Не работает центральный замок киа рио 3
Всем привет! На днях начала творится какая-то чертовщина в работе центрального замка, а именно в открывании передней двери. Посмотрите видео может у кого-то такое было и как лечили. Поиском ничего подобного не нашёл.
KIA Rio 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 24
Может что-то в замке подклинивает и не доходит до крайнего положения? Попробуйте замок смазать.
У меня было подобное на Рио, только наоборот сама открывалась. Привод сигнализации сгорел.
Надо сигналку отключить, методом исключения, может она и правда с ума сошла…
Я ею пока не пользуюсь, она закрывается со штатной при наборе скорости, а во открывается через раз или два. Попробую исключить сигналку.
А в кнопку блокировки замков, где кнопки стклоподъёмников вода не могла залиться?
Нет воды не было.
У меня подобное было на Церато. С электрикой ерунда была. Сначала с пассажирской дверью. Там отключили центральный замок. Потом водительская стала глючить. Гонял к электрику. В суть не вдавался, но, я так понял, что ее запитали от задней двери. И все прошло. Может в РИО, конечно, все по-другому. У Церато это болячка конкретная.
Самая засада была в том, что в авто иногда было трудно попасть. Открываешь, а замок сразу закрывается. Стоишь и играешься с брелоком)))
Такая же тема иногда нормально открывается, а иногда стоишь и щёлкаешь пока не успеешь открыть за ручку.
У меня подобное было на Церато. С электрикой ерунда была. Сначала с пассажирской дверью. Там отключили центральный замок. Потом водительская стала глючить. Гонял к электрику. В суть не вдавался, но, я так понял, что ее запитали от задней двери. И все прошло. Может в РИО, конечно, все по-другому. У Церато это болячка конкретная.
Самая засада была в том, что в авто иногда было трудно попасть. Открываешь, а замок сразу закрывается. Стоишь и играешься с брелоком)))
2
добрый вечер,сегодня столкнулся с такой проблемой,на киа рио 3 2014 г/в не закрывается кнопка центрального замка на водительской двери отщелкивается обратно и не фиксируется в закрытом положении, не ключом,не рукой из салона,не сигнализацией не закрывается,что может быть не знаю,может у кого была такая проблема?
68 287
Скорей всего замыкание в кнопке или в блоке ЦЗ. И при закрытом положении замыкаются контакты на открытие.
Ответить 1
49 12
64 116
702 539
Может просто замерз один из замков. Если у вас резко похолодало, то попробуйте погреться в теплом месте и все пройдет. Пару дней назад с этим же столкнулся на Сиде.
Ответить 1
2
73 299
У меня такое всегда в морозы. Часто замерзают замки задних дверей - то одна, то другая. Ключом машина вообще перестаёт дистанционно закрываться. Сначала паникую, думаю, что "отвязался" ключ, потом - что сломался замок, потом еду в любой ТЦ на парковку, машина оттаивает, выхожу - всё ок.
Ответить 1
702 539
563 813
Вероятно замерз электрический активатор замка из-за влаги в нем.
Берете обычный фен, открываете водительскую дверь и прямо на улице аккуратно греете феном замок двери с торца двери. Периодически проверяете, стал ли замок работать.
Теплая парковка зимой - палка о двух концах. При оттаивании образуется влага, которая может не испариться за время, проведенное на парковке. При последующем замерзании этой влаги что-то может не работать. Например, активатор двери )
73 299
563 813
Это только для механической части замка. До активатора, который собственно и замерзает, вд-шка никак не дойдет, если брызгать ей снаружи. Собственно для электрического активатора и под обшивкой вд-шка особого смысла не имеет т.к. привод активатора (моторчик и редуктор) скрыт в корпусе замка.
Решения есть: удлинитель на катушке или автомобильный инвертор, который имеет розетку 220 Вольт на выходе.
64 116
528 292
Или воспользоваться компактной газовой горелкой, но только аккуратно. Я в немце так часто отогревал в морозы замки, потом в один прекрасный момент мне это надоело, просто прочистил и заново смазал замки.
73 299
Ну про горелку..это не для меня. Я тут в НГ утром 1-го выхожу с работы, чтобы наконец домой уехать, машина открылась с сигналки, а вот дальше .. 7 утра, вокруг никого, а приборка не горит и у меня температура 37,8. Прям зареветь хотелось. Посидела в машине, взяла себя в руки, открыла капот -а там, как оказалось, клемма АКБ не до конца была мною завинчена (до этого в мороз 2 дня назад снимала заряжать). Закрутила, а на приборке опять - "ключ не в машине", батарейка типа села. сменила батарейку, она опять не заводится и снова горит значок иммо. Я снова старую батарейку назад и вдруг всё заработало нормально и завелось. Вот такие танцы с бубном новогодние.
563 813
Для отогрева привода блокиратора замка НЕ стоит пользоваться ничем, кроме обычного фена для волос.
Иначе есть риск повредить ЛКП двери или внутреннюю обшивку двери, не говоря уже о пластиковых внутренностях замка.
Нет, не бесполезно, если активатор перестает работать только в сильные морозы. Там вероятно замерзает смазка в редукторе, моторчик просто не может провернуться.
4
открывай дверь посмотри есть ли провода отдельно от основной гофры, если нет значит через разъем протащены, сними кик панель со стороны водителя, глянь наверняка там какие нибудь сопли найдеш, иди по левым проводам дойдеш до блока сиги, ну или сними обшивку двери проверь актуатор как ведет себя от брелка и напрямую от АКБ
1
если провода не видно то он протянут внутри резиновой гофры которая легко вынимается из двери без разбора там и будет провод сломан!
4
Gosha355, Не заморачивайся на проводе, проверь сам актуатор или есть ли импульс непосредственно на нем при открытии или закрытии
Всем привет, не стал создавать новую тему. Подскажите такая проблема с центральным замком. с брелка-ключа я могу только открыть двери все 4 открываются, но закрыть только вручную индивидуально каждую дверь, даже на скорости двери перестали закрываться, на кнопку которая в салоне на вод.двери тоже реакции нет. сигнализации и иного стороннего оборудования нет все как с завода
ц/з перестал реагировать на ключ-брелок, но вовремя езды закрывается, а при остановки не открывается. В чем причина?
Ребят, а в чем смысл кнопки запирания всех замков на панели с кнопками стеклоподъемников, если при запирании водительской остальные тоже закрываются? (т.е. функции у них одинаковые, как я понял)
215 6
У Вас скорее всего сгорело запирающее реле.Стоит в распределительной коробке панели приборов.Не единичная проблема.Надо замкнуть указанные контакты если закрывает,менять реле.Ставить выносное,плата сделана бутербродом,распаять нереально.Вырывать нерабочее реле и припаиваться проводками.
Не работает центральный замок , только при езде слышны щелчки .
Подскажите есть ли способ ремонта.
4
Подскажите есть ли способ ремонта.
Подскажите есть ли способ ремонта.
Щелкает реле центрального замка. Была такая же фигня
Залипло реле. Пришлось снимать блок предохранителей, выламывать штатное (сохранив ножки для места пайки, если не сохранить, то придется менять весь блок) реле и менять (я поставил от Калины 2 шт. Так как у нас реле идет двойное)
Если двери открываются и закрываются в штатном режиме, то я тогда не знаю. У меня было такое, что двери сначала вообще не мог открыть "оказался так сказать в ловушке", а потом просто умерло реле и машину нельзя было закрыть с брелока
7 1
Щелчки - это она пытается автоматом закрыть.
Было такое. Это реле. Мне не меняли, а перепаяли.
Официалам лучше не отдавать. Они мне счет на 13300р за замену всего блока предохранителей выставили о_О.
Даже если реле "полетело", закрыть и открыть с ключа можно, а изнутри "собачку" повернуть.
Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой. При включении сигнализации центральный замок не работает. Открываются двери, сигнализация срабатывает. Если блокировать замок изнутри то блокирует. Дело в реле? И подскажите куда обратиться, сам из спб. Спасибо
2
Я на днях похожую проблему решил. При постановке на сигнализацию или закрывание с помощью ЦЗ происходило замыкание всех дверей кроме водительской, причем часто процесс открытия/закрытия был многократным (щелкала сама по себе многократно). Открытие же водительской двери не происходило совсем. Оказалось, что дело в моторчике ЦЗ - очевидно межвитковое КЗ, и как итог нехватка мощности на выполнение мех.операции. Выписал с известного китайского сайта вот такую модель FC280SC . Не угадал с полярность - поменял на клемнике толстые провода местами. Все отлично работает. Движок подошел по размерам отлично. Только ось пришлось укорачивать и помучился со съемом шестерни червячной передачи - нужно хорошо прогреть, чтобы снять.
Читайте также: