Не работает блок управления стеклоподъемниками вольво
Доброго времени суток всем) вольво s60 2007г. Никак не могу настроить стеклоподъемник водительской двери. При автоматическом подъеме стекло поднимается до конца, и срабатывает отсечка, стекло опускается вниз, то до упора, то наполовину. Может есть какой то алгоритм определенный, чтобы закрывало как надо? Искал в нете, не нашел. Заранее благодарю
Меню пользователя
На ЛР было так. На закрытом стекле два нажатия вниз и держим после полного опускания 5 сек. Отпускаем. Далее два нажатия на подъем и держим 5 сек после полного закрытия.
В Вольво не сталкивался, но может сработает?
Меню пользователя
На ЛР было так. На закрытом стекле два нажатия вниз и держим после полного опускания 5 сек. Отпускаем. Далее два нажатия на подъем и держим 5 сек после полного закрытия.
В Вольво не сталкивался, но может сработает?
Меню пользователя
Меню пользователя
Меню пользователя
Обучил)) вот таким способом (может кому то пригодится):
1. Открываем блок предохранителей, тот что в салоне левее руля.
2. Ищем предохранитель который отвечает за блок управления стеклоподъёмника левой или правой двери (на крышке есть схема, там же есть приспособа для вытаскивания предохранителя), предохранитель под номером 5 или 4 (в схеме указано *door RH или LH)
3. Ключ зажигания в положение I.
4. Открываем окно (неважно полностью или нет).
5. Нажимаем на кнопку закрытия окна в режиме авто.
6. Как окно доехало до верхней точки, выдёргиваем предохранитель.
7. Выключаем зажигание и ждём 30 сек.
8. Вставляем предохранитель обратно.
9. Ключ зажигания на I.
10. Пробуем кнопку вверх вниз, работает только в ручном режиме.
11. В ручном режиме доводим стекло до верха.
12. Отпускаем кнопку стеклоподъёмника.
13. Нажимаем кнопку стеклоподъёмника на закрытие (стекло и так закрыто) в режиме авто и держим несколько секунд.
14. Проверяем. Всё работает.
При беглом знакомстве сразу становиться понятно, что в первую очередь нужно решить проблему с питанием. При подключении компонента к лабораторному источнику постоянного напряжения, стеклоподъемник не проявляет совершенно никаких признаков жизни.
Подаем на 17 и 18 контакты + 24, а на 11 и 15 массу. Начинаем проверять дорожки мультиметром. Сразу же натыкаемся на прогоревший мосфет FDS 4559. Их тут установлено 5 штук на входы и выходы блока управления. Что ж воспользуемся одной из микросхем, работающих на выход, чтобы вернуть питание и продолжить поиски.
После замены контроллера компонент начал функционировать. Начинаем проверять Работоспособность кнопок: закрытие дверей работает, регулировка зеркал работает, стеклоподъемник левый работает, а вот при попытке воспользоваться правой кнопкой стеклоподъмника происходит короткое замыкание, и мы теряем вторую микросхему FDS 4559.
Причина выхода из строя блока найдена. Начинаем осматривать дорожки от 5 ножки (это как раз и есть выход на правый стеклоподъемник) и находим дефект в соединительном шлейфе. Прапаиваем контакты с одной стороны и с другой.
Опять проводим операцию с перекидыванием микросхемы FDS 4559 с выхода, на вход и подаем питание.
Блок переключения функций дверей снова работает. Проверяем клавиши - все в норме. Осталось заказать 2 мосфета FDS 4559, их цена 300 рублей. Работа выполнена. О услуге грузового электрика можно почитать тут . Отчет о ремонте подвески Volvo, по этой ссылке .
Довольно уже давно перестала нормально работать кнопка блокировки стеклоподъемников. Как будто пружинка выскочила, не нажимается совсем. Что честно говоря очень неудобно при наличии маленьких детей.
Затем последней зимой стали гаснуть светодиоды подсветки кнопок. Сначала один, а потом не заметил как уже 3 из 4х кнопок остались без подсветки.
Казалось бы, ерунда, но ночью действительно неудобно искать кнопки наощупь, когда их не видно.
Поэтому решил менять.
Купил бэушный блок кнопок за 3000 руб (новый стоит ~7-8 тыс), предварительно глянув точный партномер моего блока.
В продаже б/у блок с моим номером был ровно один. Есть куча других, на вид вроде таких же, но с другими номерами. Много с японских праворульных разборок. Понятия не имею, как они будут работать.
Там же, где покупал блок, попросил показать, как его менять. Ибо на Драйве ни одного толкового объяснения не нашёл.
Оказалось всё весьма просто.
Итак, снимаем дверную карту — инструкций на эту тему полно, это элементарно за 2 минуты.
Переворачиваем, находим белую пластиковую клипсу, снимаем её.
Дальше аккуратно освобождаем пластиковую панель.
Когда панель снята, дальше элементарно откручиваются 4 торкс-болта и снимается блок.
Затем прикрутил новый блок и аккуратно собрал всё в обратном порядке.
Всё вместе заняло минут 20, включая время на потупить.
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Перестала закрываться вод дверь с пульта и стеклоподъемник перестал работать.остальные стеклоподъемники работают.начелось все с того что машина постояла недельку без движения под дождем)) проводку смотрел на блок все вроде цело и наместе. может есть предохранитель?на каждый стекло отдельно? Xc90 2003 T6
Смотри:
1 - разъем на самой двери.
2 - разъем на мафоне (обнаружил что со снятой магнитолой не работал как раз секлоподъемник и замок на водительской двери)
Купи очиститель контактов и пролей.
Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока
да америкос т6 2003 .еще одна деталь когда машина стояла были дожди и на ковре водительском мокрое пятно(((может СЕМ подмочил?там есть что отвечает за вод стеклоподъемник?
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Vitalysh писал(а): бнаружил что со снятой магнитолой не работал как раз секлоподъемник и замок на водительской дв
А где там предохранитель? В Блоке рядом с водительской дверью под номером 5 на 25А?
Подниму старую тему.
В общем у меня такая же история. Ни с того ни с сего перестала открываться / закрываться водительская дверь с пульта и с кнопки в салоне, и стеклоподъемник перестал работать.
С пульта закрываются все остальные двери, стеклоподъемники остальные тоже работают.
При осмотре салона следов воды не видно.
Куда копать, что искать?
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Для этого дверь снимать нужно?
В смысле визуально или к электрику на прозвон проводов и поиск переломившегося?
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Первое - посмотри состояние пыльника между дверью и кузовом. Точно не помню, как в твоей. Но очень састо там на сгибе переламыватся провод
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Notzeal писал(а): Первое - посмотри состояние пыльника между дверью и кузовом. Точно не помню, как в твоей. Но очень часто там на сгибе переламыватся провод
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Перестала закрыватся вод дверь c пульта и стеклоподъемник не
Обламывается толстый чёрный провод "земля" под этим пыльником, внизу разъёма. Проверить можно сняв пыльник, прямо не вытаскивая разъём.
Ремонт: выдернуть разъём, вытащить косу внутрь салона и подпаять в точку облома провода кусок проводника 2 см. Всё это легко делается в гараже, в инете была пошаговая инструкция с картинками. Самое трудное - вытащить контакт из разъёма, требуется пара часовых отвёрток и аккуратность.
Довольно уже давно перестала нормально работать кнопка блокировки стеклоподъемников. Как будто пружинка выскочила, не нажимается совсем. Что честно говоря очень неудобно при наличии маленьких детей.
Затем последней зимой стали гаснуть светодиоды подсветки кнопок. Сначала один, а потом не заметил как уже 3 из 4х кнопок остались без подсветки.
Казалось бы, ерунда, но ночью действительно неудобно искать кнопки наощупь, когда их не видно.
Поэтому решил менять.
Купил бэушный блок кнопок за 3000 руб (новый стоит ~7-8 тыс), предварительно глянув точный партномер моего блока.
В продаже б/у блок с моим номером был ровно один. Есть куча других, на вид вроде таких же, но с другими номерами. Много с японских праворульных разборок. Понятия не имею, как они будут работать.
Там же, где покупал блок, попросил показать, как его менять. Ибо на Драйве ни одного толкового объяснения не нашёл.
Оказалось всё весьма просто.
Итак, снимаем дверную карту — инструкций на эту тему полно, это элементарно за 2 минуты.
Переворачиваем, находим белую пластиковую клипсу, снимаем её.
Дальше аккуратно освобождаем пластиковую панель.
Когда панель снята, дальше элементарно откручиваются 4 торкс-болта и снимается блок.
Затем прикрутил новый блок и аккуратно собрал всё в обратном порядке.
Всё вместе заняло минут 20, включая время на потупить.
Читайте также: