Не работает ближний свет на тойота королла 120 кузов
просто смотрел или проверял? Лампы, предохранители. Иногда с виду бывают целые, а не работает ничего.
ну скорее всего что бы две сразу сдохли - то это наварят ли, а вот нить ни о чём не говорит, попадал на якобы целую нить, а при прозвонке тестером- не пашет, если под большим увеличением рассматривать спираль, то фрагмента нет как раз на усах где спираль крепится (в моём случае), поэтому и говорю - спираль не при чём.
ну скорее всего что бы две сразу сдохли - то это наварят ли, а вот нить ни о чём не говорит, попадал на якобы целую нить, а при прозвонке тестером- не пашет, если под большим увеличением рассматривать спираль, то фрагмента нет как раз на усах где спираль крепится (в моём случае), поэтому и говорю - спираль не при чём.
здесь только тестер, или толкового электрика (и всё равно тестер) и "ковырять", просто так сказать что. не получится, либо получится у электрика, если он с этим уже сталкивался и то ему всё равно придётся глянуть и прозвонить, потому как одно дело хозяин. а другое дело что он сам лично убедился в этом. (что цело, что не цело)
как уже писалось выше - скинуть клеммы с фар, проверить напряжение мультиметром. если не приходит то смотреть реле, если реле живое то смотреть цепь от подрулевого (или на королле не с подрулевого свет включается?)
Во проблемма! Вози с собой пару запасных ламп.Вставить новую-лучшая проверка. А потом уже кричи караул!
Не по теме возился как-то с Геленвагеном, одна фара не горит, как разбирается фара не знал, поэтому решил замерить напругу для начала. Напруги нет.Я уже собрался лезть в дебри, но знающие люди успели дать по рукам.Сказали мегняй лампу и не е. мозги. Поменял-загогрелось. Оказывается у него защита есть, в момент включения подается напряжение и оценивается(наверное по сопротивлению) исправность лампы. и если лампа неисправна, напряжение с этой фары снимается.
Хотя если вспомнить старика Эйнштейна, то вероятность выхода из строя сразу двух ламп маловероятна хотя и не исключается полностью, поэтому лезь в дебри начни с реле, а дальше по цепочке.
Всем спасибо за совет! В сервисе проверили - проблема сгорели 2 лампы сразу , заменили лампы и проблема снята!!
Дальний и туманки работают, не думаю что перегорели обе нити на ближний одновременно.
Что может быть? предохранители под капотом проверил - целые.
пс. С новым годом!
_________________
+1, предохранители (как и лампочки) визуально тоже могут оказаться "целыми" а при прозвонке не будут звониться
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
поменяй сначала лампочки, у нас Н3 для информации если не будут гореть аозьми тестер и проверь приход напруги на цоколь если нет то преды если есть то мщи отсутствие земли
на сколько я знаю на правую и левую фару идут отдельные преды на 15А в блоке под капотом, на вряд ли они одновременно могли перегодеть. мне почему то кажется что это рэлюшка.
_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП
amfetamin писал(а): на сколько я знаю на правую и левую фару идут отдельные преды на 15А в блоке под капотом, на вряд ли они одновременно могли перегодеть. мне почему то кажется что это рэлюшка.
я тоже так думаю,
Сейчас пока от машины далеко, вернусь только через неделю ,
проверю конечно сперва лампочки
насколько я знаю - H3C, без проводка - просто 2 вывода
но странно чтобы 2 японских лампочки перегорели разом..
насколько я знаю - H3C, без проводка - просто 2 вывода
но странно чтобы 2 японских лампочки перегорели разом..
можно и Н3 ставить достаточно всего лишь спаять 3см провода с "мамами" на обеих сторонах. "Папа" на цоколе у нас имеется:)
_________________
у меня в птф обе лампочки разом сгорели, хотя обе които были (дорогие зараза у нас=350-450ре). так что ламспочки проверь
Вы были правы, лампочки, и сразу обе..
Извиняюсь что сразу не проверил
vano42 писал(а): Вы были правы, лампочки, и сразу обе..
Извиняюсь что сразу не проверил
_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП
у меня они обе лампочки сгорели потому что криво "сидели", когда вытащил желтый колпачек понял, примерил - чуток криво садится там где П-образная выемка, странно лампочки то были оригинал които.. пока еще не поставил, думаю или посадочное место "пилить" или у лампочек подгибать "юбку"
mcgee писал(а): у меня они обе лампочки сгорели потому что криво "сидели", когда вытащил желтый колпачек понял, примерил - чуток криво садится там где П-образная выемка, странно лампочки то были оригинал които.. пока еще не поставил, думаю или посадочное место "пилить" или у лампочек подгибать "юбку"
Это потому что должно быть 35 ватт а у тебя 55 стояли:) японцы специально посадочное место у 35к меньше сделали, чтоб не превышали норму и не плавили фары. Это сто процентов, можешь посмотреть на 2 лампы н3 с разным номиналом:)
_________________
mcgee писал(а): у меня они обе лампочки сгорели потому что криво "сидели", когда вытащил желтый колпачек понял, примерил - чуток криво садится там где П-образная выемка, странно лампочки то были оригинал които.. пока еще не поставил, думаю или посадочное место "пилить" или у лампочек подгибать "юбку"
Это потому что должно быть 35 ватт а у тебя 55 стояли:) японцы специально посадочное место у 35к меньше сделали, чтоб не превышали норму и не плавили фары. Это сто процентов, можешь посмотреть на 2 лампы н3 с разным номиналом:)
Добавлю в эту тему.
Занимался под капотом с проводкой (укладывал в изоляцию) и на правой ближней фаре обнаружил такое (фара работает):
Отрезал разъем и вместо него две клеммы с пластиковой защитой поставил.
P.S. Так и пожар может быть.
заMARINOванный писал(а): Добавлю в эту тему.
Занимался под капотом с проводкой (укладывал в изоляцию) и на правой ближней фаре обнаружил такое (фара работает):
Отрезал разъем и вместо него две клеммы с пластиковой защитой поставил.
P.S. Так и пожар может быть.
На днях тоже перестал гореть ближний. Думал на все что угодно, только не на лампы.
В итоге такая же картина.
Всем привет! Проблема тоже с ближним светом, перестал гореть хотя дальний и противотуманки горят. Лампочки целые,(на прямую горят,кидал с аккумулятора минус, т.к все утверждали,что его нет,ничего не произошло,но когда кинул плюс то лампочка загорелась ) предохранители тоже,релюшка на вид как новая,что внутри,что снаружи без каких либо дефектов. Посоветовали залезть в подрулевой переключатель на разъёме надо почистить контакты они могли обгореть, НО всё чисто нигде и намёка нет на обугленные провода или контакты Походу надо перетряхивать всю проводку.
Для начала проверь предохранители на 15А, потом проверь работают ли реле в блоке предов под капотом. Если щёлкают, ищи массу. Возможно, она отгнила
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
МуРаВеЙ писал(а): Всем привет! Проблема тоже с ближним светом, перестал гореть хотя дальний и противотуманки горят. Лампочки целые,(на прямую горят,кидал с аккумулятора минус, т.к все утверждали,что его нет,ничего не произошло,но когда кинул плюс то лампочка загорелась ) предохранители тоже,релюшка на вид как новая,что внутри,что снаружи без каких либо дефектов. Посоветовали залезть в подрулевой переключатель на разъёме надо почистить контакты они могли обгореть, НО всё чисто нигде и намёка нет на обугленные провода или контакты Походу надо перетряхивать всю проводку.
У меня проблема с автаматическим отключением поворотников. не мог бы поделиться секретом почему не отключаются.
[quote="kennedys"
У меня проблема с автаматическим отключением поворотников. не мог бы поделиться секретом почему не отключаются. [/quote]
Снимай гитару и найдёшь причину
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
Пропал дальний/ближний свет на Королле. Рычагом на себя дальний горит, габариты горят. В сумерках пришлось возвращаться домой с дальним, держа рычаг (простите, кого невольно слепил я старался забирать правее), километров через 5 отпустил рычаг, фары горели. Доехал до дома, выключил-включил - не горят. Покурил интернет, говорят, что может быть дело в переключателе. Разобрал, почистил контакты - не работает.
Есть варианты решения проблемы?
Andrew1975
Angolec
Пряник
SerXio автор
Пряник
SerXio автор
Пряник
SerXio автор
7Digit
G55
Maloy22
aнонимHO
Домашние страницы пользователей на Сахалине. Фотографии Сахалина
SerXio автор
aнонимHO
SerXio автор
aнонимHO
SerXio автор
aнонимHO
SerXio автор
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Не горит ближний и дальний свет(при этом моргать дальним можно, выключателем на себя). Как снять подрулевой выключатель и вертушку которая переключает (ближний/дальний) и какая причина?
У меня так же сегодня произошло! Возможно обгорели контакты в так называемой "гитаре" - подрулевом переключателе фар, это болезнь Королл, и еще мне кажется от сильно мощных птф, ИМХО !
Не ленитесь,посмотрите темы. Только недавно это обсуждалось. Зачем создавать снова ту-же тему?
На наших машинах нет реле фар. На фары подаётся постоянный + а включение осуществляется массой. Поэтому и подгорают контакты на выключателе. ИМХО.
Дельных советов не дождался, поэтому решился без подсказок, глаза боятся руки делают. Вдруг кому ещё пригодится (фары галогеновые, реле нет), откручиваем 2 винта на рулевой колонке (защиту, винты находятся под рулём, его необходимо крутнуть на 90 градусов), ещё 1 винт снизу. Затем плоской отвёрткой поддеваем и располовиниваем защиту (крышку), опускаем нижнюю, а затем верхнюю вверх можно и вытащить), но лучше снять подсветку с замка зажигания, далее сдёрнуть фишку с переключателя (фар и поворотов), надавить на защёлку и аккуратно потянуть переключатель от руля. Когда он окажется в руках Вы уведите какой контакт необходимо ремонтировать (он двойной), всё на защёлках, аккуратно их овобождаем и также располовиниваем сам переключатель (ещё раз повторяю всё на защёлках, ломать не надо), затем с обратной стороны высверливаем медную заклёпку контакта и чистим теперь их спиртом, растворителем и т.п. (у себя тот который подгорел зачистил ножом, но без фанатизма) потом пластинку контакта прикладываем на место, крепко надавливаем и припаиваем её, собираем в обратном порядке, всё то, что выскочило сильно не волнуемся ставим обратно, только аккуратно по другому детали не встают на место (совмещаем те пимпочки которые вылетели с узлами переключателя, когда будем совмещать половинки) и проверяем работу узла в сборе во всех режимах, у меня сразу повороты заклинили оказалось в паз не попал, разобрал и снова собрал. Только сейчас у себя сделал 40 минут без подготовки, на сколько хватит покажет время, если совсем сгорит контакт, то впаяю другой от какого-нибудь реле или реле поставлю, жаль деньги на новый, они мои. Удачи всем на дорогах.
Лечение контактов хватило на несколько дней, вчера свет опять пропал, вчера же вечером повторил процедуру, но подгоревший контакт высверлил и припаял новый с какого-то устройства (не помню, валялось разобранное), рулим дальше.
shasha59 пишет:
На наших машинах нет реле фар. На фары подаётся постоянный + а включение осуществляется массой. Поэтому и подгорают контакты на выключателе. ИМХО.
а что же тогда в мурзилке на стр. 371 Схема 21 нарисовано??
без реле фар ВАЗ 2101 70-х годов выпускался.
dmerzlikin пишет:
Лечение контактов хватило на несколько дней, вчера свет опять пропал, вчера же вечером повторил процедуру, но подгоревший контакт высверлил и припаял новый с какого-то устройства (не помню, валялось разобранное), рулим дальше.
Все из-за того что поверхности любых контактов в местах соприкосновения покрываються металлами с высокой коммутационной способностью, проще говоря более прочными по структуре чем сам материал контакта, при механической обработке -чистке образивом или ножом данный слой сдираеться и контакт современем обгорает и не замыкаеться.
лучшим для вас вариантом будет замена неисправного контактного органа целиком. по больше части пайка тоже временное явление.
Дальний и туманки работают, не думаю что перегорели обе нити на ближний одновременно.
Что может быть? предохранители под капотом проверил - целые.
пс. С новым годом!
_________________
+1, предохранители (как и лампочки) визуально тоже могут оказаться "целыми" а при прозвонке не будут звониться
_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202
поменяй сначала лампочки, у нас Н3 для информации если не будут гореть аозьми тестер и проверь приход напруги на цоколь если нет то преды если есть то мщи отсутствие земли
на сколько я знаю на правую и левую фару идут отдельные преды на 15А в блоке под капотом, на вряд ли они одновременно могли перегодеть. мне почему то кажется что это рэлюшка.
_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП
amfetamin писал(а): на сколько я знаю на правую и левую фару идут отдельные преды на 15А в блоке под капотом, на вряд ли они одновременно могли перегодеть. мне почему то кажется что это рэлюшка.
я тоже так думаю,
Сейчас пока от машины далеко, вернусь только через неделю ,
проверю конечно сперва лампочки
насколько я знаю - H3C, без проводка - просто 2 вывода
но странно чтобы 2 японских лампочки перегорели разом..
насколько я знаю - H3C, без проводка - просто 2 вывода
но странно чтобы 2 японских лампочки перегорели разом..
можно и Н3 ставить достаточно всего лишь спаять 3см провода с "мамами" на обеих сторонах. "Папа" на цоколе у нас имеется:)
_________________
у меня в птф обе лампочки разом сгорели, хотя обе които были (дорогие зараза у нас=350-450ре). так что ламспочки проверь
Вы были правы, лампочки, и сразу обе..
Извиняюсь что сразу не проверил
vano42 писал(а): Вы были правы, лампочки, и сразу обе..
Извиняюсь что сразу не проверил
_________________
Honda Integra GF-DB6 2000 ZC-120 лс АКПП - ПОЛУЧАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ЕЗДЫ
Nissan Primera P11, 1997 RS20DE MKПП
Subaru Impreza GC8, 1998 EJ20 MKПП AWD
Toyota Sprinter Marino 1993 4AFE MКПП
Alfa Romeo 155, 167 1994, 1.8 T.S. 127 лс МКПП
у меня они обе лампочки сгорели потому что криво "сидели", когда вытащил желтый колпачек понял, примерил - чуток криво садится там где П-образная выемка, странно лампочки то были оригинал които.. пока еще не поставил, думаю или посадочное место "пилить" или у лампочек подгибать "юбку"
mcgee писал(а): у меня они обе лампочки сгорели потому что криво "сидели", когда вытащил желтый колпачек понял, примерил - чуток криво садится там где П-образная выемка, странно лампочки то были оригинал които.. пока еще не поставил, думаю или посадочное место "пилить" или у лампочек подгибать "юбку"
Это потому что должно быть 35 ватт а у тебя 55 стояли:) японцы специально посадочное место у 35к меньше сделали, чтоб не превышали норму и не плавили фары. Это сто процентов, можешь посмотреть на 2 лампы н3 с разным номиналом:)
_________________
mcgee писал(а): у меня они обе лампочки сгорели потому что криво "сидели", когда вытащил желтый колпачек понял, примерил - чуток криво садится там где П-образная выемка, странно лампочки то были оригинал които.. пока еще не поставил, думаю или посадочное место "пилить" или у лампочек подгибать "юбку"
Это потому что должно быть 35 ватт а у тебя 55 стояли:) японцы специально посадочное место у 35к меньше сделали, чтоб не превышали норму и не плавили фары. Это сто процентов, можешь посмотреть на 2 лампы н3 с разным номиналом:)
Добавлю в эту тему.
Занимался под капотом с проводкой (укладывал в изоляцию) и на правой ближней фаре обнаружил такое (фара работает):
Отрезал разъем и вместо него две клеммы с пластиковой защитой поставил.
P.S. Так и пожар может быть.
заMARINOванный писал(а): Добавлю в эту тему.
Занимался под капотом с проводкой (укладывал в изоляцию) и на правой ближней фаре обнаружил такое (фара работает):
Отрезал разъем и вместо него две клеммы с пластиковой защитой поставил.
P.S. Так и пожар может быть.
На днях тоже перестал гореть ближний. Думал на все что угодно, только не на лампы.
В итоге такая же картина.
Всем привет! Проблема тоже с ближним светом, перестал гореть хотя дальний и противотуманки горят. Лампочки целые,(на прямую горят,кидал с аккумулятора минус, т.к все утверждали,что его нет,ничего не произошло,но когда кинул плюс то лампочка загорелась ) предохранители тоже,релюшка на вид как новая,что внутри,что снаружи без каких либо дефектов. Посоветовали залезть в подрулевой переключатель на разъёме надо почистить контакты они могли обгореть, НО всё чисто нигде и намёка нет на обугленные провода или контакты Походу надо перетряхивать всю проводку.
Для начала проверь предохранители на 15А, потом проверь работают ли реле в блоке предов под капотом. Если щёлкают, ищи массу. Возможно, она отгнила
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
МуРаВеЙ писал(а): Всем привет! Проблема тоже с ближним светом, перестал гореть хотя дальний и противотуманки горят. Лампочки целые,(на прямую горят,кидал с аккумулятора минус, т.к все утверждали,что его нет,ничего не произошло,но когда кинул плюс то лампочка загорелась ) предохранители тоже,релюшка на вид как новая,что внутри,что снаружи без каких либо дефектов. Посоветовали залезть в подрулевой переключатель на разъёме надо почистить контакты они могли обгореть, НО всё чисто нигде и намёка нет на обугленные провода или контакты Походу надо перетряхивать всю проводку.
У меня проблема с автаматическим отключением поворотников. не мог бы поделиться секретом почему не отключаются.
[quote="kennedys"
У меня проблема с автаматическим отключением поворотников. не мог бы поделиться секретом почему не отключаются. [/quote]
Снимай гитару и найдёшь причину
За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу
Читайте также: