Сколько входит масла в коробку автомат фольксваген
Сколько лить масла в АКПП пассат 2002г. 1,8Т двигатель AWM 170л?
prima2005,Всего туда входит около 9л, если сливать через поддон войдет литра 4-5.
А ты хорошо подумал по поводу замену? Бабло на ремонт коробаса приготовил?
То есть не стоит менять? просто на днях проверял уровень. жидкость полилась мутная. и переключает с толчками.
prima2005,Если мутная , то менять с заменой фильтра , мойкой плиты и у проффи, иначе 100% на 70 000 влетишь.
prima2005,Всего туда входит около 9л, если сливать через поддон войдет литра 4-5.
А ты хорошо подумал по поводу замену? Бабло на ремонт коробаса приготовил?
Не пугай ты людей страшилками про замену ATF, нет ничего в этом страшного, менять надо обязательно.
Noff,Если мутная то однозначно менять. Только если она мутная представь сколько дерма в гидротрансформаторе. Менять, но менять с умом.
Никто не спорит, если осадок есть то стоит и пару раз поменять. Только вот в рассказы, что после замены коробка накрывается полным ахтунгом я не верю, сам менял и у знакомых то же, никогда проблем не возникало.
Да ну, просто об этом говорят много, на самом деле все не так страшно, если человек поменял и у него все в порядке он на форум не полезет выяснять почему все хорошо, а вот если какие заморочки, так сразу, что да как, по этому и сложился такой стереотип.
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили.
PASSAT B6 1.8 T SI XW8ZZZ3CZAG001480
То есть не стоит менять? просто на днях проверял уровень. жидкость полилась мутная. и переключает с толчками.
Мутная это как. Обычно масло очень черное.
Если присутствовала в масле белая муть, не есть хорошо.
Не пугай ты людей страшилками про замену ATF, нет ничего в этом страшного, менять надо обязательно.
А вот тут правда не твоя.
При принятии решения о замене масла, необходимо смотреть на его состояние.
Если в масле присутствуют ошметки накладак фриков, то замена добьет коробас.
Никто не спорит, если осадок есть то стоит и пару раз поменять. Только вот в рассказы, что после замены коробка накрывается полным ахтунгом я не верю, сам менял и у знакомых то же, никогда проблем не возникало.
тогда уж трижды. 2 раза просто меняли. 1 раз с промывкой плиты. Думаю, что рулетка тут уже совершенно не причем!
Я например не понимаю, что изменится от того, что ты слил старое масло и залил новое? Как новое масло убьет коробку? Ты же герметичность никакую не нарушаешь, никаких металлических частей не меняешь. В чем подвох?
Решили махнуть масло в коробке. Предыдущий хозяин проехал 130 тыр и не озаботился этим вопросом.
Куплено:
фильтр акпп: VAG 09G325429A — замена Vaico V101878
прокладка поддона акпп: VAG 09G321370 — замена Vaico V100445
масло в АКПП: VAG G055025A2 — 7 литров.
Откручиваем пробку, даем вытечь маслу. Подставьте мерную банку куда будете сливать все масло из коробки. Зачем? Дальше будет понятно.
Ждем пока стечет. Далее берем шестигранник на 10 и выкручиваем контрольную трубку.
Ждем пока стечет оставшееся масло из поддона.
Снимаем поддон. Снимаем фильтр — там еще около 100 грамм масла.
Суммарно вылилось около 5 литров. В гайде написано что Refill — 5.2L — что похоже на правду.
Поддон моем, чистим, драим. Магниты были в вязкой жиже, но без стружек. На сетке фильтра было немного говна. Кто-то их моет и ставит назад, но это не наш метод!
Собираем все обратно. Фильтр, прокладка, прикручиваем поддон. Момент затяжки болтов поддона 7 Нм.
Не забываем вкрутить пластиковую мерную трубочку обратно в сливное отверстие. Крутить руками до упора. Ключом можете сломать.
Сама пробка крутится 27 Нм.
А теперь лить масло. Вот на этом этапе возник нюанс. (У нас но возник раньше, мы сначала нашли отверстие куда заливать масло, а потом уже все разбирали, иначе бы отложили на потом).
В гайде написано лить вот сюда:
Но там должна быть специальная заливная трубка вместо которой у нас просто был закручен болт. В принципе, в гайде так и написано — заливная трубка не идет с коробкой. Ладно, ищем дальше.
Нашли здоровую пробку вот здесь:
Откручивается Torx T55. Посмотрели туда камерой, увидели что канал в масле — ОНО! :)
Медленно и печально льем столько же сколько вылилось — 5.2 литра.
Подключаем комп, смотрим температуру масла в коробке — должна быть в промежутке от 35 до 45С. Заводим машину, проходим по всем передачам по 10 секунд на каждой. Включаем паркинг, откручиваем сливную пробку и сливаем излишки. (Подставьте банки из которых наливали).
И вот здесь у нас начался прикол за приколом.
У нас слилось 1.5 литра и не переставало течь! Что-то пошло не так. Сразу же закрутили сливную пробку и начали думать. Т.е. мы слили 5 литров, залили 5 литров, потом вытекло 1.5, но даже не остановилось.
Т.е. контрольная трубочка уровная нифига не заработала.
В общем, обчитались отчетов, доков, гайдов. Поняли, что у всех вытекает и заливается разный объем!
Плюнули, залили обратно вытекшие 1.5 литра и собрали все назад.
Итоги. Положительный момент есть! Ничего не поменялось :). А дальше посмотрим.
Вот тут на английском с картинками.
Update 20151019: мы д*******. Приехал сегодня проверить банку, в которую мы слили масло из коробки. Залито было под горлышко почти. На банке наклейка — 5Л. Ок, разливаю содержимое по мерным 900гр. банкам.
И получаю на выходе 4х900+200 = 3800! + 100 было в фильтре ну и 100 где-то пролили. Т.е. 4Л из коробки слили, а залили, блин 5.5, а может и больше. Завтра будем перезаливать…
Update 20151020: остудили машину до 35 в коробке. Слили 2 литра и когда масло потекло уже слабой струйкой закрутили пробку. Пусть лучше там будет +100 грамм. В итоге, грубо по подсчетам на замену ушло около 3,9 литров масла. Тысяч через 50 еще махнем. :)
Техническое обслуживание автоматической коробки переключения передач — это дело времени, ведь рано или поздно рабочая жидкость в АКПП теряет свои свойства, и именно тогда владельцы задаются вопросом, какое масло АКПП Фольксваген Пассат Б5 необходимо заливать. При этом стоит учитывать, что в зависимости от года выпуска, немецкие модели данной серии оснащались как четырех, так и пятиступенчатыми автоматическими коробками передач.
Масла в коробку автомат Фольксваген Пассат Б5
Автоматическая трансмиссия автомобилей Фольксваген Пассат Б5 представлена исключительно автоматами немецкого производства. Это гидромеханическая четырехступенчатая коробка переключения передач 095/096/01M, а также пятиступенчатый автомат ZF5HP19FL(01V). Данные коробки считаются самыми надежными на данный момент, так как уже прошли довольно сложную проверку временем.
Масло в коробки 095/096/01M и ZF5HP19FL(01V) Пассат Б5
В связи с тем, что обе данные автоматические трансмиссии принадлежат немецкому производителю, то и оригинальное масло является единым. Это Vag ATF G052162A2, которое имеет огромное количество аналогов(MEYLE 014 019 2300, SWAG 30 91 4738, FEBI BILSTEIN 14738, MOBIL ATF LT 7114 и так далее).
АКПП 095/096/01M комплектовали модели с объемом мотора:
- 1,6 литров мощностью в 100 л.с.
- 1,8 литров мощностью в 125 л.с.
- 2,0 литров с мощностью 115 л.с.
А вот ZF5HP19FL(01V) можно увидеть на автомобилях с более мощными моторами:
Масло MOBIL ATF LT 7114 — 560р.
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Пассат Б5
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
095/096/01M
Если определились с методом замены трансмиссионной жидкости в АКПП 095/096/01M, то стоит переходить к его приобретению. Так полная замена масла в АКПП Пассат Б5 потребует 6 литров жидкости, а вот частичная обойдется в разы дешевле. Ведь для ее проведения зачастую достаточно 3 литров трансмиссионного масла. Также замене подлежит масляный фильтр с под артикулом VAG 01M 325 429.
ZF5HP19FL(01V)
Пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач вмещает в себя больший объем масла. Соответственно при замене трансмиссионной жидкости, необходимо приобрести порядка 9 литров масла. Частичная же замена проводится по принципу: сколько вылилось — столько и необходимо долить.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Фольксваген Пассат Б5
Согласно регламента производителя, замену масла в АКПП Пассат Б5 необходимо производить не реже чем каждые 60 000 километров пробега. правда данные показатели уж очень усреднены. Ведь нужно учитывать условия эксплуатации коробки и манеру вождения водителя. Соответственно нередко замена замена масла АКПП Пассат Б5 может потребоваться гораздо раньше.
Не забывайте о двигателе!
Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Пассат Б5 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП Пассат Б5
Данные виды автоматической трансмиссии попросту не имеют масляного щупа, что в значительной степени затрудняет проверку уровня трансмиссионной жидкости в АКПП. Выполнять данную процедуру необходимо следующим образом:
- установить машину на ровную поверхность
- прогреть масло в коробке до 35%
- открутить нижнюю сливную пробку АКПП
Если наблюдается течь масла, то его уровень в норме. А если ничего не потекло, масло в АКПП необходимо доливать.
Как проверить уровень масла Фольксваген Бора
Как заменить масло в АКПП Пассат Б5
Произвести частичную замену масла в автомате Фольксваген Пассат Б5 предельно просто. Для этого необходимо
- установить машину на подъемник или яму
- вывернуть сливную пробку и слить часть масла
- заменить фильтр и уплотнители при необходимости
- залить свежую трансмиссионную жидкость
А вот произвести полную замену масла АКПП Пассат Б5 в разы сложнее, так как для полного удаления отработанного масла с коробки потребуется специализированное гидравлическое оборудование, которым обладают только сервисные центры.
Замена масла в АКПП Фольксваген Поло является обязательной процедурой, которая может гарантировать последующую беспроблемную эксплуатацию автомата. Ведь в автоматической трансмиссии масло выполняет не только смазывающие и охлаждающие функции, но и является рабочей жидкостью, влияющей на работу всех элементов АКПП.
Масла в коробку автомат Фольксваген Поло
Пройдя через несколько поколений, линейка компактных автомобилей Фольксваген Поло оснащалась немецким автопроизводителем четырехступенчатым автоматом JF404E фирмы Jatco, шестиступенчатой гидромеханической АКПП 09G от японской корпорации Aisin, а также семиступенчатой роботизированной коробкой DSG7 DQ200 0AM с сухим сцеплением.
Фольксваген Поло масло в АКПП JF404E
Четырехступенчатые АКПП JF404E фирмы Jatco немецкий автопроизводитель устанавливал на автомобили Фольксваген Поло третьего, четвертого и пятого поколений с моторами:
- 1.4 л, 60 л.с.
- 1.6 л, 75 л.с.
- 1.4 л, 100 л.с.
Данный японский автомат работает на оригинальном масле NISSAN ATF Matic Fluid D. Более экономичные водители используют имеющиеся заменители, например Castrol ATF Multivehicle.
| Масло NISSAN ATF Matic Fluid D — 850р. | Масло Castrol ATF Multivehicle — 550р. |
Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Поло 1.6
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Классическая “Айсиновская” шестиступка 09G работает исключительно в тандеме с моторами объемом 1,6 литров. Соответственно, с ней близко знакомы владельцы Фольксваген Поло 1,6.
Оригинальное трансмиссионное масло немецкого производства имеет название VAG ATF G055025A2 и серию более дешевых аналогов(Mobil ATF 3309, Toyota ATF T-IV, Idemitsu Multi ATF и так далее).
| Масло для АКПП 09G — 1600р. | Масло Toyota ATF T-IV — 700р. |
 |  |
Трансмиссионная жидкость DSG7 DQ200 0AM Поло
Семиступенчатые преселективные роботы устанавливались на более свежие поколения Поло с объемом двигателя:
- 1.2 л, 105 л.с.
- 1.4 л, 85 л.с.
- 1.4 л, 125 л.с.
Что же касается рабочей жидкости, то это масло непосредственно для коробки VAG G 052 512 A2 и трансмиссионка для мехатроника VAG G 004 000 M2, аналогов которых вы попросту не найдете.
| Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р. | Масло VAG G 004 000 M2 — 950р. |
 |  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Поло
JF404E
Замена масла АКПП Фольксваген Поло компании Jatco подразумевает наличия минимум 7,5 литров соответствующей трансмиссионки. Металлический масляный фильтр 02E305051C имеет ресурс более 100 000 километров и меняется на усмотрение автовладельца в зависимости от его технического состояния.
Aisin 09G
Шестиступенчатая гидромеханика имеет объем в 10 литров масла, которые и потребуются вам при полной замене масла в автомате. Частичное решение вопроса обойдется в 7 литров трансмиссионной жидкости. Помимо этого настоятельно рекомендуем заменить расходники в виде масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.
DSG7 DQ200 0AM
С семиступенчатым роботом дела обстоят куда проще, так как при замене масла в данном автомате с сухим сцеплением вам понадобится всего 2 литра масла и дополнительно 1 литр трансмиссионной жидкости для работоспособности мехатроника. При этом замена расходников не предусмотрена производителем.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Поло
Как уже упоминалось в начале данной статьи, замена масла автомате Фольксваген Поло должна производится регулярно каждые 60 000 километров пробега. При этом настоятельно рекомендуем регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП и знакомится с его техническим состоянием.
Не забывайте о двигателе!
Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.
Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Поло
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Фольксваген Поло выполняется с использованием сливной пробки, которая находится в нижней части автомата. Для этого необходимо:
- установить машину на ровную площадь
- прогревать трансмиссионку до 35%
- выкрутить пробку сливного отверстия
Если масляный уровень в норме, трансмиссионка польется со сливного отверстия тонкой струйкой. Переизбыток масла проявит себя обильными масляными потоками. А если коробка испытывает масляное голодание, жидкость из сливного отверстия не польется и вовсе.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Фольксваген Поло (Седан)
Замена масла в автомате Фольксваген Поло выполняется в следующей последовательности:
Читайте также: