Где находится стартер на датсун он до
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun Mi-Do , скачать электросхему Datsun Mi-Do , панель приборов Datsun Mi-Do , система освещения Datsun Mi-Do , магнитола Datsun Mi-Do , аудиосистема Datsun Mi-Do , стеклоочиститель Datsun Mi-Do , регулировка фар Datsun Mi-Do , коды ошибок Datsun Mi-Do
1. Стартер
Снимать и устанавливать все части только после того, как двигатель остынет, в противном случае возможно получение различных ожогов.
При подсоединенных клеммах аккумуляторной батареи касание кузова автомобиля клеммой В стартера приведет к искрообразованию. Это может причинить травмы, стать причиной пожара или повреждения электрических компонентов. Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед снятием и установкой генератора.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
4. Отвернуть тринадцать крепежных винтов (1) и два болта (4) в сборе со стопорными шайбами 6×14 при помощи сменной головки 10 мм, сменной головки 8 мм, воротка и удлинителя, и затем снять правую защиту картера двигателя (5), левую защиту картера двигателя (3) и центральную защиту картера двигателя (2).
1. Винт 5,6×16. 2. Центральная защита картера двигателя. 3. Левая защита картера двигателя. 4. Болт М6×16. 5. Правая защита картера двигателя.
5. Отсоединить электрический разъем (1) передней электропроводки от стартера.
1. Электрический разъем передней электропроводки. 2. Электропроводка аккумуляторной батареи. 3. Стартер. 4. Корпус коробки передач/картер сцепления. 5. Болт крепления стартера.
6. Снять защитную крышку клеммы электропроводки, отвернуть гайку крепления клеммы электропроводки (2) к выводу стартера при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и удлинителя, и отсоединить провод электропроводки от стартера.
7. Отвернуть три болта (5) крепления стартера при помощи сменной головки Torx Е10, удлинителя и трещоточного воротка.
8. Снять стартер с транспортного средства.
2. Подсоединить клемму электропроводки к стартеру и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки 10-13 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка, удлинителя и динамометрического ключа.
3. Установить защитную крышку клеммы электропроводки.
4. Подсоединить электрический разъем передней электропроводки к стартеру.
5. Установить правую защиту картера двигателя (5), левую защиту картера двигателя (3) и центральную защиту картера двигателя (2), и затем зафиксировать их при помощи одиннадцати крепежных винтов и двух крепежных болтов. Затянуть крепежные винты и болты при помощи сменной головки 10 мм, сменной головки 8 мм, воротка и удлинителя.
1. Винт 5,6×16. 2. Центральная защита картера двигателя. 3. Левая защита картера двигателя. 4. Болт М6×16. 5. Правая защита картера двигателя.
Стартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов, оборудованный приводом включения и втягивающим (тяговым) реле.
Детали стартера: 1 - привод; 2 - передняя крышка; 3 — втягивающее (тяговое) реле; 4 - электродвигатель; 5 - задняя крышка
Вал якоря передает вращение на вал привода через планетарный редуктор. Планетарные шестерни редуктора вращаются на игольчатых подшипниках.
Привод стартеров состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты. Привод может передвигаться по спиральным шлицам вала привода.
Втягивающее реле установлено на корпусе электродвигателя и предназначено для дистанционного коммутирования большого тока, потребляемого стартером при запуске двигателя, и механического соединения привода стартера с зубчатым венцом маховика двигателя. Катушка реле имеет две обмотки, втягивающую и удерживающую.
Обгонная роликовая муфта привода передает вращение только в одну сторону — от стартера на маховик. После запуска двигателя, когда обороты коленчатого вала резко возрастают, муфта предохраняет стартер от разрушения.
После того как водитель отпускает ключ выключателя (замка) зажигания, на вывод втягивающего реле перестает поступать управляющее напряжение; электромагнитное поле, удерживающее якорь, исчезает. Рычаг привода под воздействием пружины перемещает привод стартера назад и выводит ведущую шестерню из зацепления с венцом маховика. Одновременно с этим размыкаются силовые контакты, подающие ток к обмоткам двигателя стартера.
Стартер - самый мощный потребитель электрической энергии на автомобиле. При запуске двигателя ток, потребляемый стартером, может достигать более 400 А. Поэтому все электрические соединения между аккумуляторной батареей и стартером должны иметь надежный контакт.
Datsun on-Do, me-Do. СТАРТЕР - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Снимаем защиту картера двигателя и брызговик двигателя (если установлен).
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. СТАРТЕР - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"
Замена предохранителя F5 Datsun on Do Замена реле поворотников на Datsun on DoСтартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов, оборудованный приводом включения и втягивающим (тяговым) реле.
Детали стартера: 1 - привод; 2 - передняя крышка; 3 — втягивающее (тяговое) реле; 4 - электродвигатель; 5 - задняя крышка
Вал якоря передает вращение на вал привода через планетарный редуктор. Планетарные шестерни редуктора вращаются на игольчатых подшипниках.
Привод стартеров состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты. Привод может передвигаться по спиральным шлицам вала привода.
Втягивающее реле установлено на корпусе электродвигателя и предназначено для дистанционного коммутирования большого тока, потребляемого стартером при запуске двигателя, и механического соединения привода стартера с зубчатым венцом маховика двигателя. Катушка реле имеет две обмотки, втягивающую и удерживающую.
Обгонная роликовая муфта привода передает вращение только в одну сторону — от стартера на маховик. После запуска двигателя, когда обороты коленчатого вала резко возрастают, муфта предохраняет стартер от разрушения.
После того как водитель отпускает ключ выключателя (замка) зажигания, на вывод втягивающего реле перестает поступать управляющее напряжение; электромагнитное поле, удерживающее якорь, исчезает. Рычаг привода под воздействием пружины перемещает привод стартера назад и выводит ведущую шестерню из зацепления с венцом маховика. Одновременно с этим размыкаются силовые контакты, подающие ток к обмоткам двигателя стартера.
Стартер - самый мощный потребитель электрической энергии на автомобиле. При запуске двигателя ток, потребляемый стартером, может достигать более 400 А. Поэтому все электрические соединения между аккумуляторной батареей и стартером должны иметь надежный контакт.
Datsun on-Do, me-Do. СТАРТЕР - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Снимаем защиту картера двигателя и брызговик двигателя (если установлен).
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. СТАРТЕР - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"
Замена предохранителя F5 Datsun on Do Замена реле поворотников на Datsun on DoСтартер представляет собой четырехполюсный электродвигатель с возбуждением от постоянных магнитов, оборудованный приводом включения и втягивающим (тяговым) реле.
Детали стартера: 1 - привод; 2 - передняя крышка; 3 — втягивающее (тяговое) реле; 4 - электродвигатель; 5 - задняя крышка
Вал якоря передает вращение на вал привода через планетарный редуктор. Планетарные шестерни редуктора вращаются на игольчатых подшипниках.
Привод стартеров состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты. Привод может передвигаться по спиральным шлицам вала привода.
Втягивающее реле установлено на корпусе электродвигателя и предназначено для дистанционного коммутирования большого тока, потребляемого стартером при запуске двигателя, и механического соединения привода стартера с зубчатым венцом маховика двигателя. Катушка реле имеет две обмотки, втягивающую и удерживающую.
Обгонная роликовая муфта привода передает вращение только в одну сторону — от стартера на маховик. После запуска двигателя, когда обороты коленчатого вала резко возрастают, муфта предохраняет стартер от разрушения.
После того как водитель отпускает ключ выключателя (замка) зажигания, на вывод втягивающего реле перестает поступать управляющее напряжение; электромагнитное поле, удерживающее якорь, исчезает. Рычаг привода под воздействием пружины перемещает привод стартера назад и выводит ведущую шестерню из зацепления с венцом маховика. Одновременно с этим размыкаются силовые контакты, подающие ток к обмоткам двигателя стартера.
Стартер - самый мощный потребитель электрической энергии на автомобиле. При запуске двигателя ток, потребляемый стартером, может достигать более 400 А. Поэтому все электрические соединения между аккумуляторной батареей и стартером должны иметь надежный контакт.
Datsun on-Do, me-Do. СТАРТЕР - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Снимаем защиту картера двигателя и брызговик двигателя (если установлен).
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Видео по теме "Datsun on-Do, me-Do. СТАРТЕР - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"
Замена предохранителя F5 Datsun on Do Замена реле поворотников на Datsun on DoОбычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Datsun On-Do , скачать электросхему Datsun On-Do , панель приборов Datsun On-Do , система освещения Datsun On-Do , магнитола Datsun On-Do , аудиосистема Datsun On-Do , стеклоочиститель Datsun On-Do , регулировка фар Datsun On-Do , коды ошибок Datsun On-Do
Стартер
Снимать и устанавливать все части только после того, как двигатель остынет, в противном случае возможно получение различных ожогов.
При подсоединенных клеммах аккумуляторной батареи касание кузова автомобиля клеммой В стартера приведет к искрообразованию. Это может причинить травмы, стать причиной пожара или повреждения электрических компонентов. Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед снятием и установкой генератора.
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
2. Открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.
4. Отвернуть тринадцать крепежных винтов (1) и два болта (4) в сборе со стопорными шайбами 6×14 при помощи сменной головки 10 мм, сменной головки 8 мм, воротка и удлинителя, и затем снять правую защиту картера двигателя (5), левую защиту картера двигателя (3) и центральную защиту картера двигателя (2).
- Винт 5,6×16.
- Центральная защита картера двигателя.
- Левая защита картера двигателя.
- Болт М6×16.
- Правая защита картера двигателя.
5. Отсоединить электрический разъем (1) передней электропроводки от стартера.
- Электрический разъем передней электропроводки.
- Электропроводка аккумуляторной батареи.
- Стартер.
- Корпус коробки передач/картер сцепления.
- Болт крепления стартера.
6. Снять защитную крышку клеммы электропроводки, отвернуть гайку крепления клеммы электропроводки (2) к выводу стартера при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и удлинителя, и отсоединить провод электропроводки от стартера.
7. Отвернуть три болта (5) крепления стартера при помощи сменной головки Torx Е10, удлинителя и трещоточного воротка.
8. Снять стартер с транспортного средства.
2. Подсоединить клемму электропроводки к стартеру и зафиксировать ее при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки 10-13 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного воротка, удлинителя и динамометрического ключа.
3. Установить защитную крышку клеммы электропроводки.
4. Подсоединить электрический разъем передней электропроводки к стартеру.
5. Установить правую защиту картера двигателя (5), левую защиту картера двигателя (3) и центральную защиту картера двигателя (2), и затем зафиксировать их при помощи одиннадцати крепежных винтов и двух крепежных болтов. Затянуть крепежные винты и болты при помощи сменной головки 10 мм, сменной головки 8 мм, воротка и удлинителя.
Читайте также: