Как слить топливо с ниссан патфайндер
Водители грузовых автомобилей иногда сталкиваются с необходимостью слить солярку. Если топливо оказалось некачественным, или бак пробит, кроме слива топлива, другое решение найти невозможно. В зависимости от ситуации, можно использовать несколько безопасных способов. При этом необязательно наличие специального оборудования, в том числе, насоса.
В каких случаях необходим слив солярки
Чаще всего такая необходимость возникает у владельцев большегрузов, так как бак большого объема. Если с топливом что-то не так, оно не потратится быстро и будет сказываться на работе мотора. Обычно горючее сливают в следующих ситуациях:
Нередко необходимость выкачать дизтопливо возникает далеко от города, когда до ближайшей заправки нужно ехать несколько часов. Полный слив обычно требуется только при ремонте, или когда нужно избавиться от некачественной солярки. В качественном горючем не должно быть посторонних частиц и воды. Чтобы лишний раз не хлопотать со сливом солярки, лучше заправляться только на сетевых АЗС с хорошей репутацией.
Рекомендуется использовать только качественное, проверенное дизельное топливо
Дизельное топливо должно соответствовать современным экологическим нормам. Чтобы обезопасить себя, можно покупать фирменное топливо от нефтяных компаний. Даже соответствующее стандарту Евро-5 топливо может оказаться некачественным, если прошел его срок годности. Это связано с тем, что в его составе есть улучшающие присадки, которые с годами теряют свои свойства. Несмотря на высокое качество современной солярки, уметь сливать некачественную жидкость важно каждому автомобилисту.
Техника безопасности при сливе топлива
Дизельное топливо выделяет вредные пары, которые плохо сказываются на самочувствии. Несмотря на то, что работать удобнее в гараже, лучше не производить слив в помещении, чтобы не дышать этими парами. Обычно машину ставят на улице, под открытым небом. При проведении манипуляций важно убедиться, что рядом нет источников открытого огня. Жидкость легко воспламеняется, поэтому нельзя во время слива курить или находиться рядом с курящими людьми.
Рекомендуется сливать дизель на открытом воздухе, вдали от источников огня любого рода
При работе нужно использовать перчатки, заранее подготовить канистры в нужном количестве. Важно следить, чтобы топливо не разбрызгивалось, не попадало на одежду. Испачканная одежда может воспламениться, а такая ситуация опасна для жизни. Желательно не использовать слишком часто способ, при котором вместо насоса используют собственный организм. Через некоторое время это способно привести к проблемам со здоровьем. Если солярка все же попала в рот, его нужно хорошо прополоскать.
Обычно после слива трубку трудно вытащить из горловины. Если со всех сил начать дергать шланг, он может прорваться. Чтобы упростить вытаскивание шланга из топливной горловины, многие нажимают на клапан тяжелым бруском. Нельзя использовать для этих целей металлические предметы. Они способны вызвать искру и стать причиной возгорания.
Нельзя сильно тянуть за шланг и применять грубую силу, если он застрял. Не рекомендуется использовать металлические предметы для его освобождения
Даже если из бака слито все топливо, в нем остаются горючие пары. Когда под рукой нет деревянного бруска, нажимать на клапан металлическим инструментом разрешается, если он заземлен. В этом случае не образуется искра, способная поджечь пары топлива. Чтобы заземлить отвертку, достаточно прикрутить к ней провод и положить его на землю.
Пластиковая канистра во время наливания горючего может дать искру из-за статического электричества. По этой же причине автозаправочным станциям запрещено разливать бензин в пластиковую тару. Металлическая емкость при сливе топлива с автомобиля будет гораздо предпочтительнее. В крайнем случае, можно подставить ведро или большой таз. После слива нужно плотно закрутить крышку бака, иначе во время движения топливо будет проливаться.
Как слить солярку – пошаговые инструкции
Конструкция бака может отличаться на автомобилях разных моделей. В большинстве случаев на современных грузовиках получить доступ к горючему можно через заливную горловину. Но иногда она закрыта сеткой, а это значит, что туда нельзя будет поместить шланг. Если сетки нет, можно откачивать жидкость насосом или через трубку при помощи подручных средств.
Фильтр-сетка для горловины бензобака
Известно, что во многих старых машинах предусмотрено сливное отверстие. В современных авто с закрытой сеткой горловиной тоже может быть отверстие для слива снизу. В таком случае все, что понадобится — это поставить канистру или иную емкость под бензобак, открутить пробку и ждать, пока топливо не перестанет литься. Таким образом, слить солярку возможно на машине любой модели, нужно лишь учитывать особенности конструкции.
Сливная пробка бензобака
Преимущества и недостатки разных способов слива солярки из бака рассмотрены в таблице:
Способ
Инструменты и материалы
Недостатки
Как слить солярку при помощи шланга и веревки
Если непредвиденная поломка застала посреди дороги, можно изготовить простейший насос своими руками. Инструкция приведена ниже:
- На одном из концов веревки завязать узелок такого размера, чтобы он плотно прижимался к стенкам трубки.
- Смочить узелок водой – тогда он плотно прижмется к стенкам и будет служить поршнем.
- Продеть веревку через всю трубку таким образом, чтобы с одного конца трубки находился узел, а с другого оставалась свободная часть веревки.
- Часть шланга с узлом нужно опустить в бак, а второй его конец держать руками.
- Веревку медленно тянуть к себе до тех пор, пока узел не дойдет почти до конца. При этом из шланга должно начать вытягиваться топливо.
- Теперь второй конец шланга можно опустить в канистру.
- Веревку вытягивают из трубки полностью, после этого солярка начинает вытекать.
Для увеличения эффективности приспособления, при его изготовлении на веревке делают несколько узлов. Важно не забыть смочить водой эти узлы, иначе они не будут плотно прилегать, как настоящие поршни. Если веревки в гараже или багаже не нашлось, ее заменит прочный шнурок от ботинка или нечто подобное.
Шланг легко поместить внутрь бака, но вытащить его будет труднее. Это связано с наличием клапана, предотвращающего разбрызгивание жидкости через крышку. Он сильно фиксирует трубку, поэтому без дополнительных усилий обычно не выдергивается. При вытаскивании советуют надавить на него деревянным бруском в направлении внутрь топливной горловины. В этом случае трубка легко выскочит, останется только снять брусок и завинтить крышечку.
Как слить солярку насосом для перекачки топлива
Если выкачивать дизель по той или иной причине приходится относительно часто, удобнее заранее приобрести насос для горючего. Он продается в автомагазинах и на некоторых автозаправках, стоит примерно от 3 000 рублей. При покупке важно посмотреть в инструкции, пригоден ли он для выкачивания именно дизельного топлива. Удобство использования подобного приспособления зависит от того, какого он объема, и идут ли в комплекте шланги.
Покупка насоса малого объема экономически невыгодна, так с ним придется долго мучиться. Лучше заплатить больше, но приобрести модель большего объема с несколькими шлангами и переходниками в комплекте.
Чтобы откачать топливо, необходимо:
Ознакомиться с прилагаемой инструкцией и собрать насос.
Подсоединить подходящие по размеру трубки к насосу.
Один конец шланга должен находиться в баке, второй – в канистре.
Нужно качать насосом воздух до тех пор, пока не польется топливо. В этом момент станет слышно и видно, как льется жидкость.
Как слить солярку одним шлангом
Существует самый примитивный метод слива, используемый водителями не первое десятилетие. Единственное его преимущество – из инструментов и материалов требуется только трубка, не нужно вкладывать деньги в покупку насоса или тратить время на его самостоятельное изготовление. Способ небезопасен для здоровья, но может выручить в критической ситуации:
Основной недостаток методики – легко наглотаться топлива и отравиться! Есть вероятность, что человек умудрится облиться или разбрызгать солярку в разные стороны. Довольно часто водители не успевают опустить шланг в канистру, и часть жидкости проливается. Таким образом, категорически не рекомендуется применять данный способ, особенно если имеются альтернативы.
Как слить солярку с помощью груши и шланга
Чтобы избежать заглатывания топлива, водители используют резиновую грушу. Ее можно купить в аптеке, только диаметр входного отверстия должен совпадать с размерами шланга.
Для слива дизеля можно использовать обычную грушу и шланг
Порядок действий следующий:
Сжать грушу и вставить в шланг, предворительно опущенный в бак.
Возможно, придется несколько раз сжать и разжать приспособление (сжимать — быстро, разжимать — медленно), пока не пойдет топливо.
Как слить солярку ручным насосом
Шланг с грушей для перекачки топлива
Можно приобрести (или сделать самостоятельно) такое приспособление. С ним легче и удобнее работать, нежели с медицинской грушей. Принцип работы такой же.
- Один конец шланга опускается в топливный бак. Второй конец опускается в сливную емкость.
- Груша сжимается и разжимается до тех пор, пока не потечет солярка.
Принцип действия насоса с грушей для перекачки топлива
Есть большое количество разновидностей таких насосов, но принцип их практически всегда одинаков — имеется груша, помпа или поршень, которые вытягивают топливо, и имеются шланги, через которые жидкость попадает из одной емкости в другую.
Ручных насосов довольно много
Как слить солярку через обратку
Более цивилизованный способ – включить обратку, чтобы топливо из бака закачивалось из бака в канистру. Данный способ более актуален для не самых новых машин. Нужно соблюдать меры предосторожности и при использовании данной методики не выкачивать всю солярку. Иначе может сгореть дорогостоящий бензонасос. Пошаговая инструкция по сливу за счет обратной работы бензонасоса:
Заглушить мотор и открыть капот. Отключить от мотора расположенный за бензонасосом шланг обратного оттока. Главное — не перепутать шланги! В разных моделях авто их расположения разнится, поэтому рекомендуется заранее узнать об этом из инструкции по эксплуатации или других проверенных источников.
Нужно найти шланг обратного оттока
Этот шланг нужно опустить в подготовленную емкость. Если шланг не достает, его временно заменяют на другой, более длинный, в идеале — прозрачный.
Затем поворачивают ключ зажигания. Бензонасос должен проработать несколько секунд, чтобы начала перекачиваться солярка.
Если все сделано правильно, насос впрыскнет небольшое количество топлива по трубке в емкость. Затем нужно отключить зажигание и снова его включить. Таким образом, потребуется повторить данные действия, пока пока наберется нужное количество дизеля. Затем понадобится вернуть шланг на прежнее место.
Стартер срабатывает даже в том случае, если насос включается на несколько секунд. Но для того, чтобы набрать горючее в канистру, стартер должен работать дольше. Однако этот период не должен превышать 15 секунд, далее нужно сделать небольшой перерыв. Иначе бензонасос перегреется, что может стать причиной его поломки и завоздушивания топливной системы.
Как слить дизель через сливное отверстие
Основная проблема при использовании этой методики – найти место слива на днище. Отверстие будет находиться в нижней части бака, достаточно открыть его, и топливо само польется. Вначале под под топливный бак ставят канистру или ведро, и только потом вытаскивают пробку. Этот способ не из простых, так как нужно поднимать автомобиль на домкрате, либо загонять его на яму.
Удаление топлива через сливное отверстие
Советы опытных автомобилистов
Отличие новых иностранных автомобилей, таких, как Scania – тонкая и извилистая топливная магистраль. Это означает, что вытянуть воздух из шланга за счет силы собственных легких или при помощи груши не получится. Самодельный поршень тоже не поможет. В этом случае придется потратиться на насос для перекачки топлива, нагнетающий большое давление. Не стоит переживать из-за потраченных денег, так как с этим приспособлением операция становится намного проще и безопаснее.
Важно помнить, что некоторые хитрые водители умудряются во время пробки подъезжать к грузовикам и несанкционированно выкачивать топливо. Такой человек не только совершает неправомерные действия, но и создает опасную ситуацию на дороге. Поэтому после замены солярки желательно позаботиться, чтобы доступ к крышке бака не могли получить посторонние.
Полезные видео
Выводы
Самым безопасным способом слива солярки является использование насоса. Но он есть не у всех, поэтому в экстренном случае можно использовать другие методы. Операция достаточно простая, но требуется соблюдение техники безопасности, как при работе с любыми горючими веществами.
никак. сверлить, и делать пробку на месте просверленной дырки. Слышал что на современных иномарках без сливных бочков именно так и делают.
Как вариант без сверления наверное можно отогнать в сервис. Я видел как снимали топливный бак целиком, и промывали его в снятом состоянии. Правда крепился на место он уже не штатным образом.
Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв
Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв
выручайте..надо слить бенз с моего санька..машина стоит на стоянке..недвижимая. (бенз г. полное..)
шланг с канистрой некатит..этакады поблизости нету.
ну если уж извращаться, то обратку в бак отцепить, подставить ведро-канистру (если сильно извратиться, то на землю), завести машину и ждать. :))))
Там есть трубка которая возвращает излишки бензина обратно в бак (на насос приходит), сними сидушку на насосе два шланга увидишь, один подает бенз, по другому он возвращаеться.
А если снять шланг подачи с топливного насоса, надеть на штуцер другой шланг и опустить в канистру, а на насос подать напряжение 12 вольт, он и высосет весь бенз.
ну в продолжение мысли можно и бензонасос не вытаскивать, а через бензобак шлангом пролезть. =:)))
на самом деле лучше нормально сделать, а не разбавить остатки говеного бенза хорошим. Ибо на дне самый шлак останется если нормально не промыть, к тому же наверняка уже и в бензонасосе мог шлак остаться.
Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв
Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв
В магазинах продаются бензонасосы ручные типа груши. 25 лиртов перекачаешь за 10-20 минут. Ну, если шланг не влезет через горловину, придется под сидушкой откручивать окно бензонасоса.
По лету менял топливный фильтр, заглянул в бак. а там чистота, только под самы фильтром немного грязи, типа щепотки песка. Фильтр старый расколотил, ничего смертельного, чистотой конечно не пахло, но и не мазут вытек, как тут кто-то писал. Сибнефть всетаки рулит.
снимать насос и череъ это отверстие выкачивать. другого выхода нет. а шлангом через горловину может и не получится. точно незнаю как на наших санях устроено, но слышал, что в горловине есть сетка, которая не дает шлангу в бак опуститься, если его через горловину толкаешь, а еще бывают там обратные зажимы, шланг туда всунул, а вот обратно он не вылазит.
короче. обратки у меня нету..тока один шланг.
по поводу вычерпать..уже посещала мысль..
груша зар гуд. но думаю попробовать..шприц для прокачки(маслянный который)
шлангом в канистру не получится. уровень бака ниже чем уровень канистры(физика мать ее)только если на эстакаду залесть..
вообщем буду пробовать
Там есть трубка которая возвращает излишки бензина обратно в бак (на насос приходит), сними сидушку на насосе два шланга увидишь, один подает бенз, по другому он возвращаеться.
А если снять шланг подачи с топливного насоса, надеть на штуцер другой шланг и опустить в канистру, а на насос подать напряжение 12 вольт, он и высосет весь бенз.
На электронном газе нет обратки, только подача. Регулятор давления топлива стоит в баке, на крышке, под лючком, и стравливает давление прямо в бак.
Мое мнение тут вариантов два: Или снимать бак, сливать и промывать, если много там г. Или выкачать через лючок шлангом с грушей, в заливную горловину шланг не просунешь.
Проблема такая нужно снимать бак на нисан х-трейл, прохудился, бежит несильно, но все равно опасно для жизни вдруг рванет. В баке почти 60 литров, пробовал в горловину шланг тонкий всунуть бесполезно. Отсоединил от бензонасоса шланг подачи и попробовал слить, через бензонасос. Пока крутишь стартером бензин идет, но если сливать 60 литров , то и стартер спалить можно. Может, какое реле снять и перемкнуть контакты, и где, то реле стоит, чтоб бензонасос работал только при включенном зажигании.
дык там вроде сетка стоит, поэтому шланг фиг засунешь. как вариант - вынуть топливный насос, засунуть в это отверстие шланг и откачать
Как вариант, можно снять заливной шланг. Я так делал. Лючка для снятия насоса у меня нет. При обратной сборке клапан-шарик не поставил. Но ни кому об этом не говорю, пусть думают что стоит.
весьма актуальный заголовок темы в свете подорожания бензина :) а если серьезно, то скорее всего лучше отсоединить от бака топливопровод и самотеком выгнать. Все имхо.
ИМХО, проще выкатать 60 литров бенза. На хитрейле это не сложно сделать. Просто кинуть цепь на заземление, типа как у камазов, которые соляру возят :)
имея Х ТРЕЙЛ можно позволить себе в сервис заехать и пусть у механиков голова болит как его слить снять и запоять.
Сдерни фишку бензонасоса, отсоедини шланг, подай на разъем насоса 12В напрямую и качай, качай, качай. Одно предостережение:не допускай искры и КЗ.
имея Х ТРЕЙЛ можно позволить себе в сервис заехать и пусть у механиков голова болит как его слить снять и запоять.
В том вся и суть, что живу на краю света , где о хорошем сервесе только мечтатать, и цены один развал сход 2500 за зад и перед, и то 5 раз переделывали, а вы говорите сервес.
на сервисном разъеме есть выводы отвечающие за принудительное включение бензонасоса. просто надо найти в инете описание ног разъема и можно качать через шланг с топливного фильтра.
А что законы Бернули уже отменили. )
Сливал литров 45 - 50.
На той же крышке где контакты к бензонасосу есть штуцера под переливные шланги. Снимаеш шланг штатный и вместо него одеваеш резиновую трубку. Дальше как кому нравится:) Кто ртом засосёт для создания разрежения. я пользовался "грушей" от шланга для перелива топлива (в магазинах есть разные от снегоходов и лодочных моторов).
Со второй половины бака тоже через штуцер.
Слил почти всё (горела лампа резерва).
Удачи.
Согласен с Равоводом, но мона сделать по другому!
На дизеле пользую аналогичный алгоритм: на обратку цепялй 12 вольтовый компрессор, а на слив цепляй шланг на канистру и всё!
Согласен с Равоводом, но мона сделать по другому!
На дизеле пользую аналогичный алгоритм: на обратку цепялй 12 вольтовый компрессор, а на слив цепляй шланг на канистру и всё!
Истинно в споре рождается истина (главное чтоб не в сильных муках:).
Ещё была такая мысль, когда откручивал пробку с заливной горловины для сброса давления. И если б не было шланга от снегохода . могёт быть и додумался бы. Дальше бенз сам потечёт, главное толкнуть (давлением).
Все у вас получится, если найдете на Х-е обратку. Я же не просто так написал пр 12В на насос, сам так делал. А самотеком 50л через 7-8мм штуцер цедить долго будешь.
У меня, мысля на бензонасос подать 12 вольт на прямую, т.к. Когда поворачиваешь ключ в замке зажигания в насосе на короткое время поднимается давление. Но потом все пропадает дальше давление возобновляется если держишь ключ на старте т.е когда крутится стартер работает насос. Вот где бы схему раздобыть где + - , а то туда на колодку 4 провода подходят , вдруг что перепутаю. Ну, это на будущее, а так я уже снял бак, весь бензином облился. Да многие советовали снять бензонасос, но это не просто так сделать, нужен спец ключ иначе не отвернуть, здоровенную пластиковую гайку. Да на насосе только один шланг подачи и колодка с 4 проводами , а остальное настолько все запудрено, особенно с обраткой.
Чаще всего автомобилисты заливают бензин в бак, однако бывают ситуации когда необходимо выполнить обратный процесс т. е. слить бензин из бака. Чаще всего это делают в том случае, когда требуется чистка или ремонт топливного бака, заменить топливный насос до которого невозможно добраться или выручить другого автомобилиста. Есть ли универсальные методы которые подходят для всех марок автомобилей от лады до ниссана? Есть!
Рассмотрим 4 способа как слить бензин из бака, они подходят для любой марки автомобиля будь то лада или иномарка, например, тойота, форд, шевроле или ниссан. С помощью данных способов можно без особых проблем слить бензин всего за пару минут. Разберем подробно каждый из них.
Меры предосторожности
Во время слива следует помнить о технике безопасности. Проделывать действия нужно подальше от открытого огня, не курить рядом, так как достаточно одной искры, чтобы произошло непоправимое. Связано это с легковоспламеняющейся особенностью продукта.
Если Вы применили дедовский метод – откачивание с помощью шланга и наглотались топлива, нужно быстро прополоскать рот с помощью обычной воды и обратиться к врачу. Шланг запрещается резко дергать, для его легкого снятия следует немного нажать на клапан деревянным бруском. После процедуры бак должен быть плотно закручен крышкой.
Как выбрать резервуар. Эксперты советуют отдать предпочтение металлической ёмкости. Дело в том, что пластиковые резервуары могут спровоцировать искры по причине статического напряжения этого материала. Именно эта причина создала правило на отпуск топлива с АЗС только в металлическом баке.
Важно! Сливать топливо разрешено только на открытой местности. Это нужно для того, чтобы не надышаться парами бензина, которые являются токсичными, что в свою очередь несёт большой вред для здоровья человека.
Какие приспособления можно использовать
Приспособления, помогающие упростить работу:
Последний вариант показывает наибольшую эффективность (производительность прибора 10 мл в секунду).
Шланг бензостойкий Груша для перекачки топлива Механический насос Электрический насос
Способ №1 — если в баке нет сетки
Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки, например: лада, газель, волга и тд. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный, дедовский способ, подходящий для срочного слива топлива.
Что нам понадобится:
- шланг;
- груша или насос;
- емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива: Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, нужно создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.
Способ №2 — если в баке установлена сетка
Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же сливная пробка имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то требуется поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.
Что нам понадобится:
- набор инструментов;
- полотно которое можно постелить на землю;
- перчатки;
- емкость в которую будем сливать бензин.
Процесс слива: Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.
Способ №3 — обратка
Этот метод подойдет для автомобилей с инжекторным двигателем. Обратка как правило находится в моторном отсеке за топливной магистралью.
Для того чтобы слить бензин из бака нужно выполнить несколько простых действий:
- выключить двигатель;
- найти топливный шланг, находящийся за топливным насосом;
- для удобства лучше отсоединить шланг в подкапотном пространстве;
- это шланг, который идет от бака к рампе;
- конец шланга опускается в канистру для слива;
- включается зажигание, но не заводится двигатель;
- бензонасос начинает качать жидкость;
- постепенно горючее сливается через обратку в подготовленную емкость.
Процесс слива: Для того чтобы слить бензин из бака нужно выполнить несколько простых действий. 1) откройте капот автомобиля; 2) при заглушенном моторе отсоедините топливный шланг (идущий от бензонасоса) в месте его соединения с топливной рампой; 3) освободившийся конец шланга поместите в подходящую ёмкость для слива бензина из бака; 4) включите зажигание автомобиля, но двигатель не заводите!
Важная информация! Обратите внимание на то, что на некоторых автомобилях может присутствовать штуцер на топливной рампе. Он предназначен именно для удобного слива топлива. То есть достаточно открутить его и начать процедуру слива. Если включить насос и пытаться полностью слить бензин, он может сгореть.
Способ №4 — через салон
Последний способ похож на первый, помните, что важно соблюдать все меры предосторожности.
Что нам понадобится:
- емкость для слива;
- шланг бензостойкий;
- можно использовать отдельный насос.
Процесс слива: В многих автомобилях имеется доступ к баку через салон, он находится под сиденьями задних пассажиров. Скидываете сидения, откручиваете крышку, открывается доступ к топливному насосу и баку.
Читайте также: