Не работает кикдаун тойота камри
Вчера ехал по трассе и испытывал трудности с обгоном, в частности мешает 2-х секундная задержка при притапливании педали газа. Возник вопрос, а у Камри кикдаун есть? И если да, то как его включать?
Братишка, это не ракета.
Это хорошая машина, скорее даже чуть,чуть вольяжная.
Но если педальку газа приучишь, то пулять будет. Если мотор 3,5 нужен МОЗГ :wink:
Вчера ехал по трассе и испытывал трудности с обгоном, в частности мешает 2-х секундная задержка при притапливании педали газа. Возник вопрос, а у Камри кикдаун есть? И если да, то как его включать?
Братишка, это не ракета.
Это хорошая машина, скорее даже чуть,чуть вольяжная.
Но если педальку газа приучишь, то пулять будет. Если мотор 3,5 нужен МОЗГ :wink:
надо педальку в пол до упора втоптать -тогда и адпативность коробки не помеха ))
у Камри такая особенность электрической педали -пока в пол не вотрешь её - кикдауна не дождешься.
надо педальку в пол до упора втоптать -тогда и адпативность коробки не помеха ))
у Камри такая особенность электрической педали -пока в пол не вотрешь её - кикдауна не дождешься.
Не согласен, педалька реагирует на резкость нажатия. Сам на трассе сталкивался-перед обгоном нужно педали понажимать газ-тормоз пару раз резко, а потом удар по газу и идёшь на обгон. Если просто прижать газ до упора-не поедет
CAMRY R4 2007 серебро(продаётся)
надо педальку в пол до упора втоптать -тогда и адпативность коробки не помеха ))
у Камри такая особенность электрической педали -пока в пол не вотрешь её - кикдауна не дождешься.
Не согласен, педалька реагирует на резкость нажатия. Сам на трассе сталкивался-перед обгоном нужно педали понажимать газ-тормоз пару раз резко, а потом удар по газу и идёшь на обгон. Если просто прижать газ до упора-не поедет
я не пользовался термином "прижать" педаль. -читай внимательнее .
а, как ты пишешь, что надо сначала понажимать на педаль а потом резко дать газу -то это вообще ни в какие рамки не лезет.
кикдаун на то он и кикдаун что это 1 резкий "удар вниз" по педали..
. Если при "педали в пол" кик-даун не срабатывает, можно попробовать отрегулировать тросик управления дроссельной системой, проверить регулировку датчика положения топливного рычага. Причина может быть и в свечах или воздушном фильтре. Некоторые путают кик-даун со спортивным режимом (кнопка "PWR" или "SPORT") на автомате - но это разные вещи. Иногда причиной является просто толстый коврик под педалью газа, не позволяющий ей опуститься до самого низа.
Не помню где вычитал, но перед планируемым обгоном стоит два раза качнуть газулькой, совсем не много (даже движок откликнуться не успевает) и коробка опускается на передачу (видно по тахометру), при ускорении подхват происходит быстро и уверенно, без рывков. Сам пользую постоянно эту хитрость, кикдауном очень-очень редко.
я не пользовался термином "прижать" педаль. -читай внимательнее .
а, как ты пишешь, что надо сначала понажимать на педаль а потом резко дать газу -то это вообще ни в какие рамки не лезет.
кикдаун на то он и кикдаун что это 1 резкий "удар вниз" по педали..
. Если при "педали в пол" кик-даун не срабатывает, можно попробовать отрегулировать тросик управления дроссельной системой, проверить регулировку датчика положения топливного рычага. Причина может быть и в свечах или воздушном фильтре. Некоторые путают кик-даун со спортивным режимом (кнопка "PWR" или "SPORT") на автомате - но это разные вещи. Иногда причиной является просто толстый коврик под педалью газа, не позволяющий ей опуститься до самого низа.
Адаптивный автомат на 40-ке не позволяет пользоваться кик-дауном как на других машинах, возможно из-за этого в США мозг перепрошивали по гарантии. Если длительное время двигаться равномерно, например по трассе на круизе, зачастую, даже при резком нажатии педаль, не происходит желаемого ускорения. Сначала нужно расшевелить коробку, а потом уже получается нормальное ускорение.
Ну, конечно, с газ-тормоз я загнул (хотя сам так делаю), а вот пару раз придавить педаль газа, чтоб повысились обороты - не помешает.
CAMRY R4 2007 серебро(продаётся)
я не пользовался термином "прижать" педаль. -читай внимательнее .
а, как ты пишешь, что надо сначала понажимать на педаль а потом резко дать газу -то это вообще ни в какие рамки не лезет.
кикдаун на то он и кикдаун что это 1 резкий "удар вниз" по педали..
. Если при "педали в пол" кик-даун не срабатывает, можно попробовать отрегулировать тросик управления дроссельной системой, проверить регулировку датчика положения топливного рычага. Причина может быть и в свечах или воздушном фильтре. Некоторые путают кик-даун со спортивным режимом (кнопка "PWR" или "SPORT") на автомате - но это разные вещи. Иногда причиной является просто толстый коврик под педалью газа, не позволяющий ей опуститься до самого низа.
Адаптивный автомат на 40-ке не позволяет пользоваться кик-дауном как на других машинах, возможно из-за этого в США мозг перепрошивали по гарантии. Если длительное время двигаться равномерно, например по трассе на круизе, зачастую, даже при резком нажатии педаль, не происходит желаемого ускорения. Сначала нужно расшевелить коробку, а потом уже получается нормальное ускорение.
Ну, конечно, с газ-тормоз я загнул (хотя сам так делаю), а вот пару раз придавить педаль газа, чтоб повысились обороты - не помешает.
Сегодня получилось. :Yahoo!:
Алгоритм такой. Нерезко нажимаешь педальку до пола (машина еще не успела отреагировать), отпускаешь ее (в смысле педальку) и опять в пол, далее бьешься головой о подголовник и придумываешь новое ругательство. %)
Началось с того что при не полностью прогретом двигле он не всегда срабатывал, сейчас работает только при включенном PWR и прогретом двигателе. Декстрон свежий (цвет красный), меняли в сентябре на аппарате с промывкой.
_____________________________________
Toyota Vista SV-41 3S-FE 1995г
1. Что-ты имеешь в виду под словом *кикдаун*?
Переход на 4 передачу?
4 при непрогретой коробке - не работает.
регулируй положение тросика.
http://toyota-club.net/files/faq/04-. faq_trosik.htm
Вадимыч, читай внимательнее не ОВЕР ДРАЙВ, а Кикдаун, переход при резком ударе по "газу" на передачу вниз:)
Была проблема такая у друга,поменял точно не знаю как называется,какойто блок на дросельной заслонке!
ну и если не срабатывает даже после регулировки, то клапан на акпп "закис".:(
2 I G O R' :Там на БДЗ не чего менять то. трос тупо тёнеться самой заслонкой.
ну и если не срабатывает даже после регулировки, то клапан на акпп "закис".:(
2 I G O R' :Там на БДЗ не чего менять то. трос тупо тёнеться самой заслонкой.
Это понятно что тупо тянется!С другой стороны коробочка такая и там провода к ней подходят вроде.Знакомый поменял кикдаун вернулся к нему.А до этого ездил как на механике.Вообщем завтра у него спрошу и напишу сюда,либо он сам напишет!Но у него также не было кикдауна.
не выдержал позвонил ему!
Он менял датчик положения дросельной заслонки.
Я нашел на разборке :)
Прежде чем искать ДПДЗ, считай коды диагностики - к меня был код обрыва или неконтакта в ДПЗД.
зы. Я и есть "тот знакомый" :))) У меня он просто развалился и один контакт перетёрся, т.е. он не работал.
Ребята, все гораздо проще! =)
Чтоб найти кикдаун у себя в авто пришлось вытащить коврик из под ног.
Двойной слой шумоизоляции и резиновый коврик не давали педали газа дойти до конца. Вот ведь чайнек, просто кашмар! =)
Была проблема такая у друга,поменял точно не знаю как называется,какойто блок на дросельной заслонке!
Блок этот называется TPS - датчик положения дросельной заслонки. С помощью нее ECU "видит" холостой ход, т.е. педаль газа не нажата, и "кикдаун" - нажата до упора.
добавлю - на 3S он сложнее, там он 4х контактный, на 4S - 3х контактный, и работают они немного по разному. Я описывал для своего. Один спец мне говорил, что при неправильной настройке TPS на 3S можно запороть автомат, но я сомневаюсь.
camry 3,5. Кикдаун тупит или я слишком ногого хочу :)?
Camry v40 3,5
Ситуация: едем 80 км/ч, обороты на уровне 1500 (т.е. как минимум 5тый диапазон, а может быть даже и 6ой). Хочу резко ускориться. Тапок полностью в пол.
Задержка перед переходом на второй диапазон такая, что успеваю сказать "сто двадцать один" и почти "сто двадцать два", т.е. от секунды до полутора. Причем впечатление, что не сразу на второй диапазон переключается, а вначале еще трогает какой-то из промежуточных (хотя могу ошибаться).
Дальше разгон естественно космический. Но такой лаг между решением и результатом не нравится.
У вас скорость переключения такая же или коробка реагирует быстрее?
p.s. кто-нибудь вобще знает номинальное время переключений для кэмриевской коробки? Скачал тех.гайд по диагностике и ремонту, но что-то в нем характеристик таких не нашел
у 3.5 адаптивная коробка, если вы все время ездите вяло то так и будет переключаться. если летаете то шустро переключается.
у 3.5 адаптивная коробка, если вы все время ездите вяло то так и будет переключаться. если летаете то шустро переключается.
ну сделать три попытки подряд 80-120 -- этого достаточно чтобы адаптивность начинала перестраивать поведение? а оно там все равно все примерно такое же остается. Десятых вместо секунды-полутора на кикдауне все равно не вижу
Ничто так не прибавляет мощности камри, как убраный из под педали газа коврик. Стоит завести педаль в нужное место и пульнет без задержки. Адаптивность и всё остальное будет не в теме.
Ничто так не прибавляет мощности камри, как убраный из под педали газа коврик. Стоит завести педаль в нужное место и пульнет без задержки. Адаптивность и всё остальное будет не в теме.
у меня коврик штатный и на крючках. под педаль даже близко ниче не попадает.
и у меня вопрос не в том, что не пуляет. пуляет. вопрос в том, что в умеренном движении (70-80) проходит целая вечность (секунда-полторы) пока сработает кикдаун. и насколько это наблюдается и у других
ммм.. только что покатался в режиме S-6 диапазон. В нем адаптивность не включается. Чё-то примерно та же самая картинка.
Хотите быстрых переключений, раскачайте машину, надо поездить некоторое время как маньяку, газ в пол с каждого светофора, ускорение - газ в пол, короче как тумблером щелкать надо вкл/выкл. короче вообразить себя гоньщиком)) и за пару дней машина привыкнет, и будет моментально реагировать на нажатие газа. Но, есть одно но, если вы впринципе ездите спокойно то результат будет утерян, машина адаптируется под спокойную езду.
TOYOTA CAMRY 2.4 Автомат, кожа. 2005 года
ммм.. только что покатался в режиме S-6 диапазон. В нем адаптивность не включается. Чё-то примерно та же самая картинка.
все включаеться.. помните на D реакция на резкое увеличение газа 1-2 секунды, езжайте на S (правда его тоже желательно включить заранее) там отклик быстрее
Ниссан Навара 2007 года турбодизель 2,5 л
Ждал серебряную Camry R5 с светлым салоном, дождался.. Скоро ТО-50
и у меня вопрос не в том, что не пуляет. пуляет. вопрос в том, что в умеренном движении (70-80) проходит целая вечность (секунда-полторы) пока сработает кикдаун. и насколько это наблюдается и у других
потому что ты на 5-ой едешь (или 6-ой), если продавить педаль до конца, то она вначале скинет на четвертую(5), потом на 3-ую (4), а там только руль держи, очень мощное ускорение, а из-за задержки, он уже иногда и не нужно бывает, что конечно напрягает, а коробка адаптируется после первого кидауна, сбрасывается на спокойный режим после выключения, но лучше на ручном режиме выставить 4-ую, тогда машина просто не будет лезть вверх, по городу выше и не нужно.
Ничто так не прибавляет мощности камри, как убраный из под педали газа коврик. Стоит завести педаль в нужное место и пульнет без задержки. Адаптивность и всё остальное будет не в теме.
а с ковриками у меня была довольно неприятная хистория. купила их через неделю после приобретения камрюши. едем по пустой улице,муж и говорит: "а проверь-ка кикдаун (у нас 2,4)!". я жена послушная, газ в пол :twisted: . а педалька под коврик и залезла . сначала не поняла, что произошло: жму тормоз, убираю ногу - она на разгон. впереди уже приближается машина (улица довольно узкая) и по встречке одна. в салоне гарью пахнет, у меня шок, сердце выпрыгивает, мозг ищет решение :shock: секунды, начинаю судорожно колотить по педали газа. за мгновение до встречи впереди идущая машина сворачивает во двор, педаль выскакивает из под коврика. дрожащими руками запарковалась, и больше кикдаун не испытывала. так и не знаю, есть ли он на 2,4 :oops:
Вчера ехал по трассе и испытывал трудности с обгоном, в частности мешает 2-х секундная задержка при притапливании педали газа. Возник вопрос, а у Камри кикдаун есть? И если да, то как его включать?
Коробка адаптированная
Чтобы у тебя был мощный разгон, надо всегда ездить динамично или v6 :DИ что теперь, все время летать, чтобы пару раз в году на трассе обогнать фуру? %)
Коробка адаптированная
Чтобы у тебя был мощный разгон, надо всегда ездить динамично или v6 :DИ что теперь, все время летать, чтобы пару раз в году на трассе обогнать фуру? %)
А ты при обгоне совсем в пол?)
Вчера ехал по трассе и испытывал трудности с обгоном, в частности мешает 2-х секундная задержка при притапливании педали газа. Возник вопрос, а у Камри кикдаун есть? И если да, то как его включать?
Братишка, это не ракета.
Это хорошая машина, скорее даже чуть,чуть вольяжная.
Но если педальку газа приучишь, то пулять будет. Если мотор 3,5 нужен МОЗГ :wink:
Вчера ехал по трассе и испытывал трудности с обгоном, в частности мешает 2-х секундная задержка при притапливании педали газа. Возник вопрос, а у Камри кикдаун есть? И если да, то как его включать?
Братишка, это не ракета.
Это хорошая машина, скорее даже чуть,чуть вольяжная.
Но если педальку газа приучишь, то пулять будет. Если мотор 3,5 нужен МОЗГ :wink:
надо педальку в пол до упора втоптать -тогда и адпативность коробки не помеха ))
у Камри такая особенность электрической педали -пока в пол не вотрешь её - кикдауна не дождешься.
надо педальку в пол до упора втоптать -тогда и адпативность коробки не помеха ))
у Камри такая особенность электрической педали -пока в пол не вотрешь её - кикдауна не дождешься.
Не согласен, педалька реагирует на резкость нажатия. Сам на трассе сталкивался-перед обгоном нужно педали понажимать газ-тормоз пару раз резко, а потом удар по газу и идёшь на обгон. Если просто прижать газ до упора-не поедет :(
надо педальку в пол до упора втоптать -тогда и адпативность коробки не помеха ))
у Камри такая особенность электрической педали -пока в пол не вотрешь её - кикдауна не дождешься.
Не согласен, педалька реагирует на резкость нажатия. Сам на трассе сталкивался-перед обгоном нужно педали понажимать газ-тормоз пару раз резко, а потом удар по газу и идёшь на обгон. Если просто прижать газ до упора-не поедет :(
Надо попробовать. :beer:
я не пользовался термином "прижать" педаль. -читай внимательнее .
а, как ты пишешь, что надо сначала понажимать на педаль а потом резко дать газу -то это вообще ни в какие рамки не лезет.
кикдаун на то он и кикдаун что это 1 резкий "удар вниз" по педали..
. Если при "педали в пол" кик-даун не срабатывает, можно попробовать отрегулировать тросик управления дроссельной системой, проверить регулировку датчика положения топливного рычага. Причина может быть и в свечах или воздушном фильтре. Некоторые путают кик-даун со спортивным режимом (кнопка "PWR" или "SPORT") на автомате - но это разные вещи. Иногда причиной является просто толстый коврик под педалью газа, не позволяющий ей опуститься до самого низа.
Не помню где вычитал, но перед планируемым обгоном стоит два раза качнуть газулькой, совсем не много (даже движок откликнуться не успевает) и коробка опускается на передачу (видно по тахометру), при ускорении подхват происходит быстро и уверенно, без рывков. Сам пользую постоянно эту хитрость, кикдауном очень-очень редко.
я не пользовался термином "прижать" педаль. -читай внимательнее .
а, как ты пишешь, что надо сначала понажимать на педаль а потом резко дать газу -то это вообще ни в какие рамки не лезет.
кикдаун на то он и кикдаун что это 1 резкий "удар вниз" по педали..
. Если при "педали в пол" кик-даун не срабатывает, можно попробовать отрегулировать тросик управления дроссельной системой, проверить регулировку датчика положения топливного рычага. Причина может быть и в свечах или воздушном фильтре. Некоторые путают кик-даун со спортивным режимом (кнопка "PWR" или "SPORT") на автомате - но это разные вещи. Иногда причиной является просто толстый коврик под педалью газа, не позволяющий ей опуститься до самого низа.
Адаптивный автомат на 40-ке не позволяет пользоваться кик-дауном как на других машинах, возможно из-за этого в США мозг перепрошивали по гарантии. Если длительное время двигаться равномерно, например по трассе на круизе, зачастую, даже при резком нажатии педаль, не происходит желаемого ускорения. Сначала нужно расшевелить коробку, а потом уже получается нормальное ускорение.
Ну, конечно, с газ-тормоз я загнул (хотя сам так делаю), а вот пару раз придавить педаль газа, чтоб повысились обороты - не помешает.
я не пользовался термином "прижать" педаль. -читай внимательнее .
а, как ты пишешь, что надо сначала понажимать на педаль а потом резко дать газу -то это вообще ни в какие рамки не лезет.
кикдаун на то он и кикдаун что это 1 резкий "удар вниз" по педали..
. Если при "педали в пол" кик-даун не срабатывает, можно попробовать отрегулировать тросик управления дроссельной системой, проверить регулировку датчика положения топливного рычага. Причина может быть и в свечах или воздушном фильтре. Некоторые путают кик-даун со спортивным режимом (кнопка "PWR" или "SPORT") на автомате - но это разные вещи. Иногда причиной является просто толстый коврик под педалью газа, не позволяющий ей опуститься до самого низа.
Адаптивный автомат на 40-ке не позволяет пользоваться кик-дауном как на других машинах, возможно из-за этого в США мозг перепрошивали по гарантии. Если длительное время двигаться равномерно, например по трассе на круизе, зачастую, даже при резком нажатии педаль, не происходит желаемого ускорения. Сначала нужно расшевелить коробку, а потом уже получается нормальное ускорение.
Ну, конечно, с газ-тормоз я загнул (хотя сам так делаю), а вот пару раз придавить педаль газа, чтоб повысились обороты - не помешает.Сегодня получилось. :Yahoo!:
Алгоритм такой. Нерезко нажимаешь педальку до пола (машина еще не успела отреагировать), отпускаешь ее (в смысле педальку) и опять в пол, далее бьешься головой о подголовник и придумываешь новое ругательство. %)
недавно купил камри 2007 года 3.5 =)))
впервые несколько дней динамика разгона меня радовало =) а че бы ей не радовать меня после вазика 2110 =)))
но спустя неделю мне все таки показалось что маловато динамики, ну не вжимает в кресло даже когда педаль резко в пол. короче пару часов поиска ответа в инете нашел причину и во всем разобрался =))) выяснилось что у меня лежит резиновый коврик под ногами, а под ним ямка, которую коврик прикрывал =) я его подрезал выехал на дорого и тапок в пол =))) меня и в сиденье вжало и улыбка на лице растянулась до ушей :D
а по поводу
Сегодня получилось. Алгоритм такой. Нерезко нажимаешь педальку до пола (машина еще не успела отреагировать), отпускаешь ее (в смысле педальку) и опять в пол, далее бьешься головой о подголовник и придумываешь новое ругательство.
не тели же это 2 сек как при просто нажатии педали в пол.
недавно купил камри 2007 года 3.5 =)))
впервые несколько дней динамика разгона меня радовало =) а че бы ей не радовать меня после вазика 2110 =)))
но спустя неделю мне все таки показалось что маловато динамики, ну не вжимает в кресло даже когда педаль резко в пол. короче пару часов поиска ответа в инете нашел причину и во всем разобрался =))) выяснилось что у меня лежит резиновый коврик под ногами, а под ним ямка, которую коврик прикрывал =) я его подрезал выехал на дорого и тапок в пол =))) меня и в сиденье вжало и улыбка на лице растянулась до ушей :D
а по поводу
Сегодня получилось. Алгоритм такой. Нерезко нажимаешь педальку до пола (машина еще не успела отреагировать), отпускаешь ее (в смысле педальку) и опять в пол, далее бьешься головой о подголовник и придумываешь новое ругательство.
не тели же это 2 сек как при просто нажатии педали в пол.
Ваниш меня опередил :D
Убрать резиновый коврик и будет тебе счастье)
Но все же мне нравится как камрюха разгоняется, когда едешь 50-60 кмч и вдавливаешь в пол) вот тогда эффект мне нравится)
Алгоритм такой. Нерезко нажимаешь педальку до пола (машина еще не успела отреагировать), отпускаешь ее (в смысле педальку) и опять в пол.
. выходишь, отстегиваешь стартовый двигатель, поднимаешь флаг на флагштоке, высылаешь SMS уведомление на ближайшие посты ГАИ типа "иду на обгон", лихорадочно листаешь книжку на предмет "а не забыл ли чего еще. Я уже не хочу V40. %) Шутка
не тели же это 2 сек как при просто нажатии педали в пол.
Не, динамика разгона меняется. Короче вдавливает в сидение, а если просто нажать и держать идет плавный разгон.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Vanek7
если_завтра_война
Vanek7
если_завтра_война
Vanek7
если_завтра_война
Vanek7
HeroBoy автор
Vanek7
если_завтра_война
HeroBoy автор
HeroBoy автор
sadmotiv344
sadmotiv344
если_завтра_война
HeroBoy автор
если_завтра_война
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
если_завтра_война
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
sadmotiv344
sadmotiv344
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
если_завтра_война
HeroBoy автор
если_завтра_война
если_завтра_война
HeroBoy автор
sadmotiv344
HeroBoy автор
если_завтра_война
если_завтра_война
Alexandr.S
если_завтра_война
HeroBoy автор
HeroBoy автор
если_завтра_война
HeroBoy автор
Читайте также: