Не работает обогрев лобового стекла солярис
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Hyundai Accent , скачать электросхему Hyundai Accent , панель приборов Hyundai Accent , система освещения Hyundai Accent , магнитола Hyundai Accent , аудиосистема Hyundai Accent , стеклоочиститель Hyundai Accent , регулировка фар Hyundai Accent , коды ошибок Hyundai Accent , электросхема Hyundai Solaris , скачать электросхему Hyundai Solaris , панель приборов Hyundai Solaris , система освещения Hyundai Solaris , магнитола Hyundai Solaris , аудиосистема Hyundai Solaris , стеклоочиститель Hyundai Solaris , регулировка фар Hyundai Solaris , коды ошибок Hyundai Solaris
4. Подогрев стекол
Подогрев ветрового стекла
- Реле подогрева ветрового стекла (блок предохранителей приборной панели).
- Выключатель подогрева ветрового стекла.
- Подогрев ветрового стекла.
- Разъем подогрева ветрового стекла.
Проверка подогрева ветрового стекла
2. Отсоединить разъем подогрева ветрового стекла (А) от механизма привода стеклоочистителей.
3. Проверить наличие цепи между выводами разъема подогрева ветрового стекла.
4. Включить зажигание. Включить подогрев ветрового стекла и измерить напряжение между выводами разъема подогрева ветрового стекла со стороны жгута проводов.
Примечание
Напряжение на выводах должно примерно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи.
Проверка выключателя подогрева ветрового стекла
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).
3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева заднего стекла, выключателя аварийной сигнализации, выключателя подогрева ветрового стекла).
4. С помощью омметра проверить наличие цепи между выводами разъема.
Подогрев заднего стекла
- Реле подогрева заднего стекла (блок предохранителей приборной панели).
- Выключатель подогрева заднего стекла.
- Подогрев заднего стекла.
Проверка подогрева заднего стекла
Внимание:
Намотать тонкую фольгу вокруг наконечника щупа вольтметра для предотвращения повреждений нити накаливания. Прижимая и перемещая фольгу пальцем вдоль нити накаливания, проверить наличие обрывов цепи.
1. Перевести выключатель подогрева заднего стекла в положение включения и с помощью вольтметра измерить напряжение в центре каждой нити накаливания. Если вольтметр показывает напряжение около 6 В, нити накаливания подогрева стекла в норме.
2. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и положительным (+) полюсом, вольтметр покажет напряжение 12 В.
3. Если нить накаливания перегорела между центральной точкой и отрицательным (-) полюсом, вольтметр покажет 0 В.
4. Для проверки обрыва цепи медленно перемещать измерительный провод в направлении предположительного обрыва. Следует постараться найти точку, в которой напряжение возникает или падает до нуля. Точка изменения напряжения и является точкой обрыва цепи.
5. С помощью омметра измерить сопротивление каждой нити накаливания между полюсом и центром линии подогрева, а также между тем же полюсом и центром одной из смежных линий подогрева. Участок с разорванной нитью накаливания будет иметь сопротивление, в два раза превышающее значение на других участках. В поврежденной секции нужно переместить щуп в положение, в котором резко изменяется сопротивление.
Ремонт обрыва нити накаливания
Внимание:
Две верхних нити (В) подогрева заднего окна не функционируют, но нанесены в декоративных целях. Если подключить эти секции (А), прочие электрические системы автомобиля могут быть повреждены вследствие перегрузки электронных цепей. Не соединять эти секции (А)!
Подготовить следующие средства:
- Проводящую краску.
- Растворитель.
- Малярный скотч.
- Средство для удаления силикона.
С помощью тонкой кисти протереть участок стекла, смежный с оборванной линией накаливания, очистить с помощью средства для удаления силикона и поместить малярный скотч, как показано на рисунке. Хорошо встряхнуть емкость с проводящей краской, после чего тонкой кистью нанести три слоя краски с интервалами в 15 минут. Удалить малярный скотч и оставить на достаточное время для полного высыхания до подачи питания. Для лучшего результата после полного высыхания соскрести излишки краски ножом (примерно через 24 часа).
Внимание:
После ремонта нити накаливания очистить стекло мягкой или слегка смоченной водой ветошью.
Проверка выключателя подогрева заднего стекла
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Используя отвертку или специальный съемник, снять центральную облицовочную панель (А).
3. Отсоединить три разъема (выключателя подогрева ветрового стекла, выключателя аварийной сигнализации и выключателя подогрева заднего стекла).
3 1
Ceгодня - 21, завелась с ключа без танцев с бубнами. Простояла трое суток с понижением температуры от -10 до -21. После завода включил сразу обогрев переднего и заднего стёкол и передних седений. Ничего не отказало, отработало штатно.
У меня тоже самое, гонял к офицалам, соглашаются, что это не нормально, но тут же ссылаются на инструкцию, плюс говорят что наверно защита стекла и т. Д и т п. Кто нибудь доводил это дело до конца с офицалами? Что получилось?
Ребята, нормальный заряд АКБ от 12.8 В до 13.8 В.
Чем лучше заряд АКБ тем заряд ниже к номиналу допуска, если гена будет работать постоянно на максимальную нагрузку то это скажется быстрой кончиной АКБ , щеток и токосъемных колец генератора.
489 247
Ерунду не пишИте !
Возьмите зарядку и поставьте на круглосуточный цикл ДОзарядки заряженной батареи суток так на двое-трое-четверо. Я вообще на неделю оставляю .
И вы увидите, что при 14,2 В ток заряда практически отсутствует. Тем самым - 14,2 В это напряжение окончания полного цикла зарядки, на все 100 % . Следовательно 13,7-13,8 не обеспечивают заряд батареи , лишь частичный и только лишь при положитеьных температурах ,касаемо наших батарей Са-Са
175 134
у меня АКБ к сожалению выше 13,8 не видел напряжения. Пока еще родным пользуюсь, подмену пока не нашел, вот думаю переживет еще зиму или нет, стал чаще ставить на подзарядку.
489 247
Верю ) Может , чудеса в проводке или скрытая неполадка ?
Сегодня ещё проверил свой , сразу после запуска напргуга на батарее 14,22 В
Hyundai Solaris 1 го поколения был представлен в 2010 году. Производился в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 году с кузовами седан и хэтчбек преимущественно с бензиновыми двигателями 1,6 и 1,8 литра. За это время Солярис прошел рестайлинг. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Хендай Солярис 1 со схемами блоков, фото – примерами исполнения и местами расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
Назначение предохранителей и реле в блоках Хендай Солярис 1 могут отличатся от представленного и зависит от уровня оснащения и года выпуска. Сверяйте назначение со схемами на обратной стороне защитной крышки.
Блок в салоне
Расположен под панелью приборов со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.
Предохранители
Пример схемы с крышки блока
Схема
Описание предохранителей
| 1 | 15А FRT-Deicer – Обогрев ветрового стекла |
| 2 | 15А P/OUTLET – Розетка 12В |
| 3 | 10А C/LIGHTER – Прикуриватель |
| 4 | 10А АСС – Замок зажигания – аудиосистема, модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления системой электронного ключа |
| 5 | 10А A/BAG IND – Индикатор отключения подушки безопасности – перед |
| 6 | 10А A/BAG – Подушки безопасности, модуль управления SRS |
| 7 | 10А T/SIG Аварийно – световая сигнализация |
| 8 | Резерв |
| 9 | Резерв |
| 10 | 15А R/WPR – Очиститель заднего стекла – двигатель, Много функциональный переключатель |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10А RR (R/FOG) – Противотуманные фонари (сзади) |
| 13 | 10А FRT (F/FOG) – Противотуманные фары (перед) |
| 14 | 10А ROOM 2 – Реле экономии заряда аккумуляторной батарее (автоматического защитного отключения) |
| 15 | 15А STOP LP – Стоп-сигналы |
| 16 | 10А CLUSTER – Комбинация приборов |
| 17 | 10А IG1 1 – Модуль управления системой безопасности |
| 18 | 10А ABS – гидро электронный модуль АБС |
| 19 | 10А B/UP LP – Задние ходовые огни (выключатель) |
| 20 | 10А PCU – Модуль управления модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления системы электронного ключа |
| 21 | 10А H/LP LH – Фара – левая |
| 22 | 10А DAY TIME RUNNING LIGHT – Дневные ходовые огни |
| 23 | 15А HAZARD – Выключатель аварийной сигнализации |
| 24 | 25А SMK 1 – Модуль управления модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления электронного ключа |
| 25 | Резерв |
| 26 | 10А SMK 2 – Модуль управления модуль управления электро оборудованием кузова, модуль управления блокировки АКПП, блок управления электронного ключа, выключатель кнопки пуска и остановки двигателя |
| 27 | 15А TCU – Датчик скорости Датчик диапазонов автоматической коробки передач. Генератор импульсов |
| 28 | 15А IGN COIL – Катушка зажигания 1-4, конденсатор |
| 29 | 10А IGN 2 – Электро стекло подъемники. Люк |
| 30 | 25А F/WPR – Очиститель ветрового стекла |
| 31 | 20А DOOR LOCK – Центральный замок – блок управления |
| 32 | 25А SAFETY P/WDW – Электро стекло подъемники – блокировка |
| 33 | 15А S/HEATER – Обогрев передних сидений |
| 34 | Резерв |
| 35 | 10А ROOM 1 – Освещение салона. Кондиционер |
| 36 | 20А AUDIO – Аудиосистема |
| 37 | 10А TAIL LH – Фара и фонарь по левому борту. Освещение номерного знака |
| 38 | 10А TAIL RH – Фара и фонарь по правому борту. Подсветка выключателей, переключателей в салоне, рычага селектора. Комбинация приборов, кнопки включения и переключения |
| 39 | 10А START – Стартер – реле. Противоугонная сигнализация |
| 40 | 10А H/LP RH – Фара – правая |
| 41 | 25А P/WDW LH – Блок управления стекло подъемниками – переключатель левого заднего |
| 42 | 25А P/WDW RH – Блок управления стекло подъемниками – переключатель правого заднего |
| 43 | 10А HTD MIRR – Система обогрева наружных зеркал заднего вида |
| 44 | 10А A/CON 2 – Кондиционер |
| 45 | Резерв |
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3 на 10А, а за дополнительные розетки номер 2 на 15А.
Узнать больше информации про то, как заменить предохранитель на прикуриватель в хендай солярис 1 го поколения можете посмотрев данное видео.
С обратной стороны блока могут находится некоторые реле.
Схема
Расшифровка реле
- МК1 Реле обогрева заднего стекла
- МК2 Реле противотуманных фар
- МК3 Реле противотуманного света
- МК4 Реле габаритного света
- MК5 Реле освещения салона
- МК6 Реле обогрева ветрового стекла
- МК7 Реле центрального замка
- МК8 Резерв
- МК9 Резерв
- МК10 Реле аварийной сигнализации
- МК11 Реле стеклоподъемников
- МК12 Резерв
- МК13 Электронное управляющее реле сигналов торможения (устанавливается вне блока)
Блок под капотом
Он находится в правой части моторного отсека рядом с аккумуляторной батарей.
Hyundai, подогрев лобового стекла на Solaris 2019 г.в.: на улице +2. За 20 минут стекло нагрелось всего лишь до температуры, что руку комфортно (не "горячо", не "тепло", а "комфортно" - не мерзнет) положить на стекло. Подчеркиваю, это при "плюсовой" температуре воздуха.
Зимой же данный подогрев включается только при температуре салона не ниже -10 градусов. Отсюда вопрос: подогрев так и должен работать, что сначала надо протопить салон печкой, затем загорится светодиод, но лед он так и не растопит? Можно ли с этим обратиться как с гарантийным случаем? На Солярисе 2013г.в. такого не было: подогревы включались сразу, при любой температуре воздуха на улице и грели куда сильнее.
Hyundai, вопрос про синий цвет соляриса. На сайте в конфигураторе до сих пор остаётся ярко синий цвет как и был раньше. А в действительности машины приезжают темно синего цвета. По тел телефону горячей линии внятного ответа так и не дали. Будет ли тот старый ярко синий цвет ещё?
Антон, мы направили ваш вопрос на уточнение коллегам. Как только получим ответ, обязательно вам напишем.
Hyundai, добрый день! Подскажите пожалуйста хендай солярис просафети будут выпускать или их больше не будет?
Спойлеры — Схема не имеет таймера и не размыкается при выключении зажигания!
В один фиговый день, осенью 19 года, прилетел камень в лоб. Да так четко, прям под дворник. Пол см в верх и все бы обошлось. Был сильный скол, через пару дней долбанули морозы и пошли трещины. Ничего не поделать, меняем лобовое. Заказал в VETRO стекло AGC с подогревом (Провода на штекерах, пятка зеркала и держалки для декоративной крышки).
Почитал Drive2, почесал репу и думаю, как стекло то подключать, обогрева дворников нет, а параллелить на обогрев заднего стекла не хотел. Было решено мутить схему на силовом реле и оригинальной не фиксируемой кнопке. А т.к кнопка не фиксируемая, а реле работает только при постоянном сигнале на 86 контакте, покупаем импульсное реле.
Закупаем в магазине автоэлектрики клеммы, штекера, провода, термоусадку, гофру и предохранители с гнездом.
Так же нам нужно силовое 86-е реле, кнопка и импульсное реле с колодной.
Вооружаемся теорией Статья о реле от Alexmtx и Статья о реле от Luskel и мутим схему подключения.
На схеме видим 4 объекта —
1) В левом верхнем углу — оригинальная не фиксируемая кнопка. Кнопка имеет разметку на пластике от 7 до 12, т.е 6 выводов. 7 и 8 выводы это желтая индикация работы устройства. 9 и 10 выводы это сама кнопка, при нажатии происходит взаимное замыкание контактов.
Между желтым светодиодом и кнопкой (7 и 9 ногой, есть соединяющая дорожка, я ее разрезал. т.к не увидел надобности. но если что, всегда можно запаять назад).
11 и 12 выводы это голубая индикация подсветки. Если вы хотите, что бы кнопка светилась синим, параллелим эти выводы на + и — соответствующих проводов в кнопке включения обогрева заднего стекла.
2) Вверху посредине — силовое реле. При монтаже я расположил его под декоративным пластиковым козырьком, справа от зеркала заднего вида. Нам необходимо подключить 87 ногу, к выводу массы лобового стекла. 30 ногу кинуть на массу автомобиля, причем масса будет нагруженная, используйте толстый провод. 85 нога подключается тоже к массе автомобиля, необходима просто для обеспечения работы реле. 86 нога соединяется с 4 выводом импульсного реле. Именно сигнал с реле 23.3777 позволит нам обеспечить постоянное замыкание 30 и 87 ног силового реле.
3) В правом верхнем углу изображено само стекло. Нижние выводы стекла подключены через предохранители к + клемме аккумулятора автомобиля. Сами выводы находятся за жабо. Общий вывод расположен за салонным зеркалом и закрывается декоративной пластиковой накладкой.
4) посредине внизу нарисовано импульсное реле 23.3777. О его работе вы можете прочесть в выше упомянутых мной статьях. В кратце — подавая с кнопки отрицательный сигнал на 5-ю ножку импульсного реле, мы обеспечиваем присутствие постоянного положительного сигнала на 4 ножке того же реле :) Как следствие — имеем желтую индикацию работы на оригинальной кнопке, а так же постоянное замыкание силового реле.
Соответствено при повторном нажатии кнопки, обогрев выключается.
Постоянный плюс взять мной из под капотки, с одного из выводов лобового стекла, через предохранитель. В салон я зашел через резиновую заглушку в моторном щите, за педалями водителя. Импульсное реле расположил за бардачком, в левом углу, там удобное место под болт, легко крепить, есть быстрый доступ, а так же оно ничего не перекрывает.
Существенный минус представленной мной схемы — она полностью отвязана от штатной проводки. При выключении зажигания автомобиля, схема не размыкается и лобарь продолжит топить и тем самым посадит аккумулятор.
Важно! все плюсовые провода и клеммы, должны быть хорошо заизолированы, особенно в местах трения с кузовными деталями. Максимально стараемся избежать короткого замыкания. Мной использован многожильный медный провод в силиконовой оболочке, сам провод засунут в гофру, а гофра изолирована ХБ изолентой в каучуковой пропитке. (Вот такая паранойя)
Читайте также: