Не работает круиз контроль паджеро 4
Приветствую всех! Я новичок! Пригнал Рафик 2003г. 2.0 АКПП, америкос. Карфакс говорит, что 22000миль пробег. Немного битый в зад. Сейчас в покраске. Покатался! Чудо автомобиль! Одна беда (пока) - не включается круиз-контроль. Я с ним и так и эдак, а он молчит. Может кто знает где там предохранитель какой или что ещё посмотреть?
На моей был сдернут почему-то разьем с исполнительного блока. Но при включении (невключении точнее) мигала надпись cruise. Работает нормально, но почти не юзаю, так для смеха.
На моей был сдернут почему-то разьем с исполнительного блока. Но при включении (невключении точнее) мигала надпись cruise. Работает нормально, но почти не юзаю, так для смеха.
Спасибо добрый человек! Заберу с покраски и обязательно гляну. Исполнительный блок (я так понимаю) это та хрень под капотом куда тросик подведён и выведен? Кстати как у тебя машинка с газом себя ведёт? И сколько кушает и стоит (если не секрет)? А круиз мне очень нужен - часто езжу в Беларусь. Дорога хорошая, но педальку давить устаёшь!
Да, она. Но у меня лампа моргала!!
Газ обошелся в 27р, 1,5 года назад. Тянет вполне прилично. Ест по городу 15л/100 км + пол-бака а то и больше бензина (за месяц). Баллон, правда место в багажнике занимает, а полку сделать руки не доходят.
Забрал своего с покраски. Полазил под капотом, подёргал тросики. Вроде всё в норме. Как оно там должно быть я точно не знаю. Поэтому пока не работает. Поеду к мастерам в сервис.
Отчёт как обещал.
После всех неудачных попыток отремонтировать самостоятельно круиз, я поехал в сервис. (вобще я поехал делать сход-развал, а за одно и поинтересовался не смогут ли. Смогли! ). Как мне объяснили ломаться там особо не чему. Если все тросики и предохранители целы и при нажатии тормоза горят стопари, то тогда дело скорее всего в проводке. Или обрыв провода, или клемма окислилась и не контачит. В моём сучае правда немного другое.
Ну по порядку!
Пришёл электрик. Я говорю что так и так (читай выше). А т.к. чел я не богатый, то дорогой ремонт меня не интересует. Договорились, что глубоко он ковырять не станет. Сначала проверили стопари-горят. Потом под капотом прозвонили все предохранители-целы. Подёргали тросики-тоже порядок. Потом что то прозвонили под торпедой ближе к водительской двери (там какой то блочок за левым бардачком) всё О.К. Осталось только руль разобрать и посмотреть там, за подушкой безопасности. Сняли-прозвонили! Оказалось круиз включается если замкнуть два провода на фишке. Получается что не работает сам рычажок управления. Сняли сам рычажок (там всё довольно просто снимается). С обратной стороны рычажка открутили винтик и сняли крышечку (надо аккуратно, там есть пружинка можно потерять). Так вот там есть клеммочка с тремя усиками-контактами и один из этих усиков загнулся в противоположную сторону (уж не знаю как это произошло). Соответственно контакта нет и ни хрена не включается. Аккуратненько всё исправили, собрали и подключили фишку рычажка! О ЧУДО! Всё работает! . Потом собрали и я на радостях отдал всё что у меня было (1000р.) Не знаю много это или мало. Всё равно спасибо ребятам! Выехал на МКАД проверил-всё О.К. Буду рад если мой опыт кому то поможет!
Привет всем! после очередной мойки двигателя перестал работать круиз контроль, индикатор горит, но не держит заданую скорость. Иногда после заводки двигателя сразу загорается сама лампочка круиза, если нажать на кнопку включения, то индикатор гаснет. Как я понимаю для задания скорости надо нажать на рычаг круиза с торца, потом дернуть вниз? Что делать? Где смотреть? Смогу ли я сам починить?
Точно, что то я совсем забыл на него посмотреть, завтра с утра обязательно гляну. Отпишусь завтра вечером. Спасибо за совет!
Это ты говоришь про мелкий шланг говориш который сверху? То он на месте, и вообще я облазил под всем капотом, все шланги, все на месте. Куда дальше рыть то?
У меня не работает с покупки, лампочка круиза загорается на приборке но эффекта ноль, все подключено, шланг у дросселя на месте, пока проблему не искал но думаю что это вакуумный насос виноват. ИМХО
та же тема. с покупки не работает. лампочка горит - эфекта 0. разбирал насос - вроде работает но вот насколько он мощьно высасывать должен хз.
прверьте стоп сигнал в центре задней двери. не пойму по какой узкоглазой логике, но как только там прогорает лампочка, перестает вкл круиз
ПолуПРИВОДНЫй -зато-МОНТЕРик, 2002, серебро, АКПП, Мультитроникс, камера, ксенон, DVD и длинный хромированный гудок от тепловоза. JA4LS21H52J033638
гы смешно. но там всё ок. я этот стоп в зеркало заднего вижу, на нём кожух потерян, и видны какие лампы светят а какие нет.
таже проичина не работает круиз лампа загорается эфект 0.хочу разобрать вакумный насос существуют сложности при разборке в книге прочитал про датчик скорости тоже влияет на круиз где стоит и как проверить не знаю может кто подскажет
андрей62ру писал(а): таже проичина не работает круиз лампа загорается эфект 0.хочу разобрать вакумный насос существуют сложности при разборке в книге прочитал про датчик скорости тоже влияет на круиз где стоит и как проверить не знаю может кто подскажет
проблема решилась не понятным образом заработал только включать надо в таком порядке 1) центральная кнопка после 40 км 2) РЫЧАГ НА УМЕНЬШЕНИЕ вниз и сразу в верх и подержать.У меня начал работать. да еще заменил два шланга на вакумном насосе цена 25руб от 07 ВАЗ с трамблера на карбюратор.
подскажите, как реанимировать данную функцию на моем авто? все надлежащие атрибуты (кнопки-рычажки) имеются, а почему это все не функционирует непонятно. Поделитесь соображениями, поковыряюсь на досуге.
Подскажи что за модель ,год и как не включается?
to Golden: Пробег ? И где был куплен ? у нас или же был привезен, основное это датчики КК, либо же просто не запитан КК. Подробную информацию можно.
у меня кстати подобная ситуация, вроде все на месте но круиз не работает, пока руки не дошли "до туда" но желание восстановить его есть
При движении (больше 40 км/час) включаю кнопку включения круиз-контроля на приборной панели (кнопка светится) подрулевым переключателем устанавливаю скорость (несколько секудндное нажатие вниз, помоему положение "set"). и все никакой реакции ни на панели, ни так по ходу, скорость плавно снижается когда убираю ногу с педали газа.
ps: когда разбирал рулевую колонку обратил внимание на то что к переключателю круиз-контроля подходят всего ДВА. провода и это на ТРИ. положения переключателя (конструктивно думаю что такое возможно если там стоят диоды. )
Всем отозвавшимся - паджеро2, super exeed, 1995 г.в.(по документам) интернет выдает дату выпуска - 1.06.1991. приобретался у нас, с рук, пробег на момент покупки составлял 199000 по спидометру (не верю), и я уже примерно 30000 пробежал. Не включается никак! и кнопочку на ходу массировал, и рычажками манипулировал всячески, реакции ноль.
to Golden: Первое, что надо сделать - это проверить питание и целостность предохранителя.
1.Помимо рычажка на руле, у Вас должна быть кнопка активации круиз-контроля. Без ее включения ничего работать не будет.
2. Круиз-контроль не работает на скорости ниже 40 км/ч.
to Messir: 1.кнопку нажимал - ничего не происходит, я собственно и не знаю что должно произойти.
2. попытки запустить сию функцию предпринимались при поездках на дальние расстояния на приличных скоростях (все таки правая лапка затекает в одном положении)
3. где этот предохранитель расположен? под панелью, или под капотом?
вся проблема заключается в том, что работу блока не испытать на стоящем авто. или я не прав?
чисто теоретически. для работы блока управления круиз-контролем скорость считывается со спидометра (там расположен датчик), то есть, как вариант, думаю можно подать на разъем датчика импульсы прямоугольной формы с какого нибудь генератора ЗЧ (но мы не знаем частоту, по памяти если она мне не изменяет- 4 имп/обор), а если датчик магнитный (скорее всего) то в целях гальванической развязки разместить над ним мощный электромагнит, но самый простой вариант это прикрутить к тросику спидометра электромотор с регулятором оборотов (увидим по спидометру точно, сколько нам нужно). соответственно наблюдать за тахометром при понижении или повышении оборотов электромотора или частоты генератора. но это так теория, что скажете? или ещё есть датчики скорости? кстати датчик ускорения не завязан ли на круиз-конторль или он от ABS-ки?
Kак круиз контроль включить ?
А подскажите pls, как круиз контроль включать ?
Какие кнопки и в какой последовательности нажимать ?
p.s.
Мануал от машины временно недоступен
очень легко разобраться опытным путем на трассе; на память - там четыре кнопки, пронумеруем их от 1 до 4 начиная с верху;
сначала кнопка 3 - включаем круиз контроль
разгоняем авто то требуемой скорости и нажимаем кнопку 2 - авто будет двигаться с заданной скоростью
при нажатии на тормоз скорость, соответственно, сбрасывается; нажимаем кнопку 1 - и авто разгоняется до заданной ранее скорости
кнопка 4 - сброс настройки круиза (заданной скорости)
Добавлю- по вашей нумерации кнопок-первой и второй можно при езде на круизе увеличивать или уменьшать скорость,одно нажатие меняет скорость на 2,6 км/час(если память не подводит).Еще если не выключая круиз попользовался тормозом,то при нажатии на одну из этих кнопок автоматически устанавливается прежняя скорость(до первого нажатия на тормоз).
FastCat писал(а): А подскажите pls, как круиз контроль включать ?
Какие кнопки и в какой последовательности нажимать ?
p.s.
Мануал от машины временно недоступен
FastCat, я что-то не понял, ты второй год ездишь и до сих пор руки до круиза не дошли?
А это не есть гуд! Книжки читать полезно и матчасть потом отблагодарит надёжной и продолжительной работой.
Там много функций есть которые нужны не каждому, но есть и такие, которые при знании их алгоритма весьма упрощают жизнь на трассе.
А узнавать их методом "тыка". В чём прикол?
Ну типа того Я по Москве езжу, пробки кругом.
А тут с утреца МКАД свободен оказался. Дай думаю круиз контроль включу. Но не осилил, в кнопках запутался
Но теперь мне все объяснили, что и как
Ну типа того Я по Москве езжу, пробки кругом.
А тут с утреца МКАД свободен оказался. Дай думаю круиз контроль включу. Но не осилил, в кнопках запутался
Но теперь мне все объяснили, что и как
На трассе пользуйся, я до этой машины не имел в комплектациях. Вещ очень удобная особенно где ограничение скорости.
Круиз-контроль
2) Набираем необходимую скорость и нажимаем кнопку SET — скорость зафиксирована, теперь автомобиль будет двигаться с заданной скоростью автоматически добавляя и сбрасывая газ и, при необходимости, переключая передачи.
3) Криз-контроль не будет работать на скоростях ниже 40 км/ч.
5) Вы двигаетесь на круиз-контроле и вам нужно резко увеличить скорость, например обгоняя попутный автомобиль — смело (в рамках ПДД конечно) жмите на газ , совершайте обгон, затем можете отпустить педаль газа, когда машина, двигаясь накатом, снизит скорость до ранее установленной, круиз-контроль подхватит ее и продолжит поддержание.
6) Чтобы круиз перестал удерживать скорость, можно поступить несколькими способами — нажать на педаль тормоза, на кнопку Cancel или отключить круиз On/Off.
7) Если вы едите быстрее 40 км/ч, но медленнее ранее заданной скорости, чтобы вернуться к старому скоростному режиму в первых двух случаях п.6 достаточно просто нажать кнопку ACC. Если вы выключили круиз кнопкой Off — тогда начинайте с самого начала.
8) Во время движения на круизе вы можете изменять скорость движения нажимая кнопку ACC для увеличения или SET для уменьшения скорости. Кратковременное нажатие кнопки приводит к изменению скорости на 1 милю в час. Можно нажать кнопку и удерживать ее, пока скорость не измениться до необходимого вам значения.
Теперь вернемся к самому началу, почему же все-таки сделали кнопку On/Off — включения/отключения? Для этого рассмотрим ситуацию в п.5 — предположим вы установили на круизе скорость 90 км/ч, а затем добавили газ и движетесь какое-то время быстрее и при этом ни разу не коснулись педали тормоза. Какое-то время, достаточное, чтобы слегка забыть про круиз-контроль. Наконец обстановка на дороге меняется (предположим приближается поворот), вы опускаете педаль газа, рассчитывая, что машина, двигаясь накатом, постепенно снизит скорость например до 60 км/ч. Однако этого не произойдет, автомобиль замедлится до 90 км/ч, затем в работу вступит круиз-контроль и начнет удерживать скорость. Сколько секунд уйдет на то, чтобы понять ситуацию и нажать на тормоз? Чтобы такие ситуации не возникали в качестве защиты от случайного нажатия кнопки SET ввели предварительное нажатие кнопки On/Off. Я так думаю 🙂
Нужно больше информации о Pajero 4? Тогда вам в раздел Мой Mitsubishi Pajero 4, где есть еще много полезного!
Читайте также: