2014 года ?
afl9305 , ну раз так , расскажите пожалуйста мне о реле омывателя фар VOLVO XC70 2002, 2005, 2008, 2012, 2014 года.
Почему я должен ДОГАДЫВАТЬСЯ какой у вас авто ? angry2
Поройтесь тогда сами в схемах и изучите матчасть, так будет проще и вам пригодится на будущее.
Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.
afl9305
XC 70 D5 2008г.р.
Не могу найти само реле. Подскажите , где оно находится?
Bobs_
Вложения
afl9305
Дружище, это 1-е что я сделал. буквально через 2 минуты, как только не сработал омыватель. Предохранитель - целый.
Bobs_
Вложения
afl9305
Как это бы глупо не звучало. но не могу найти R9. shok
Robert
afl9305
Второй этаж? Поясните пожалуйста. Это А, В или С колодка? Фото выше.
На фото блока предохранителей сверху, три реле. Два серых, одно чёрное. Проверил их. рабочие. Есть ещё где то реле?
Robert
afl9305
Понял. Реле на первом этаже. А добраться до туда надо полностью всё раскручивать или второй этаж выходит наверх и нужно только отогнуть зажимы?
Всё. Добрался. Внизу ещё два реле. Снял, проверил. и они оказались ЦЕЛЫЕ.
Что теперь делать не знаю.
cyclone
PbMan
afl9305
На мотор своя ошибка выходит. + в моторе розетка на 6 контактов. не знаю как проверить. cem считает что мотор в порядке.
Andrey2000
Дружище, это 1-е что я сделал. буквально через 2 минуты, как только не сработал омыватель. Предохранитель - целый.
А 24 предохранитель смотрели ?
На омывателе фар высокого давление идут 2 предохранителя 27 и 24 (в моторном отсеке) и реле R9
Дальше идет разъем 74/308 на нем 3 провода 1- вход с предохранителя 24, 2 - с ноги CEM c1:47 и 4- земля.
Далее идет мотор высокого давления 6/104 у него 6 ног. 4, 3, 8 это на разъем 74/308 4,2,1 соответственно. и 2,5,6,7 - на моторчики омывателей фар 6/144 (2,5) и 6/145 (6,7).
Проверяйте предохранители, реле, далее проводку и соответственно мотор высокого давления.
afl9305
А 24 предохранитель смотрели ?
На омывателе фар высокого давление идут 2 предохранителя 27 и 24 (в моторном отсеке) и реле R9
Дальше идет разъем 74/308 на нем 3 провода 1- вход с предохранителя 24, 2 - с ноги CEM c1:47 и 4- земля.
Далее идет мотор высокого давления 6/104 у него 6 ног. 4, 3, 8 это на разъем 74/308 4,2,1 соответственно. и 2,5,6,7 - на моторчики омывателей фар 6/144 (2,5) и 6/145 (6,7).
Проверяйте предохранители, реле, далее проводку и соответственно мотор высокого давления.
Andrey2000
Верхняя моторная коса под бампером с левой стороны, рядом с бачком омывателя. Либо туда надо лезть снизу, снимая пыльник бампера(делать надо или на подъемнике или на яме). или отщелкивать передний бампер, для этого надо будет снять клопы по центру бампера, открутить винты в арке колеса и отщелкнуть бампер с крыла, отодвинув его. Но надо делать аккуратно. Если бампер был бит и потом заварен, то при таких манипуляциях он может разойтись по шву сварки. Поэтому его лучше в таком случаи снимать целиком.
afl9305
Верхняя моторная коса под бампером с левой стороны, рядом с бачком омывателя. Либо туда надо лезть снизу, снимая пыльник бампера(делать надо или на подъемнике или на яме). или отщелкивать передний бампер, для этого надо будет снять клопы по центру бампера, открутить винты в арке колеса и отщелкнуть бампер с крыла, отодвинув его. Но надо делать аккуратно. Если бампер был бит и потом заварен, то при таких манипуляциях он может разойтись по шву сварки. Поэтому его лучше в таком случаи снимать целиком.
Сегодня решил отогнать автоэлектрику. пусть смотрят. Не знаю уже куда копать. Посмотрел разьем 74\308, всё нормально.
Кстати вот география:
добрый день, извиняюсь, если обсуждалось уже (через поиск не нашел, если есть тема ссылку киньте пжл).
вопрос такой, до конца не разобрался в алгоритме работы омывателя фар, когда включается и т.д.
и вопрос, кто нить пробовал его отключать? например, зимой он в принципе не нужен, только незамерзайку зря тратит.
п.с. машина v60cc 2015 г.
Меню пользователя
Работает на первый и пятый раз при включении омывателя. Отключить нельзя. Для экономии в эти разы выключайте головной свет, при выключенном свете омыватели фар не работают. Также омыватели перестают включаться при низком уровне жидкости в бачке, работает только омыватель лобового стекла.
Благодарностей 2:
Меню пользователя
Работает на первый и пятый раз при включении омывателя. Отключить нельзя. Для экономии в эти разы выключайте головной свет, при выключенном свете омыватели фар не работают. Также омыватели перестают включаться при низком уровне жидкости в бачке, работает только омыватель лобового стекла.
Спасибо, про низкий уровень отдельный топик сделал. А про включеные фары проверю, такое ощущение если стоит режим авто работает тоже всегда, даже если ближний не включился.
Меню пользователя
Низкий уровень это когда зажигается предупреждение о доливке жидкости. Авто режим может включать свет и в светлое время суток и как следствие работа омывателя фар.
Меню пользователя
Лучше конечно не заниматься экономией , это отвлекает от дорожной обстановки. Нужно включить омыватель по причине забрызганного стёкла, а в целях экономии идёт манипуляция по отключению головного освещения , тратиться время и ещё дополнительные функции выключить - включить. Ну и конечно не нужно разбавлять омывающую жидкость водой даже и при нулевой температуре, сегодня 0 , а завтра мороз. Всё промерзает и в первую очередь система омывателей фар.
Меню пользователя
Всем привет!
Не мог не пропустить эту тему боком, из личного опыта.. когда только приобрел Вольво, а это было еще летом, я сразу отключил омыватель фар. почему? по двум причинам: 1. Чтобы лишний раз не заливать жидкость и возить ее в багажнике автомобиля, 2. жалко когда помоешь машину и тебе надо чуть протереть стекло с водой. машина становится вся от воды в разводах. Поэтому нашел схему предохранителей и просто его от туда вытащил. Всем удачи на дорогах.
1 благодарность:
Меню пользователя
Всем привет!
Не мог не пропустить эту тему боком, из личного опыта.. когда только приобрел Вольво, а это было еще летом, я сразу отключил омыватель фар. почему? по двум причинам: 1. Чтобы лишний раз не заливать жидкость и возить ее в багажнике автомобиля, 2. жалко когда помоешь машину и тебе надо чуть протереть стекло с водой. машина становится вся от воды в разводах. Поэтому нашел схему предохранителей и просто его от туда вытащил. Всем удачи на дорогах.
Меню пользователя
На более поздних моделях эти функции объединили одним предохранителем. Отключение предохранителя приведёт к полному обесточиванию омывателей фар и стёкла. На s 80 10 модельного года возможность разных предохранителей была, на s 80 14 модельного года такая возможность уже отсутствовала.
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Так никто не утверждает о том что на всех моделях есть такая возможность, я же выше написал что каждая машина индивидуальна и надо смотреть.
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Ищу б/ушные калёсы и обзываю себя нищебродом, ну нет у меня 200 труб купить оригиналы, а тут.
Вононочё.. 60 рублей омывайка.
1 благодарность:
Меню пользователя
1 благодарность:
Меню пользователя
Так никто не утверждает о том что на всех моделях есть такая возможность, я же выше написал что каждая машина индивидуальна и надо смотреть.
Меню пользователя
Меню пользователя
Не знаю. Я этим заморачивался давно. Когда незамерзайки было оооочень много при годовых мробегах под 90ткм.
А сейчас, стоимость жижи не 5 баксов, а всего 1.5.
Не вижу смысла даже разбавлять ее.
На осень и весну добавляю на глазок часть воды, но в целом не заморачиваюсь.
Хороший свет куда дороже на дороге, нежели экономия 1000р за зиму на жиже.
Омыватель срабатывает регулярно не просто же так.
Если мы трижды моем стекло, то на фары попадо, как минимум, столько же грязи и явно надо мыть. Вот оно и поддерживает в чистоте.
Пластик на фарах тряпкой не протрешь уже как на зубиле. Я вообще вожу малярную плоскую кисточку 40-50мм шириной и 0.5л незамерзайки отдельно в бутылочке. Если совсем плохо со светом, ополаскиваю и щеткой, чтобы песок не растирать, а он пролетал между ворса щетки.
Читайте также: