Не работает горячий воздух ваз 2110

Обновлено: 08.01.2025

Нельзя сказать, что качество сборки автомобилей концерна АвтоВАЗ находится на крайне печальном и низком уровне. Но и образцовыми эти машины тоже не назовешь. Так или иначе, если грамотно ухаживать на авто, следить за ним, проводить периодическую профилактику, дорогостоящие случаи ремонта сведутся к минимуму.

Автомобиль — это средство передвижения, имеющее определенный уровень комфорта. За комфорт водителя и его пассажиров в ВАЗ 2110 частично отвечает печка . В ее конструкции случаются разные проблемы, и заслонка печки на ВАЗ 2110 исключением не является. Роль данного узла заключается в том, чтобы поддерживать заданную пользователем температуру.

Проверка работоспособности

Если вы не хотите тратить огромные деньги на ремонт и замену устройства, нужно для начала проверить, потребуются ли подобные манипуляции. Для этого сместившуюся заслонку можно попробовать вернуть на свое законное место.

Включите зажигание;
Переключайте регулятор в различные положения;
Вручную двигайте заслонкой;
Так ее можно вернуть в исходное положение.

Разумеется, сперва предстоит демонтировать дефлектор, чтобы получить доступ к заслонке. Если подобный метод сработает, заслонка сможет вновь работать, как и прежде, а значит, на регулятор она будет реагировать.

Но полноценной мерой восстановления функциональности заслонки это считать нельзя, поскольку если гнездо уже расшатано, дальше нормально работать узел не сможет. Сначала вы раз за разом будете применять полумеры, описанные выше, но со временем все равно придется заменить заслонку печки на ВАЗ 2110.

Обратите внимание на то, при каких условиях можно управлять заслонкой. Если это происходит лишь ручным способом при включенном зажигании и повернутом в крайнее положение регуляторе, тогда причина поломки кроется в микромоторедукторе. Другие подозреваемые — микровентилятор с датчиком температуры и блок управления.

Если любой из указанных узлов перестал нормально работать или полностью вышел из строя, тогда заслона печки не будет работать на ВАЗ 2110. Требуется только ее замена. Игнорирование проблемы приведет к еще большим затратам на ремонт в будущем.

Демонтаж

Печка в разборе

Чтобы выполнить замену устройства, придется выполнять ряд последовательных действий. Работа не особо простая, но сделать ее своими руками более чем реально:

Слейте из системы отопления всю охлаждающую жидкость;
Отключите аккумуляторную батарею. Для этого просто снимается минусовая клемма;
Снимите облицовку, накладку лобового стекла и шумоизоляцию;
Демонтируйте вентилятор от печки;
Отсоедините хомуты вакуумного патрубка от корпуса отопителя;
Демонтируйте передний корпус воздухозаборника отопителя. Здесь точно спешить не стоит. Для облегчения демонтажа рекомендуем снять приборную панель. Внутри салона откручиваются крепежи, которые удерживают отопитель, а потом приподнимается;
Снимите пружинные скобы, гайки крепежа и передний корпус;
Отключите от радиатора все шланги;
От отопителя отсоедините задний кожух;
Из печки достаньте радиатор.

После проведенных манипуляций вы наконец сможете заменить заслонку.

Сборка

При установке новой заслонке обязательно убедитесь, что вилка, расположенная на ее оси, четко зацепилась с рычагом. Если заслонка оказалась в поднятом положении, вы все сделали верно. В противном случае управлять устройством будет невозможно, потому о восстановлении функциональности печки можно забыть.

Расположение заслонки

После этого выполняйте обратную процедуру сборки согласно этапам демонтажа. Залейте назад в систему жидкость охлаждения и проверьте, работает ли новая заслонка на своем месте. Важно убедиться в отсутствии протечек и не плотности соединений шлангов.

Включите печку и проверьте, как ведет себя отопитель. Если все в норме, вы провели грамотную и успешную работу, с чем мы вас и поздравляем.

Проблема с приводом

Меняя заслонку, не забудьте проверить функциональность привода.

Если микромоторедуктор не работает, его придется отремонтировать или просто заменить на новый.

Если устройство не работает, можно попытаться его отремонтировать. Для этого:

Немного отогните спрессованный бортик и демонтируйте крышку;
Проверьте, в каком состоянии находится коллектор, щетки и подшипники;
Замените указанные компоненты или подправьте их;
Если зубцы шестерни стерлись на редукторе, его придется заменить;
Подшипники обязательно смажьте. В идеале следует использовать смазку на силиконовой основе;
Если указанные меры не помогли, просто установите новый агрегат.

Монтаж узла

Взаимозаменяемость моторедукторов

Когда работа по восстановлению функциональности ММР закончена, установите его на место. Для этого:

Выполним ремонт или замену заслонки и привода печки, вы сможете вернуть отопителю прежнюю функциональность и самостоятельно определять, какой температурный режим будет установлен внутри салона вашего ВАЗ 2110.

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Устройство

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
Потолочный датчик отказывается работать;
Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
Уровень ОЖ падает;
Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Чтобы проверить, поверните регулятор до упора направо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только при нахождении регулятора в максимальном положении на нагрев, поменяйте датчик. Если не помогло, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора, датчик винить не стоит.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

Снимаются дворники;
Демонтируется жабо;
Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
Отсоединяется проводка;
На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Решить вопрос можно путем модернизации ваших воздуховодов и избавления от имеющихся щелей в салоне и каналах поступления теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, проведение которой позволит на очень продолжительный срок забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не обдувает боковые стекла.

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Отопитель сильно шумит

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Обусловлено это тем, что проблему поломки микродвигателя заслонки решали не самым лучшим способом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и располагается в подкапотном пространстве в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы до него добраться, нужно снять жабо и утеплитель.

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

Многие автовладельцы в процессе эксплуатации машины сталкиваются с проблемами в работе печки. Такие поломки могут быть обнаружены как летом, когда прекращается поступление в салон свежего воздуха с улицы, так и зимой, когда печка перестает нагревать машину в холод. Причин подобных неисправностей может быть несколько, отдельные поломки вполне по силам устранить самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис, тем самым сэкономив на ремонте автомобиля.

Основные признаки неисправностей

К основным признакам неисправностей печки можно отнести следующее:

Даже при прогретом моторе из воздуховодов дует холодный воздух.
2. Существенно снижается эффективность нагрева.

3. При включении печки доносятся хрустящие звуки.

Если автовладелец заметил эти или другие признаки неисправности печки, необходимо либо обращаться в сервис, либо самостоятельно выполнять диагностику и ремонт автомобиля.

Причины неисправности

Если из печки дует холодный воздух или же существенно ухудшилась эффективность нагрева воздуха, причинами таких поломок могут быть как неисправности системы охлаждения силового агрегата, так и неполадки самой печки. В первую очередь нужно проверить как работает система охлаждения двигателя. Помните, что такие неисправности могут привести к серьезным поломкам мотора, вплоть до необходимости капитального восстановления двигателя.

Следует проверить уровень антифриза в бачке расширения. В том случае, если в антифризе присутствуют хлопья, а охлаждающая жидкость потеряла свой внешний вид, то её нужно срочно заменить. Так же не лишним будет осмотреть патрубки радиатора на предмет появления протечек, которые часто возникают в местах соединения радиатора и патрубков. Слабым местом в системе охлаждения является термостат, это механический клапан, который направляет антифриз по большому или малому контуру в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Ещё одна типичная неисправность – это помпа системы охлаждения, на которую в процессе эксплуатации приходится повышенная нагрузка. Если установлено, что причиной проблем с системой охлаждения является помпа, то ее следует заменить. Определить такие неисправности помпы системы охлаждения можно по быстрому нагреву двигателя, при этом печка, установленная на максимум, будет дуть холодным или едва теплым воздухом.

Промывка радиатора печки

Часто причиной проблем в работе печки является загрязнённый радиатор отопителя, который можно самостоятельно демонтировать и выполнить его промывку. Для начала можно попробовать промыть систему, не снимая радиатор с помощью готовых специальных очищающих составов. Не забывайте, что такая чистка должна выполняться не только изнутри, но и снаружи. Часто именно наличие таких загрязнений на радиаторе не позволяет ему эффективно нагревать воздух, поступающий в салон автомобиля.

Ремонт вентилятора отопителя

Ещё одна типичная причина поломки печки в автомобиле — это выход из строя вентилятора отопителя. Обычно такие поломки проявляются не только в существенном снижении эффективности нагрева воздуха, параллельно могут появляться лязгающие звуки и скрипы, что свидетельствует о наличии проблем с подшипником вентилятора.

Сложность такого ремонта объясняется тем, что часто требуется для замены вентилятора разбирать торпедо, а эта сложная и трудоемкая работа, которая под силу лишь специалисту, хорошо знающему особенности конструкции конкретного автомобиля. Впрочем, если автовладелец знает, где находится вентилятор отопителя, при желании можно самостоятельно разобрать центральную панель и торпедо, заменив вышедшие из строя детали.

При наступлении холодного времени года нередко владелец автомобиля обнаруживает, что система регулировки температуры воздуха в салоне ВАЗ 2110-12 не функционирует нормально. Печка или дует холодным воздухом или работает с максимальной теплоотдачей. И тот и другой вариант не позволяет создать в салоне машины комфортную обстановку , кроме того, при низкой температуре воздуха могут запотевать стекла, что делает езду небезопасной. Решить проблему можно самостоятельно, если знать, как это сделать.

Устройство отопительной системы ВАЗ 2110-12

На ВАЗ 2110-12 устанавливаются обновленные климатические системы с автоматической или ручной регулировкой температуры воздуха в салоне. В них используются три основных компонента:

Датчик температуры.
Контроллер или электронный блок управления, работающий только в автоматическом режиме.
Микромотор-редуктор, являющийся исполняющим устройством, на которое подаются команды контроллера, в результате чего перемещается заслонка отопителя, формирующая воздушный поток.
Соединительные провода и разъемы.

Когда не регулируется температура печки ВАЗ 2110, в большинстве случаев проблемы возникают именно в системе управления отопителем. Датчик расположен в потолке автомобильного салона, он подает сигнал на контроллер, находящийся в салоне справа от водителя, а микромотор-редуктор – в моторном отсеке на корпусе отопителя под накладкой лобового стекла из пластмассы. Он получает команду от управляющего блока, и работает в заданном режиме.

Что нужно для выполнения работы

Чтобы отремонтировать регулятор температуры печки потребуется несколько простых инструментов и распространенных у большинства автолюбителей приспособлений:

контрольная лампочка (контролька);
два проводника с заизолированными контактами под 13-ти контактную колодку, к которой подключается блок управления;
небольшая отвертка;
инструмент для демонтажа контроллера из посадочного гнезда;
мультиметр – полезный прибор, позволяющий выполнять широкий спектр измерений параметров в электрической системе автомобиля.

Выявление и устранение неисправностей

Стандартная ситуация: вентилятор работает во всех предусмотренных режимах, но отопитель дует только холодным или горячим воздухом. В этом случае можно провести достаточно простой тест. Включить зажигание, отключить вентилятор системы обогрева и перевести ручку регулировки температуры в салоне в крайне левое (минимальное) или крайне правое (максимальное) положение. При этом на слух можно определить, работает ли микроредуктор.

Если он работает, вентилятор отопителя включается на самую быструю скорость вращения, а регулятор температуры еще раз перевести в крайнее левое и крайнее правое положение, дав несколько секунд поработать в каждом из них. При этом звук воздушного потока должен меняться, если это не так, то это указывает на механический обрыв соединения между электромотором и заслонкой или ее заклинивание в каком-то одном положении. Это потребует дальнейшей разборки системы и восстановления функциональности заслонки.

В ситуации, когда при тестировании не слышна работа микромотора-редуктора, нужно проводить другие проверки, которые помогут разобраться, почему не работает регулятор температуры печки. Его рукоятку требуется установить в среднее положение. После этого демонтировать из посадочного места на панели. Не отсоединяя колодки, максимально возможным образом контроллер нужно повернуть к себе.

Тестируем подвод питающего напряжения к блоку управления. Для этого нужно взять контрольную лампу на 12 В, один зажимной контакт присоединить в маленькой отвертке, которую вставить в контакт 3, с выходящим из него черным проводом. Второй контакт вставить в контакт 6, который находится под контактом 3 и из него выходит голубой провод. Если контролька при включенном зажигании загорелась, значит, питание на блок управления подается, и регулятор печки ВАЗ 2110 перестал работать не по этой причине. Чтобы диагностика проходила в штатном режиме, напряжение аккумулятора и бортовой сети должной быть не менее 12,5 В.

Если питание на контроллер поступает, нужно выключить зажигание и отсоединить большую колодку Х1 с 13-ю разъемами. Далее требуется взять два проводника с контактами, которые можно подключить к штекерам контроллера. Один провод присоединяется к контакту № 2 в этом разъеме, он будет первым справа в верхнем ряду, если смотреть непосредственно на разъем. Второй конец проводника подключается плюсовому разъему мультиметра. Другой провод подключается к разъему № 8, который находится в верхнем ряду на 4 месте, если считать справа. Проводник присоединяется к минусовому зажиму мультиметра.

Для проведения дальнейших измерений мультиметр выставляется в режим вольтметра при постоянном токе, с пределами измерений до 20 В. Контроллер поворачиваем к себе и регулятор температуры устанавливаем на среднее положение. После этого требуется включить зажигание. На мультиметре могут появляться небольшие показания в пределах сотых частей вольта, их можно игнорировать.

Регулятор температуры поворачивается в крайнее правое положение (максимальное тепло). На экране мультиметра должно появиться напряжение в диапазоне 10-11 В, которое подается в течение 10-14 с, после чего пропадает.

В том случае, если при проверке показатели на приборе будут сильно отличаться нормативных – это означает поломку контроллера. Вышедший из строя регулятор печки лучше заменить, поскольку ремонтировать микроэлектронику попросту нерентабельно. Но торопиться все же не нужно, установка нового электронного блока управления оправдана только тогда, когда становится абсолютно ясно, что другие компоненты системы управления функционируют в штатном режиме. Особое внимание нужно обратить на состояние проводки и т.д.

Таким образом, ремонт регулятора печки ВАЗ-2110 не требует специальных навыков и инструментов, а из сложных приборов потребуется только мультиметр, который есть у многих автолюбителей. Проверку и устранение неисправностей можно произвести самостоятельно, в том числе в тех случаях, когда заклинивает заслонка, о чем просигнализирует один из тестов системы управления. При выходе из строя датчика или микроредуктора, их можно легко поменять самостоятельно, поскольку доступ к ним достаточно простой. Единственной серьезной проблемой является выход из строя самого блока управления, который практически не подлежит ремонту, поскольку в его основе лежит интегральная микросхема, поэтому его проще заменить.

Вот такая вот беда. Поменял регулятор, выгонял воздушную пробку, доливал антифриз. Но она не хочет нормально греть. Греет боле менее тепло когда прогреешь ее пока вентилятор не начнет срабатывать(т е градусов до 100) а так не в какую( я даже картонку засунул(((

мож кто подсобит?

еще.
заслонки поворачиваются при смене температуры.

У меня во такая же проблема была, , я поменял радиатор печки и теперь жара в машине… А так все было холодно еле еле теплый воздух шел…

У меня тож был мороз в машине, поменял термостат и кайфую!) Проверь патрубки которые на печку идут кажись их 2, должны быть оба гарячие, если нет-то скорее всего термостат.

вот это идея) есть чем заняться завтра до обеда) спасибо

посмотри термостат, если не поможет поменяй сам радиатор печки, покупай медный сразу, он чуть подороже выйдет, но прогревается быстрее, я себе медный поставил!

алюминевый тепло отдает быстрее

а замена проблематична?

Нормально. Я весь день промучался…

а замена проблематична?

да нет, за пару часов думаю управишься!

разбери нижнюю часть панели! доберись до печки рукой пробуй! у знакомого было такое даже патрубки горячие а радиатор внутри засрался и была плохая теплоотдача! решилось всё заменой радиатора!

в 2110 под панелью до печки недоберешся!

точно! я не прочитал амшину!

смотря какое авто)) у 2110 из под капота подбираться надо))

и у меня такая же проблема((( но я думаю все устраниться заменой фильтра печки

греет) ура она греет) а всего лишь литр антифриза)))

всмысле долил литр?

нехватало его в системе

))))) литр антифриза рулит!

когда нехватает охлождающий жидкости достаточно держать обороты на 3000))))

а как на десятках дует она? "струя" сильная?))) а то на чепырках еле дует, один шум только от нее…(((

сними панель заматай стыки воздуховодов скотчем а сами воздуховоды чем нить утепляющим))) И зажаришься в машине)))

дело говоришь)я так и сделал)но еще поставил термостат от 10 и немного изменил его подключение.греет отлично

Ну это за всегда здорово))

GettingLost

а если еще и помпу дополнительную)))) будет целый катоклизм))

будет глобальное потепление)))) и постоянно открытые окна чтобы не зажариться))))

ну если тосола в бочке нормально то на 3 скорости даже до ног задних пасажиров доходит)

а как выгнать воздушную пробку?

Задираешь морду машины повыше открываешь бачок (все на прогретой машине) и начинаешь газовать помпа прогоняет пробки из системы. Можно при этом еще пошевелить регулятором температуры для верности. Мне помогло на ура

с такими параметрами температуры и я столкнулся. Поменял термостат, температура нормализировалась и по трассе 90-95 гр показывает.

Подскажите кто может двигатель не греется выше 70-80 градусов только если машина стоит то минут через 10-20 поднимается до 90 картонка впереди радиатора не помогает в салоне тоже холод поменял термостат бес толку тоже самое. А еще в салоне плохо дует в ноги ВОТ Ы ЧЕМ ВОПРОС КАК БЫТЬ И ЧТО ДЕЛАТЬ :) температура на улице всего минус 15.

не прогрев самого двигателя получается? а скажи при такой температуре какие на ощупь патрубки на соновной радиатор и обратка с него?

когда открыт малый круг (примерно до 80-85 градусов все зависит от термостата) нижний патрубок радиатора и сам радиатор должны быть холодными.пока не откроется большой круг.а если нет то термодатчик внутри корпуса подлежит замене

мб термостат все время по большому кругу гоняет?

ну то что в солон плохо дует это может так же быть забит фильтр салона, а вот почему не греется это вопрос серьезный) некоторые мудрецы перешивают свои авто чтоб вентилятор раньше вкл. от сюда вывод- машина греться не будет. так же посмотри температуру которая у тебя на термостате написана если память не изменяет то они разные бывают на летнем он раньше открывается а на зимнем позже!

Термостат поменяй, делов на минут 20, позавчера во дворе поменял, ток возьми сразу антифриза на долив литра 2, ну и как говорили фильтр салонный замени, я вот вообще снял его, ближе к лету поставлю, щас аж сдувает=)))))

Дуть у меня дует но блин еле теплый воздух!Менял радиатор печки на алюминь(Лузар) говорят может из-за не го так как исполнение у него полная комерция…Чо делать незнаю=(

тоже алюминька лузар новый. пучка топит ого-го

походу у чиханов печка больная тема((( если логически подумать и разобраться то получается так:
если дует нормально а греет так себе то это может быть термостат, малое количество охлождающей жидкости в бочке, забит радиатор печки или стоит поменять аллюминиевый радиатор на медный!
если греет отлично а не дует то это забит фильтр салона

baGz66 а у тебя по ходу не греет из за воздуха в системе попробуй слить всю жидкость и заново залить только сливай отовсюду и из движка тоже! там внизу болтик есть!

ещё может воздух холодным быть из за того что краник на радиаторе печки не до конца открывается. (( я укоротил у себя и воздух намного теплее пошел. ))

Ребята, вся проблема в радиаторе, я чего только не делал, заменил радиатор печки, теперь жара

НЕДАВНО ПОМЕНЯЛ РАДИАТОР на медный дует плохо, греет тоже((((((

воздух, либо просто не продавливает…попробывать бы доп помпу от газели вкорячить, также термостат бывает глючит((

Ребята, вся проблема в радиаторе, я чего только не делал, заменил радиатор печки, теперь жара

нде то читал что рекомендуют радиатор печки менять раз в 3 года)

+1 радиатор печки. У меня сейчас потек, собираюсь на замену. Уже второй с наступлением холодов в мусор.

Навернулся термостат, ПОМЕНЯЛ за одно антефриз решил заменить печка греть перестала че делать мерзну До этого жара была ПОМОГИТЕ

заменил радиатор печки, помпу, а машина не прогревает салон, температура тасола 80-90 градусов- то воздух с печки еле тёплый. блок управления печкой подставлял, заслонки открыты на горячий воздух, воздушные пробки выгнал, уровень тасола в норме .
что ещё можно сделать чтобы печка заработала нормально?

Вот и у меня такая проблема, заменил термостат, радиатор печки, а она не греет, очень сильно подымается ОЖ в бачке, пробовал выгнать воздушную пробку, не помогло. Есть подозрения, что забит патрубок обратки с радиатора печки так как он не горячий при работе двигла, а тёплый, хотя подача горячая

вентилятор печки выкл?

вчера заменил термостат (85 градусов) — результата нет, завтра попробую купить электрический насос и врезать в подачу печки.

всё дует как надо, а тепла нет, патрубок обратки с радиатора печки ели тёплый, видать он забит

при выключенном вентеляторе печки, патрубок обратки с радиатора печки должен быть тойже температуры что и подача. У меня ситуацыя: при выключенном вентеляторе обратка горячая, стоит включить вентилятор печки то дует горячим, через 20-40 секунд еле теплым и на обратке температура начинает падать.

вот у меня примерно так же, вроде всё как надо, только включаю печку сначала тёплый и потом холодный, при замене радиатора было проблематично засунуть блок назад (неудобно) мешал хамутик на шланге обратки в бачок, подозреваю, что он перегнулся и из-за этого нарушилась циркуляция ОЖ в печке, поэтому и не греет, завтра разберу гляну

"мешал хамутик на шланге обратки в бачок" — я его прошлой зимой специально придавливал — печка лучше грела (гдето видел в инете подобное и сделал себе) .

Поменяй саму печку и купи дополнительную газелевскую поммпу у меня так в машине вообще жара!

"Поменяй саму печку"- новая, "купи дополнительную газелевскую поммпу"- сегодня купил (1200р. стоит). Где поммпу лучше поставить и её размещение под капотом? Если можно- выложите фото? Завтра хочу занятся установкой.

поставил помпу — ура, печька дует горячим воздухом даже на холостых. Всем советую.

всем привет, извиняюсь за вопрос. на 4 скорости печки, выходишь из машины, со стороны салонного фильтра (из под жабо) дует воздух наружу. Так и должно быть ? машина 2110

воздух дует не наружу, это так кажется, поднеси лист бумаги и проверь

такая же фигня с печкой, на холостых чуть тёплый дует, держишь 3000 оборотов вродебы горячий, но всё равно не то.машина 2006г с евро панелью.патрубки все горячие, заслонки работают, как часы точно знаю, у друга двенашка с таким же отопителем греет аж палци горят, я всё менял кроме самого радиатора печки, не знаю вчём дело.

вот вот, у меня в точности такая же проблема, и машина тоже 06 года с евро панелью, на холостых чуть теплый, а на 3000 дует горячим, не знаю, что делать,

у меня десятка 2003 года панель предыдущая и та же самая проблема, стоишь где нибудь с пацанами и тупо прожигаешь бензин газуя что бы согреться. На холостых тоже еле теплый, недавно ездил на дальняк, навернулся термостат, температура двигателя не поднималась свыше 50-52 градусов, все замерзло, воздух еле теплый из печки и сам ехал аж зуб на зуб не попадал, поменял его на (85 градусов) щас прогревается, но осталась та же проблема с печкой на холостых холодно кто что посоветует?

доп помпа…изоляция всех патрубков(воздуховодов)…

поставил помпу — ура, печька дует горячим воздухом даже на холостых. Всем советую

тоже всё перепробывал, ставь дополнительную помпу на печку и будет тебе "ура"

У отца на 10 такая же проблемка, меняли все! + недавно ГБЦ со своей 99 постаил ---РЕЗУЛЬТАТ ТОТ ЖЕ! кто что посоветует? прочитал выше, ответа не нашел!

поставил помпу — ура, печька дует горячим воздухом даже на холостых. Всем советую

тоже всё перепробывал, ставь дополнительную помпу на печку и будет тебе "ура" Вот вам и ответ. могу выложить фото установки доп.помпы на 10

Читайте также: