Не работает обогрев заднего стекла альмера g15
Сегодня наконец добрался до стекла. Клеммы подходят слева. И почему-то они отпали от стекла. Или хреново были припаяны, или при тонировке у кого-то руки кривые были. Сейчас думаю или к официалам ехать, или к народным умельцам. Боковушки просто снимаются. Пальчиками берёшь и тянешь.
Сегодня наконец добрался до стекла. Клеммы подходят слева. И почему-то они отпали от стекла. Или хреново были припаяны, или при тонировке у кого-то руки кривые были. Сейчас думаю или к официалам ехать, или к народным умельцам.
Ты думаешь ОД сможет тебе помочь?? У знакомой на Логане ребёнок игрался и оторвал эти контакты.. Дак вот дилер только стекло целиком предлагал менять.
Нашла сервис, где умельцы сделали, но всё равно стекло снимали. Я к тому, что не так там всё просто.
Думаю это уже не запаяешь. Можно попробовать залудить "медвежим жиром" (флюс), только не кислотой, погубишь в конец.
Видел в магазине автозапчастей специальный токопроводящий клей, разговаривал с продавцом-говорит как раз на такой случай, посмотри по магазинам, вдруг поможет.
Видел в магазине автозапчастей специальный токопроводящий клей, разговаривал с продавцом-говорит как раз на такой случай, посмотри по магазинам, вдруг поможет.
Нет, это не тот случай.. тот клей нитку только перегоревшую может восстановить.
Хотя может мы о разном.
Я на днях тоже разобрал боковушки(довольно таки просто снимаются) клеммы на левой стороне минус на правой плюс когда тонировали стекла видимо задели шпакелем и клеммы отвалились я взял токопроводящий клей -приклеил на него - все работает.Разбирал вместе с тонировщиком за свой косяк он согласился,при разговоре выяснилось что у нов альмеры у логанов и ларгусов клеммы очень плохо держаться (отечественная сборка дает о себе знать) Ну сегодня 4-й день полет нормальный
Нет, это не тот случай.. тот клей нитку только перегоревшую может восстановить.
Хотя может мы о разном.
__________________
A/T Comfort A--AA
Я на днях тоже разобрал боковушки(довольно таки просто снимаются) клеммы на левой стороне минус на правой плюс когда тонировали стекла видимо задели шпакелем и клеммы отвалились я взял токопроводящий клей -приклеил на него - все работает.Разбирал вместе с тонировщиком за свой косяк он согласился,при разговоре выяснилось что у нов альмеры у логанов и ларгусов клеммы очень плохо держаться (отечественная сборка дает о себе знать) Ну сегодня 4-й день полет нормальный
У меня тоже отвалилась клема, чем вы клеили, как называется клей?
У меня тоже отвалилась клема, чем вы клеили, как называется клей?
Да год уже прошел. Не помню название . Сейчас стоит в районе 300 руб токопроводящий клей именно для клемм и где то 150 руб для ремонта нитей. Если надо то через пару дней узнаю название фирмы
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
отошел контакт от стекла, как же гавено он все таки держится. Приклеил, пока работает.
спустя недельку запаял, ничего не шкурил капнул активный флюс на стекло, припаял олово, а потом и пластинку.
особо сложного ничего нет, на клей тратиться не стоит.
Nissan Almera 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 11
сколько клей стоит
только если будешь такое делать, лучше конечно в теплое время года или в отапливаемом гараже и стекло снаружи укрывать какой нить фуфайкой, чтобы не возникло резкого перепада температур.
ну их, эти все клеи! я с ними намучался! в итоге, пока не припаяли обратно эти контакты толку добиться не смог!
пока держится, не представляю как запаять его к стеклу. буду думать если отклеиться
у меня тоже держался более менее, только вскоре переставал давать контакт!
мне тоже так казалось, оказывается ничего сложного! немного зачищаешь какой нить 800-й или 1000-й наждачкой шину на стекле, так слегка, чтобы не протереть. потом счищаешь с контакта старый припой и наносишь новый на сторону которая к стеклу будет прикладываться. Опосля берешь за ответвление какими нить плоскогубцами или кривогубцами прикладываешь к стеклу и разогреваешь паяльником (лучше паяльной станцией) клемму с тыльной стороны от места которое надо припаять, делать это не очень удобно, но и сложного особо там ничего нет! мы с другом перепаяли так оба контакта.
Как и в любом другом автомобиле, в nissan almeraclassic обогрев заднего стекла призван создавать более комфортные условия для вождения автомобиля. Зимой, понятное дело, он будет служить для размораживания образовавшейся ледяной корки, а летом предотвратит запотевание в условиях излишне возникающей влажности. Сбой в работе этого механизма практически всегда приводит к ухудшению обзора, а, значит, и некоторым проблемам с безопасностью при езде автотранспорта.
Качественное заднее стекло — это комфорт и тепло в автомобиле
Принцип работы и проверка исправности
В ниссан альмера классик обогрев заднего стекла осуществляется через проводящие ток полоски. Они работают следующим образом :
- К бортовой электросети авто подключается первый конец. Второй предназначен для вывода на массу через всю схему управления.
- При запуске системы посредством проводников подается ток, который и выделяет тепло, нагревающее стекло.
Как производится обогрев заднего стекла в ниссан альмере?
Неисправность работы будет сразу же видна по неравномерности производимого обогрева. Если в альмера классик не работает обогрев заднего стекла, исходник проблемы надо искать в следующих факторах:
- перегорание или обрыв нитей элемента нагрева;
- нарушение в клеммах контакта, которые подводят напряжение;
- сломано реле, включающее обогревательную систему;
- перегорание предохранителя;
- наличие микротрещин.
Наиболее проблематично в нитях будет выявить именно последний пункт. Тестер в этом случае не сработает, поэтому поиск придется проводить вручную под лупой.
Самостоятельное исправление повреждений
Схема обогрева заднего стекла ниссан альмера
Самым простым способом является полная замена стекла, однако этот способ дорогостоящий, а потому абсолютно не приемлемый для большинства автолюбителей. Гораздо проще будет восстановить нити обогрева. Перед началом обязательно проводят предварительную подготовку:
- Токопроводящая дорожка очищается от лака и обезжиривается спиртом.
- Здесь появляется характерный металлический блеск.
- Дорожка ограничивается скотчем с обоих сторон.
Существует несколько способов восстановления неисправности. Самыми популярными из них являются следующие:
- Воздействием токопроводящей пасты. Вещество нужно наносить на холодное стекло при выключенном обогреве. На неработающий участок наносится паста, которая должна застыть в течение суток (проверять работоспособность можно будет только по истечении этого времени).
- При помощи мелких железных опилок, прозрачного клея и магнита. Последний закрепляют над повреждённым участком, затем сюда же наносятся и опилки. Под воздействием магнитного поля они выстроятся в ровную линию в месте обрыва, после чего их можно будет склеивать.
- При помощи смеси стружки цветных металлов и краски – тогда получается похожая на пластилин масса. Скотчем обозначаются границы поврежденного участка, после чего обогрев включается, а состав наносится. Смесь застынет уже через полчаса, а пользоваться можно будет уже через час.
Подобные способы подойдут только при работе с задним стеклом. На лобовом используются очень тонкие модели нитей и результат будет грубым, что ухудшит обзор и комфортность езды.
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
В этой статье рассмотрены схемы, диаграммы, назначение и расположение предохранителей и реле автомобилей Nissan Almera G15 от Японской компании Nissan, выпускавшихся в 2013, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах.
Данный автомобиль по сути, это значительно переработанная версия Nissan Bluebird Sylphy, построенный на единой с Renault Logan платформе.
Эта модель оснащена двумя основными блоками предохранителей, расположенных в салоне автомобиля (салонный блок предохранителей) и отсеке для двигателя (моторный блок) .
Предохранители в салоне автомобиля (салонный блок)
Салонный блок предохранителей Nissan Almera G15 расположен слевой стороны приборной панели автомобиля, в ее торце (со стороны водителя).
Для доступа к блоку предохранителей, пальцем подденьте крышку блока и преодолевая небольшое сопротивление пластиковых крепежей снимите защитную крышку.
Снятие защитной крышки в салоне
На внутренней стороне защитной крышки размещена схема расположения салонных предохранителей.
Схема салонных предохранителей
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| F01 | 20 А | Очистители (дворники) ветрового (переднего) стекла; обмотки реле подогрева заднего ветрового стекла; коммутационный блок |
| F02 | 5 А | Комбинации приборов; обмотки реле Топливного насоса (бензонасоса) и катушек зажигания; электрическое питание ЭБУ сист. управления двигателем от замка зажигания |
| F03 | 10 А | Фонари СТОП-сигналов |
| F04 | 10 А | Указатели сигнала поворота (поворотники); Диагностический разъем сист. упр-ения двигателем; коммутационны блок; катушки иммобилайзера. |
| F06 | 5 А | Блок упра-ния автоматической коробкой передач (АКПП) |
| F07 | 10 А | Фонари заднего хода (свет ламп) |
| F09 | 10 А | Ближний свет (левая фара); датчик (индикатор) включения ближнего света в панели приборов. |
| F10 | 10 А | Ближний свет (правая фара) |
| F11 | 10 А | Дальний свет (левая фара); датчик (индикатор) включения дальнего света на панели приборов. |
| F12 | 10 А | Дальний свет (правая фара) |
| F13 | 30 А | Электрические подъемники стекол передних дверей (передние стеклоподъемники) |
| F14 | 30 А | Электрические подъемники стекол задних дверей (задние стеклоподъемники ) |
| F15 | 10 А | блок управления тормозной системой ABS (АБС) |
| F16 | 15 А | Подогрев (обогрев) передних сидений автомобиля (водителя и пассажира) |
| F17 | 15 А | Сигнал (гудок) |
| F18 | 10 А | Лампочки света номерного знака; габаритные огни (лампы) передней левой фары; габаритные огни (лампы) задней левой фары; |
| F19 | 10 А | Габаритные огни (лампы) передней правой фары; габаритные огни (лампы) задней правой фары; Лампочки освещения бардачка (перчаточный ящик); подсветка набора приборов и модулей управления; зуммер коммутационного блока |
| F20 | 7,5 А | Свет задних противотуманных огней (фар) и их индикатор включения на панели приборов |
| F21 | 10 А | Обогрев наружных зеркал |
| F23 | 20 А | Электрическая система прицепа |
| F26 | 5 А | Система управления подушками безопасности (SRS Airbag) |
| F27 | 20 А | Омыватели переднего ветрового стекла |
| F28 | 30 А | Обогрев наружных боковых зеркал заднего вида и подогрев заднего ветрового стекла |
| F32 | 15 А | Лампочки плафона салонного освещения; лампы освещения в багажнике; питание основной аудиоситемы автомобиля; набор приборов |
| F33 | 15 А | Ааварийная сигнализация (огни аварийки); Тумблер-переключатель указателей поворотов; прерыватель режима работы дворников ветрового стекла; управление центральным замком автомобиля; диагностический разъем сис-мы упр-ния двигателем; коммутационный блок |
| F34 | 20 А | Центральный замок; коммутационный блок |
| F35 | 15 А | Противотуманные огни (фары) |
| F36 | 30 А | Блок Реле вентилятора отопителя (печки) |
| F37 | 5 А | Электропривод боковых наружных зеркал заднего вида |
| F38 | 15 А | Предохр-ль прикуривателя almera g15; электрическое питание головного ус-тва звуковоспроизведения (магнитолы) от замка зажигания |
| F39 | 10 А | Обмотка реле сис-мы вентилятора отопителя |
Предохранитель прикуривателя, находится в этом же салонном блоке под номером F38 сила тока 10 Ампер. Как его заменить, подробно показано в видео ниже.
Видео
Блок предохранителей под капотом (моторный блок)
Предохранители и реле в моторном отсеке, расположены рядом с аккумуляторной батареей (АКБ).
Монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке
Для доступа к предохрантелям и реле, отжимаем три фиксатора по периметру блока (передний, задний, боковой) и снимаем защитную крышку.
Предохранители маленького размера можно достать пинцетом, большого размера — можно вытащить рукой, в случае затруднения можно аккуратно использовать пассатижи (плоскогубцы)
Схема предохранителей и реле в моторном отсеке
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| F1 | - | Пустой (не использунтся) |
| F2 | 5 А | Цепи: постоянного питания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле системы управления двигателем |
| F3 | 25 А | 1) Реле Топливного насоса (бензонасоса) и катушек зажигания; 2) Главное реле системы управления двигателем |
| F4 | 30 А | На автомобилях без кондиционера (A/C) - блок Реле вентилятора системы охлаждения |
| F5 | 40 А | На автомобилях оснащенных кондиционером (A/C): блок реле кондиционера; реле повышенной (большой) скорости вентилятора системы охлаждения; блок реле малой (пониженной) скорости вентилятора системы охлаждения |
| F6 | 25 А | Предохранитель блока управления тормозами ABS (система АБС) |
| F7 | 50 А | Предохранитель блока управления тормозами ABS (система АБС) |
| F8 | 60 А | Электропитание всех систем-потребителей, запитываемых от выключателя зажигания; левого подрулевого переключателя |
| F9 | 60 А | Электропитание блока предохранителей в салоне |
Блок Реле под капотом
Реле также расположены в том же монтажном блоке что и предохранители, установленном в отсеке двигателя рядом с аккумулятором (рисунок выше).
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| K1 | На автомобилях с кондиционером - блок реле повышенной (большой) скорости вентилятора системы охлаждения; Электро двигатель вент. сист. охлаждения |
| K2 | Реле кондиционера (A/C); Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| K3 | На автомобилях с кондиционером - блок реле пониженной (малой) скорости вентилятора системы охлаждения; На авто без кондиционера - блок реле вентилятора системы охлаждения; Электродвигатель вентилятора системы охл-ния (на авто с А/С - через резистор) |
| K4 | Реле Топливного насоса (бензонасоса) и катушек зажигания |
| K5 | Главный блок Реле сис-мы упр-ия двигателем: ЭБУ системы управления двигателем; клапан продувки адсорбера; Датчики концентрации кислорода (цепь подогрева); топливные форсунки; обмотки реле К1, К2, КЗ. |
| K6 | Блок реле Прикуривателя |
| K7 | Противотуманки (лампы противотуманных фар) |
| K8 | Реле Электродвигателя вентилятора отопителя |
Рекомендации по замене предохранителей
- При снятии и замене реле и предохранителей рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи (АКБ);
- Новое реле или предохранители рекомендуется устанавливать вместо вышедшего из строя, только после определения и устранения причины неисправности;
- Разрешается использовать только стандартные предохранители рассчитанные на определенную силу тока.
На машину шумоизаляция говно+автомат 4 стп когда 140 км/ч машина пипец звук даёт кобудто машину изнасиливают и материал тарпеты ни очень скрипит((
Ну вот и у меня на Альмере появилась проблема с печкой в морозы. Вчера катался в Северодвинск. Было 25-30 мороза. Матерился всю дорогу вперед и пол дороги назад. Не сказал бы что в салоне был ташкент, но достаточно тепло даже сзади. Собственно проблема в том, что если ставишь обогрев лобового+ноги начинают запотевать и замерзать передние боковые стекла даже несмотря на то, что боковые дефлекторы в этом режиме тоже работают(забор воздуха снаружи). Переключаю обогрев на себя+ноги, начинают отходить боковые стекла примерно до половины и все. При этом начинает запотевать лобовое стекло. Ехал все дорогу крутил то лоб+ноги то на себя+ноги каждые 2-3 минуты. Пробовал играться с положением заслонки рециркуляции. Выяснилось что меньше всего запотевает при среднем положении заслонки(половина из салона, половина снаружи), но все равно крутишь направление обогрева каждые 5 минут а то и чаще. На обратном пути попробовал обогрев только на себя и неожиданно выяснилось что запотевание прошло, боковые передние стекла начали отходить полностью, Заднее и задние боковые так и остались замороженными. Интересует у всех так? По идее при такой температуре в салоне должны отойти все стекла и гораздо быстрее. К тому же салон прогревается очень медленно. Сегодня с утра грел минут 15 печка еще холодная и двигатель не прогрелся даже до 50. Через пару километров на 40 км\ч двигатель прогревается полностью, но салон только начинает прогреваться километров через 10. У всех так долго греется или проблема в печке?
Читайте также: