Не работает центральный замок опель вектра б
Центральный замок не работает
Здравствуйте форумчане! Нужна помощь в следующем. Закрыл машину с брелка, ушёл в магазин, вернулся и открыть уже не смог. Ключом открыл водительскую дверь, но остальные остались закрыты. Если поднимать и отпускать рычаг в салоне водительской двери слышно что реле отрабатывает где то в районе бардачка, но двери не реагируют. Крышка багажника тоже. Но вот что интересно, после открытия в ручную лючка бензобака (он тоже завязан на центральный замок), то после закрытия водительской двери рычажком, лючок опять закрывается, но не открывается. Вообщем получается что люк бензобака и крышка багажника реагируют только на закрытие, а двери вообще мертвы. У кого было подобное и как решить проблему? И где находится сам блок центрального замка?
трабла похожая. Переодически не срабатывает цз. Опуская личинку, реле щелкает, но ничего не происходит. Однажды, даже и реле не щелкало. Морозы прошли, проблема тоже. Куда копать? Нашел блок цз, под ногами пассажира, реле не вижу на нем
подпишусь на тему, точно такая же беда(((( но есть пара плюсов, от водительской двери открываются багажник и лючек бензобака (правда не всегда, но бывает)
слышал что нужно менять блок цз, но что потом делать с ключем? как подружить с новым бцз? или найти цз уже с чипом, но что тогда делать с иммобилайзером? чип то уже другой.
есть конечно идея. найти на разборе цз с чипом, а свой старый чип заныкать куданьть поближе к замку :) интересно, такая мысль имеет право на существование . и не поругаются эти чипы друг с другом. :o :o
Reanim , Инфа, конечно дельная. И искать ее нужно, согласно правилам конференции, ДО создания темы. A FAQ вообще читать регулярно.
Если поднимать и отпускать рычаг в салоне водительской двери слышно что реле отрабатывает где то в районе бардачка, но двери не реагируют.
Вот если это реле щелкает не только при закрытии, но и при попытке ОТКРЫТЬ, т.е. при поднятии пимпочки, то дело не в микриках. А в блоке ЦЗ. Наиболее часто трескается пайка силовых контактов разъемов и реле. Картинка при внимательном осмотре подобная: перестал работать центральный замок
Вот если это реле щелкает не только при закрытии, но и при попытке ОТКРЫТЬ, т.е. при поднятии пимпочки, то дело не в микриках. А в блоке ЦЗ. Наиболее часто трескается пайка силовых контактов разъемов и реле. Картинка при внимательном осмотре подобная: перестал работать центральный замок
Хм, логично, спс за мысль! Надо внимательнее послушать работу реле. Что на открытие срабатывает или нет.
Что по FAQ, то тут море тем и найти нужную состаришься. Поиск тоже трудноват, проще с гугла найти, что в основном и делаю, но про ЦЗ не нашел мою траблу и создал новую тему :)
В любом случае спс за дельный ответ и направление, лишний раз убеждаюсь, что форумчане самый грамотный народ. Вы бы слышали что мне СТОшники за диагнозы ставили, вплоть до замены всех замков :)
Просто сервисы как правило мультибренд а здесь люди с конкретной моделью тра. ремонтируют)Знаю многих механиков которые делают только конкретные бренды.А например в свое время находил в Москве человека который ремонтирует только вариаторы ауди знает от и до, но с автоматом к нему не подойти)принципы
Итак, спешу отписаться. Проблема решена! Все дело было в разъемах блока ЦЗ. Чистка контактов вернула к жизни все замки. Спасибо всем за участие. :o
Хорошо что тебе помогла чистка контактов, мне она ничего не дала(не работала передняя правая дверь. Купил на разборке замок, поменял. Примерно с пол года прошло и счастье кончилось. Опять не работает. Чистил все контакты и на блоке и на замке в двери. Даже круглую фишку которая в дверь вставляется, у петель .снял блок, подключил его без корпуса. Кнопки на ключе понажимал ,все реле щелкают и на закрытие и обратно.
igoreha , ну а в гофре провода смотрел? не обломились? Я недавно в левой задней пассажирской нашел обломанный провод. Найти причину быстрее помогает лампа-контролька с проводами ватт на 20, проверяешь между корпусом машины и каждым силовым проводом (черно-красный и черно-желтый), щелкая на открытие/закрытия на брелке.
Reanim , реле в блоке ЦЗ я перепаивал ещё при покупке, все активаторы дверей сколхозил на внешние - так как штатные практически все перегорели. Хорошо что предыдущий хозяин оставил блок ЦЗ, который не подошел к ключу, в машине. Хотя даже если бы подошел - один фиг все замки перегоревшие были. Я не стал заморачиваться. а просто перепаял реле с этого блока. Единственное, второй разъем ЦЗ, который слева, пришлось отключить, так как иногда сами по себе на закрытой машине включались поворотники и не гасли до перезакрытия.
Reanim , реле в блоке ЦЗ я перепаивал ещё при покупке, все активаторы дверей сколхозил на внешние - так как штатные практически все перегорели. Хорошо что предыдущий хозяин оставил блок ЦЗ, который не подошел к ключу, в машине. Хотя даже если бы подошел - один фиг все замки перегоревшие были. Я не стал заморачиваться. а просто перепаял реле с этого блока. Единственное, второй разъем ЦЗ, который слева, пришлось отключить, так как иногда сами по себе на закрытой машине включались поворотники и не гасли до перезакрытия.
Заметил, что блоки на дорестаиловых и ресталовых Верках разные. У меня рестайл и когда открыл блок понял что там все сделано долговечнее, не так как на дорестайловых (судя по фото). И релюшки у меня щелкали повторюсь.
в гофре все норм,провода целыеизоляция не ссохлась.на выложеном фото нет одноц детальки,теми же гайками что держат блоа в ногах пассажира к нему прикручен мостик на который крепятся разьемы.на фото они просто болтаются.цвет я ихний не запоминал.но два у меня были подключены,а еще два так лежали.провода от них идут вдоль порога куда то назад.а над самим блоком нашел пучок проводов с откушенной фишной и перемотано все это изолентой.покупал машину с сигнализацией,так вот она постоянно моргает незакрытой дверью на брелке.любую из кнопок нажмешь вае проходит.но дверь то так и не срабатывает(мне посоветовали выкинуть нафиг сигналку.я не буду против.потому как судя по всяким скруткам проводки на изоленте(а такие имеются не только над блоком ЦЗ)я бы этому установщику руки по самые плечи в задницу затолкал.
Ребят, при заперании задвижкой - никаких звуков, используя брелок - щелкает только под приборкой(где сигнализация). Сам блок у ног пассажира звуков не издает. Предохранители проверил.
Проблема появилась после подключения насоса в прикуриватель. На втором колесе китайский насос задымелся и после, ЦЗ уже перестал срабатывать.
С насосом возможно совпадение..
Ребят, при заперании задвижкой - никаких звуков, используя брелок - щелкает только под приборкой(где сигнализация). Сам блок у ног пассажира звуков не издает. Предохранители проверил.
Проблема появилась после подключения насоса в прикуриватель. На втором колесе китайский насос задымелся и после, ЦЗ уже перестал срабатывать.
С насосом возможно совпадение..
Прикуриватель на 37 преде замок на 11.
Проверь пропадает ли +12'если забрать ключ с замка на блоке ЦЗ .
Прикуриватель на 37 преде замок на 11.
Проверь пропадает ли +12'если забрать ключ с замка на блоке ЦЗ .
GM 90 464 713
Сначала думал цокотит реле, уже искал где заказать но оказалось что звук издает другая, неведомая мне деталь подписаная SW1(обычно так подписывают кнопки).
Напомню! Перестал работать центральный замок после накачки колес Китайским насосом через прекуриватель. Насос на втором колесе задымелся..
Не исключаю совпадения..
Кто нибудь может уточнить цокотит ли рабочий Блок Комфорта!?
Только что проверил, 12 вольт на красном проводе есть даже без ключа в зажигании. Предохранители проверил первым делом. Норм
Только что проверил, 12 вольт на красном проводе есть даже без ключа в зажигании. Предохранители проверил первым делом. Норм
Только что проверил, 12 вольт на красном проводе есть даже без ключа в зажигании. Предохранители проверил первым делом. Норм
На втором, более тонком проводе появляется 12В когда ключ в зажигании.
Что еще можно проверить? С паяльником дружу.
Любые идеи приветствуются!
Спасибо!
Только что проверил, 12 вольт на красном проводе есть даже без ключа в зажигании. Предохранители проверил первым делом. Норм
На втором, более тонком проводе появляется 12В когда ключ в зажигании.
Что еще можно проверить? С паяльником дружу.
Любые идеи приветствуются!
Спасибо!
Если нужно действенное решение то оно одно .
Снимаем старый и отправляем его в страну "про@банных "вещей и меняем на другой :wink:
Блок цз подобрать непроблема в целом они есть могу продать. Как с ключами ,так и с ключями под выкидухи
Если нужно действенное решение то оно одно .
Снимаем старый и отправляем его в страну "про@банных "вещей и меняем на другой :wink:
Блок цз подобрать непроблема в целом они есть могу продать. Как с ключами ,так и с ключями под выкидухи
Так не факт ведь что Блок! Как наверняка узнать?
Я пробовал подавать Масу на разноцветные провода(не помню цвета), на Драйвтуру была статья, так вроде как при этом должны были замки закрываться. Некоторые вообще блок отключали.
У меня движений небыло..
Блок цз подобрать непроблема в целом они есть могу продать. Как с ключами ,так и с ключями под выкидухи
Так не факт ведь что Блок! Как наверняка узнать?
Я пробовал подавать Масу на разноцветные провода(не помню цвета), на Драйвтуру была статья, так вроде как при этом должны были замки закрываться. Некоторые вообще блок отключали.
У меня движений небыло..
Центральный замок не работает
Здравствуйте форумчане! Нужна помощь в следующем. Закрыл машину с брелка, ушёл в магазин, вернулся и открыть уже не смог. Ключом открыл водительскую дверь, но остальные остались закрыты. Если поднимать и отпускать рычаг в салоне водительской двери слышно что реле отрабатывает где то в районе бардачка, но двери не реагируют. Крышка багажника тоже. Но вот что интересно, после открытия в ручную лючка бензобака (он тоже завязан на центральный замок), то после закрытия водительской двери рычажком, лючок опять закрывается, но не открывается. Вообщем получается что люк бензобака и крышка багажника реагируют только на закрытие, а двери вообще мертвы. У кого было подобное и как решить проблему? И где находится сам блок центрального замка?
трабла похожая. Переодически не срабатывает цз. Опуская личинку, реле щелкает, но ничего не происходит. Однажды, даже и реле не щелкало. Морозы прошли, проблема тоже. Куда копать? Нашел блок цз, под ногами пассажира, реле не вижу на нем
Вложения
подпишусь на тему, точно такая же беда(((( но есть пара плюсов, от водительской двери открываются багажник и лючек бензобака (правда не всегда, но бывает)
слышал что нужно менять блок цз, но что потом делать с ключем? как подружить с новым бцз? или найти цз уже с чипом, но что тогда делать с иммобилайзером? чип то уже другой…
есть конечно идея… найти на разборе цз с чипом, а свой старый чип заныкать куданьть поближе к замку 🙂 интересно, такая мысль имеет право на существование ❓ и не поругаются эти чипы друг с другом. 😮 😮
Reanim, Инфа, конечно дельная. И искать ее нужно, согласно правилам конференции, ДО создания темы. A FAQ вообще читать регулярно.
Если поднимать и отпускать рычаг в салоне водительской двери слышно что реле отрабатывает где то в районе бардачка, но двери не реагируют.
Вот если это реле щелкает не только при закрытии, но и при попытке ОТКРЫТЬ, т.е. при поднятии пимпочки, то дело не в микриках. А в блоке ЦЗ. Наиболее часто трескается пайка силовых контактов разъемов и реле. Картинка при внимательном осмотре подобная: перестал работать центральный замок И не увидишь, они не НА, а В нем.
Вот если это реле щелкает не только при закрытии, но и при попытке ОТКРЫТЬ, т.е. при поднятии пимпочки, то дело не в микриках. А в блоке ЦЗ. Наиболее часто трескается пайка силовых контактов разъемов и реле. Картинка при внимательном осмотре подобная: перестал работать центральный замок
Хм, логично, спс за мысль! Надо внимательнее послушать работу реле. Что на открытие срабатывает или нет.
Что по FAQ, то тут море тем и найти нужную состаришься. Поиск тоже трудноват, проще с гугла найти, что в основном и делаю, но про ЦЗ не нашел мою траблу и создал новую тему 🙂
В любом случае спс за дельный ответ и направление, лишний раз убеждаюсь, что форумчане самый грамотный народ. Вы бы слышали что мне СТОшники за диагнозы ставили, вплоть до замены всех замков 🙂
Просто сервисы как правило мультибренд а здесь люди с конкретной моделью тра. ремонтируют)Знаю многих механиков которые делают только конкретные бренды.А например в свое время находил в Москве человека который ремонтирует только вариаторы ауди знает от и до, но с автоматом к нему не подойти)принципы
Итак, спешу отписаться. Проблема решена! Все дело было в разъемах блока ЦЗ. Чистка контактов вернула к жизни все замки. Спасибо всем за участие. 😮
Хорошо что тебе помогла чистка контактов, мне она ничего не дала(не работала передняя правая дверь. Купил на разборке замок, поменял. Примерно с пол года прошло и счастье кончилось. Опять не работает. Чистил все контакты и на блоке и на замке в двери. Даже круглую фишку которая в дверь вставляется, у петель .снял блок, подключил его без корпуса. Кнопки на ключе понажимал ,все реле щелкают и на закрытие и обратно.
igoreha, ну а в гофре провода смотрел? не обломились? Я недавно в левой задней пассажирской нашел обломанный провод. Найти причину быстрее помогает лампа-контролька с проводами ватт на 20, проверяешь между корпусом машины и каждым силовым проводом (черно-красный и черно-желтый), щелкая на открытие/закрытия на брелке.
Reanim, реле в блоке ЦЗ я перепаивал ещё при покупке, все активаторы дверей сколхозил на внешние – так как штатные практически все перегорели. Хорошо что предыдущий хозяин оставил блок ЦЗ, который не подошел к ключу, в машине. Хотя даже если бы подошел – один фиг все замки перегоревшие были. Я не стал заморачиваться. а просто перепаял реле с этого блока. Единственное, второй разъем ЦЗ, который слева, пришлось отключить, так как иногда сами по себе на закрытой машине включались поворотники и не гасли до перезакрытия.
Reanim, реле в блоке ЦЗ я перепаивал ещё при покупке, все активаторы дверей сколхозил на внешние – так как штатные практически все перегорели. Хорошо что предыдущий хозяин оставил блок ЦЗ, который не подошел к ключу, в машине. Хотя даже если бы подошел – один фиг все замки перегоревшие были. Я не стал заморачиваться. а просто перепаял реле с этого блока. Единственное, второй разъем ЦЗ, который слева, пришлось отключить, так как иногда сами по себе на закрытой машине включались поворотники и не гасли до перезакрытия.
Заметил, что блоки на дорестаиловых и ресталовых Верках разные. У меня рестайл и когда открыл блок понял что там все сделано долговечнее, не так как на дорестайловых (судя по фото). И релюшки у меня щелкали повторюсь.
в гофре все норм,провода целыеизоляция не ссохлась.на выложеном фото нет одноц детальки,теми же гайками что держат блоа в ногах пассажира к нему прикручен мостик на который крепятся разьемы.на фото они просто болтаются.цвет я ихний не запоминал.но два у меня были подключены,а еще два так лежали.провода от них идут вдоль порога куда то назад.а над самим блоком нашел пучок проводов с откушенной фишной и перемотано все это изолентой.покупал машину с сигнализацией,так вот она постоянно моргает незакрытой дверью на брелке.любую из кнопок нажмешь вае проходит.но дверь то так и не срабатывает(мне посоветовали выкинуть нафиг сигналку.я не буду против.потому как судя по всяким скруткам проводки на изоленте(а такие имеются не только над блоком ЦЗ)я бы этому установщику руки по самые плечи в задницу затолкал.
Кто сейчас на конференции
Глючит центральный замок. То закрываются, то незакрываются двери.
Где можно отремонтировать и сколько стоит?
Dreamweaver
да понятно что микрик. я вот ниче не понимаю и по фото ниче не понял..так и езжу руками дверь закрываю как на тазу
Тогда у тебя есть 3 варианта:
1. напрячь мозги, разобраться и заменить микрик
2. напрячь кошелек, купить все замки целиком и тупо их заменить
3. закрывать двери как на тазу
Skandalist-spb
это не вам
для вашего случая центральный замок роли не играет (если конечно замок исправлен а все равно не работает)
Skandalist-spb
У самого тоже один не работает.Тут вариантов несколько .
1 Неисправен микрик (мой оказался рабочим)
2 Клинит механизм (именно он у меня не работет)
3 Перетерлась проводка двери
Возможно есть и еще,но думаю это основные.
Меняешь микрики. Маде ин USSR себе поставил- 2 года работают без проблем. Реквизит родного завода, цена 2 копейки. Подточить немного нужно! 1 дверь- 1 час работы. По замене всё нашёл в ПОИСКЕ.
парни,у человека не закрываются ДВЕРИ,при чём тут микрик в двери.У самого такая фигня,ключ в замке не прописывается,закрывет через раз,или замком в двери.Грешу на микрики в ключе.Но чтоб сразу в двух ключах.Короче пока забил,ищу такую кнопульку маленькую для опыта.
Привет всем! скажите можно ли "подружить" блок управления ЦЗ от Астры или Омеги с моим Вектровским ключом и как. Пробовал от Астры -- механически снаружи с ключа, и изнутри с кнопки все работает.
Утром сигналкой не открылась, в салон попал тока через багажник(т.к смог открыть ключом тока его,в двери личинка закисла).На охрану сига ставит но замки не закрывает и не открывает(закрывает тока багажник и бенз бак) Разработал замок в водительской двери,закрыл ключом,все двери закрылись,а при открытии ключом открылась тока дверь водилы,всё остальное закрыто и х.з как открыть . Сига пикает без толку.
Было нечто подобное около года назад. Только сигналка у меня нештатная. Закрыл с пульта, да еще на блокировку поставил. В итоге открывались только водительская и задняя двери с ключа, и лючек бака рукой, закрывались с пульта задняя дверь и лючек. Пришлось лезть с водительского кресла к блоку ЦЗ. Снял разъем и подал напрямую питание на сервомоторы(двумя проводками, прямо с разъема), на открытие. Замки сработали, и с тех пор все работает(тфу - раза 3). Подозреваю, что виной всему окислившийся контакт, или в разъеме, или в реле ЦЗ.
У меня тоже и штатная и не штатная сиги,не штатная на охрану ставит и импульсы на ц.замок подаёт,а в нём релюха щёлкает тока деёствий ноль. Мозг ц.замка если я правильно понял находится за правой ногой пассажира?
разбирай замок водительской двери и меняй микрики - и будет тебе счастье. Не спеши лезть глубже, начни с замка.
Пошёл разбирать. Тока ведь остальные двери и в ручную не открываются.
Пришёл после разбора замка с вод.стороны.В нём 2 микрика(менять не стал) . ,прокрутил моторчик вручную с право на лево,собрал-поставил.Втыкнул разъём и тут же сработало закрытие. Получается что дело в блоке цз,из него не идёт сигнал на открывание,а только закрытие. И при закрытии сигналкой замки клацают,а при открывании тишина.
6 мая проверил микрики со своей стороны - исправные.
Вот моё вскрытие водительской дверки.
Понадобятся ключ-трубка на 10,отвёртка крестовая и звёздочка Т40,(мож ещё что для удобства).
Вынимаем чуток красный фиксатор кнопки тяги и снимаем её
Сдёргиваем уголок(он на 1 пистоне) и выкручиваем саморез
Далее без фото. откручиваем 3 самореза под корманом обшивки,аккуратно выкавыриваем вставку в ручке(почти как в десятке), кнопку управления зеркалами или заглушку,решотку пищалки и выворачиваем со всего открывшегося саморезы.
Снимаем ручку и отсоединяем два разъёма(у кого сколько)
Снимаем обшивку - немного на себя(по бокам по 2 клипсы) и вверх вместе с бархоткой стекла.
Всё заклеено пленкой(у меня она уже заклеена.не первый раз вскрываю),если нагреть феном то наверное лучше будет отходить.По завершении работ приклеил не двусторонний скотч.
Откручиваем саморез.чёрную пимпочку в право и внутрь - освободили тягу кнопки.
В замке разъём с красным фиксатором сверху,фиксатор немного приподнять и штепсель потянуть,фиксатор должен выходить вверх сам(на фото замок вынут ,забывал фотать).Чтобы воткнуть на место,надо соединить разъёмы и надовить на красный фиксатор и всё соединится.
Освобождаем тягу ручного открывания,белый фиксатор сдёрнуть свниз с тяги и вывести её из рычажка замка.Ставить на место её лучше на не закреплённом замке.
Снимаем направляющую стекла(на одном винте ниже 3х замковых) и вынимаем её.При установке на место надо попасть зацепом в паз на посадочном месте(зацеп на фото)
Зацеп на этом уровне.нащупать надо.
Освобождаем замок от 3х винтов
Снимать замок придётся с личинкой и чашкой ручки.иначе не разъединить.Там 2 гайки на 10.
Сам замок.Чтоб вскрыть надо вывернуть 3 самореза.а обведённое жёлтым малость высверлить клёпку сверлом диаметром на 5мм.
Как установить всё на место,читать в следующем выпуске. :wink:
Микрики в замке заменил - результат ноль :shock: . Ну и как gem решился на " Пришлось лезть с водительского кресла к блоку ЦЗ. Снял разъем и подал напрямую питание на сервомоторы(двумя проводками, прямо с разъема), на открытие. " Тыкал практически на угад - щёлкало.искрило,но замки не срабатывали :cry:,снова поник.Воткнул один разъём в мозг ЦЗ,воткнул второй разъём. и вот оно счастье - замки сработали 8) .Моей радости и успокоению души - нет предела. :D
вот так и я 9 мая победил немца!
Не буду создавать новую темку, а спрошу тут. Досталась верка с ЦЗ, но без брелка. Все двери закрываются тока с ключа! У меня у папика верка, так она с брелком. И я хочу с брелка закрывать! Я так понимаю, что у меня тока два варианта: установка сигнализации или замена блока ЦЗ на блок с брелком. Или можно как-то дешевле выкрутиться?
А у тебя и ключи без кнопок? Родные? Гдето я помоему читал, что были варианты с ЦЗ, но без дистанции. Тогда я думаю, там нет пиемо-передающего блока и антенны. Тогда как вариант сигналка. Я ставил себе сигналку к штатному ЦЗ, чтобы можно было закрыть машину с работающим движком, ну и пейджер конечно. Kushum Рад что у тебя заработало. Метод проволочки, матери, и ХЕЗЧего - руллезз! 8) :wink:
Подскажите, может кто сталкивался с этим?! Перестала открыватся-закрыватся с кнопок ключа, замена батареек не помогла. Механическим путем цз работает нормально.
может мамому брелку конец настал
Диод рваботает. а как это узнать?! Что-то в ручную как-то тяжко закрывать или забываю вообще закрыть.
stalkerserg7
Разбери брелок почисти!
Там все окей! Чистить нечего, микрики работают и смазаны.
брелок заново привязать надо)стандартная тема
Shtirlicz
согласен. с начала привязка.
stalkerserg7
точно не помню. вроде так. ключь в зажигании, поворачиваешь чтоб зажглись табло, но машину не заводишь, далее жмешь кнопку на брелоке должен закрыться и открыться центральный замок. все. если не так, поправте меня.
могу продать,рабочий ключ)))))машину продали а ключ 2ой остался)))
на да Саня,че его привязать ни как чтоль.
stalkerserg7
можно и прошить если кар пасс есть!
у меня с покупки машины, все кроме вод.двери закрывались с брелка, но не открывались, сигналка не штатная, разобрал замок водительский-там микрик залип в одном положении, все сделал и собрал обратно, радуюсь центральному замку теперь
для прошивки брелока не нужен кар пасс.
Перестала открыватся-закрыватся с кнопок ключа, замена батареек не помогла. Механическим путем цз работает нормально.
Такое часто бывает если закрывают на штатный ЦЗ, а открывают с доп венштатной сиги. лечение уже подсказано, но если не прходит синхра, нужно убедиться, что зуммер перестает пищать в течении 3 — 5 сек после выемки ключа, иначе синхра не прйдет даже с TECH 2.
Как самостоятельно разблокировать дверь Opel Vectra B, не ломая ее
Проблема с задними дверями
В процессе эксплуатации автомобиля неоднократно случаются
ситуации, связанные с блокировкой задней двери. Известно, что на всех
транспортных средствах нового поколения установлены централизованные замки, с
которыми периодически возникают какие-либо сложности. Например, владельцы Opel Vectra
B неоднократно сталкиваются с проблемой, когда без ведома владельца блокируется
задняя дверь. Традиционное открытие обыкновенным способом невозможно. Однако
профессиональные специалисты и мастера сервисных центров утверждают, что
разблокировать двери на автомобиле Opel не составит труда. Что особенно важно –
при этом нет необходимости изменять конструкцию запорной системы.
В связи с тем, что такая ситуация является достаточно
распространенной, мастера создали специализированную инструкцию, которая
поможет без проблем разблокировать дверь. Естественно, предварительно каждый
владелец транспортного средства должен подготовить разнообразные инструменты и
расходные материалы. Грамотный подход позволит сэкономить время на
осуществлении такой деятельности.
Пошаговые действия
Важно следовать безукоризненно каждому пункту инструкции. Только в этом случае можно разблокировать двери и не повредить центральный замок.
Читайте также: