Не работает кнопка стеклоподъемника дэу нексия
Однажды, когда Вы не ждёте ничего плохого, у Вас перестаёт работать эл. стеклоподъёмник (как правило передней пассажирской двери) или он начинает заедать и работать с противным скрежетом.
Вы с огорчением бросаетесь на сервис, где ставят диагноз — “Умер мотор стеклоподъемника. Надо менять.” Обращаю внимание, что в магазинах Москвы я не нашел цену дешевле 899руб., а на разборках цена 20 долларов за это устройство б/у.
Дигноз на 90% не правильный. Там особо и умирать то нечему. Особенно если у Вас свежее авто. Однако работа там неприятная, неудобная и посему сервисмены выбирают для себя легкий путь не ремонта, а просто замены. Если Вам жалко выбрасывать деньги на новый мотор и платить за работу на сервисе, — приступаем к ремонту самостоятельно.
— снимаете обшивку двери и смотрите на это чудо техники;
— отсоедините все разъёмы;
Вооружитесь:
эл. дрелью и сверлом по металлу 7,5 — 8 мм,
двумя крепкими крестовыми отвертками N2, одна с коротким жалом и хорошей ручкой, вторая с жалом длиной 10-12 см.
ручным устройством (заклепочником), которое ставит заклепки, или 3 винта М5 длинной 10 – 15мм с гайками и гровер-шайбами, для обратного крепления мотора на место. Не сомневайтесь: три заклепки которые крепят мотор в середине двери надо высверлить в любом случае, иначе ничего не выйдет. Работать можно одному, лишние руки не нужны. Высверлили. Теперь можно опустить мотор с тросовым узлом вниз, поворачивая его немного для удобства и взяв короткую отвертку, попробовать открутить три винта М6, шляпки которых находятся с обратной стороны. Тем самым мы отсоединим сам мотор от тросового узла, что позволит разобрать его для профилактической читки на столе. Если сняли и мотор уже в руках, — значит Вы прошли довольно сложный момент. Кто снял, тот может делать дальнейшее на столе. Кто не открутил винты и не снял мотор, можно пробовать на двери, но будет очень неудобно и Вы вспомните корейскую маму не хорошими словами.
Если Вы не смогли выкрутить винты М6 (они закисли и Вы сорвали все шлицы на шляпке), а Вам очень хочется или очень надо это сделать, тогда опять используем дрель и те же сверла. Мотор надо с усилием (тросики будут сопротивляться) повернуть другой стороной к себе, т.е. шляпками винтов к сверлу, удерживать его на направляющей планке в середине двери и высверливать шляпки винтов. Сверлить будет довольно трудно, винты крепкие, но когда от шляпки почти ничего не останется, винт начнет крутиться и Вы его вынете руками.
— Теперь надо открутить снизу два маленьких винта ,которые крепят черный “стакан” . Снимайте его аккуратно. Внутри сильные магниты, наверняка вода и ржавчина. Это надо чистить и это причина не работы мотора. На дне “стакана”, в углублении лежит маленькая пластина, которая может выпасть. Засунуть её на место будет не просто, так как магниты мешают и она липнет к стенкам. Всё, что выше крепления стакана, тоже может быть в засохшей соли и хотя там стоит резиновая прокладка, она не выполняет своей защитной роли. Это также всё надо чистить.
СОВЕТУЮ ВАМ: НЕ вытаскивайте и НЕ тяните вниз часть мотора (забыл как правильно обозвать), которая обнажится после снятия “стакана”. ТЕМ, КТО БУДЕТ ВЫНУЖДЕН ДЕЛАТЬ ВСЮ РАБОТУ НА ДВЕРИ, Я ЭТО СОВЕТУЮ НАСТОЯТЕЛЬНО. Если Вы всё-таки не смогли перебороть свои чешущиеся руки и вынули мотор, то получите “доп. удовольствие”. Из пластмассовой части (у меня синего цвета) вываливаются две маленькие графитовые щётки и пружинки. Поставить это на место даже на столе можно с трудом. Поставить это правильно на двери, когда приходится смотреть на всё это снизу, стоя на коленях под дверью, — НЕВОЗМОЖНО. Ограничьтесь только хорошей чисткой, поставьте всё на место, замажьте все щели и входы проводов силиконовым герметиком или литолом. Проверить работу мотора можно до его постановки.
Просто присоедините разъёмы и работайте кнопкой.
Смажьте все тросики и направляющие литолом или графитной смазкой, и установите на место мотор с помощью заклепок или винтов М5. Жить это должно теперь долго. Я устанавливал мотор на винтах М5. Это тоже очень неудобно и долго. Все же намного лучше и технологичнее ручной заклепочник и 3 заклепки к нему.
ВЫВОД: устройство стеклоподъёмника очень неудобно для сервисной работы, сделано с учетом долгосрочной жизни, но не в наших условиях. Причины неудобства работы заставляют сервисменов сразу разводить Вас на замену, а если винты крепления мотора не откручиваются, то замена будет стоить ещё дороже.
СОВЕТ: Вскрывайте облицовки дверей, герметизируйте моторы стеклоподъёмника, смазывайте трос и направляющие. Чем раньше Вы это сделаете, тем спокойней и экономней будете жить.
Снять облицовку на двери и посмотреть состояние бархатистой накладки на предмет, — не стерлась ли она в каком-нибудь месте. Имеется ввиду бархатистая накладка, нанесенная на резиновую основу на верхнем крае облицовки двери, которая наклеена на металлическом уголке. Этот уголок закреплен за край облицовки. Нужно проверить состояние бархатистых вставок во внутренних направляющих внутри двери и дугах двери, но это менее вероятные причины.
Если сможешь подключить блок кнопок к двери со снятой декоративной накладкой, то проверь, как стекло поднимается и опускается в этом состоянии. (Я подключал блок кнопок, предварительно его сняв с панели облицовки, когда занимался ремонтом кнопки стеклоподъемника.)
Если стекло опускается и поднимается нормально, а на бархатистой накладке есть место, где стерлось мягкое покрытие, то причина в кривизне направляющей верхней кромки двери, на которую надевается планка с бархатистой накладкой. Бархат стерся и в мокром состоянии стекло зажимается резиновой основой накладки. В этом случае необходимо подогнуть верхний край внутренней части двери (внутренний край нижней части окна), он наверняка кривой от точечной сварки (- это скорее технологический дефект), на который одевается уголок с бархатистой накладкой облицовки двери.
Возможно также придется заменить бархатистую накладку. Конечно может возникнуть вопрос, а как же краска на внутренней кромке двери? Что ж, надо чем-то жертвовать. Там нет лака и после правки можно подкрасить, или замовилить.
Это место все равно не виднО. Металлический уголок с бархатистой накладкой так же можно слегка подогнуть, уменьшив угол его изгиба, но делать это надо осторожно, что бы его не отломать от облицовки двери- она сделана типа из прессованной бумаги пресс-папье.
Если же причина не в этом, то смотри направляющие для стекла в двери, на предмет попадания туда песка. Если же и там все в порядке, а стекло застревает, то смотри сам механизм подъема/опускания стекла.
Мнение (Golubev)
Что только не делали! Смазывали, регулировали, снимали-ставили, двигали само стекло в фиксаторе, подрезали резинку — не помогает. Т.е. помогает — на два – три раза. Хотели уже привод менять (по гарантии, но не срослось:))). Решил проблему сам, и очень просто.
Кто снимал обшивку двери знает, что в верхней части она одевается на ребро двери металлическим профилем, который крепиться к картону обшивки…- в общем, никак не крепиться. Сопли! Взял термо-клей — такой пистолет, который выдавливает расплавленный полиэтилен — прижал планку и хорошенько зафиксировал обильным количеством клея. ВСЕ! После сборки уже неделя без проблем. ни каких заеданий. Есть подозрение, что мою обшивку, повредили при тонировке и установке сигнализации.
Доброго вечера!
На прошлой неделе погода порадовала нас температурой за +30. Машина весь день стояла на парковке возле работы и в конце рабочего дня конечно же нагрелась. Вот в такой день и обнаружился косяк с водительским стеклоподъемником. Самое важное стекло отказывалось опускаться. Причем чувствовалось, что иногда пытается схватить, но не получается. Поехал домой так, без обдува — мысленно настроился в выходные разбираться с проблемой. Но следующим утром в гараже попробовал — все работает. Вечером ситуация повторилась. Значит температура как-то сказывалась на работе ЭСП. Но на чем именно? Где-то плохой контакт… а может от жары где-то деформируется и стекло зажимает. Последний вариант исключался, когда все-таки в жару немного стекло опустилось вниз и снова встало. Вот сегодня занялся этой проблемой. Снял обшиву двери, снял блок ЭСП, разобрал. Внутри было много пыли, но ничего особого не заметил. Промыл, прочистил, высушил феном. Пока блок был горячим после фена, решил проверить по месту — работает, но очень плохо — через раз. Разбираю снова, снимаю кнопку, подключаю ЭСП и начинаю перемещать бегунок отверткой без кнопки — все хорошо, работает. Понимаю, что дело в кнопке, видимо износилась. Обмотал кончик кнопки, которая вставляется в паз бегунка, слоем изоленты — вроде работает. Посмотрим, что будет завтра вечером. Был увлечен процессом, поэтому про фотки совсем забыл.
На днях обнаружил, что резинка концевика (арт. DW9N-02-1317, 19 руб.) задней двери, купленного менее пол года назад, умерла.
Это притом, что пассажиров сзади вожу редко и дверь открывается не так часто. Хорошо, что от старого концевика сохранилась родная резинка — ее и установил.
Доработал водительский коврик. На месте изгиба коврик был порван, поэтому вырезал этот кусок и закрепил коврик давным-давно купленным комплектом для крепления коврика к полу.
Надеюсь теперь коврик не будет убегать под капот после каждого нажатия педалей.
У себя забыл сфотать, сделано по такому принципу:
У меня установлена одна — скорей всего коврик будет крутиться. Тогда куплю еще один комплект (50 руб).
Арт.:
3C0 864 521 9B9
3C0 864 523 9B9
3D0 864 812 AB41
Вчера купил в магазине "Автомаляр" краску, ее заправили в баллончик, также купил лак, грунтовку — буду пытаться красить бампер. Краску подбирал по своему Paint code, выбор был из 2-ух шаблонов. Небольшое отклонение от цвета кузова допускаю, это в любом случае лучше, чем нынешние черные бампера. Главное, чтобы краска легла ровно. Нужно теперь определится с местом и временем — будем экспериментировать.
Не работают электростеклоподъемники
Не работают все электростеклоподъемники, кроме двери водителя
Проверьте клавишу блокировки стеклоподъемников на дверной карте водителя. Если кнопка втоплена – значит ЭСП не будет работать, кроме водительской двери
Ни один стеклоподъемник не работает
Самое плохое, что могло случится. Необходимо выполнить следующий порядок:
- Снять дверные карты
- Отклеить плёнку с дверей (влагозащитная, похожа на парниковую)
- Отсоединить колодку проводов моторчиков электростеклоподъемников
- Мультиметров в режиме вольтметра к вывдам колодки жгута проводов вставляем как на рисунке
- Включите зажигание и смотрите напряжение при полностью нажатой клавише поднимания-отпускания стекол. Напряжение должно составлять от 11 до 14 Вольт. Если напряжение нет, скорее всего обрыв цепи либо окисление.
Замена электростеклоподъемников на нексии
Замена на передней двери
Для выполнения всех предстоящих работ приготовьте инструмент:
- дрель
- сверло диаметр 5мм
- заклепочный пистолет (если нет, прид
- ется колходить)
- заклепки 4.8мм
Итак, порядок действий по замене
- Открутить крестовой отвёрткой два винта внутренний ручки двери, а затем снять его
- Отсоединить держатели жгутов на двери
- Полностью отклейте влагозащитную пленку чтобы обеспечить доступ к стеклоподъемнику
- Отверните полны крепления – две штуки
- Поднимаете стекло вверх и фиксируете скотчем – чем то понадёжнее
- Высверливаем дрелью 7 заклепок, которые держат конструкцию на двери
- После высверливания, извлечь стеклоподъемник.
- Установить новый стеклоподъемник и сборку выполнять в обратной последовательности. Желательно конструкцию посадить обратно на заклепки, а влагозащитную пленку посадить на двусторонний скотч.
- После замены стеклоподъемника, включите зажигание и проверьте его работоспособность.
Замена на задней двери
Работы по замене выполнять аналогично как и по замене на передней двери, единственная разница в количестве и расположение заклепок, которые необходимо высверлить.
Если у вас остались вопросы по стеклоподъемнику на нексии, пишите в комментарии ниже, будем разбираться и помогать.
Всем привет!
Давно меня мучал вопрос о кнопках, про которые говорят, что они прогорают. И для этого реле ставят и прочее.
Но я на работе немного связан с ремонтом электроники никак не мог понять, что же такого могло сгореть в такой массивной кнопке? Микросхемы что ли туда напихали? Или еще чего? Но все продолжали твердить, что они сгорают.
Сразу скажу, что этот ремонт ТОЛЬКО ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОРОШО ВЛАДЕЕТ ПАЯЛЬНИКОМ!
Вообщем нифига там не сгорает! Окисляются, загрязняются контакты, подгорают контакты (чернеют), но никак не перегорают. Они достаточно мощные, что бы выдержать эту нагрузку.
Отщелкиваем защелки (открыть кнопку и не сломать крепления — очень сложно) и снимаем верхнюю часть кнопки.
Это и есть самая сложная работа. Феном не вышло (пластик плавится) Пришлось паяльником и сплавом РОЗЭ
Стеклоподъёмник не работает, помогите (см. внутри)
Перебери моторчик.У меня была такая хрень с пассажирской стороны.Сделал сам(перебрал моторчик ,смазал).
Стеклоподъёмник не работает, помогите (см. внутри)
На кнопках стеклоподъемника контакт на опускание-подъем стекла в виде наплавленных пластмассовых точек, которые со временем стираются, ремонтируется легко, разбираешь кнопку, капаешь бакситку и собираешь все обратно – описанное выше со слов знакомого электрика сам при ремонте не присутствовал, он мне так три кнопки за 30 мин починил. Может быть разрыв проводов
(как на фото)
было так на двух задних дверях, провода смотал и заизолировал.Еще если кнопка в пассажирской двери сгорела либо вынута, то окно с водительской двери не открывается.
У меня с водительское двери окно переднего пассажира опускается, но не поднимается, чтобы поднять обратно приходится тянуться к двери пассажира. Кто подскажет, какой провод отвечает за подъем окна? Кнопки прозвонил все рабочие.
Стеклоподъёмник не работает, помогите (см. внутри)
Похожая ситуация была и у меня, только ещё предохранитель габаритов иногда перегорал ,причина нашлась в правой передней двери ,ограничитель открывания двери перебивал потихоньку жгут.Итог,половина проводов пополам,половина поплавилась и замкнула.
Стеклоподъёмник не работает, помогите (см. внутри)
У меня на моей Нексии не работает с водительской двери передний правый стеклоподъёмник. Раньше работал отлично, потом стал по немногу тупить но всё же работал, а сейчас вообще не работает.
Стеклоподъёмник не работает, помогите (см. внутри)
Был такой косяк только окно закрывалось и уже более не открывалось, проблема была в кнопке в микрике. мотор постоянно давил вверх блок кнопок менять жаба задавила 3000 на земле не валяется купил кнопку отдельную на стеклоподъёмник 100р и микруху выпаял и на проводах кнопку запаял
у меня не поднимается правое переднее стекло. я пару раз в сервис по гарантии обращался, мне просто мазали направляющие и говорили, что это часто на ксюхах случается на разных дверях, ничего не поделаешь.мажьте чаще. смазки на два дня хватает. мне надоело. даже на тазах такого нет! приехал в сервис в очередной раз, припугнул их роспотребнадзором. полазили, отрегулировать не получилось, сказали заменят
Читайте также: