Не работает информационный дисплей опель астра g

Обновлено: 09.01.2025

Перестал работать дисплей и кнопки управления кондиционером. Что делать?

Добрый день. Прошу указать что проверить, с чем может быть беда.
Перестал работать дисплей БК, подсветка на магнитоле и кнопках рядом с ней, перестали работать кнопки и регуляторы на панеле кондиционера. При этом магнитола работает, включается и можно регулировать громкость, но музыка не играет, только "шипение" в колонках, и подсветки кнопок тоже нет. С чем может быть проблема?
Проверил под капотом предохранители 34 35 36 - целые. Клеммы акк-ра откидывал на три минуты - не помогло.
Что еще проверить, в чем может быть беда?

Добрый день. Прошу указать что проверить, с чем может быть беда.
Перестал работать дисплей БК, подсветка на магнитоле и кнопках рядом с ней, перестали работать кнопки и регуляторы на панеле кондиционера. При этом магнитола работает, включается и можно регулировать громкость, но музыка не играет, только "шипение" в колонках, и подсветки кнопок тоже нет. С чем может быть проблема?
Проверил под капотом предохранители 34 35 36 - целые. Клеммы акк-ра откидывал на три минуты - не помогло.
Что еще проверить, в чем может быть беда?

Был однажды случай когда при замене фильтра салона случайно был выдернут разъем за бардочком слева, почти под панелью (по моему черного цвета) и все тоже самое не работало.

Ну, а если нет то тогда на диагностику.

По симптомам - обрыв проводки LS-CAN или сбой дисплея. Приборная панель нормально работает? Стрелки тахометра и спидометра не подвисают?

Было что моргала приборная панель и стрелки падали, затянул клему аккумулятора и прошло)))) а что это за провод, где он!? На сколько ремонт потянет рублей в москве?

Нет, моргает и падают стрелки - это не тот глюк. Стрелки должны как-бы залипать, акселератор давишь, по звуку обороты растут, а тахометр стоит на месте.
Если приборка сейчас работает нормально, то остается неисправный дисплей. Он является сетевым шлюзом между климатом-музыкой и всей остальной машиной. Б/у дисплей можно прикупить ~3т.р. + его привязка Tech2 к машине.

Ну и тогда самый главный вопрос - посоветуйте в Москве, желательно в ВАО , специалиста по этой теме, наверняка среди форумчан есть спецы. Спасибо!

Ну и тогда самый главный вопрос - посоветуйте в Москве, желательно в ВАО , специалиста по этой теме, наверняка среди форумчан есть спецы. Спасибо!

У AleXRE спроси, может отремонтирует твой дисплей

хотелось бы узнать, как решилась проблема. у меня почти те же симптомы. радио работает, все радиостанции работают. на руле радио не управляется, но кнопки на руле подсвечиваются. дисплей не горит. кнопки управления музыкой и климатом не подсвечиваются, кнопки управления климатом не работают. первый раз это произошло 4 дня назад, (машиной владею неделю) все исправилось само собой в этот же день. вчера снова все погасло и до сих пор не работает. подозреваю что где-то что-то замыкает.

Вопрос решился заменой дисплея. Могу по дешевке достать дисплей и тебе если надо. На разборах 5000-6000 р. стоит. я нашел дешевле. обращайся если что. Кстати AlexRE нашел неполадку быстро и не дорого, а в ДВУХ сервисах в москве не нашли в чем дело, один из сервисов вобще специализированный по опелям. Вот таки "доки" в Москве.

прочитал про дисплей - расстроился. Т.К. в предохранители лезть я еще не пробовал, а больше, кроме как замена дисплея, мне ничего не оставалось, решил проверить, под капотом пересмотрел почти все предохранители все оказались целые. но после этих действий дисплей и печка заработали. щас буду думать что случается, либо предохранители некачественные, либо что то где то еще коротит.

Вчера случилось тоже самое. Главное в проводке нигде ничего не лазил, просто поменял ремень ГРМ и натяжной ролик ремня генератора. До этого, правда, машина стояла в гараже 3 дня, ожидая запчасти. Поменял запчасти, завел, всё ок. Заглушил. минут через 5 опять завел - не стал работать дисплей, печка работала. Заглушил. Через 5 мин еще раз завел - ни дисплей, ни климат ничего не стало работать. Если это дисплей, как можно диагностировать не исправность и можно ли ее самому починить. Другой брать - пока не вариант, нет бабосов. Кто знает - помогите. please.

platoshkin
Проверь напряжение на аккумуляторе для начала. Очень похоже что твой генератор не пережил замену ремня.

platoshkin
Проверь напряжение на аккумуляторе для начала. Очень похоже что твой генератор не пережил замену ремня.

Ды наврятли. Но всё равно щас схожу проверю. Если бы генератор навернулся, наверно это отразилось бы на всем, а так всё работает, кроме дисплея, климата и подсветка кнопок на магнитоле, климате. Вечером собираюсь разобрать панель, вынуть дисплей - подскажите где там что поточнее посмотреть.

Как и у всех подобных конструкций дисплея на OPEL, мой не отличился долголетием.
Мне еще и "повезло" у меня оказался полный мультиинфодисплей (MID), которого практически невозможно купить.
Я зная и помятуя о практически безвыходной ситуации, долго мерился практически с нечитаемыми данными, затем прикинув, что толку от них чуть больше чем никуя, решился на ремонт. На крайняк прикинув вариант установки мультитроникса на его место.
РЕМОНТ
Занятие вообще не для слабонервных. Я никогда не считал себя рукожопом, но тут я уже начал сомневаться.
Фото в начале процесса не делал не до этого было.
Заказал 2 шлейфа и Т-образную насадку с силиконовой лентой на али — минимально необходимый набор.
И по приходу взялся за работу.
Разбираем, аккуратно отрываем старый шлейф и очищаем дорожки от остатков клея.Я использовал растворитель Р-12 акриловый и ватные палочки. Почему Р12-потому, что только он начал растворять засохшие остатки клея.

Совмещаем метки на шлейфе с метками на плате максимально точно, прихватываем по краям скотчем, и проходим по шлейфу силиконовой насадкой, тем самым его приклеивая. Затем повторяем это со стороны стеклянного табло. И ВУАЛЯ.
Работа закончилась быстро и фатально для шлейфа и дисплея…
ОШИБКА 1 Рабочее место должно быть организованно так, чтоб плата дисплея неподвижно стояла в горизонтальной плоскости и приклеиваемые шлейф и экран лежали с ней в одной плоскости. Я поторопился.
ОШИБКА 2 После совмещения меток на шлейфе и плате, его необходимо слегка прижать ватной палочкой-тем самым его разравнивая + можно подкорректировать положение меток. Иначе при приклеивании термонасадкой
возможно появление небольших волн, а это черевато непопаданием дорожек шлейфа друг напротив друга.Там очень малый шаг.
Первый шлейф я приклеил почти хорошо-не светилась 1 горизонтальная линия-вот тут бы мне и остановиться, но нет же, второй же шлейф есть.
Думаю -та сейчас второй будет вообще огонь.-ОШИБКА 3 Лучшее враг хорошего.
Приклеивая шлейф-он должен располагаться на краю свисая с платы или стекла, иначе возможно его приклеивание к поверхности под ним, и он должен быть ровным- ОШИБКА 4. Я случайно проплавил его корпусом паяльника, из-за того что он был вверх волной.
Ладно думаю — куплю еще шлейфов и все получится. Собираю временно назад и тут ОШИБКА 5. Вставляя стекло дисплея в корпус нужно быть предельно аккуратным с 4 боковыми защелками. Одна из них сколола краешек стекла и на экране в углу вырос кустик из потекших кристаллов. Все -теперь точно в утиль.
Сам виноват.
Погрустил немного.
Пораскинув мозгами, сел за комп в поисках вариантов.
Заказал партию из 5 шлейфов за 600 с чем то рублей с али.
Нашел точно такой же дисплей как и у меня, но с OPEL Frontera B с двигателем 3.2 — 1300руб. Продавец скинул фото -так же как и у меня было.

Короче как донор пойдет. Хотя я думаю если сменить прошивку теч 2, то можно было б и поставить его полностью. Но мне с него нужен был только стеклянный дисплей. Он одинаковый.

Немного предыстории. Всё началось прошлой осенью, когда я решил залезть в бортовик своими, как мне казалось, растущими выше задници руками посмотреть что да как. В результате напрочь оторвал шлейф. "Слегка" огорчился и начал собирать обратно с надеждой найти потом мастера. Но на этом все не закончилось. Я умудрился сломать сам дисплей, тем самым уже насмерть убив бортовик.
Тогда я особо не искал замену, т.к. понял, что вещь редкая и забил на это дело на пару месяцев.
Но как-то весной я наткнулся на блог человека с ником Dobrinia, в котором он разрабатывал альтернативу на Ардуино. Долго следил за обновлениями, даже купил наборчик Ардуино, чтобы ознакомиться с ним, т.к. вещь на самом деле универсальная. Но не дождавшись обновлений, мне загорелось уже хоть чем-то заткнуть дыру в панели. Я уже был готов даже на простые часы, но наткнулся на объявление, где мне показалось есть бортовик. Позвонил, спросил, приехал, забрал.
И вот у меня снова есть бортовик…от 2.0 машины…на немецком…с пропавшими пикселями. Но он есть.
Начал искать инфу по ремонту. Нашёл только какую-то кантору, которая поменяет шлейф за 80 фунтов. Ясное дело, копеечку я зажал и продолжил поиски. Покупать отремонтированный с Германии за 250 евро тоже не захотел. Ничего не найдя, начал уже просто искать как поменять шлейф хоть где-то. Нашёл немного инфы по поводу ремонта бортовика от Сааба, которая мне и помогла. В итоге нашёл шлейф и насадку у азиатских друзей с небезызвестных сайтов.
Ну и месяц спустя все пришло. Сначала попробовал воскресить трупик первого бортовика, на котором и поучился. Не найдя информации по ремонту, я решил запечатлеть и, в случае успеха, выложить свою инструкцию.

Ну и собственно сам ремонт.

Нам понадобится вот такой аппарат.

Вот такой новый шлейф.

И вот такая насадка с тефлоном на паяльник.

Разбираем бортовик и аккуратно отрываем старый шлейф. В итоге получаем вот такую плату. От старого шлейфа остаются следы. Я пробовал их убрать спиртом и аккуратно ножиком, но ничего не вышло. Как выяснилось — они не мешают. Но всё же протираем все контакты.
ВАЖНО! Нельзя поднимать шлейф с чипом от платы, т.к. могут отломаться контакты, а шлейф с чипом уже нигде не купить.

Далее выставляем новый шлейф по меткам и закрепляем скотчем.

Проходимся по нему паяльником с насадкой, тем самым его приклеивая.

Потом повторяем тоже самое на стороне дисплея.

Всё собираем и подключаем. В домашних условиях я использовал аккум от шуруповерта.
Контакт 1 — земля
Контакты 4 и 5 — 12 вольт.

Вот и всё :)
Цена ремонта около 15 евро. 5 шлейфов — 10 евро, насадка — 5.
Все делаем на свой страх и риск.

привет! машинка простояла неделю на холоде, завелась с первого раза (30 минут езды и все ок), потом перерыв в час, и потом глюк с приборной панелью:
— нет проверки при старте
— не работают все индикаторы + стрелки
— не работает аварийка + центральный замок.

машина заводится ок, печка и освещение тоже работают без проблем.
что посоветуете?

столкнулся с такой же проблемой,неделю простояла,сегодня ндао было сьездить в универ, доехал поставил проблем не было,через полтора часа вернулся- включена аварийка и не выключается с кнопки. Завел,приборка не горит ,скинули клемы,ничего не изменилось

как всетаки решили этот вопрос? предохранитель?и какой подскажите пожалуйста

Опель астра g не работают приборы панели

Тема: Не работает щиток приборов, совсем!

Не работает щиток приборов, совсем!

Сегодня столкнулся со следующей ситуацией. Утром завел машину, все работало. Доехал со стоянки до дома, примерно 300 м, заглушил, закрыл машину и пошел домой. До этого момента все работало в штатном режиме. Через 10 минут выхожу из дома и вижу, что на машине работает аварийка (никакой нештатной сигнализации нет). Открываю как обычно машину и вижу, что кнопка аварийки не мигает, пробую её нажимать — никакой реакции. Отключил минусовую клемму от аккумулятора, включил обратно — аварийка перестала работать. Завожу машину и вижу что щиток приборов не работает вообще. Выключил зажигание, еще раз скинул клемму — не помогло. Так как надо было обязательно ехать начал проверять что не работает еще. Выяснилось, что не работает:
— кнопка аварийки
— кнопка блокировки дверей
— кнопка обогрева стекла задней двери вроде включается, но через секунд пять гаснет, обогрев не работает)
Все остальное вроде работает.
Проверил все предохранители, все нормальные.
Так и отъездил весь день, на среду записался к электрику в сервис.

Без диагностики на твой вопрос, увы, не ответить.

Встречался с самопроизвольным включением аварийки при проблемах кнопки блокировки дверей (с соответствующей ошибкой), но всё остальное работало.

Shitik
а свет работает?габариты там,ближний.
преды проверь-3 и 18 в заднем центре,похоже как будто 3 ёпнул.

Все кроме описанного в первом посте работает. За совет спасибо, сегодня вечером проверю.
Завтра на утро в сервис к электрику, по результатам отпишусь.

У меня тоже самое один в один случилось 12.02. Вчера ездил к электрику, он сделал диагностику, ничего не нашел, сказал менять приборку. Вот не знаю, что делать. Жду Ваших результатов.

К электрику все равно завтра съезжу, в обед отпишусь

Прям один в один. Только так как БК не активировала — то кодов ошибки не смотрела. Почти такую же тему отписывала — только все это на ходу произошло. Сейчас ничего не гаснет и подушка не горит. Очень интересно, что электрик скажет.

Ввиду форс-мажорных обстоятельств к электрику не попал сегодня. До машины руки дойдут только на выходных, а может и только на следующей неделе

История продолжается!
Сегодня утнром поехал на работу. Машина нормально завелась, несмотря на -25С на улице, все работало. Минут 15 прогрелся и поехал.
Примерно через 30 минут движения начал мигать щиток приборов, после первого мигания на щитке загорелась лампа неисправности подушки безопасности. Моргала панель приборов раз 5-6 с интервалом 1-3 секунды, после чего щиток приборов погас, но на нем еще секунд 20 горел одометр, после чего и он погас. Вместе со щитком погасла подсветка кнопки аварийки и соответственно перестала работать кнопка блокировки дверей и кнопка обогрева заднего стекла, т.е. все как описано в первом посте. Еще обратил внимание, что когда тухла панель приборов, менялась подсветка дисплея магнитолы, как будто зажигание выключали-включали. Приехав на работу, проверил предохранители №3 и 18 в багажнике — целые, заодно снял клемму минуса с аккумулятора, отсоединил все разъемы от блока предохранителя в багажнике и подключил обратно. Эта процедура ни к чему не привела.
Сейчас вот думаю, что еще можно проверить до поездки в сервис, снова записался в это воскресенье к электрику.
Настораживает странная закономерность, машина холодная — все работает, машина горячая — все тухнет. Поеду домой попробую — проконтролировать напряжение бортовой сети через диагностический режим БК, может генератор дурит и перезарядка идет и срабатывает какая-то защита. Вторая версия, что где-то что-то греется (типа диода какого-нибудь, извините далек от этого) и после нагрева вырубается.

Shitik
А у тебя задняя писалка исправна?

Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..

Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Задняя писалка исправна вроде, хотя точно не скажу — проверю сегодня. Вчера заметил еще особенность, когда включаешь зажигание, если не работает щиток и все остальное, то сразу загораются габариты и ближний свет, независимо от положения переключателя света. До этого ездил днем и всегда сам габариты включал, поэтому не замечал раньше.

Вообщем сегодня доехал до сервиса наконец.
По известным законам )), сегодня с утра опять все заработало и в сервис я приехал на полностью исправном авто. Описал всю ситуацию, электрик подключил TECH2, который показал кучу ошибок.
Электрик примерно полтора часа разбирал все ошибки, проверял задний блок предохранителей. Со слов электрика, в данном случае производитель рекомендует замену щитка приборов, но он бы советовал не торопиться, так-как скорее всего это какой-то контакт. Какой он найти не может. Выдал мне список ошибок и порекомендовал приехать еще раз когда щиток приборов не будет работать.
Список ошибок:
DIS 2208 00 Нет связи CAN-BUS с ECC
2116 00 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
B1000 00 Замените электронный блок управления (ECU) неисправность аппаратной части

SDM 42116 00 Не нашел описания
REC 42116 00 Не нашел описания
B1385 00 Неисправность цепи клеммы 15A
UEC 42116 00 Не нашел описания
B3876 SA (может 5А) Неправдоподобный сигнал стояночного выключателя переднего стеклоочистителя
B3877 00 Не нашел описания
CIM U2116 00 Неверные данные от IPC (Приборы)
B3925 00 Получен неправильный идентификатор окружающей среды от IPC (прибора)
B2657 04 Неисправность цепи освещения
ECU P0650 70 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
P0365 04 Отсутствует сигнал цепи датчика положения распределительного вала
ECC B0234 00 Неисправность калибровки заслонки распределения воздуха

Видимо 2116 с разными символами спереди означает примерно одно и тоже, нет связи с приборами.
Ошибки написаны карандашом и не очень разборчивым почерком.
Попозже посмотрю сам расшифровку.

Заднюю писалку пока не проверил, так как пока все работает.

информационный дисплей

Перестал работать ЖК-дисплей с температурой и временем, который по центру вставки в передней панели.

Просто не включился в очередной раз и все.

Предохранитель может сгорел? Где и который, может кто скажет?

Кстати, дисплей этот информационный у меня погас как-то и я разобрал едва ли не всю вставку центральную пока до него добрался! Оказалось что перегорели ОБЕ лампочки подсветки дисплея.

Заменил. В тот же день перегорели опять обе лампочки.
Езжу уже год без дисплея, т.к. еще раз разбирать так не охота, тем более что толку от дисплея чуть.

Но лампочки купил. Думаю может кто подскажет — почему перегорают?!

никакой регулировки яркости я не нашёл!
неужели не предусмотрена такая регулировка.
и что теперь. менять панель.

Привет! Подсветка панели регулируется слева где включается свет, там два колесика, левый для регулировки фар как я понимаю а правый для подсветки панели.

Перестал работать ЖК-дисплей с температурой и временем, который по центру вставки в передней панели.

Просто не включился в очередной раз и все.

Предохранитель может сгорел? Где и который, может кто скажет?

Но лампочки купил. Думаю может кто подскажет — почему перегорают?!

Это скорее или лампочка какая нить сгорела или хз, у меня норм горит.

Одна из ламп подсветки погасла.

Яркость панели приборов и информационного дисплея связаны. При включении фар, дисплей немного притухает. Проверь для начала регулировку яркости.

Просто сгорели лампы его подсветки.
Все просто.

Ну, надеюсь, регулятор интенсивности подсветки панели приборов не на минимуме стоит?

Просто сгорели лампы его подсветки.
Все просто.

Ну, надеюсь, регулятор интенсивности подсветки панели приборов не на минимуме стоит?

Регулятор на максимуме. А возможно самому их заменить ? Или лучше обратиться к специалисту ?

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Дисплей с часами и градусником потух

МодераторCOLON Remont

Дисплей с часами и градусником потух

Доброго времени дня. просьба не ругаться — поиском пробовал искать. безрезультатно.
просьба или кинуть ссылкой или посоветовать:

Да это было бы просто и понятно, но ведь ВСЕ остальное работает. неужели отдельный предохранитель на дисплей? Может тогда и номер кто-то вспомнит?

Смотреть:
№ 13 — 5А
№ 22 — 15А
№ 34 — 20А
№ 38 — 10 А

Black Vorlon писал(а)Colon

Смотреть:
№ 13 — 5А
№ 22 — 15А
№ 34 — 20А
№ 38 — 10 А

по схеме за дисплей отвечает F13
он на 7,5 А. и ЦЕЛЫЕ все предохранители.
неужели лампочки? сколько их на подсветке дисплея?
такой гемор снимать всю бороду. ни разу не делал.

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Не работает информационный дисплей

МодераторCOLON Remont

Не работает информационный дисплей

У цепи сигнала много мест где может пропасть контакт:
1)Предохранитель F10(15А);
2)Реле сигнала;
3)Контактное кольцо рулевого колеса;
4)Включатель звукового сигнала;
5)Звуковой сигнал.

По информационному дисплею, возможно причина пропадания подсветки в замке зажигания. Дисплей также может подсвечиваться от штатного радиоприёмника, или не штатного но правильно подключенного.

Перестал светиться информационный дисплей Перестал светиться информационный дисплей

Перестал светиться информационный дисплей на Opel Astra G 2003 г. , седан. Что может быть — предохранитель или перегорели лампочки , которые подсвечивают этот дисплей?

Если предохранитель, значит еще какая та цепь неработала бы, лампочки несколько шт. сразу тоже маловероятно, модет фишка просто отошла? или питание на него пропало? Может в замку дело. Наверное надо разобрать и посмотреть. А когда подсветку включаешь светится?

зачастую сперва перегорает одна лампочка. клиент не всегда это отслеживает. а затем и вторая-и вот тут вот начинается паника

Вполне возможно, потому, что экран освечивался немного тусклым светом.

Чтобы выключить перегоревший предохранитель из возможных причин, где и какой предохранитель отвечает за информационное табло?

Вполне возможно, потому, что экран освечивался немного тусклым светом.
Чтобы выключить перегоревший предохранитель из возможных причин, где и какой предохранитель отвечает за информационное табло?

+1 к лампочкам подсветки, у меня когда то на Омеге все четыре гавкнулись. Заметил только когда ваще перестал что то показывать.

Dream On. Dream On .

А есть где-нибудь подробное описание снятия информационного дисплея?

Недавно міняв лампочки в дисплеї. трохи намучився але розібрав. Маю інструкцію по ремонту, по ній і робив. якщо цікавить, то можу скинути. Книжка в форматі пдф

Така ж про блема на Астрі Ж 2005 р. Добре світився і в один момент повністю потух, я так розумію що запобіжник можна виключити з списку причин , бо все інше працює, думаєте все ж таки лампочка?

для начала проверь лампочку.

Приветствую Опелеводов! Проблема такая, перестал светиться информационный дисплей астра ж 2002го, свечу фонариком под косым углом информацию показывает, кто что подскажет и может кто знает к кому можно поехать отремонтировать? Днепропетровск!

Изменено: kolibri, 21 Январь 2016 — 19:13

кто что подскажет и может кто знает к кому можно поехать отремонтировать? Днепропетровск!

Читайте также: