Есть ли вебасто на тигуане
Господа! Собирается ли кто-то из Вас устанавливать на свой бензиновый Тигуан предпусковой подогреватель?
oleg3110_78
Когда созрею на покупку, буду ставить. Опыт эксплуатации 2 Х-трэйлов с Вебастами мне понравился, даже при наших не очень серьезных зимах
tig0001
Участник
Когда созрею на покупку, буду ставить. Опыт эксплуатации 2 Х-трэйлов с Вебастами мне понравился, даже при наших не очень серьезных зимах
я собираюсь, но на СТО заявили что они пока не умеют и чего-то там не хватает
c учётом этого - я поставил себе сигнализацию с возможностью запуска двигателя - на перспективу, если вдруг до зимы вопрос с вебастой не решится, но пока данная функция отключена (из-за гарантии).
НО, буквально на днях, мне позвонил мастер что ставил сигналку и сказал что появился какой-то новый супер КАН модуль , который умеет не только читать, но и писать куда там надо строго по vw техпроцессу. через 2 недели обещался привезти этот модуль и поставить.
мне обещаны автодожим стёкол и запуск двигателя без утраты гарантии! :ay:
посему встречный вопрос : если зимой оставить кондишен включённым, и запустить движок с пульта - прогреется ли движок и салон на холостых оборах?
oleg3110_78
Давайте разберемся что вам ставят. Предпусковой подогреватель (ППП) или сигнализацию с автозапуском (САЗ)? Про САЗ ничего не скажу, являюсь ярым противником, нет ничего "лучше" чем оставить обход иммобилайзера в машине :-((. ППП зимой за час прогревал двигатель (точнее охлаждающая жидкость в малом круге) до примерно 60 градусов и салон до 0 температуры, при температуре за бортом -32 градуса. Технология проста, сначала греется ОЖ примерно до 40 градусов потом влючается печка (или климат), важно помнить что не надо оставлять климат на автомате, поставить на малую частоту вращения в ручном режиме. Иначе засадится аккмулятор.
З.Ы. чтобы не повторяться, можно почитать вот здесь
Quattrovod
Завсегдатай
посему встречный вопрос : если зимой оставить кондишен включённым, и запустить движок с пульта - прогреется ли движок и салон на холостых оборах?
Дизель однозначно не прогреется.
1,4 также.
Поэтому на них и стоят спец.обогревы мотора.
Более того, длительный прогрев мотора на хх зимой это его очень быстрое убийство. Ни один мотор нельзя греть стоя на хх.
Поэтому ваш автозапуск вред неимоверный для мотора.
Вебасто от сторонний установщиков тоже не очень хорошо. Т.к. многие не могут согласовать работу всех датчиков и возникают конфликты с выскакиванием ошибок. Например, если эбу мотора не знает, что есть в системе вебасто (а именно так в 90% случаев и есть при сторонней установке вебасто) то при запуске прогретого мотора на морозе возникает разность показаний некоторых Т. ЭБУ знает, что если на улице минус 15, то при только что включенном зажигании и замере - Т ож не может иметь +50. ЭБУ воспринимает как некорректную работу датчиков и записывает ошибку. Более того, мотор может работать по аварийной программе некоторое время.
Т.е. вебасту надо адаптированую под конкретный мотор от официалов.
airmonger
Участник
Друзья предлагаю открыть тему Webasto в подтеме Тигуан 2.
Дело в том что совсем не факт что работа Webasto на Тигуан 1 и Тигуан 2 одинакова.
И для начала, хочу рассказать что меня побудило начать обсуждение. Буквально на выходных была замечательная погодка -5, ну и решил я посмотреть на что способна эта штуковина по имени Webasto.
Вышел на улицу, открыл капот чтобы тактильно определять где что греется, запустил подогреватель с пульта, запустил таймер, ну и начал деловито разгуливать вокруг.
Ну а теперь к фактам:
1. через 8 минут запустилась климатическая система (ну тут все понятно жидкость в малом контуре прогрелась до определенного порога)
2. под капотом двигатель без изменений(хотя признаюсь что далеко и не лазил). Однако трубки и расширительный бачок прогрелись.
3. а вот теперь отрицательное, проработав 30 минут Webasto корректно отключилась, и я завел авто чтобы ехать по делам, но каково расстройство, стрелка температуры ОЖ лежала на минусе, и подала признаки жизни только через 5 мин.
В общем прошу ваших советов и комментариев как по данному факту так и вне его, но касающихся принципов работы Webasto на Tiguan второго поколения.
Ответ (добавлено модератором):
Так как Вебасто - это система комфорта (по мнению немецких инженеров), то греет она в первую очередь салон.
Поэтому после запуска климата в двигатель попадает не подогретая, а уже охлажденная в радиаторе печки жидкость. И хорошо что эта (всё-таки чуть теплая) жидкость попадает в двигатель, так как в более прогрессивных машинах стоит клапан (которого в Тиге нет), который направляет ее сразу в вебасто, минуя двигатель.
Вывод - после включения климата прогрев двигателя прекращается (исключение если климат стоит на рециркуляции, и после прогрева салона воздух из него уже не будет сильно остужать радиатор печки.
Решение вопроса (если нужен прогрев двигателя): повысить температуру включения климата до 70-80 градусов, тогда салон начнет прогреваться после прогрева движка.
А на ютубе можно найти ролики, когда в суровой местности вебасту ставят вообще исключительно на прогрев двигателя, оставляя печку вне обогреваемого контура.
Покупая дизельный Tiguan я знал сразу что именно в моем стоит Webasto — это был огромный плюс
-двигатель в морозы запускается легче
-двигатель запускается прогретым до рабочей температуры (40-80 градусов) зависит от время работы отопителя и самих настроек мозгов через VAG com
-отсутствует проблема снижения защитных свойств штатной или дополнительной охранной системы как при внедрении авто запуска (не нужен модуль обхода иммобилайзера)
— запуск возможен в любое время (либо с брелка-довольное приличное расстояние берет, или можно установить таймер через бортовой компьютер)
— салон перед поездкой тёплый, из сопел воздуховодов всегда дует тёплый воздух --- Комфортно.
— работает как догреватель без принудительного включения (обороты повышаются до 900 — 1000)
Ну а теперь а минусах их конечно же может не быть — но я считаю это мелочь!
-снижается срок работы аккумулятора
-после работы Webasto нужно проехать по времени столько же сколько и работал сам котел (дабы зарядить акум)
Больше минусов замечено не было, расход 0,5 л/ч! Акум не высадит стоит защита, не запустится если в баке мало топлива
Далее я убедился, что в моей версии прошивки отключен или его попросту нет--- клапан N279, при подаче напряжения на который, перекрывает контур обогрева двигателя. Данный клапан в большинстве случаев, судя по рассуждению на форуме, по умолчанию включен (на каких моторах и прошивках пока не ясно).И + поднял температуру включения вентилятора салона с 40*С до 50*С. (хочу что б и салончик был теплый) за это спс — A4Viktor
С того момента как купил Tiguan и по нынешний я почти каждый день, а бывает и не по одному разу, пользуюсь Webasto.Как приятно садиться в тёплый салон и нажимать на кнопку запуска двигателя, который, спустя секунды, сбрасывает обороты до холостого хода, ибо уже прогрет до рабочей температуры! Было, даже в прохладные осенние дни перед поездками я не стесняюсь использовать подогрев.))))
Ну и в завершении, к нам поступил в продажу новый Tiguan сегодня заезжал — пощупал, потрогал, посмотрел!жду Авто на тест — ну а потом уже и о впечатлениях.End…
Последовавшие за этим иномарки, разумеется, подобного трэша не требовали. Но все равно за эти годы мне порядком надоело начинать почти каждое зимнее утро с танцев на морозе вокруг обледеневшей машины.
Ну что же, ничего не поделаешь, придется устанавливать предпусковой обогреватель в сервисе. Изучение литературы и форумов выявило два варианта:
Достоинства: умеренная цена; множество сертифицированных сервисов для установки и, что важно, обслуживания; хорошая интеграция с устройствами управления сторонних производителей.
Достоинства: подогреватель устанавливается в штатные места и управляется штатными системами автомобиля: либо кнопкой блока климата (в комплекте идет новый блок), либо из раздела настроек климата штатной аудиосистемы; ставят его в сервисах, специализирующихся на автомобилях группы ВАГ, так что риск ошибок при установке минимален.
Недостатки: высокая цена; мало сервисов по установке (в Москве я нашел всего два); сервисы эти не специализируются на подогревателях и вопрос о последующем обслуживании/гарантии, кхм, открыт; дистанционное управление с устройств других производителей ограничено, для полного функционала нужна фирменная продукция.
Девайс напоминает змею, проглотившую кролика:
Ставится обогреватель в штатные места у правой передней колесной арки.
Маленький глушитель с выхлопом – ми-ми-ми!
И включили управление подогревателем в Composition Media:
Из нюансов: надо приезжать на установку с минимальным количеством топлива в баке, иначе для безопасной операции придется сливать бензин.
Видел, как на форумах пугают, что пока машина стоит на месте и греется, выхлопные газы обогревателя проникают в салон. Ерунда, ничего такого нет, никаких неприятных запахов.
Читайте также: