Не работает центральный замок волга сайбер
Люди порой так плохо представляют работу машин, что АКПП представляется панацеей. Возможно массовым явлением бензомобили как-раз и стали благодаря АКПП.
Пол жизни на волгах,и как оленевод знаю точно- Не забитая печка и ТЕРМОСТАТ. На любой волге печка нормально греет после 80 градусов.
Митсубиси кольт при включении зажигания не работает бензонасос а после выключения зажигания гудит не долго
Я сделал как вы описывали, но после очередной заливки, видимо насос хапнул воздуха, начал сильно шуметь, чё мне делать? Теперь руль крути, не крути, все равно воздух не выходит
Здравствуйте, у меня много вопросов. 1,перегреваеться двигатель на малых оборотах горит лампочка,причины не знаю. 2,обороты вентилятора маленькие, а если включить на прямую с акумулятора то высокие как пологаеться. 3, давление в системе охлаждения высокое трубки резиновые становятся жесткие. 4,на задней передаче выскакивает рычаг каробки. Спасибо за ранее.
Ездил на такой Волге, только пассажиром. Но честно скажу - не понравилось. Сидения хоть и плюшевые, но какие то не удобные. Да и вообще как то всегда казалось, что машина попросторнее внутри, но не особо на самом деле в ней свободно.
спасибо за ролик. решил у себя кондей снять. очень помог. у меня тоже 1.4 Сегодня поставил ремень 1303 на 5 еле налез. очень туго сел. лучше ставить 1350. а лучше 1400 у меня ремень за 270р
да кули там поучительного. какие размеры ключей. как . к этой нижней гайке подлезть. нарисовал . ключ в гайке. а как подлезть туда. колесо чтоль снимать
Шкворни. Сам ездил на Волге. На шкворневой прошёл 90000 км. Попробуй на шаровой проедь столько. И волга это машина для души. Тебе . не понять.
Здравствуйте.Проверя л эбн змз 406 инжектор 2004 г.в.Включил напрямую от АКБ на манометр в тупик нагнало 10 бар отключил сбросил давление и больше не включается моторчик молчит.Подскажите пожалуйста что может быть?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Перестал срабатывать электропривод блокировки замка водительской двери.
Не работает с сигналки, не работает от ключа, не работает от внутренней кнопки.
Купил замок (единый блок с электроприводом) на разборке. Заменил.
Не работает.
Все остальные двери работают и от сигналки и от ключа и от кнопки.
ЦЗ программируется на автозакрывание при движении нормально.
Сброс клеммы АКБ эффекта не дал.
* Обрыв в проводке я, исключил потому, что к приводу замка идет четыре провода. Предположил, что два на открывание и два на закрывание. Но сегодня тестируя снятый старый замок (который оказался ИСПРАВНЫМ) выяснилось, что управляется он только по двум проводам изменением полярности. Назначение второй пары (коричневый и черный) мне не понятно.
Вопрос: Что еще может быть, кроме банального обрыва в проводке?
Где находится блок управления ЦЗ ?
Перестал срабатывать электропривод блокировки замка водительской двери.
Не работает с сигналки, не работает от ключа, не работает от внутренней кнопки.
Купил замок (единый блок с электроприводом) на разборке. Заменил.
Не работает.
Все остальные двери работают и от сигналки и от ключа и от кнопки.
ЦЗ программируется на автозакрывание при движении нормально.
Сброс клеммы АКБ эффекта не дал.
* Обрыв в проводке я, исключил потому, что к приводу замка идет четыре провода. Предположил, что два на открывание и два на закрывание. Но сегодня тестируя снятый старый замок (который оказался ИСПРАВНЫМ) выяснилось, что управляется он только по двум проводам изменением полярности. Назначение второй пары (коричневый и черный) мне не понятно.
Вопрос: Что еще может быть, кроме банального обрыва в проводке?
Где находится блок управления ЦЗ ?
Блока управления ЦЗ у нас как отдельного элемента не существует. Он "зашит" в бодик. Сейчас не вспомню, какая фишка за него отвечает, но, если надо, вечером могу покопаться в своих бумажках. Был опыт установки китайского блока ЦЗ после глюка "сигналки". Работает по сей день. Могу только сказать, что управление и открытием и закрытием двери осуществляется одним проводом через разные сопротивления.
На днях появилась проблема. При постановке машину на сигнализацию, она становится, но двери не закрывает, так же там имеется центральный замок, работает только от водительской двери, тоже при нажатии, щелчёк в блоке есть, но двери не закрывает, хотя если вручную закрыть двери, то открывается всё нормально. Я так понимаю сигналка закрывает двери через ЦЗ? Разобрал обшивку двери водительской, там обычный тригер, только проводов побольше, обрывов нигде нет, вроде всё норм.
Так что могло накрыться, блок ЦЗ, или может тригер двери этот управляющий?
__________________
•Я живу в постоянном страхе, что меня поймут правильно.
Попытаться обидеть модератора может каждый кто не понимает чем это грозит!
Жалобы на меня и модерирование раздела "Курилка" не принимаются!
щелчёк в блоке есть, но двери не закрывает, хотя если вручную закрыть двери, то открывается всё нормально.
Если щелчок есть, значит на реле приходит управляющий сигнал и оно отрабатывает. Проверь наличие +12 на одном из проводов активаторов при запирании. Скорее всего его не будет ни на одном из проводов.
Далее ищем плохую пайку на блоке ЦЗ, обрыв провода, подгоревшую скрутку. Надо пройти по проводам от ЦЗ к дверям.
Не всегда так делают, возможно просто подключились к проводам активаторов и соответственно проблема может быть уже в обвязке реле сигналки.
была у меня тоже такая проблема. покупал новый активатор на дверь, новый блок управления ЦЗ. оказалось все дело в блоке сигнализации. знающие люди сделали. ща работает нормально
ну у меня не штатно установлено, уже так сказать кустарно. ЦЗ работает только от водительской двери, там и проводков много к нему.
Вчера внезапно заработало, потом опять пропало, может действительно контакт плохой, попробую повнимательнее пройтись по проводам, и ещё что то мне кажется тут имеет дело сам активатор на двери, потому что вроде как посильнее рукой нажмёшь, он запирает, хотя может мне так кажется, может ли быть щелчёк в реле, а проблема быть в самом активаторе?
__________________
•Я живу в постоянном страхе, что меня поймут правильно.
Попытаться обидеть модератора может каждый кто не понимает чем это грозит!
Жалобы на меня и модерирование раздела "Курилка" не принимаются!
Если активатор в одну сторону работает нормально, значит ток через двигатель в одном направлении течет нормально. Значит и в обратную сторону он будет течь нормально, вот только его надо подвести (в обратном направлении, изменить полярность).
Попробуй лампочкой параллельно активатору увидеть импульсы открывания и закрывания - скорее всего одного из них просто не будет. Вот и надо найти где он теряется.
Общая (для открытия и закрытия) часть схемы будет исправна. Это от активатора до блока (ЦЗ или сигнализации) и от блока до +12 (как правило через отдельный предохранитель), а вот внутри блока и есть проблема, проблема либо в реле, либо в дорожках на плате блока.
Мне все так до включения фар не добраться, здравствуйте, на калину 11г.1.4 16кл. подойдет? и на сколько вольт кондицатр? И резистор на сколько ват? ответьте срочно.
Спасибо большое, Вы меня спасли, сегодня заклинил замок зажигание и у меня паника, начала гуглить и тут ваше видео, спасибооо
Совсем не корректно по отношению к ребятам, они скорей всего дома в гараже ремонтировали, а там не до изысков. Матизы ремонтируете? а что серьезные машины не доверяют?
так же после не качественного ремонта зазоры выставляют жестянщики,при покупке авто б первое на что смотрят,еще петли капота обратите внимание.
у меня была аналогичная проблема. В блок вточил гильзы от мерседеса под родной размер - 16 т.р. Купил Б поршня с кольцами и шатунами, но рабочие - 16 т.р. И все остальное по мелочи. В общем ремонт своими силами по минимуму обошелся в 50 т.р.
Насчет шаровой крепление японцев уступает немцам и я бы поставил на крепление шаровой к рычагу 2 с минусом
Честно просто не понимаю как можно было сделать такой внешний вид машины. Только у нас могли сделать такую красотку. Поменьше мата
самый лучший и полный обзор, хотя и слишком медленное повествование. Профессионал в деле, но не диктор ТВ. Еле досмотрел.
сначала так выдёргивают блочёк печки, а потом он выходит из строя у многих, и возникают вопросы почему печка самопроизвольно выключаться начинает, нежнее надо дёргать эту панель, чтобы не пришлось перепаивать как многим)
Привет! А Вы Не Подскажите Через Сколько Тысяч Км Нужно Менять Масло Сьёмные Колпочки На Двигателе 4D56 Или D4BH?
если авто на наз-бензин, когда едет на газу, то можно делать выключатель чтоб бензонасос отключать при езде на газу? Если это немецкая машина. может быть такое что нельзя у них отключать бензонасос? глюкнуть от этого что-то в электронике может?
Ваз 2112, 1.5,16кл, Выручайте. кипит тосол при температуре 95градусов и выше при работающем двигателе, датчики температуры исправны, проверял термопарой, кипение начинается на 94, пока двиг холодный бурления в бачке не обнаружено, на свечах ничего не обнаружено, эмульсии не в системе охлаждения не в масле не обнаружено, если заглушить двиг на температуре 96, кипение продолжается и отчётливо слышно что начинается с двигателя, сизого дыма из выхлопной трубы - нет, если не допускать кипения(вентилятор настроен на 92градуса) то уровень О,Ж, не уменьшается заменено: оба радиатора, термостат, помпа, расширительный бачёк, крышка расширительного бочка, тосол на антифриз G12(4раза). изме нений нет печка греет при любой температуре на улице, на трассе температура не опускается ниже 85градусов
Читайте также: