Не работает климат контроль мазда 3 бк
Фотоотчет: разбор консоли и ремонт крутилки климат контроля
Вообщем проблема видимо достаточно распространена, а вот отчетов по решению не так много, либо есть, но без иллюстраций.
и так исправляем этот недочет (сразу прошу прощения за качество фото, ибо фотоаппарат в самый ответственный момент сломался и основная часть фотографировалась на телефон)
Из инструментов потребуется: крестовая отвертка, простая отвертка, секундный клей
Весь процесс разборки, ремонта и сборки (с перерывами на пиво) занял около 1-1,5 часов, учитывая то, что не разу не видел как это делается на данном авто
1. Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП.
2. Затем отворачиваем пепельницу, вытягиваем ее на себя и отводим в сторону (провод там длинный, все отключать не требуется), главное при сборке этот провод аккуратно вложить обратно, чтобы его нигде потом не зажать.
3. Снимаем декоративную накладку панели: открываем основной бардачок и, подцепив накладку пальцами, тянем на себя, передвигаясь в сторону руля, последнюю точку крепления (крайняя около пассажирской двери) отцепляем потянув накладку в сторону руля (внимание. это не клипса, это крючок, он отцепляется только движением вдоль панели. ), после чего отворачиваем 2 самореза крепления магнитолы и снимаем ГУ, отцепив разъем проводов и штеккер антенны убираем ГУ в сторону
4. Отворачиваем 2 самореза крепления блока климат контроля, он начинает шевелиться, но никак не выходит его снять, потому что его держат еще 2 рычажка, их изнутри надо постараться нажать (после минут 10-15 у меня это получилось, это наверное самая сложная часть всей разборки;), после того, как наконец блок у нас в руках, снимаем с него облицовку, аккуратно подцепив защелки простой отверткой.
5. Отворачиваем 2 самореза крепления необходимого регулятора, снимаем его и видим проблемный контакт: если контакт еще на месте нужно аккуратно прижав его к корпусу приклеить, если же он уже отошел, тогда надо поставить его четко на место (я с первого разу не попал и регулятор вместо прибавления температуры - ее убавлял), края контактов должны стоять точно по центру относительно друг друга.
Также я до кучи приклеил те контакты, которые еще стояли на месте, чтобы уже сюда больше не лазить.
6. Теперь все собираем в обратном порядке, и ура. все работает.
Желаю всем удачи.
Летом без кондиционера ну никак нельзя! Даже если весь сезон приходилось включать его на режим обогрева. Да, человеческий фактор такой, не угодишь. Особенно, если радиатор кондиционера вышел из строя. На Мазде, как и на любых других марках и моделях, поддерживающих охлаждающую систему, нужна тщательная проверка и уход. Как это делать без лишних трудозатрат и в свое удовольствие, разберемся!
Кондиционер в Мазда 3 это:
Радиатор кондиционера Мазда 3 служит в качестве теплообменника и находится в передней части автомобиля. Он занимает место в передней части автомобиля и его главной задачей является охлаждение фреона – хладагента, необходимого для создания нужной температуры. Происходит это за счет того, что радиатор поглощает тепло жидкого фреона, тем самым, охлаждая его и возвращая в газообразное состояние. Хладагент выделяет холод в момент изменения состояния с жидкого на газообразное.
Проверяем работу климатической установки
- Предохранитель;
- Реле;
- Наличие необходимого уровня фреона в системе;
- Нормальную работу компрессора;
- Целостность ремня;
- Надежное крепление прижимной пластины;
- Датчик давления.
Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры – обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь как известно – скупой платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку.
Кондиционер обслуживание любит
Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры:
- Как минимум раз в год проверять давление фреона;
- Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто;
- Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений;
- Периодически включать систему на продув, даже если системой не пользуетесь. Это необходимо делать даже в зимнее время года.
- Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.
Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного. Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют – это также может вызвать негативные последствия. Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения.
Еще одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он выполняет функцию терморегулятора. Если быть точнее – он устанавливает точку кипения хладагента и от его поломки или неправильной настройки эта точка может сместиться, что в результате станет причиной поломки. В 2008 осушитель кондиционера Мазда 3 являлся одной из слабостей системы охлаждения японского автомобиля.
Ремонтируем кондиционер самостоятельно
Как быть, если система охлаждения все-таки вышла из строя, а на починку в автосервисе нет финансов? Или банальная ситуация – она вышла из строя в процессе дальней поездки прямо на трассе. А до ближайшего СТО не один десяток километров. Вызвать эвакуатор или нет возможности, или он будет добираться не один час? Приходится приступать к ремонту самостоятельно. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.
Чаще всего в Мазде 3, при выходе из строя системы охлаждения, приходится ремонтировать муфту электромагнита. Для ремонта муфты необходимо следующее:
Вместо итога
Да, Мазда 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики – поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы ему. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Мазду 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер. Ведь начиная с 2003 года и по сей день Мазда 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно.
Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…
Если во время поездки на автомобиле водитель замечает, что горит восклицательный знак на панели приборов, то…
Неисправности в авто бывают разного типа, но особенно опасны поломки связанные с рулевым управлением, т.к….
Здравствуйте! 2 месяца назад приобрел себе этот замечательный автомобиль 2006 года. Раньше не имел дело с авто с кондиционерами, особенно с климат-контролем, поэтому, не особо понимаю, как оно должно работать. Проблема в том, что в начале весны пришлось поползать на брюхе по дворам, после этого заметил, что при включении климата в режим авто, включается АС (т.е. сам кондей) и начинает что-то дребезжать в районе компрессора металлическим звуком. С тех пор старался кондей просто не включать, а вчера решил посмотреть получше под капот. Итак, включая климат, муфта кондиционера примагничивается и начинает вращаться. Через несколько секунд муфта отходит, останавливается совсем и начинается дребезг, потом снова примагничивается, начинает вращаться, отходит и останавливается. Не включая АС муфта стоит на месте, побрякивания в этот момент тоже присутствуют, но не очень сильно. Холод в салон шел, на улице было градусов 10. Теперь вопрос: мне кажется, что муфта должна всегда вращаться, а не только при включении. Должна ли она постоянно примагничиваться-отмагничиваться, или это срабатывает какая-либо защита от высокого давления или что-то подобное?
у мну похожая ситуация, только без дребезга. при включении АС иногда тянет в салон чем-то горелым (не маслом, не бензом, не проводкой точно), предполагаю проблему в подшипнике компрессора (он походу греется и воняет).
Валеры4, глянь как у тебя то же самое работает.
Да, так же работает, электромагниты включаются и выключаются периодически часто, зачем и почему, я не вникал. и запах, как на пепелище после пожара, тож не могу понять откуда. Не от подшипника точно, я ж менял его, запах остался, не постоянно, а иногда натягивает откудо-то. Поначалу напрягало, принюхивался, а сейчас не обращаю внимания.
У ТСа звук посторонний от подшипника, скорее всего. Сними шкив компрессора, покрути его и видно будет сразу или подшипник, или задевает прижимная пластина об сам шкив. Там между ними регулировочная шайба должна быть, может уже разбирали и на поставили эту шайбу. Короче смотреть нужно.
Всем привет…
На улице 11 марта, весна… Погода очень радует.=) Не радует только состояние дорог в нашем городе, т.к. асфальт растаял вместе со снегом. И делать дороги не спешат. А так хочется уже обуть свои 18ки=)
Не так давно я столкнулся с неприятностью неполной работы заслонок направления потока воздуха печки…
Решений проблемы было 2:
— блок климат-контроля
— моторчик привода заслонки
Загуглил цены. моторчик около 7 тыс рублей… Блок климата по коду бился только в экзисте, но при виде цены аж задергался глаз. Экзист выдал сумму почти в 150 тыс.
Полной уверенности что вышло из строя не было. Пришлось заказывать и то и то.Полез на m3club и заказал с разбора у очень хорошего человека ( который уже не раз меня выручал) блок климата и моторчик…
Пока ждал посылку решил помучить блок климата, и вот что заметил… Из положения потока воздуха " в лицо", можно включит другой режим. Моторчик крутится, все ок. Но все режимы включались, именно только после выбора режима "в лицо". Тут я конечно немного впал в недоумение. Получается и блок и моторчик работает, только как то странно…
После того ка забрал посылку с запчастями, погнал всё это дело ставить. Первым решил поменять блок, так как его и менять быстрее, да и я больше склонялся к неисправности блока. Заменил… Результат такой же. Тут я немного взгрустнул, но надежда еще была…
Приступил к замене моторчика…Процедура эта не из легких… Это полный пи.дец… В такую ж.пу его засунули…Но можно обойтись без снятия печки с разбором половины торпеды. Подлезть можно через педаль акселератора. Но что бы было еще чуть поудобнее можно снять пластик под рулем, и воздуховод, который дует в ноги… Держится моторчик на 3 винтах, но открутить их очень неудобно… Отвертки не лезут. Пришлось откручивать маленькой трещоткой с насадкой под крест. Вдвоём с коллегой на работе минут за 20 все таки сняли его. Новый то же ставили минут 15, т.к. не запомнили как стоял старый и пытались его правильно поставить. Прикрутили, накинули тягу… Включаю климат и вуаля. Потоки воздуха меняются, все гуд… Я с облегчением вздохнул…
Решили вскрыть старый моторчик и посмотреть что с ним не так. Оказалось что под большим колесиком идут контактные дорожки, а на большой шестеренка стоят усики, которые ползают по этим дорожкам… Как я понял эти дорожки отвечают за положения заслонки и благодаря им блок понимает в каком именно положении находится заслонка. Так вот, один из усиков отломился и поэтому и некоторые режимы не работали, и моторчик перекручивал больше чем надо…
В принципе можно было восстановить старый, но я не стал… Оставил новый моторчик и новый блок климата.Тем более на моем блоке климата у крутилок появился люфт, а на новом крутилки работают как с завода=)
Номер привода заслонки: MAZDA BP4M61A70A ( номер именно этот, в мануале указан номер другой заслонки (их там 3 разных))
Теперь перемещаемся в пробках среди ям довольные…, ничего не потеет, дует куда надо.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста может кто сталкивался.Климат контроль работает полностью, всё переключается, включается и выключается. но на дисплее информации о работе климата нету!показывает только температуру за бортом, нажимаешь кнопку AMB ничего не происходит.Кондёр включается и выключается только тогда когда отображается работа климата, во время поездки инфа может отобразиться, может нет. При этом не работает обогрев заднего стекла,машина 2004года.
подскажите как поменять лампу ближнего света? выкрутить не получается, инструкцию не могу найти. Мазда 3 BK 2008
Добрый день всем, подскажите советом. На холостом ходу компрессор кондиционера включается на 10 секунд и выключается, дует теплый воздух. На ходу климат холодит, но слабо
Евгений, нет, пока работал. завтра ролик придёт, поеду или в АвтоРусь на Ярославке или в гаражи. Хотел посоветовать?
Виктор, начни с замены фильтров(воздух, бенз), а дальше пошло-поехало.. свечи, катушки зажигания.. и т.п.
Добрый день, Мазда 3 бк после долго простоя без акума перестала показывать левая часть информационного дисплея. Правая часть показывает , музыка играет, подсветка горит. У кого было такое? Подскажите куда лезть.
Кто сталкивался с проблемой вибрации в кузов авто при повороте руля? Насос ГУР новый, шланг высокого давления сухой, жидкость уровень.
Закусывает рейку?
Мазда 3бк хетч ,парни кто менял штатную магнитолу на андроид? Какую смотреть? , на алике почитал комментарии, желание пропало)
равствуйте маздоводы, машина 2008 г, 2.0 БК, загудел эгур, даже не вращая руль, когда вращаешь еще сильнее, подскажите как быть, спасибо
Всем привет! Может кто знает! Ксенон лампочки вроде горят, а света как такого нет! Как будто это просто габариты?
Всем привет, недавно стал владельцем Bk рест. Есть вопросы
1- температура двигателя со старта двигателя и всегда стоит на середине, я так понимаю это не норма, что менять куда лезть?
2- Нужно менять бензонасос, точнее можно поменять только датчик уровня топлива, но раз уж туда лезть то и насос сменю, вопрос в том подойдёт ли такой как на картинке.
3- Греется центральный тоннель и так нормально греется включая подлокотник внутри, куда копать и надо ли?
4-кнопака AMB для чего, ибо нажимаю меняется показатель температуры но там три проверка и всё?
5 - Бывает такое что запускаю машину и обороты на нуле и спидометр не двигается хотя машина едет нормально, с чем это может быть связано?
Читайте также: