Не работает обогрев заднего стекла ваз 2104
Хорошая обзорность в автомобиле - залог безопасности, поэтому так важно следить за чистотой стекол и работоспособностью приборов, влияющих на видимость водителя (стеклоочиститель, омыватель, обогрев стекол и т.д.). В дождливую погоду стекла могут запотевать, а в зимнее время даже покрыться коркой льда. Как же быть при таких погодных условиях?
Для просматривания дорожной ситуации в зеркало заднего вида, а также для обеспечения должной видимости в момент движения задним ходом, инженеры придумали "средство" решающее проблемы обзорности в непогоду - заднее стекло с нитями (элементами), которые обогревают поверхность стекла.
В случае когда не работает обогрев заднего стекла, ухудшается видимость, стекло запотевает и покрывается каплями дождя. Зимой, после обильных снегопадов, при такой поломке иногда даже приходиться смириться с "нулевой" видимостью дорожной обстановки в задней части автомобиля. В таких "запущенных" случаях может спасти лишь хорошая печка и небольшой вентилятор на задней полке.
Ремонт обогрева заднего стекла
Для устранения неисправности обогрева заднего стекла следует начать с определения причины выхода его из строя. В случае, если отдельные нити элемента обогрева не нагреваются, где-то произошел обрыв нитей.
На заметку: для проверки работы нитей (элементов) обогрева вы можете воспользоваться обычным тестером, измерить сопротивление на концах каждой полоски омметром, либо перевести мультиметр в режим "прозвона" и определить на каком участке произошел обрыв.
Ремонт в этой ситуации заключается в восстановлении электрической цепи. Для этого можно попробовать восстановить цепь обогрева при помощи специального токопроводящего клея, либо запаять место разъединения. В месте приклеивания стекло будет нагреваться сильнее из-за большего сопротивления на этом участке цепи, что может привести к тому, что стекло лопнет.
Мы рекомендуем не заниматься этими "вещами" ради экономии, а просто заменить заднее стекло с элементом обогрева. Поверьте, вы потратите гораздо больше времени и средств, намучаетесь с пайкой, и в конце концов, все равно придете к выводу - купить новое стекло.
Вариант 2 - ни одна нить (полоска) обогрева не нагревается
Схема подключения обогрева заднего стекла ВАЗ 2106
- неисправны кнопка (выключатель), реле, предохранитель обогрева заднего стекла
- повреждены провода
- окислены или плохо соединены наконечники
- отсоединился контакт от элемента обогрева стекла.
Неисправные выключатель, реле, предохранитель, провода замените на новые. Зачистите, обожмите клеммы. В случае отпайки клеммы от элемента обогрева замените стекло с элементом обогрева.
Сколько стоит новое заднее стекло с обогревом для автомобиля ВАЗ 2101-2107?
В зависимости от региона вашего проживания, цены на стекла могут быть разными. В Москве и Московской области заводское заднее стекло "БОР" с электрообогревом для ВАЗ 2101-2107 (кроме универсалов 2102, 2104) стоит в районе 1200-1300 руб. На автомобиль ВАЗ 2104 устанавливается меньшее по размеру заднее стекло, поэтому цена на него чуть ниже и составляет около 1000 рублей.
Уже как то пробовал востановить дорожки подогрева стекла при помощи Контактол. заработали только три.
В этот раз решил делать основательнее. Снял заднее стекло. Снимается оно легко, выдернул блокирующий шнур с резинки. и потихоньку поджимая из нутри (почти со всей дури) и подковыривая отверткой резинку вывел стекло наружу.
Если бы я знал как тяжело вставлять назад в резинку блокирующий шнур, я бы лучше дверь открутил.
Заклеил дверь полиэтиленом и пошел домой со стеклом. А дома …
1. С наружней стороны просмотрел все линии и отметил обрывы и подозрительные места маркером. Потом перевернул стекло.
2. Заклеил изолентой с обоих сторон около поврежденного участка. Как видите повреждений много.
3. Тщательно взболтал Контактол и зубочисткой закапал все поврежденные участки. Именно зубочистка оказалась удобнее всего для этого. Высыхает он достаточно быстро при комнатной температуре (около 5 минут)
4. И вот тут я нарвался на вопрос! Взял ватку смочил чуток спиртом и тернул по высохшей дорожке Контактола, а она давай себе так не навязчиво стиратся. Думаю себе "Блин, а как же потом стекло мыть? Дорожки то постираю!"
5. придумал зафигачить поверх Эпоскидкой, просто болше под рукой ничего не было подходящего. Ну придумано — Зделано. Оставил сохнуть до утра.
СОВЕТ. — Наносите эпоксидку тоненько и снимайте изоленту как только она схватится, не оставляйте до полного затвердивания, а то она потом сильно трескается.
Ох и спина потом болела от трех часов стояния над стеклом!
6. А утром пошел вставлять стекло. Стекло с резинкой вставил относительно быстро, а вот вставлять назад в резинку блокирующий шнур -ЭТО Ж СУ…ПЕР 3 часа коту под хвост.
Вобщем пальцы все болели, руки болели, спина тоже поднывала, но работу сделал.
РЕЗУЛЬТАТ. — Когда стекло по сегодняшнему дождику хорошо запотело, я включил обогрев. И ОПА на моих глазах горел огоньком один проводник. Ну перегорел та и потух, фиг с ним. Потом еще одно такое место нашел на нижней линии. ГЛАВНОЕ 5 верхних линий работают потом одна не работает и еще внизу одна не работает. В целом стекло все отогревается и через зеркало все отлично видно. Я рад такому результату.
Вот такая же проблемка вылезла. Всё было хорошо и тут раз, и несколько дней назад пропал обогрев заднего стекла. Включаю тумблер - лампочка загорается, а обогрева нет и вольтметр не просаживается как раньше при включении. А зима, запотевает и не видно. Полазил по инету, перечитал эту вот тему и, вооружившись тестером, пошел в бой. Всё оказалось намного проще и быстрее. Завёл машину, включил обогрев и полез в предохранители. У меня блок старого образца - по схеме на крышке 5-й предохранитель, на 16 А. Прозваниваю, а он не прозванивается. Посмотрел, а у предохранителя одна из из боковых чашечек отдельно от перемычки. Хотел сразу поменять, но потом решил попробовать поставить этот же только чтобы контакт везде был. Получилось - контакт есть обогрев пошел. Там посмотрю если опять будет не греть заменю предохранитель. Вот так всё просто оказалось. Всё бы так.
Да, кстати. Лампочка на тумблере включения обогрева заднего стекла горит постоянно и когда включен и когда выключен. Тумблер как-то менял - на новом тоже самое. Вопрос это должно так быть или это что-то с проводкой не так. Лампочка на приборке показывает адекватно, а на самом тумблере горит как только включаю габариты.
- Защита от спам-ботов: 730
- Город Гатчина Лен. область
- Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас
Да, кстати. Лампочка на тумблере включения обогрева заднего стекла горит постоянно и когда включен и когда выключен. Тумблер как-то менял - на новом тоже самое. Вопрос это должно так быть или это что-то с проводкой не так. Лампочка на приборке показывает адекватно, а на самом тумблере горит как только включаю габариты.
лампа в клавише с габаритами завязана, можно переделать подключение и подвесить лампу на цепь обогрева стекла, для индикации включения обогрева
Поток воздуха отрегулируй. что б дуло только на лобовое и по сторонам (низ печки должен быть закрыт, там крышка есть такая, которая закрывается, у меня замок этой крышки сломался и я губкой для обуви подпираю ). иногда можно на 2 мм. приоткрывать окно, в итоге стекло не потеет и соответственно не замерзает. Снаружи надо снег счищать, а если идет сильный снег, то как только салон прогреется он начнет таять и на заднем стекле соответственно тоже.
Приведствую вас други!
Вот почитал я тему, полез проверять свой обогрев(месяц уже как не работает) вот такая ситуация:
проверил мультиметром напряжение на клемах которые непосредственно к нагревательной сетке подключаються, когда они от сетки отключены мультиметр выдаёт напряжение +10в, но как только плюсовую клему цепляешь к сетке напряжение сразу пропадает (0 становиться)
подскажите пожалуйста что это может быть. (подазреваю что замыкает на массу гдето) и что можно попробовать в моём случае.
Заранеее спасибо.
xMIKx, сними клемму с одной стороны стекла и проверь напряжение подсоединив один хвост мульта на освободившуюся клемму,а второй на клемму стекла,если 0 тогда ищи коротыш на массу
З.Ы. Не забудь тумблер в положение ВКЛ поставить
Даже если нарушена одна или несколько нитей,остальные все равно будут греть.
Если трабл еще актуален,попробуй сделать это:
сними клемму с одной стороны стекла и проверь напряжение подсоединив один хвост мульта на освободившуюся клемму,а второй на клемму стекла,если 0 тогда ищи коротыш на массу
З.Ы. Не забудь тумблер в положение ВКЛ поставить
В последнем случае очень похоже, что просто нет массы или второй вариант +провод в обрыве и питание поступает по нескольким волосинкам провода (провод многожильный), поэтому мультиметр показывает напряжение, а как только подключаешь нагрузку питания не хватает.
Надеюсь понятно изложил мысли.
Думаю проверить проводку на предмет действительного перелома провода(как написал Мак) и ещё думаю может на прямую проверить от акб!
ощущение такое будто нагревательная сетка на корпус пробивает!только не пойму как такое может быть и как это определить!Что стекло снимать нужно?
Обогрев не может пробивать на массу. Он и так подключен к массе с одной стороны и на плюс с другой. Болезнь проводки на задницу наших авто - это под задним сидением и у средней стойки (проводка проложена по правой стороне). Еще вариант-блок предов. Найди провод, который выходит из блока предов и при подключенном обогреве включи его и проверь напряжение. Если плюс присутствует и не пропадает, то ищи обрыв по салону, если плюса нет, то вскрывай блок предов, но для начала проверь состояние разъема, может дело и в нем. А вообще вся электрика любого авто-это наука о контактах, помните это и будет счастье
Псих на Пятерке
У мну проблемка, обогрев заднего стекла работает ооочень слабо. На нити приходит 12,6V. Нити все целые, но обогревают только 2-3мм в своем радиусе. В чем может быть проблема? Нити обогревают все но оочень слабо.
Псих на Пятерке
MMM-85, а ты че не спишь то? Ща в инете посмотрел так и должно приходить на обогрев 12V так что у меня с напряжением все гуд. Больше в принципе ничего и не остается, разве что оборвать пару нитей и посмотреть что получится.
RusPPK, ты массу со стекла проверял-опять же если контакт хреновый даже при входящих 12 V накал будет слабый.
Псих на Пятерке
Эксперт по автострахованию
кто может подсказать с какой стороны к нитям на заднем стекле подходит + ? с левой стороны или с правой? (по ходу движения)
вот у меня лично + подходит с права если смотреть с зада на перед
там видно масса идет сразу на кузов от стекла под декоративной накладкой воздуховодом смотри
Читайте также: