Как часто менять топливный фильтр на дизеле фольксваген туарег

Обновлено: 09.01.2025

VW Touareg первого поколения выпускался с 2002 по 2010 год (в 2007 пережил рестайлинг), выпуск второго начался в конце 2010 года а, обновленную внешность и моторы получил спустя четыре года в 2014. Автомобили комплектовались бензиновыми моторами 3.2, 3.6 FSI, 4.2 (310 л. с.), 4.2 FSI (350 л. с.), 6.0 литра и дизельными 2.5, 3.0, 4.2, 5.0.

Топливные фильтры устанавливаемые на Volkswagen Touareg будут отличаться в зависимости от типа мотора, а также от поколения авто. Основным производителем фильтров топлива на Туарег является компании Mahle и UFI .

Топливный фильтр на VW Touareg 1 и 2 бензин

На первом поколении так же как и на втором Туарега с бензиновым двигателем, топливный фильтр расположен в топливном модуле, который находится под спинкой заднего сидения с левой стороны. Для того, чтобы получить к нему доступ придется разрезать коврик обивки.Каталожный номер непосредственно топливного фильтра будет различаться тем, какой тип подачи топлива используется в моторе. В первом поколении для агрегатов с распределенным впрыском топлива определён номер 7L0 919 679, для моторов непосредственного впрыска FSI — 7L6 919 679 D.Размеры указаны топливного фильтра указаны в таблице ниже.

Размеры топливного фильтра на Touareg 1
Фильтр	Высота, мм	Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм
7L0 919 679	87	65	11
7L6 919 679 D	87	65	11

Для второго поколения Туарег бензин, устанавливался топливный фильтр с артикулом — 7P0 919 679.

Топливный фильтр продаётся отдельно от топливного модуля, наиболее популярные аналоги указаны в таблице ниже.

VW Touareg 1, с распределенным впрыском
Производитель	Артикул	Цена руб.
Inpart	I05919053	2963
Ossca	05822	3197
VW Touareg 1, непосредственного впрыска FSI
VDO	229-025-011-002Z	5642

Сам же топливный модуль выпускается в двух вариантах: 7L6 919 087F (левый), 7L6 919 087G (правый).

Что касается фильтра-сетки, то отдельных артикулов – нет. В бензиновых модулях она выполнена как единое целое с корпусом и неотделима от него.

Топливный фильтр на Фольксваген Туарег I и II дизель

Как для первого, так и для второго поколения Туарега с дизельными двигателями топливный фильтр располагается в подкапотном пространстве ближе к водительской стороне с подведёнными к нему четырьмя, а в случае со вторым поколением, тремя топливными шлангами. Артикул топливных фильтров для дизельных авто первого поколения будет отличаться в зависимости от объёма двигателя установленного на машину. Для дизеля 2.5 устанавливается проточный топливный фильтр — 7H0 127 401B, для мотора 3.0 фильтр-патрон — 7L6 127 434C, для дизеля объемом 5.0 л (AYH) предусмотрено к установке сразу два фильтр-патрона с номером 7L6 127 434, для остальных версий 5.0 — 7L6 127 434A. На Фольксваген Туарег 2 предусмотрен только фильтр-патрон — 7P6 127 177 A.

Размеры дизельных ТФ см. в таблице ниже.

Размеры дизельных топливных фильтров Touareg 1
Фильтр	Тип	Высота, мм	Внешний диаметр, мм	Внутренний диаметр, мм	Диаметры штуцеров, мм
7H0 127 401B	проточный, без клапана давления	276	81	-	8х2/10х2
7L6 127 434C	фильтр-патрон	85	102	44	-
7L6 127 434	фильтр-патрон	115	76	20	-
7L6 127 434A	фильтр-патрон	99	102	43	-
Размеры дизельных топливных фильтров Touareg 2
7P6 127 177 A	фильтр-патрон	123	74	9	-

Помимо первого поколения дизельный фильтр с мотора 2.5 также устанавливался на VW T5 (2.5), дизельный фильтр 3.0 устанавливался на Ауди Q7 с аналогичным мотором. Топливный фильтр дизелей от второго поколения также устанавливается на Porsche Cayenne (3.0 и 4.2 л).

Часто применяемые аналоги топливного фильтра на Touareg дизель, указаны в таблице:

Дизельный топливный фильтр проточный, без клапана давления VW Touareg 1
Производитель	Артикул	Цена руб.
SCT	ST 6081	1426
Starke	103-760	1601
Green filter	KF0144	1659
Дизельный топливный фильтр VW Touareg 1
Patron	PF3209	1101
Vaico	V10-1652	1160
Hans Pries	113 546 756	1224
Дизельный топливный фильтр VW Touareg 2
Japan Parts	FC-ECO085	355
Stellox	21-00809-SX	363
Zekkert	KF-5091E	383

Когда менять топливный фильтр на Touareg 1 и 2

Топливный фильтр для Фольксваген Туарег (дизель), согласно регламентного ТО рекомендуется менять через 20-30 тысяч км пробега, можно чаще, из-за возможности заправки некачественным дизельным топливом. Несвоевременная замена может привести к выходу из строя ТНВД, форсунок. В зимнее время, в случае замерзания или образования гелеобразной массы может потребоваться внеплановая замена топливного фильтра. После замены фильтра необходимо удалить воздух из системы.Для бензиновой системы специалисты советуют осуществлять замену фильтров через каждые 60 тысяч километров. Забитость фильтров может привести к весьма серьезным последствиям, например, возникает дополнительная нагрузка на бензонасос, и он может выйти из строя намного быстрее.

Как часто меняете фильтры? Воздушный, топливный, салона? С маслом и фильтром евойным, слава богу, мнение составил. Спасибо зараннее!

Поскольку топливо - г*вно, топливный меняю вместе с маслом и масляным. Воздушный - осенью, после лета он завсегда засран, а зимой обычно относительно ничего себе. Про салонный - сам мнение не составил ишо!

Топливный и масляный вместе с маслом по пробегу 7-8 тыс.
Водушный раз в полгода. Салона, когда окна потеть начинают при влажной среды за бортом (не путать с похмельем)

Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен)

каждые 7-10 тысяч делаю ТО. Меняю все фильтры кроме топливного. Топливный - каждые 25000 у себя меняю/буду менять. Сейчас уже 40000 пробег.

Прости, друже, пока не знаю сам - опыта ишо маловато. У меня туру еще 3х месяцев нет, хоть и пробег больше 11тыков.

Масляный - одновременно с маслом, топливный - раз в 20 000 км, салонный - перед каждой зимой, воздушный - не меняю вообще, только вытряхиваю, но часто

Да, про салонный хотелось бы узнать. можно ли поменять самому? обязательно ли покупать у официалов? Сколько стоит ориентировочно? а то уже не дует нихрена. (год ничего не менял)

легко, головка на 5,5 нужна. Оригинал угольный не у официалов стоит рублей 700-800.
Посмотри по сайту инфы монго.

И салонный и воздушный можно поменять самому.Купить можно у диллера 700р кажется или в магазе.Я салонный брал у диллера - этикетку сохранил может в магазе дешевше.
Замена:
В салоне напротив пасажирского сиденья в нише (нихрена себе слово:)) для ног под бардачком, снимаем пластиковую декоративную панель - она на защелках. Далее откручиваем один винт (ну может два) вкрученный вертикально в узкую длинную крышку и вытягиваем вниз старый и засранный фильтр. Меняем на новый - далее обратная последовательность. Если не понятно написал, ищи под пластиковой декоративкой круглый воздуховод упирающийся в прямоугольную коробку снизу снимай крышку и тащи фильтр вниз. Все. У дилера операция стоит от 750 руб т.е 1/2 норма часа.
Воздушный - под капотом слева(если на капот смотреть:)) коробка пластиковая черная:)) c защелками - открываешь и видишь его родного - дальше все понятно - бухаешь всю ночь - жене говоришь что менял фильтра, весь умаялся экономя семейный бюджет:)))

Считаю, что салонный и воздушный каждые 15000, топливный - каждые 30000, свечи каждые 45000-60000. :cool:

Салонный нужно менять каждый сезон, остальные по регламенту.
Вот только воздушный фильтр двигателя у них по регламенту должен жить 90000 км :negative:

Ребята вы наверно не видели что творится в отстойнике топливного фильтра через 15000 км. Если бы видели вопросы отпали сами собой менять чем чаще тем лучше.
Я сам меняю воздушный и маслянный через 7500, топливный 15000, салонный 15000! и не жалею не о чем!

Сегодня заменил воздушный фильтр. Поставили для особо запыленной местности. По цене 870 рублей. Старый был грязный - меняли год назад. По ощущениям вроде как коробка быстрей переключаться стала и уменьшился расход:good: . В бензиновых двигателях вроде как еще ставят свечи. yes:

По замене масла и фильтра топливного на дизеле, мне мастера говорили так: Замена масла раз 7500-8000км., а топливный фильтр 1 раз в две замены масла. Отездил по этому совету 50000км на нашей соляре - все гуд!

Сегодня поменял воздушный фильтр, пробег 16000 - фильтр на удивление был живенький, даже выкидывать не хотелось:)

Вообще ничего менять не нужно. ездиете 30-40 тысяч и продаете. он же немец. )

Гыгы, ты случайно не из Америки в Москву эмигрировал? :rolleyes:

По сабжу - у меня щас пробег почти 35000 км. ТО через 15000 км.
На первом ТО-только масляный сервис и компьютерная диагностика.
На втором ТО-то же самое+топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр салона.

Говорить о каком то рекомендованном интервале для салонного фильра ИМХО не корректно, потому что срок замены этого фильтра (как и воздушного кстати) сильно зависит от условий их эксплуатации.
Другое дело что состояние воздушного фильтра критичнее для "здоровья" автомобиля, особенно двигателя, а салонный фильтр начинает портить машину будучи уже совсем в плачевном состоянии.
Поэтому считаю что с воздушным лучше перестраховаццо, а салонный менять в зависимости от его состояния, тем более что забитый салонник замечательно определяеццо что называетсо "на глазок", а точнее по изменившемуся характеру работы климат контроля, и заменить его самому-без заезда на СТО-проще простого.

ПС кстати я перед ТО 30 000 (читай=плановой заменой салонника официалами) никаких изменений в работе климата не чуствовал-так что считай-переплатил немного бабосов на его замене ))))

Всё зависит от условий эксплуатации.
На дизельных моторах масло и фильтр лучше менять через 7-8ткм, в крайнем случае через 10.000км. Салонный и воздушный фильтры 10.000-15.000 км, но если покататься по грунтовкам, может придётся менять и через день! Топливный максимум через 30.000км, но учитывая качество и чистоту нашего топлива, лучше почаще.

Всё зависит от условий эксплуатации.
Салонный и воздушный фильтры 10.000-15.000 км, но если покататься по грунтовкам, может придётся менять и через день!

Это точно. За этими фильтрами надо следить , я их всегда сам сам меняю , если это не входит в программу ТО .

Меняю фильтр салонный угольный каждый год! иначе через 9-10 месяцев воздух становится "тяжелым".
Воздушный менял на 30 т.км. коптерка)))))

слышал что вообще убрал VAG регламент для Росси по смене салонного фильтра и воздушного, типа смена как загрязниться - я в Новосибирске меня каждые 5 тыс км

Вот так выглядел фильтр на пробеге в 10400 км. Заправки в основном Москва и область.

Так что, на мой взгляд, замена оптимальна на 10000 км.
Поставил Kolbenschmidt 50 014 190.

Запчасти

Volkswagen Touareg 2008, двигатель дизельный 3.0 л., 239 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 41

блин про него вообще забыл…сейчас на ТО тоже надо будет его заменить…

на мою топливный оригинал стоит 3500, а так около 2500-2800-))))

Mann каждое ТО (порядка 15000 пробега или 10 месяцев)

стоит недорого, да и меняется (у меня) несложно поэтому меняю при замене масла и топливный, выходит раз в 7000км примерно. при последней замене всякая пакость из него вытекала

На мою машину топливный фильтр стоит ~ 2000-2500 руб. Возможно это и недорого:-) Но боюсь скоро уже будут другие цены.

ааа вот тут другой разговор :)) на мою 500-700 рублей…

а на бензиновый 3,2 тур еще дороже )))) а с курсом я думаю вообще как крыло от самолета станет))

Пока цены не взлетели расходников можно немного прикупить:-))
Я брал фильтр в начале октября за 1111 руб, сейчас он уже 1820 руб.

да я успел купить все по старым ценам)) как попой чуял
масло мобил 5w50 я брал у друга через оф. поставщиков, та кон хотел его купить мне в очередной раз, а ему сказали, что пока прекратили все отгрузки масла, до установления курса доллара. просто не знаю по какой цене отгружать его. нашел из последних запасов в магазине Юлмарт, еще по цене 2070 за 4 литра, а так оно уже начиналось от 3200 и выше

так топливный фильтр по регламенту вроде через 60 тыс меняют? да я тоже полный комплект фильтров с маслом еще летом прикупил, но сейчас буду менять .а дальше то по завышенным ценам брать что ли, ниже то я думаю они уже не станут?

К регламенту тоже надо с головой подходить, по фото это видно.

ну тогда и к маслу подходи также как только почернеет сразу меняйте )))))

Я смотрю ты в технике хорошо разбираешься, раз такие советы раздаешь:-) Я уж как нибудь сам разбирусь что и когда менять.

В попу регламент. Масло раз в 10 т.км. возд и масл так же. Топливный если был бы не дорогой менял бы ра в 20 тыс.км

Один из минусов автомобиля с большим пробегом, это износ и в первую очередь износу подлежат рабочие жидкости и сопутствующие запчасти (фильтра, пробки и прокладки) которых в туре оказалось очень много. Решил для собственного спокойствия провести полную замену всех жидкостей и заодно поделится информацией которую собирал несколько дней.

Заранее оговорюсь, все приведенные артикулы справедливы для моего авто 2009 модельного года с двигателем 3,0 V6 TDI (CASA) и принудительной блокировкой заднего дифференциала. Всегда проверяйте применимость найденных технических данных в оф. источниках.

ELSA: в странах, где используется дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7 500 км необходимо производить замену моторного масла

1. ДВС, регламент замены масла каждые 7,5т.км. или один раз в год. Заправочные объёмы масла c масляным фильтром 8,3 л.
1.1. G 052 167 M4 — 5л., G 052 167 M2 — 1л., масло моторное синтетическое VAG SPECIAL PLUS 5W-40 (VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01), 5л
1.2. 057 115 561 M, фильтр масляный двигателя с уплотнительными кольцами
1.3. N 016 02 76, пробка сливная поддона картера двигателя
1.4. N 013 81 57, прокладка сливной пробки масляного поддона картера двигателя
1.5. 036 115 111 B, кольцо резиновое уплотнительное масляной крышки
1.6. 7L0 129 620 A, фильтр воздушный двигателя, оф. регламент каждые 30 000
км или раз в 2 года, меняю каждое ТО.

G 052 167 M4, масло моторное синтетическое VAG SPECIAL PLUS 5W-40 (VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01), 5л

Долго и много читал про масла, для себя решил что нет ничего лучше чем брать оригинал и менять каждые 7,5-10т.км. Если выбираете не оригинал, то обязательно в соответствии с допуском VW. Нашел два оф. документа с перечнем масел прошедших сертификацию на допуски VAG:
— Technical Service Bulletin (TSB) VW — 502 00, 505 01, 504 00, 507 00 (1997-2008гг)
— Technical Service Bulletin (TSB) Audi — 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, 504 00, 507 00 (1997-2016гг)

Ради интереса сравнил стоимость масел с одинаковым допуском и классом SAE:
G05 216 7M4 VAG "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л — 2 800р. или 560р. за 1л.
4008177079207 Castrol "EDGE Titanium FST 5W-40", 4л — 2 300р. или 575р. за 1л.
101575 Motul "Specific VW502.00-505.00-505.01 5W-40", 5л — 2 800р. или 560р. за 1л.

Никакой экономии, чистая религия :) И еще немного на тему производителей масел:
Масла или "Пиар как способ управлять покупателем" — Sage (с)

Есть две позиции на которых можно сэкономить выбрав альтернативных производителей, масло и масляный фильтр (Meyle 100 137 0002, комплект фильтр + прокладка). Но как всегда есть нюансы.

Не могу не отметить отличный пост Turbomatic : 2. АКПП в Touareg (типичные проблемы, необходимые расходники), ссылка на оригинальную статью и varen2009 : Подбор ATF ("масла") в АКПП 09G, взамен оригинального VAG "G 055 025 A2", а так же его комментарий:
Но Все они просто считают, что их продукция СООТВЕТСТВУЕТ(а у некоторых даже якобы превосходит) требованиям VAG "G 055 025 A2". Никто из них не упоминает о наличии ОФИЦИАЛЬНОГО ДОПУСКА от VAG ! Все обязательно рекомендуют потребителю проконсультироваться у официального дилера о возможности применения их продукции!

Если менять производителя масла, хотя и с тем же допуском, то для избежания смешивания масел нужно делать замену с промывкой, т.к. масла РАЗНЫЕ, т.е. потребуется в два раза больше масла, что съедает всю экономию на масле в первые 60т.км., а возможная экономия при замене в следующие 60т.км уже и не столь существенная с учетом общего пробега. На фильтре и прокладке можно сэкономить в два раза, но опять же много где читал что Meyle это немецкое производство в Китае и качество не всегда на высоте, а теперь стоит ли экономить 2,5т.р. на 60т.км пробега? Остальные позиции стоят немного и рассматривать альтернативы нет смысла совсем. Мой выбор в данном вопросе это только оригинал.

4. Передний дифференциал, нет оф. регламента замены масла, каждые 60т.км.
4.1. G 052 145 S2, масло трансмиссионное синтетическое, 1л (заправочный объем 1л)
4.2. 0AA 409 057, пробка сливная с уплотнительным кольцом, требуется 2шт.
ELSA — Главная передача передней оси. Буквенные обозначения, сочетаемость агрегатов, передаточные числа, заправочные объемы
ELSA — Проверка уровня масла в главной передаче передней оси

5. Задний дифференциал, нет оф. регламента замены масла, каждые 60т.км.
5.1. G 052 196 A2, масло трансмиссионное SAE 75W-85, 1л (заправочный объем 1,6л), только для авто с принудительной блокировкой. Без блокировки G 052 145 S2 SAE 75W-90. Внимание существует более 60ти модификаций заднего дифференциала с разными заправочными объемами, сверяйтесь с ETKA.
5.2. 0AA 409 057, пробка сливная редуктора, требуется 2шт.
ELSA — Главная передача задней оси. Буквенные обозначения, сочетаемость агрегатов, передаточные числа, заправочные объемы
ELSA — Проверка уровня масла в главной передаче задней оси

8. G 004 000 M2, жидкость ГУР "Power Steering Fluid G004", 1л (заправочный объем 1л).

10. Тормоза передние 1LE — передний суппорт под диск 330х32 мм. BREMBO, 4-х поршневой
10.1. 7L6 615 301 N, передний левый тормозной диск, 1шт
10.2. 7L6 615 302 N, передний правый тормозной диск, 1шт
10.3. 7L6 698 151 E, комплект передних тормозных колодок, 1шт
10.4. 7L6 698 269 B, комплект крепления передних тормозных колодок, 1шт
10.5. 7L0 907 637, датчик износа передних тормозных колодок, 2шт
10.6. N 910 282 02, болт крепления тормозного диска к ступице, 2шт
10.7. N 906 854 03, болт крепления переднего суппорта с шестигранной головкой M16х1.5х48, 4шт
ELSA — Передние тормоза
ELSA — Ремонт тормозов передних колес, тормозной суппорт Brembo 17” (1LE)
ZAlek — Передние тормоза VW Touareg

11. Тормоза задние 1KF — задний суппорт под диск 330х28 мм. BREMBO,
4-х поршневой.
11.1. 7L8 615 601 C, задний тормозной диск, 2шт
11.2. 7L0 698 451 G, комплект задних тормозных колодок, 1шт
11.3. 7L0 907 637 C, датчик износа задних тормозных колодок, 2шт
11.4. 7L0 698 269, комплект креплений задних тормозных колодок, 1шт
11.5. N 910 282 02, болт крепления тормозного диска к ступице M12х1.5х16х19, 2шт
11.6. N 910 380 02, пробка резьбовая M12x1.5, 2шт
11.7. N 105 556 02, болт крепления заднего суппорта с цилиндрической головкой с внутренним многогранником M14х1.5х40, 4шт
11.8. 7L0 698 525, комплект тормозных колодок стояночного тормоза с накладками 210х30мм, 1шт
11.9. 7L0 698 545 A, ремкомплект стояночного тормоза, 1шт
ELSA — Задние тормоза
ELSA — Ремонт тормозов задних колес, тормозной суппорт Brembo 17” (1KF)
ELSA — Снятие тормозных колодок стояночного тормоза
ELSA — Регулировка стояночного тормоза.pdf
ZAlek — Задние тормоза VW Touareg

12. G 013 A8J M1, антифриз G13, разбавляется 1:1 с дистиллированной водой при температуре замерзания -36гр.цельсия, требуется 10л готовой смеси. Оф. регламент замены не нашел, по опыту владения предыдущими авто замена жидкости красного цвета каждые 4-5 лет.
ELSA — Слив и заправка охлаждающей жидкости
ZAlek — Замена антифриза

Читайте также: