Не работает дальний свет на ваз 2103

Обновлено: 09.01.2025

Ближний свет - работают обе фары
переключаю на дальний - горит только правая пара фар. А слева ни ближняя ни дальняя не загорается. Что бы это могло быть?

точно незнаю такого небыло может где че коратит . проверь подключения итд ! патом полазаю поишю в чем может быть дело по интернету ! и скину сюда в чем может быть дело

. включаю ближний свет с габаритами и на 2 -3 мм поднимаются стрелки указателя топлива,температуры воды, датчик указатель давления масла у меня не работает но стрелка тоже подниматься и сразу падет,и падают обороты с 1000 до 700,включаю в добавок паваротники и стрелка тахометра на читает ходит ходуном в такт с щелканием реле на 1мм.

Проверь питание приборки - проверь/подтяни массу на шпильке где реле поворотов. Почисти держатель 9-го предохранителя, сам пред лучше замени.

добрый день,машина недавно,ещё мало что понимаю,проблема такая,только сегодня появилась: когда включен ближний свет горят только левые фары,а на дальнем все

Обе левые горят? Согласно конструкции, на ближнем должны сиять, только крайние фары.
Проверь лампы ближнего света на правой стороне. Там две нити, одна из них отвечает за дальний, другая за ближний.

Такая проблема, при включении дальнего света начинает работать сигнализацыя поворотов (лампочка на панели приборов и трешетка, габариты не мигают).Иногда перестает клацать, он на кочках снова начинает!В чем проблема?

Ради эксперимента, вытащи контрольку поворотов или дальнего - должно нормализоваться, если нет будем думать.

ПРивет всем !
подскажите ? :)) вообщем дело такое .
включаю ближний. гарит
включаю дальний . всё тухнет . и датчик дальнего света тоже не горит.
предохранители в норме, релюха щелкает .
че такое :? у кого было ? :)))

Проверь контакты розового и коричневого проводов на реле ДС. На розовом проводе +12В постоянно и не зависит от предов, на коричневом +12В должно появляться при включении ДС (реле щелкает) - проверь тестером или контролькой. Возможно неисправно само реле ДС, а щелкает реле БС, при переключении на ДС. Моргалку дергаешь - реле щелкает? Даже если и щелкает - это не говорит об исправности реле.

Заранее прошу прощения. У меня такой вопрос. При выключенных фарах вся электрика работает нормально, но как только включаю габариты, либо ближний, либо дальний идёт очень быстрый разряд АКБ, как только выключу свет всё нормализуется и идёт зарядка на АКБ. Подскажите пожалуйста в чём может быть дело?

Такая же проблема есть и у меня. Я поставил лампы 100W на ближний свет, а положены по 55W. Выход есть- поставить гениратор 21214 на 100 ампер часов, либо заменить лампочки и поставить на 55W.

Всем привет! стыкнулся с проблемой:
ВАЗ 2103 1974 года, проводка почти новая (3 года назад менял всю.)Пропал дальний свет. когда горит ближний свет, переключаю на дальний н не светит ни ближний ни дальний. мигаю - безрезультатно. когда светит ближний и мигаю - не пропадает ближний и не включается дальний. (вытаскую все предохранители - светит ближний со стороны пассажира. - но это пока не проблемма)
почитав форум, проверил кучу событий - но проблемму не устранил. вот что я сделал:
1. Прозвонил предохранители - целые.
2. прозвонил перемычки - целые. (блок предохр. с 3110).
3. реле клацает при переключнии света и мигании,( точно клацает реле ДС держал руку на нем когда клацало).
пишут что не факт, если клацает - значит исправное, поменял на другое реле ДС - та-же картина.
4. кидаю перемычку с АКБ + на зеленый провод к фаре - светят фары, значит лампочки в порядке.
5. с реле ДС снимаю сине-белый провод, даю напр, клацает - не светит.
6. проверял реле ДС: розовый и коричневый постоянно +12В, когда переключаю на дальний - появляется в сине-белом тоже, черный постоянно -0.
7. замыкаю ДС и БС розовый+крссно-синий -- светит ближний.
8. измерил напряжение на 3 и 4 предохранителе. внизу перемычка - целая, сверху мерял при dcv=20
выключено все - 0в 0в
габариты включены - 0в 0в
ближний свет - 0,15в 0,15в
дальний свет - 0в 0в
мигание - 0в 0в
Считаю что это нездорово.

а теперь глобальный вопрос. какое напряжение должно быть на предохранителях 3 и 4, как проверить подрулевой переключатель (какие провода замкнуть чтоб проверить поломка в нем или нет, хотя по логике, если реле клацает - значит переключатель работает), где копатся и какие провода еще проверить?
помогите пожалуйста!

е еще 1.: предохранитель №3 провода зелено-черный толстый и темнозеленый тонкий, №4 толстый зеленый. Они там и должны быть?

Всем привет! стыкнулся с проблемой:
.
3. реле клацает при переключнии света и мигании,( точно клацает реле ДС держал руку на нем когда клацало).
пишут что не факт, если клацает - значит исправное, поменял на другое реле ДС - та-же картина.
.
6. проверял реле ДС: розовый и коричневый постоянно +12В, когда переключаю на дальний - появляется в сине-белом тоже, черный постоянно -0.
7. замыкаю ДС и БС розовый+крссно-синий -- светит ближний.
.
а теперь глобальный вопрос. какое напряжение должно быть на предохранителях 3 и 4, как проверить подрулевой переключатель (какие провода замкнуть чтоб проверить поломка в нем или нет, хотя по логике, если реле клацает - значит переключатель работает), где копатся и какие провода еще проверить?
помогите пожалуйста!

3. Раз реле работает, то подрулевые переключатели исправны.
6. На розовом должно быть +12В постоянно, на коричневом - только при появлении "+" на сине-белом (т.е. при включении ДС).
7. При чем здесь провода с реле БС?

Про 3-й и 4-й предохранители: выходные провода правильные (зелено-черные и зеленый), а вот на вход 4 преда должен приходить коричневый провод с реле ДС. Проверь - не слетел ли?

4-й только толстый зеленый и перемычка, корисневый толстый только в зажигании и на пред. аварийной сигн. тонкие коричневые на 8пред. провода никакие не свисают. может быть проблемма в зажигании? извини, не очень разбираюсь в схеме что куда идет. на коричневом в реле ДС постоянно напряжение (замерял на проводе снятом с реле).

Погодь, просвети, проводку ты менял, на троечную или шестерочную?
На коричневом проводе на реле плюс должен быть только тогда, когда сработает реле, а если ты его снял с реле и плюс на нем остался, то скорее всего, напутано в подключении предохранителей. Так же об этом говорит и

может напутано с пред. может не в єту тему пишу - но по сути вопроса
№ верх
низ

1белый и крассный в паре, красный
розовый толстый
2желто-черный спареный
черный толстый и коричневый
3зелено-черный, темнозуленый тонкий
перемычка
4.толстый зеленый
перемычка
5. серо-черный, двойной серый
перемычка
6. крассео-зеленый толстый, желтый
перемычка
7. двойной желтый, двойной коричневый
перемычка
8. коричневый, оранжевый
перемычка, бело-черный
9. двойной оранж.,
перемычка, черный
10. тостый желтый
перемычка, вместе синий и сине-белый
11 ничего
перемычка на 12
12 крсно-синий
перемычка с 11.
13 коричневый толстый(точно для аварийной сигнал. без него не работает)
крассный

может напутано с пред. может не в єту тему пишу - но по сути вопроса
№ верх
низ

Вчера пропал дальний свет, ближний работает, все хорошо, переключаю на дальний, все тухнит, реле счелкает (ставил три реле) лампочка на приборке не светится, что может быть? контакты проверил, предохранители так же.

Лада 2106 1991, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 46

Когда у меня так было то виноват был подрулевой, все мозги тогда измучил пока докопались до сути.

Говорят, что подрулевой работает

Контакты могут залипать в нем, по сути схема то простая. Если каждый элемент работает по отдельности а схема в сборе нет, то ошибка сборки схемы

пару дней назад было абсолютно такая же ситуация, оказалось реле дальнего! щелкало, но контакты не замыкало. поменял релюху и все заработало!

три штуки пробывал

контакты на реле звонил? 86 и 87

прозвони. на одном всегда 12в должно быть, на втором при включении дальнего. коричневый и розовый, кажется

У меня тоже два раза реле моросило, поставил реле с встроенным предом, всё работает

само реле имеет, как питание катушки контактной группы, которое как раз щелкает (назовем это цепи управления) и, собственно силовые цепи (назовем так), которые замыкаются в ходе срабатывания слаботочной катушки. Т.к. реле у тебя щелкает, то цепи управления в норме. Осталось проверить силовую часть — приходит ли изначально питание с предохранителя на реле (оно должно быть там постоянно)? Если да, то выходит ли соответственно из реле (разумеется при замкнутых контактах). Если тоже да, то дальше останутся только цепи "реле-фары", и сами фары.

Фары в порядке, брал проводку на прямую от фары дальнего света на акум, все работает, фары в норме, проводка вроде тоже в норме.

Посмотри электросхему машины. На реле приходят два конца №85 и 86 — это питание самой реле, оно у тебя работает. А концы № 30 и 87 силовые. В них и ищи. Жаль картинку не могу выложить.

эта. Реле №6 то, что тебе нужно. Тут не очень читабельно. Можно поискать схему более наглядную — набери в яндексе "электросхема фар 2106", вкладка Картинки. Первые две черно-белые.

И что дальше делать?

проверять, хоть лампочкой с двумя проводками, хоть прибором.
1. Найти под капотом это реле. Контакты пономерам там подисаны на самом реле.
2. Как говорил — цепи управления у тебя в норме, раз катушка клацает, значит остается вторая пара проводов — (силовая).
Включаешь дальний свет, реле "клац" — на обоих этих концах 30 и 87 (воткунутых в реле!) должно быть напряжение 12в. Если концы отцепить от реле, то должно остаться только на одном из них.

пропал дальний свет с одной стороны в "Жигулях" ВАЗ-2103

Хелп! Подскажите и посоветуйте куда лезть! В "Жигулях" ВАЗ-2103 такая вот проблема: когда включаешь ближний свет, крайние фары (на ближний свет) как и положено светят, когда включаю дальний свет - слева (со стороны водителя) ни одна фара не горит, а горят только две правые фары (дальний и ближний свет). Что делать? В чём может быть причина? Лампочку в фаре проверял - рабочая. Реле щёлкает.
P.S.: очень срочно надо сделать.

Тема закрыта! Вопрос решён!
Почистил все контакты на колодке предохранителей + перекрутил и подчистил массу в фаре и всё заработало!: 1111493705:

пропал дальний свет с одной стороны в "Жигулях" ВАЗ-2103

Ваши права

Мотоциклы

GW Hover

Audi A2

От v_zapolskij: стоит ли покупать новую шкоду или поло, или лучше подобрать бэушку в хорошем качестве и хорошо.

Случай нестандартный, поэтому решил об этом написать.

При включении дальнего света фар на ВАЗ 2106 не горят обе фары с одной стороны (с правой – со стороны пассажира).

За дальний свет фар на шестёрке отвечают два предохранителя, третий – левая сторона, четвёртый – правая сторона (смотрите схему ниже).

Предохранители пошевелил – свет не появился (фары не горят).

Проверил предохранитель – предохранитель цел.

Как проверить предохранитель на ВАЗ 2106

Давайте посмотрим на схему световых приборов ВАЗ 2106 и на блок предохранителей.

На блок предохранителей все напряжения приходят на нижние контакты предохранителей (на схеме правая сторона), а с верхних контактов предохранителей напряжения уходят к конечным потребителям (на нашей схеме – к лампам).

Если из обычной автомобильной лампы сделать контрольку на 12 вольт, один её провод присоединить к массе (болт крепления предохранителей), то при включенном дальнем свете фар на нижних контактах третьего и четвёртого предохранителя (снизу они соединены, смотрим схему) должно быть 12 вольт (лампа горит).

При исправных предохранителях на верхних контактах предохранителей лампа тоже будет гореть.

Если на нижних контактах лампа горит, а на верхнем – не горит – то неисправен предохранитель, или он имеет плохой контакт, нужно его пошевелить.

В моём случае предохранители оказались исправны.

Не горят лампы дальнего света как найти неисправность

Из схемы видно, что обе лампы дальнего света (с каждой из сторон) включены параллельно (шлейфом).

Если предохранитель исправен – значит, неисправны лампы. Но их две, получается, что они вышли из строя (перегорели) одновременно. Такое, конечно, маловероятно, но всякое может быть.

Решил снять один из отражателей (любой) и проверить лампу. Снял отражатель только дальнего света, прозвонил лампу мультиметром - лампа оказалась цела!

Подключил к ней контрольку – контролька не горит. Получается, что предохранитель цел, но напряжение на лампу не приходит – нужно проверять электропроводку.

Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

Окислились или подгорели контакты в колодке;
Перегорел предохранитель;
Вышло из строя реле;
Неисправен выключатель;
В цепи произошел обрыв.

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Замена лампочки

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту H4, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.

Совет!
Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.

Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.

Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.

Обратите внимание!
В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть.
Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

№5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
№6 – защищает правую фару.

Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.

Обратите внимание!
Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ .

Устранение других неисправностей

Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.

Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.

Поэтому начинать проверку можно с них.

Обратите внимание!
Реле включения ближнего света фар на ваз 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.

Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная , значит, вышел из строя выключатель.
Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106 , который мало кого устраивает?
Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре.
Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.

Вывод

Ознакомиться с дополнительной полезной информацией по озвученной теме вы можете из видео в этой статье.

Читайте также: