Не работает ближний и дальний свет на ваз 2105
Всем доброго времени суток!
Пропал свет! Предохранители все нормальные, лампочки целые. не могу разобраться в чем причины.
Помогите устранить неполадку.
Какая машина? И какой свет пропал?
на 2105, если помню, габариты и ближний включаем клафишей. А дальний под рулём. Предполагаю, что требует замены клавиша или пропал контакт в разъёме папамама подсоединяемый к клавише.
на 2105, если помню, габариты и ближний включаем клафишей. А дальний под рулём. Предполагаю, что требует замены клавиша или пропал контакт в разъёме папамама подсоединяемый к клавише.
Если переключатель света трёхпозиционный, то подрулевой - двухпозиционный. И наоборот - так было где-то до последней трети 90х. Соответственно, контролькой или тестером прозваниваем "приход" и "уход" "+" на клавише, и подрулевом. Если напряжение не приходит на клавишу - возможен обрыв дорожки в ЧЯ. Часто обрывает дорожки после установки ламп повышенной мощности [100/80; 120/100 и т.п.].
Предохранители все 4-не могут сразу.И массы сразу на 2 реле-мало шансов-управление минус идет возле реле с кузова.Скорей всего управление плюсовое-клавишу надо звонить.
доброго всем вечера! помогите советом? при включении габаритов (ВАЗ -21074) поворотники работают,а при включении ближнего света - левый поворотник перестает работать,но тускло светится при этом. кроме того, на панели появляется подсветка указателя дальнего света фар. такое впечатление,что где-то происходит пересечение линии ближнего и дальнего света. все лампы целы, соединения на массу - проверил. может причина в рулевом переключателе света? помогите, зима скоро,неудобно ездить в темноте.Заранее БЛАГОДАРЕН!
доброго всем вечера! помогите советом? при включении габаритов (ВАЗ -21074) поворотники работают,а при включении ближнего света - левый поворотник перестает работать,но тускло светится при этом. кроме того, на панели появляется подсветка указателя дальнего света фар. такое впечатление,что где-то происходит пересечение линии ближнего и дальнего света. все лампы целы, соединения на массу - проверил. может причина в рулевом переключателе света? помогите, зима скоро,неудобно ездить в темноте.Заранее БЛАГОДАРЕН!
На автомобилях ВАЗ 2107, 2105, 2104 и их модификациях ближний и дальний свет объединены в одной двухнитевой галогенной лампе, установленной в передних блок фарах.
— Перегорела нить накаливания в лампе
(либо на ближний свет, либо на дальний, либо на то и на другое вместе)
Возможно подошел ее предельный срок эксплуатации, либо попала вода. грязь, либо сильная встряска и т.п. Извлекаем лампу из блок фары и визуально осматриваем ее. Перегоревшая нить будет видна сразу. Заменяем лампу новой.
Лампа галогеновая Н4
— Перегорел предохранитель в монтажном блоке
17, 16 — ближний свет, 12, 13 — дальний свет. Если предохранители горят постоянно, следует проверить электрическую цепь на наличие короткого замыкания.
— Неисправно реле в монтажном блоке
Реле ближнего света — Р6, дальнего — Р5. Заменяем реле новым или заведомо исправным.
Прозваниваем провода электрической цепи и находим место обрыва. Используем схему подключения ближнего и дальнего света фар для автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104.
Схема включения дальнего и ближнего света фар автомобилей ВАЗ 2104, 2105
— Неисправны подрулевые переключатели
— Неисправен переключатель наружного освещения на панели приборов
Примечания и дополнения
-Для ближнего и дальнего света фар на автомобилях ВАЗ 2107, 2105, 2104 применяются галогенные двухнитевые лампы АКГ 12-60+55 (Н4).
На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 установлено 4 габаритных огня (габаритов): по одному в передних блок-фарах и по одному в задних фонарях.
Не работать может один габарит, два габарита (спереди или сзади, с правого либо левого борта, крест-накрест) или вообще все.
— Перегорела лампочка габаритного огня
Самая распространенная причина. Внезапно перегореть может как одна лампочка, так и сразу несколько. В ряде случаев внешне вычислить перегоревшую лампочку бывает невозможно. Поэтому заменяем перегоревшую заведомо исправной. Можно использовать аналогичную из соседней фары.
— Окислились контакты лампочки в патроне
Несколько раз проворачиваем лампочку в патроне для удаления окислившегося слоя и восстановления контакта. В дальнейшем можно зачистить все наждачной бумагой.
— Нарушен контакт в соединительной колодке фары или заднего фонаря
Либо окислился, либо колодка присоединена неплотно. В такой ситуации может не гореть либо одна лампа габарита либо фара целиком. Несколько раз надеваем-снимаем колодку чтобы восстановить контакт.
— Осыпалась дорожка в плате заднего фонаря
При длительной эксплуатации автомобиля, или если установлена деталь низкого качества возможно осыпание (перегорание) дорожки к патрону лампы габаритного света в задних фонарях.
— Нарушен контакт в соединительных колодках монтажного блока реле и предохранителей
Проверьте колодки Ш12 (Х12), Ш13 (Х13), Ш9 (Х9), Ш6 (Х6) монтажного блока. Или Ш2 (Х2) — выводы 1 и 3 в случае если не горят все габариты.
— Перегорел предохранитель в монтажном блоке
Если перегорел предохранитель №14 (F14), не будут гореть габаритные огни в передней левой блок-фаре и в заднем правом фонаре. Если №15 (F15), то не будет гореть габарит в передней правой фаре и заднем левом фонаре, то есть крест-накрест.
Предохранители нужно заменить исправными и в дальнейшем установить причину их перегорания. Возможно в электрической цепи имеется короткое замыкание.
— Неисправен выключатель наружного освещения на панели приборов
Не будут гореть все габариты. Извлеките выключатель, снимите с него колодку проводов. Соедините отрезком провода выводы черного и желто-красного провода. Включите зажигание. Если габариты загорелись — выключатель неисправен и подлежит замене.
Схема включения наружного освещения автомобиля ВАЗ 2105
Схема включения габаритов 2107.
Схема подключения габаритов (наружного освещения) автомобиля ВАЗ 2107, 21074
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 в передних фарах и задних фонарях применяются лампочки габаритного света А12-4-1 (T4W).
Друзья, помогите, проблема следующая: Нет ближнего света на одной правой фаре, но при включении дальнего, горят обе, включаю ближний горит одна водительская левая, а на правой горит габарит один, что делать? Лампочки новые, масса есть, в блоке все предохранители заменил на новые. Не знаю что дальше делать.
Лада 2105 1992, двигатель бензиновый 1.3 л., 71 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 14
Привет! На правой фаре так там акум снимаешь и полный доступ получается (хоть на танке разворачивайся) Проверяем контактный разъём перед фарой, желательно прозвонкой, затем сам патрон. как правило плохая масса так себя ведёт реже контакт в патроне теряется. Удачи в ремонтах!
Спасибо:) Буду пробовать:)
Привет! На правой фаре так там акум снимаешь и полный доступ получается (хоть на танке разворачивайся) Проверяем контактный разъём перед фарой, желательно прозвонкой, затем сам патрон. как правило плохая масса так себя ведёт реже контакт в патроне теряется. Удачи в ремонтах!
Если попробовать заменить сам разъём, который идёт на лампочку?) Поможет?)
Привет, заменить разъём можно, но нужно точно знать, что до разъема доходит плюс, а то так можно долго искать причину.
контакты посмотри в фаре, от лампы который 3провода идут плюс чёрн и втыкаются в штекер в корпусе фары.там, бывает, контакты проваливаются
Посмотрю, придётся фару снимать иначе неудобно, пробовал не снимая фары, на разъёме 2 самореза выкручивал, а вытащить так и не смог, неудобно да и провода короткие сами по себе, сниму фару гляну, я тоже полагаю что дело в самой фаре, потому что уже всё по перепробовал, всё, что в нете вычитал:)
контакты посмотри в фаре, от лампы который 3провода идут плюс чёрн и втыкаются в штекер в корпусе фары.там, бывает, контакты проваливаются
Хочу заменить этот разъём, как думаешь, поможет или нет?)
Хуже точно не будет
Поменял разъём) Всё загорелось) Спасибо) Ты прав был, там контакты окислились и самого контакта не было) Поставил новый, всё горит, ближний/дальний есть)
Теперь загвоздка в другом, я перепутал разъёмы ближний/дальний, когда одевал их со стороны отражателя, теперь получается так, что на ближнем горит дальний на правой фаре, а при включении дальнего-ближний. Ещё вопрос один: вот смотри в галогенке 2 нити ближний/дальний, при ближнем какая нить должна гореть? та, что ниже или та, что выше? У меня горит нижняя нить, ещё у меня правая фара чистая внутри, а левая вся чёрная, может ещё из-за этого так кажется, да хотя видно, что правая светит как прожектор на поезде)
Свет на стену.ближний галочками будет, а дальний кружком.у мя так было, из клеммы папы местами поменял и нормуль.а то что грязь, это похер.проволоку с тряпочкой, сначала средство для мытья стекол попрызгай в отверстие для лампы, протери и все.а насчет спиралек я хз какая есть какая .которая с железкой ближняя, из-за этого галочки получаются
DmitriySuprun
Теперь загвоздка в другом, я перепутал разъёмы ближний/дальний, когда одевал их со стороны отражателя, теперь получается так, что на ближнем горит дальний на правой фаре, а при включении дальнего-ближний. Ещё вопрос один: вот смотри в галогенке 2 нити ближний/дальний, при ближнем какая нить должна гореть? та, что ниже или та, что выше? У меня горит нижняя нить, ещё у меня правая фара чистая внутри, а левая вся чёрная, может ещё из-за этого так кажется, да хотя видно, что правая светит как прожектор на поезде)
Свет на стенку, ближний галочками, дальний кружками.в разьеме поменяй местами мамка там или папка, не помню, и усе
Я когда разъём ставил, я с этими проводами на мучился, сначала на габаритах на этой фаре горел ближний или дальний, я так и не понял, потом кое как нашёл габарит, вроде бы потом нашёл свет, но как понял когда стемнело, что дальний, потому что луч светит высоко, если проезжать мимо дома, то свет идёт в окно, дело в том, что нет никаких меток на разъёме, где какой свет.
shrus79
Началась зима. После пользования подогревом салона, стекол и прочими Емелями-Горынычами (правда, без фанатизма) умудрился посадить аккум Аком+ Гранд 55 Ач (кальциевый, выпуск 2007г) так, что стартер уже не ворочал. Как такое получилось, не понял. По идее аккум должен был подзаряжаться в процессе движения авто.
Дома пытался замерить плотность - она, по-видимому, оказалась ниже 1.19 - поплавки ареометра все утонули, вольтаж 11,93В. Проверил уровень электролита - пластины все были покрыты раствором. На следующий день (аккум отогрелся и дал доехать до работы) зарядил аккум Кедром-4А в режиме "автомат". Плотность не мерял, вольтаж аккум выдавал чуть больше 13В (мультиметр, без нагрузки). Завелся с первого раза, дальний свет был. На следующий день после пробега меньше 40 км дальний свет уже снова отсутствовал. Ближний свет в порядке, и вся электрика вроде тоже работает. Предохранители что под крышкой капота вроде целые.
Вопрос знатокам: как вернуть дальний свет? с какого конца дергать этот клубок? аккум в топку или можно оживить?
zuban
shrus79
1. А как же забота о пешеходах на особо темныхЪ участках дороги? На личном опыте убедился, что в отсутствие встречного транспорта ближайшие 100-150 метров, езда с дальним самое то для их раннего обнаружения. При приближении встречки или наличии машин впереди, естественно свет корректируется на ближний.
2. Согласно ПДД, движение в темное время суток должно осуществляться соответственно освещенности маршрута. Значит, дальше светишь, быстрее едешь. Забыл отметить, ксенон у "пятерки" пока не отрос, но она старается.
3. Дальний свет - средство общения со встречкой или попуткой (типа пропусти плиз, заканчивай ехать между полос или какого. с дальним в морду лица едешь). Без него только пипикнуть остается, но это не всегда гут
DENNIS_Ford
CarChik
Другой аккумулятор если поставить? Что говорит рэле заряда аккум батареи на заведенном двигателе? Там с индикатором должен стоять.
shrus79
Другой аккумулятор если поставить? Что говорит рэле заряда аккум батареи на заведенном двигателе? Там с индикатором должен стоять.
Другого аккума нет.
Сейчас заводится нормально, хотя на выходных был каприз. Завелся с щестого - седьмого раза (без фанатизма, с перерывами между попытками).
До завода стрелка в зеленом поле в районе 12В, после завода (на генераторе) порядка 14В. Говорят, в районе "Юности" есть магазинчик с аккумами и знающими людьми. Кто там бывал? Есть отзывы?
zuban
"Автомотив". Рекомендую. Хорошие специалисты, нормальный выбор, приятный подход к клиенту.
Maaxее
"Автомотив". Рекомендую. Хорошие специалисты, нормальный выбор, приятный подход к клиенту.
Ценники ацкие на недорогие модели, а на дорогие чуть дороже. Этим мне автомотив не понравился.
В связи с этим любят порекомендовать те варианты на которых у них маржа побольше.
CarChik
На российской 3000 за 65 АЧ отдал. Искал на юности - не нашел, психанул и забрал где нашелся.. Были гораздо дешевле, решил взять шнайдера
Maaxее
CarChik
Магазин автозапчасти - ( остановка магазин ). По стороне где российская 26 - перед 26 дом стоит. ( 28 чтоли ). С дороги увидите сразу. Телефон их есть, но визитку что дали в машине - если нужно завтра сброшу контакт.
johnikt
Смотреть в первую очередь контакты на предохранитель, могли окислиться(дальний свет потребляет по току много, блок предохранителей в 05 находится под капотом - влаги много). Далее реле включения, и сам переключатель мог сдохнуть у 5-ок очень часто ломается
я так понял на холодном аккуме мерили 11,9В - это нормально
аккум лучше еще раз подзарядить хотя бы 2-3 часа, потренировать и думаю с ним будет все норм
и вообще в 5-ках генератор стоит на 50 ампер, и если на недалекие дистанции (40 км) как вы ездить, с очень многими включенными потребителями тока, то аккум посадить нефиг делать (просто нет тока на зарядку аккума). т.е. подзаряжать внешней зарядкой надо его с частой периодичностью (особенно зимой).
Gotleib
Да причем тут акумулятор?!
смотрите напряжение в цепях на фары. Часто в жигулехах на фарах пропадает масса..
Voka
shrus79
Смотреть в первую очередь контакты на предохранитель, могли окислиться(дальний свет потребляет по току много, блок предохранителей в 05 находится под капотом - влаги много). Далее реле включения, и сам переключатель мог сдохнуть у 5-ок очень часто ломается
я так понял на холодном аккуме мерили 11,9В - это нормально
аккум лучше еще раз подзарядить хотя бы 2-3 часа, потренировать и думаю с ним будет все норм
и вообще в 5-ках генератор стоит на 50 ампер, и если на недалекие дистанции (40 км) как вы ездить, с очень многими включенными потребителями тока, то аккум посадить нефиг делать (просто нет тока на зарядку аккума). т.е. подзаряжать внешней зарядкой надо его с частой периодичностью (особенно зимой).
На днях потеплело, и иногда при отключенных дополнительных потребителях (обогревы) удается включить дальний, но ненадолго. Либо где-то что дисконтачит/глючит, либо аккуму все же не хватает тока. Тем не менее, значит предохранители целые, хотя надо проверить насчет их окисленности.
Если 40км мало, то тогда сколько надо? Я читал в инете, как люди дополнительный аккум для аудио цепляли, чтобы основной вхлам не разряжать. Так вот там достаточно было на стоянке несколько минут на повышенных оборотах постоять (машинка - ВАЗ) и дополнительный аккум подзаряжался.
Чую, надо проверить железки, отвечающие за зарядку аккума, может подсточилось что.
И еще вопрос: если красный индикатор аккума (мелкая круглая лампочка) включается только перед заводкой и потом гаснет и по ходу движения никогда не включается - это нормально. Слышал разные мнения, одно - что при подзарядке аккума от генератора эта лампочка горит, типа если не горит, значит не заряжает. И другое, прямо противоположное - что если горит, значит где-то косяк. В книжках не нарыл. Кто что знает?
Читайте также: