Не работает на бензине ваз 2112
Ребят утром сел завел прогрел доехал до работы. Нормально.
После работы сел завел прогрел минут 5 и поехал проехал буквально метров 400 — 300 и она резко заглохла с Щелчком. и после этого не могу ее завести. Когда Заводишь стартер крутит и захватывает как будто заводится и резко глохнет. и щелчёк из трубы выхлопной…
: Нажал на клапан бензин поступает в двигатель, почистил заслонку картэрных газов поставил новые свечи Акума нормальная не дохлая… Проверил ДМРВ тоже в поряде… Понять не могу почему не заводиться все облазил
Ремень ГРМ целый?
Да. Но буквально 10 минут назад ходил снял ДМРВ и в патрубке обноружил масло. Как я понимаю у меня в двигателе масло… и по этому не заводиться как можно убрать масло из двигателя ?
Масло в двигателе быть должно. То что сапунит в впускной коллектор — не страшно. Можно просто его на улицу пустить.
Попробуй завести со скинутой фишкой ДМРВ и сменить ДПДЗ
Пробовал ходил не чего не изменилось ((( Все теже симптомы… Пытается завестись потом не большой хлопок из выхлопной трубы и все (((((
Стоит посмотреть метки на ремне ГРМ
Смотрел в порядке… Я уже перебрал все возможные варианты (((
датчик хола и его проводку посмотри
Если свечи сухие смотри в направлении подачи топлива, давление насоса и т.д. Если же мокрые в зажигании и датчиках ищи… Вчера слетела гофра с насоса в баке было тоже самое, бензин поступал но нужного давления не было… А появление масло возможно если перелил его в двигатель…
инжектор не заводится по одной причине выхода из строя датчика коленвала, при том что двигатель сам рабочий .
инжектор не заводится по одной причине выхода из строя датчика коленвала, при том что двигатель сам рабочий .
согласен)))но есть еще вариант)))- не работает бензонасос…либо бензин кончился)))
свечные колодцы смотри- нет в них масла? катушки не погорели у тебя?
Катушки в порядке
NIVANGER: Искры не будет из за этого… Если не много схватывает и есть хлопки, то датчик к вала не причем… Когда не хватает бензина то хлопок идет в фильтр!
Проверь искру на всех свечах. Если есть везде, то катушка в порядке, обычно на два горшка перестает работать если в ней дело! Если все же нет искры не на одной свечи, то меняй датчик коленвала или ищи обрыв его провода. Свечи сухие: слушай насос тарахтит или нет, если да, то мерий давление в топливной рампе, не тарахтит меняй его… Свечи мокрые: меняй провода и свечи за одно… Если вышел бы из строя ДМРВ или ДПДЗ, то машина работала, но конечно не так как хотелось бы… Если с ремнем все в норме и схватывала, то ищи в этих направлениях…
А упасть компрессии во всех цилиндрах или прогореть всем клапанам сразу, наврядтли…
Искра есть на всех свечах свечи сухие и закопченные когда выкрутил их то из одного цилиндра пошол не большой черный дымок. Топливный насос и давление насоса в поряде. ГРМ и ДМРВ тоже все отлично. Я думаю на Диагностику с ездить может в Электронике проблемы.
Сколько давление на топливной рампе? В какой Электронике? Если и качает он то не значит что этого хватает, как я помню 3 бара должно быть…
1 Тема от AMORAL 2014-01-25 22:47:29
Тема: Решено: Искра есть и бензонасос работает, но не заводится ВАЗ 2112 1.5, 16кл
2 Ответ от sergo9531 2014-01-25 22:58:51
как будто двиг начинает схватывать
были вспышки или вы не уверенны?
бензином пахло?
3 Ответ от AMORAL 2014-01-25 23:05:38
как будто двиг начинает схватывать
были вспышки или вы не уверенны?
бензином пахло?
На 100% не уверен все таки, честно не спец и владею авто не более года. Но крутит отлично стартер.
Поэтому и не знаю что еще проверить.
Бензином не пахло.
Слышал где-то про датчик коленвала стоит ли пробовать заменить на новый?
4 Ответ от sergo9531 2014-01-25 23:09:33
Нет, пока ничего менять не стоит.
Какая температура у вас?
Вы свечи смотрели? может они залиты были.
А как вы искру проверили?
5 Ответ от AMORAL 2014-01-25 23:31:15
Сейчас минус 16.
Свечи старые сейчас у меня дома, они не мокрые. Но заменить решил все равно т.к никогда их не менял.
Выкрутил свечу, надел на нее высоковольтный провод и закрепил на массе (к металлической поверхности двигателя)
Крутанул стартером, друг смотрел.
Проверял только с одного цилиндра правда. 2,3,4 не смотрел если что.
6 Ответ от sergo9531 2014-01-25 23:40:23
1 Убедитесь в поступлении бензина ( возможно есть что то вроде иммобилайзера)
2 Попробуйте завестись на старых свечах
3 можно воткнуть место ДТОЖ 20 кОм
7 Ответ от AMORAL 2014-01-26 00:01:42 (2014-01-26 00:05:04 отредактировано AMORAL)
А как бы убедиться что бензин поступает? Если знал уже проверил бы.. Иммобилайзер есть.
И по третьему пункту не понял, снять дтож нужно? Охлаждающую жидкость сливать никуда не придется? И как воткнуть 20 кОм?
8 Ответ от Admin 2014-01-26 06:15:32
9 Ответ от sergo9531 2014-01-26 09:57:34 (2014-01-26 09:58:20 отредактировано sergo9531)
AMORAL, если машина долго не заводится, из выхлопной трубы бензином пахнет
возможно иммобилайзер блокирует работу форсунок ( вот и не заводится)
ДТОЖ снимать не надо, надо снять разъем и подключить 20 кОм
10 Ответ от AMORAL 2014-01-26 15:49:06
Спасибо, надо будет попробовать
AMORAL, если машина долго не заводится, из выхлопной трубы бензином пахнет
возможно иммобилайзер блокирует работу форсунок ( вот и не заводится)
ДТОЖ снимать не надо, надо снять разъем и подключить 20 кОм
Но, я ключ перед тем как заводить двигатель за год не разу не подносил к иммобилайзеру — значит я как понимаю он у меня отключен 100% и сигналка с автозапуском, так что иммобилайзер думаю тут не при чем..
11 Ответ от Maxim 2014-01-26 16:27:43
AMORAL Но крутит отлично стартер. на сколько отлично он крутит, очень легко или все таки нагрузка есть?
На ремне ГРМ может срезать несколько зубьев ( старый ремень, не качественный) и тогда стартер крутит только коленвал (тогда слышен как бы свист, не свист (шелест ремня о вал коленвала) со стороны ГРМ внизу). На твоем двигателе пластиковый чехол ГРМ имеет окошко, которое можно быстро снять и посмотреть состояние ГРМ.
Сними и посмотри, а друга попроси крутануть стартерем, если ремень стоит значит менять ремень.
12 Ответ от AMORAL 2014-01-26 20:53:57
AMORAL Но крутит отлично стартер. на сколько отлично он крутит, очень легко или все таки нагрузка есть?
На ремне ГРМ может срезать несколько зубьев ( старый ремень, не качественный) и тогда стартер крутит только коленвал (тогда слышен как бы свист, не свист (шелест ремня о вал коленвала) со стороны ГРМ внизу). На твоем двигателе пластиковый чехол ГРМ имеет окошко, которое можно быстро снять и посмотреть состояние ГРМ.
Сними и посмотри, а друга попроси крутануть стартерем, если ремень стоит значит менять ремень.
13 Ответ от AMORAL 2014-02-06 02:17:58
Поменял я на днях еще дпкв. Ничего не изменилось. Проверял давление в рампе.
Взял я короче в 2 ночи психанул) пошел старый дпкв поставил и стал крутить стартером долго. Как мне на другом ресурсе кто-то написал что полторы минуты крутил. Короче через сек 30-40 завелась))))) трясется, гудит. Обороты плавали сначала чуть не глохла. Прогрел, думаю надо прокатиться. Короче не знаю почему, но передачи по другому слегка стали переключаться. И когда еду бывает глохнет на светофорах. Но заводилась сразу. Звук в салоне другой, как то мотор не так работает. И из трубы звук напоминает какую то тарахтелку…трактор блин. И три ошибки вышли еще: 0131, 0134, 0171.
Сегодня все ок, работает как и раньше. Вот так.
И вопрос кто знает на засыпку: на вв проводах есть небольшие 2-3 искры. Машина едет не плохо. Так вот надо ли их менять?
14 Ответ от igorek 2014-02-06 06:03:26 (2014-02-06 06:12:21 отредактировано igorek)
AMORAL, небольшие 2-3 искры меняй не медлено провода ВВ они пробиты
Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
15 Ответ от AMORAL 2014-02-06 18:48:30 (2014-02-06 18:49:01 отредактировано AMORAL)
AMORAL, небольшие 2-3 искры меняй не медлено провода ВВ они пробиты
Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0171
Система топливоподачи слишком бедная
Я ошибки проверял уже через бк, их сбросил и на следующий день она перестала тупить и чек больше не появляется. После простоя видимо тупила так.
А по проводам, если они пробиты разве машина ехать и должна хорошо? Я почему то думал что если вв провода приказали долго жить, то по тому как ведет себя машина будет ясно.
16 Ответ от igorek 2014-02-06 19:01:17
небольшие 2-3 искры еслиб вы знали что искру проверять в инжекторном двигателе на свечах традиционным способом не рекомендуетца не говаря о пробитых вв эбу напичкан микросхемами и даже такое как статическое наприжение его выводит из строя на вечно на моей практеке незнаю как но сосед убил свой эбу просто скинул клему акб и не ждя коснулся колодки контролера и его корпуса говарит почуствовал щелчок как свитер шерстеной снимаеш в темноте тришит наинтрелизованый всё этого хвотило больше эбу не подовал признаки жизни пока новый не поставили а всего хотел поджать маасу в этоге заминил блок я лично свидетель я этому изночально не верил пока в оочию не столкнулся думать вам решать вам ваша машина ваши деньги удачи на дорогах и в ремонтах удача любит подготовленых предупреждён значит вооружон
17 Ответ от sergo9531 2014-02-06 19:05:29
AMORAL, со временем человек привыкает к некоторым особенностям, и особо не обращает на них внимания. вот когда наступит полный пипец, тогда и выясняется, что то не так.
После простоя редкая машина ведет себя как надо.
18 Ответ от AMORAL 2014-02-06 20:18:55 (2014-02-06 20:23:12 отредактировано AMORAL)
небольшие 2-3 искры еслиб вы знали что искру проверять в инжекторном двигателе на свечах традиционным способом не рекомендуетца не говаря о пробитых вв эбу напичкан микросхемами и даже такое как статическое наприжение его выводит из строя на вечно на моей практеке незнаю как но сосед убил свой эбу просто скинул клему акб и не ждя коснулся колодки контролера и его корпуса говарит почуствовал щелчок как свитер шерстеной снимаеш в темноте тришит наинтрелизованый всё этого хвотило больше эбу не подовал признаки жизни пока новый не поставили а всего хотел поджать маасу в этоге заминил блок я лично свидетель я этому изночально не верил пока в оочию не столкнулся думать вам решать вам ваша машина ваши деньги удачи на дорогах и в ремонтах удача любит подготовленых предупреждён значит вооружон
AMORAL, со временем человек привыкает к некоторым особенностям, и особо не обращает на них внимания. вот когда наступит полный пипец, тогда и выясняется, что то не так.
После простоя редкая машина ведет себя как надо.
Непонятно почему она не хотела заводится все эти дни, а от того что покрутил сек 30 завелась и теперь все хорошо
Дальше на видео показано, как проверить почему не работает бензонасос.
Причины: предохранитель, реле, разъём
Монтажный блок под торпедо
И реле, и предохранитель находятся в блоке, расположенном под торпедо справа. Предохранитель может перегорать в двух случаях:
- Реле 5 должно щёлкать дважды: при включении зажигания и через 1,5 с. Если этого не происходит, замените реле;
- Проверьте предохранитель 3. Если он перегорел, надо искать причину.
Рассмотрим ситуацию: реле исправно, а предохранитель сгорел. Тогда поступаем так: отключаем разъём насоса, устанавливаем новый предохранитель и меряем напряжение на клеммах. Подробности – ниже.
Разъёмы под люком, их отключение
Под задним сиденьем надо снять люк: два винта откручиваются крестовой отвёрткой. Дальше нужно отключить разъём на модуле, а затем переходим к блоку под торпедо.
Сначала отключаем бензонасос!
Есть отзывы владельцев, где сказано: бензонасос на ВАЗ-2112 не работает при исправности электромотора и при наличии напряжений в разъёме. Так бывает, когда окисляются контакты внутреннего клеммника (см. фото).
Внутренний разъём – жёлтый
Добраться до разъёма на моторчике непросто – надо снимать модуль бензонасоса, открутив 8 гаек по периметру.
Техника безопасности
Перед тем, как откручивать гайки, нужно отключить два шланга. Но сначала попробуйте завести двигатель. Питание бензонасоса при этом не подключают.
Обратите внимание – здесь питание отключено!
Всё готово к демонтажу, если:
- Внешний разъём отключён;
- Завести мотор нельзя, хотя бортсеть не обесточена;
- Лучше, если бак будет заполнен меньше, чем на 50%.
От крышки модуля нужно открутить два штуцера (верхнее фото). Затем торцовым ключом скручивают гайки со шпилек и снимают фиксирующее кольцо.
До внутреннего разъёма осталось совсем чуть-чуть
Получив доступ к внутреннему разъёму, надо почистить его контакты. Сборку проводят в обратной последовательности. Успехов!
Если всё проверили, а бензонасос не работает — артикулы
До апреля 2002 года использовались артикулы вида 2112-1139009.
Почти каждый модуль, доступный для покупки, содержит встроенный регулятор давления. Исключения встречаются тоже – KSZC-A243, например. Смысл – в следующем:
Совместно с моторами объёмом 1,5 л можно использовать любой модуль – как со встроенным регулятором, так и без.
Обозначения аналогов
- 21102-062213.0XX – вместо букв XX будет идти обозначение завода (07, 13 и т.д.);
- KSZC-A233 или A243 – бренд KSZC. Регулятор давления отсутствует.
Распространённые ошибки
Пользоваться нашей инструкцией можно в одном случае: когда не работает бензонасос, а другие системы исправны. Иногда мотор не заводится по нескольким причинам сразу. И тогда снижать давление надо так: ждут 5-6 часов, при этом зажигание не включают. Будьте внимательны!
Вообще-то, рампа находится под давлением
Узнать о наличии давления можно стандартным способом:
- Открывают капот;
- На топливной рампе находится штуцер, закрытый пластиковым колпачком. Его отворачивают (фото 1);
- Колпачком от ниппеля (фото 2) можно будет выкрутить заглушку штуцера. Это действие выполняют осторожно: остаточное давление никуда не исчезло.
Даже если бензин начнёт бить фонтаном, не пытайтесь завернуть штуцер сразу. Пусть давление немного понизится.
Диагностический штуцер и заглушка
Пытаться чинить бензонасос – это похвально. Можно будет поменять его сеточку. Но причиной неполадок может быть и засорённый фильтр тонкой очистки.
Бензонасос звучит и качает – значит, всё в порядке?
Радикальной мерой проверки является подключение АКБ к разъёму. Сам модуль при этом должен находиться в баке! Исправный насос работает неслышно. Если моторчик жужжит – пора менять бензонасос, если звенит – найдите причину и устраните.
На видео все этапы диагностики бензонасоса
Пример на видео: берём питание с разъёма главного реле
Если не правильно показывает примерно + — 3 литра, то это погрешность, а так лучше поставить бортовой компьютер, он более точные даёт показатели, не нужно сразу лезть в дебри.
У меня бензонасос перестал работать когда вышел из строя блок управления двигателем )).
меня уже задрал этот моторчик.
включаю зажигание,реле щёлкает,насос не качает.
лузу рукой в ноги пассажира,шевелю провода,не помогает.буру отвёртку и постукиваю по реле.после этих действий,насос при очередном включении зажигания начинает качать.
дальше хуже,теперь насос отказывает при движении!
всё там обшарил,менял местами реле,предохранители,прощупывал на сколько под панель уходят провода,ни чего нет!
как меня достала уже эта машина!
глохнет ещё от того,когда на 3 скорости внатяг подкатываешься к светофору и выдёргиваешь передачу,мотор как не может обороты удержать и глохнет!
менял ДПДЗ,ХХ,чистил дроссель и тд и тп,проблема не решается!
на форуме драйв2 ру,разговорился,меня заверили,что не я один такой,таких как я тысячи!и ни кто не может найти причину,почему мотор не держит планку низких оборотов и проваливается.
так же,как вибрация на 100км/ч в руле.
и балансировал колёса в разных СТО и диски менял и ступ. подшипники и торм. диски,всю подвеску полностью поменял,проблема НЕ РЕШИЛАСЬ!
как било в руль на 100 км,так и продолжает!
а датчики,это отдельная тема!
постоянно ездил с горящим чеком.
мне надоело платить по 450 руб за комп. диагностику. купил БК ОРИОН 10.
теперь он мне выдаёт сам ошибки.
то низкое напряжение на ДПДЗ,то датчик детонации и тд.что это за датчики,которые так мало работают и нужно бежать за новым?
утром заведёшь,обороты хх 1500 и сами собой поднимаются до 2000!
заглушил-завёл-нормально стало.
прогрел,поехал,где то на перекрёстке останавливаешься,обороты 1300-1500 при 90С!
и это ПОСТОЯННО так,вечно что то мешает просто ездить,эти мелочи уже бесят!
спустило колесо,отвёз его на СТО,тебе заклеили,накачали и поехал дальше.тут всё понятно.
а эта электрика,она высушила весь мозг,какое всё сырое и не приспособленное к эксплуатации.
какая нибудь старая тойота,80х годов,с архаичным инжектором таких проблем не доставляет,всё как часы работает.
а ВАЗ,это машина из АДа и для чертей.
Проверьте датчик массового расхода воздуха. у меня было такое на калине он не корректно работал. напряжение на нем должно быть о,96-1.01 а у меня выдавал 1,06. поменял его и перестала глохнуть.
Да у меня тоже самое было , купил на разборе за 1000 , все ъорошо работает .
У меня наоборот, включаю зажигание, насос работает и не выключается, выключаю зажигание, выключается через секунд 30.
мозги прошивка настройки
Проверь контакты массы эбу, у меня проблема после чистки ушла, а биение из за изношенных приводов
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Иван.
Суть вопроса: Двигатель не заводится совсем, что делать?
Здравствуйте! У меня случилась такая проблема, что двигатель не заводится совсем! Сначала заглох на горячую, а потом началось всё с того, что стартер крутил, но не слышно было работы бензонасоса, спустя какое-то время бензонасос начал гудеть, стартер крутит, но двигатель не схватывает. Уже не знаю на, что и думать, подскажите, пожалуйста?!
Почему не заводится двигатель на 16-ти клапаннике?
Судя по подобным симптомам, необходимо проводить полную диагностику автомобиля.
Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.
Оптимальным вариантом было бы загнать его на диагностический стенд, однако если такой возможности нет, можно проверить всё своими руками. Порядок проверки должен быть следующим:
Электрооборудование
Неисправности электрооборудования, являются одними из самых частых причин отказа запуска двигателя.
Также кроме всего вышеперечисленного, не лишним будет проверить работоспособность автомобильной сигнализации, так как зачастую при таких симптомах бывает виновата именно она. При неисправности сигнализации, она способна блокировать на своём уровне систему запуска двигателя.
Топливная система
Сетка бензонасоса могла засориться, и бензонасос не сможет дать нужного давления!
- В работе топливной системы обращаем внимание на общее состояние и наличие в ней давления. Первым делом проверяем давление в рампе форсунок, сделать это очень просто: достаточно приоткрыть специальную пробку черного цвета на конце рампы, и при наличии давления вы сразу об этом узнаете.
Диагностику можно проводить отвёрткой или чем-то подобным.
Система зажигания
В систему зажигания на ВАЗ-2112 входят: аккумуляторная батарея, замок зажигания, свечи зажигания, высоковольтные провода, катушки зажигания, датчик положения коленчатого вала. Но обо всём по подробнее.
- Аккумуляторную батарею проверяем на наличие достаточного питания, целостности и чистых контактов. Переходя к замку зажигание, осматриваем его на наличие видимых повреждений, наличие истёртых и оплавленных проводов.
- Бывает, что в замке зажигания выходила из строя контактная группа, (грубо говоря она просто выгорала), которая не даёт должным образом замыкаться проводам и произвести запуск двигателя.
Для диагностики, замок необходимо разобрать, либо заменить его на новый
Катушки сняты для диагностики, часть из них под замену, видны пробивы
Для его демонтажа, достаточно отключить колодку питания и убрать с места фиксации.
Система запуска двигателя
Если после всех манипуляций вы подошли к этому пункту, то работы со стартером просто обеспечены. Лучше всего снять этот элемент и проводить диагностику и работы уже на демонтированном устройстве. Причин неисправности стартера может быть множество, начиная от проводки, заканчивая её внутренними запчастями.
Так выглядит снятый и разобранный стартер
Выводы
Помните, что последовательное и точное следование нашей инструкции станет залогом скорейшего решения возникшей проблемы.
Интересная статья. Никогда не думал, что в устройстве моей машины столько нюансов. Теперь если моя лада, не дай бог, не заведётся, я вспомню, то что прочитал здесь.
И верно сказано, чаще всего двигатель не заводится из-за неисправной электропроводки. Свежий случай: при установке аккумулятора незаметно разъединился один из проводов. Пришлось почесать репу, но повезло – неисправность быстро отыскалась.
Электропроводка — слабое место ВАЗов. То неплотное прилегание контактов из-за грязи, пыли, вибрации, то обрыв в следствие перетертости или излома, то короткое замыкание. Так что, имея отечественную машину, нужно быть еще и хорошим автоэлектриком.
вопрос,что может быть,заводится и через пару секунд глохнет
датчик холостого хода
подскажите пожалуйста. стартер крутит, насос качает, но машина не заводится. а если постоит пару дней, то до нуля разряжается аккумулятор. машина после ремонта
Утечка тока из аккомулятора.Проверить проводку где то что то замыкает.У меня такая же беда была.Причина оказалась в проводке лампочки салона.Обратитесь к хорошему автоэлектрику
И как вы устранили эту проблему? Просто у меня такой же случай
Если аккум, то надо под нагрузкой смотреть.
история длительностъю в 3 года:(то заведется, то нет)
1)3 года назад боролся с явлением дерганъя двигателя на оборотах до 2000.(16 клапанов).безуспешно.Стал ездить постоянно на повышенных оборотах).
Компъютерная диагностика -мимо.Лампа неиспр.дв горит всегда.
2/весной 17 года несколько раз завелась только с буксира.
3)с Осени то сразу заведется, то никак.
Долго не мог поймать момент,чтобы не завелась, и одновременно было светло и я свободен.
Поймал-нет искры.
Снял ДПКВ-не исправен по показаниям омметра и вольтметра.Измерял в квартире,на улице -10С.
Через полчаса ДКПВ показал исправное состояние.
Купил новый за 250р.
Итог:-2 недели заводится
-пропал эффект дерганья двигателя на оборотах до2000
ТО ЗАВОДИТСЯ, ТО НЕ ЗАВОДИТСЯ.
заменил ДКПВ — помогло.
история длительностъю в 3 года:(то заведется, то нет)
1)3 года назад боролся с явлением дерганъя двигателя на оборотах до 2000.(16 клапанов).безуспешно.Стал ездить постоянно на повышенных оборотах).
Компъютерная диагностика -мимо.Лампа неиспр.дв горит всегда.
2/весной 17 года несколько раз завелась только с буксира.
3)с Осени то сразу заведется, то никак.
Долго не мог поймать момент,чтобы не завелась, и одновременно было светло и я свободен.
Поймал-нет искры.
Снял ДПКВ-не исправен по показаниям омметра и вольтметра.Измерял в квартире,на улице -10С.
Через полчаса ДКПВ показал исправное состояние.
Купил новый за 250р.
Итог:-2 недели заводится
-пропал эффект дерганья двигателя на оборотах до2000
Не заводится ваз 2112. На первый взгляд всё нормально, за исключением одного. Проверил свечи, аккумулятор и только после этого заметил что грм не крутится. С чем это связано?
на ходу появился какой-то звук похожий на попадание льда под левое колесо.то поя виться то пропадёт.я это слышал не раз когда отваливается нарост с подкрылка.в даный момент через некоторое время у меня заглох двигатель и не запускается.вообще мёртвый.не пойму что может быть?топливо подаётся в форсунки искра тоже есть. не даёт покоя этот скрежет .ремень грм в норме .
на ходу появился какой то скрежет похожий на попадание льда с подкрылка со стороны водителя.то появиться то пропадёт.через некоторое время 1 минуту машина заглохла двигатель не запускается .насос работает искра вроде тоже есть.откуда этот звук ичто может быть?
Проверил всё что можно не заводится схватывает ивсё
Ехал она заглохла, на утро завелась по ехал на трассу проехал около 100 км и опять заглохла при этом были рывки
Что делать? Стою на трассе, с толка не заводиться свечи новые зажигание чётко стоит датчик кол. Вала проверяли на другой машине работает
сырую погоду не заводиться что делать
Ещё может быть за клемм окисленных плохой контакт и машина не заведетьсяребята
Справился? А то у меня тоже на светофоре остановился и заглохла больше не заводится крутит и молчит ни разу попытки даже схватить не было вообще тишина
Машина Ваз 2112,приехала нормально,на следующее утро ее запускать она не хочет,пробовали напрямую от стартера,тишина,стартер не крутит,что это может быть?
Как решил проблему
перебрал движок поставил стал запускать не фурычит даже не крутит поменял замок стал крутить но не запускается бенз есть искра тоже
Всем привет, ваз 2110 16 кл. В минус 1 уже не заводится, после подогрева котлом минут 20 30, заводится. Датчики все рабочие
Умения ваз2112 16кл.2002г находу заглохла и не заводится все есть искра бенз качает ремень крутит
Пётр "спец по технической части" :
Даже не чихает? Я бы померил компрессию для начала.
модуль и провода новые.датчик коленвала тоже. нет искры
модуль и провода новые. датчик коленвала тоже. крутит но не заводится
Тоже самое, чё делать незнаю, если нашли причину, расскажите пожалуйста
Искра есть, метки четко, топливо поступает. Просто заглохла и всё, не заводиться
ВАЗ 2111 16 кл. Перестал запускаться двигатель. Бо этого никаких прпдпосылок к этому не было. Свечи новые, искра есть. Давление в рампе в норме. Не запускается. Проверил метки-все совпадают. Что ещё проверять? Вывернул свечи — сухие. Есть подозрение, что нет впрыска. Но не может же быть, что сразу на всех форсунках. Может нет питания ра на них. Как проверить питание и впрыск? Уж очень не хочется рампу снимать.
Доброго времени, ребята, подскажите пожалуйста, проблема такая ваз 21124 16 V, начал заводить после не большого простоя и ремонта выхлопной системы, сначала стартер крутил, но двигатель вообще ни как не схватывал, потом вообще перестал реагировать стартер. Отключил модуль сигнализации, и ни какой реакции. Всё то же самое. На ключ зажигания реагирует только бензонасос.
и так может ком пригодится, ваз 2012 2003 года. 16 клапанов 1,5л.
заглохла несколько раз на ходу по пути домой, на ходу со скорости заводил. В последний поворот заглохла окончательно и больше не завелась. Стартер крутит не схватывается двигатель.
при осмотре первое что сделали заменили все фильтра топливной системы и воздуха. (не помогло)
начали проверять — искры нет. Поставил другой модуль зажигания( не помогло)
дальше датчик ДПКВ заменили на новй( не помогло)
при осмотре было замечено что на штекере провод еле держится, заменил штекер (не помогло)
дальше обнаружил что у меня обрезало зубья ГРМ.
Заменил ГРМ вместе с роликами. (не помогло)
как итог разобрал штатный штекер ДПКВ напял другие провода и поставил свой датчик обратно.
До ключа, машина шепчет.
Результат не каждый датчик подойдет даже если маркировка совпадает.
Уменя Ода с движком двенажки 16 кл, до — 10 заводится, свыше — 15 нет, стартер крутит, но не схватывается
Читайте также: